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5 2交通运输方式和布局变化的影响 二 二 对商业网点的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 商业网点的概念 商业网 一个区域内各种商店之间并不是孤立的 而是通过商品流通所需要的交通线 运输工具 仓库等交织在一起 形成商业网 即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络 在商业网中的单个商店被称为商业网点 对商业中心的影响广义 主要行使商业职能的城市 有全国性的 地区性的 例 上海市 狭义 一座城市中商业比较集中的地区 商业中心的形成 不是人为规定的 而在人口流动量大或人口居住密集的地方 为满足人们购物需求而自然形成的 商业中心的形成条件 周围要有比较稳定的商品来源和销售区 服务区 有便利的交通运输条件 便于商品的集散 二 对商业网点分布的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 1 交通运输对商业网点密度的影响 1 对商业网点分布密度的影响 2 交通运输影响商业网点的分布位置 原则 交通最优则 分布 在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 沈大高速公路边上的服装市场 辽宁省海城市西柳镇的服装市场 分布在城市中心处 接近大量的消费人群 市场最优原则 2 交通运输对商业网点位置的影响 分布在城市几何中心 商业网点布局 便捷交通 三个相对隔离的区域 钟鼓楼市场 环状商业中心 阅读案例3结合所学知识 分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化 三足鼎立 因航道延伸或交通线路的改线 集镇的繁荣和衰落与交通的发展也有密切关系 4 影响集镇的繁荣或衰落 1 现在 株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响 A 河流B 地形C 铁路D 气候2 下列城市的区位因素与石家庄相似的是 A 扬州B 华盛顿C 株洲D 上海3 石家庄市兴起的主导因素是 A 河流B 人口C 铁路D 公路4 关于商业网点的说法 正确的是 A 山区居民居住分散 因此商业网点多于平原B 北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C 自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D 平原地区的商业网点一般沿河分布 C C C 巩固练习 C 5 以交通最优原则的商业网点应建在 A 城市的几何中心处B 城市的行政中心处C 居民的住宅区内D 市区环路边缘或高速公路沿线6 下列城市中被称为 火车拉来的城市 的是 A 大同 抚顺 开滦B 大庆 玉门 包头C 宝鸡 株洲 石家庄 D 鞍山 包头 攀枝花 D C
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