轨道交通工程土建项目路基施工质量控制本标段路基长0.963Km，相对比例较大；地基加固形式中桩板结构、C F G桩和路桥过渡段及上跨出入线过渡段质量控制难度大，主要控制措施如下：1.1.1桩板结构1.1.1.1施工准备设置桩轴线控制桩及水准基点桩，放线定桩位。1.1.1.2工艺要点及技术措施地表处理：桩基施工前按设计对地表采用强夯或冲击碾压进行处理。路基填筑：地表处理后完成路基填筑。土体须达到如下压实指标：K30110Mpa/m、压实系数K0.95基本承载力不小于200kPa。铺设灰土垫层：按设计要求铺设0.4m厚的灰土垫层。钻孔桩施工：施工前，先作试桩（每段试桩不少于2根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。托梁施工：钻孔桩施工完，凿除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。浇筑砼垫层：托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。浇筑钢筋砼承载板：在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇筑混凝土，并按设计设置沉降缝。混凝土应连续灌注，灌注承载板时预埋与轨道基础板连接的连接钢筋。1.1.1.3施工工艺流程图地表处理路基填筑铺设灰土垫层定位、埋设护筒、钻孔检查桩端承载力成桩、检桩托梁施工浇筑砼垫层立模浇筑钢筋砼承载板1.1.1.4质量控制及检验质量控制桩体埋入承台板的长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。绑扎桩板钢筋前应该核实每根桩体埋入桩板的长度。混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件，并检查其坍落度。检验模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合规范规定。混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。桩头与桩板连接必须符合设计要求。当设计对桩板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：A桩径1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm。B桩径1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm。桩板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。桩板的允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩板平面尺寸-30mm，+30mm按桩板数量5抽样检验每块长、宽各尺量2点2桩板厚度-20，+30mm每块尺量4点3中心位置15mm测量纵横2点1.1.2CFG桩1.1.1.1控制桩位：按设计要求，在开钻前进行场地平整，然后按设计坐标在孔位处放点，形成孔位坐标网络，严格避免漏桩现象。1.1.1.2控制孔深：在钻架上做出清晰的标线，钻杆入土深度不得高于标线。特别注意，不同的桩孔由于孔底高程的不同，随时调整标线的高度。为此，要求施工单位的技术人员现场职守。1.1.1.3控制桩孔的垂直度：在钻架的两个相互垂直的方向上设置灵活的吊锤，在钻机就位后，观察和调整两个相互垂直的掉线与钻机标线完全重合。1.1.1.4混凝土灌注控制：这是CFG桩的精要所在，是CFG桩质量控制的重中之重。监控要点：控制混凝土的施工配合比、坍落度；泵车的完好，确保单根桩连续灌注。根据工艺试验数据，控制提管速度，严格避免断桩、夹层、弯孔和缩孔。一般情况下，单根桩的充盈系数控制在1.021.04之间，基本上可以避免上述问题。监理人员监控施工单位的技术人员在现场职守。桩顶灌注高度超过设计高程0.5m左右，以便截除桩头的虚桩。1.1.1.5控制环保和文明施工：及时清运弃土，满足文明工地和环保要求，现场施工标识明显。1.1.1.6控制凿桩头：是CFG桩质量控制的重点之一，要求对每一根桩的桩头高程线进行标识，避免桩顶高程不满足验标要求。桩头低，桩长不满足设计要求；桩头高，褥垫层厚度不够，对单桩受力不利。凿桩头时，应以切割机延桩头标线是四周进行切割，坚决禁止野蛮施工，导致桩头破损。1.1.1.7控制试验：督促施工单位委托有资质的试验单位对复合地基承载力进行试验，复合地基承载力试验必须满足设计要求的频次。当设计无明确要求时，试验频次按验标执行，即：总桩数的2，且每检验批不少于3根；监理单位全部见证检验；通知勘察设计单位现场检验。1.1.3过渡段施工1.1.3.1 过渡段的施工安排的要求：(1)过渡段级配碎石与路基填筑接茬处，应做重点搭接碾压，并力争同层同步施工。(2)过渡段两侧粘土包裹层及锥坡填土与过渡段三者应采用“平起法”同步施工。(3)在路桥过渡段的施工除应在桥台结构施工完成后,尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤同时施工,还应使用具有同等压实能量的压实机械将过渡路堤与一般路堤按大致相同的高度进行填筑碾压。在桥台附近,改用小型振动压实机械,进行充分压实。对于一些路堤工后可能沉降较大的地方(如深厚软土地基或较高的桥头路堤),除了采用一切必要的地基处理措施外,应优先安排施工,进行静置稳定处理,已达到降低工程费用和减小工后沉降的目的。1.1.3.2 过渡段的施工控制 (1)过渡段施工工艺流程详见下图基坑回填原地面处理测量、放样分 层 循 环摊铺、整平碾 压填料生产及拌合结 束检 测过渡段级配碎石填筑工艺流程(2)监理要点：必须保证过渡段的长度。横向结构物顶面距地面高度小于1m且不足路堤1/2时，一般可不设过渡段。具体工程按设计施工。桥台和横向结构物混凝土（或砌体）强度达到设计标准，盖板涵盖上盖板后，级配碎石填筑工作才能对称进行。为了更好地减少不平顺，采用混凝土搭板是可以采取的措施之一。碾压工艺监理要点A桥台横向结构物背后2m处及横向结构物顶部填料不足1m处，不能使用重型碾压设备压实。B不具备大型机械施工条件下，应选用手扶振动压路机（如YZS-068型）和手扶冲击夯（如TV80NK型）等小型机械进行夯实，这样即可达到压实标准又不影响桥涵稳定。C过渡段施工填料含水量相对较小，一般控制在4-5%，虚铺厚度为25cm，夯实程序一般为：手扶振动压路机2遍，手扶冲击夯4遍，手扶振动压路机2遍。具体程序及压实遍数，以试验工艺参数为准。