汽车前轮摆振的原因与故障排除摘要：前轮摆振危害极大且难维修。文中就摆振的原因作了细致的分析，并本着由外检到内查，由简单到复杂的原则，讲解7故障排除的方法。关键词：汽车前轮摆振故障排除汽车前轮摆振(俗称汽车摇头或方向盘摇摆)故障，是指汽车前转向轮在一定行驶速度下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动引起前轮上下跳动，严重时方向盘发抖，手感发麻甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。它不仅增加丁驾驶员的疲劳程度危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增大_厂滚动阻力，影响了汽车性能的发挥。这是汽车维修人员比较头痛的故障。笔者结合维修经验浅谈汽车前轮摆振的原因及故障排除步骤。1 产生前轮摆振的原因前轮摆振是一复杂的振动问题，其原因是多方面的，它除了与结构设计和制造工艺有关外，在使用中出现摆振故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关。(1)转向机构松旷的影响。转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。若转向机构各配合件磨损松旷，间隙过大将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大前轮稳定效应降低。(2)前轮定位参数失常的影响。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏转向轮的稳定效应，引起前轮摆振。(3)前轮质量不平衡的影响。前轮质量不平衡，对转向轮的跳动和摇摆都有影响。造成前轮质量不平衡的具体因素有：前轮轮盘、轮毂和轮胎等的加工精度不高，材料及其密度不均匀；装配时，轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心；轮胎磨损不均匀外胎修补或翻新。另外。转向系刚度太低，前钢板弹簧骑马螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬架的运动互相干涉，道路不平，货物装载不合理等对前轮摆振也有影响。(4)轮毂轴承松旷或损坏的影响。轮毂轴承松旷或损坏前轮就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇到阻力就会在转向节轴上径向摆动从而牵动车轮沿主销摆振。(5)轮辋变形的影响。轮辋变形车轮滚动必然产生摆振，轮胎螺丝松动，也会产生前轮摆振的后果。(6)前钢板弹簧挠度或片数不一致的影响。前左右钢板弹簧挠度或片数不一致，不仅会使前轮定位失常，而且会使车架倾斜，使得两前轮承载质量不均，也容易引起前轮摆振。(7)车架变形或车架刚性差的影响。车架变形，如同前钢板弹簧挠度或片数不一致的后果。车架刚性差遇到颠簸使承载重心交变游动造成前轮摆振。(8)轮胎气压过高的影响。轮胎气压过高遇到颠簸便过于弹跳，再加上其他不良因素也会引起前轮摆振。(9)货物装载不合理的影响。货物装载过于靠后或过于偏左偏右以及载物重心容易交变、游动者(如油罐车、洒水车等)，也容易引起前轮摆振。2前轮摆振的故障诊断与排除前轮摆振严重影响汽车行驶的平顺性，直接影响到行驶安全和运输效率。因此，若出现前轮摆振故障应及时进行检查诊断并加以排除。排除方法可采取由外到内、由简单到复杂，分段逐步检查。第一步，检查转向系各部位的配合是否松旷，若松旷应予以调整或修复。前轮定位是否合乎规范要求。若前束值过小或过大，应正确调整前束使前轮不摇摆且轮胎磨损正常。第二步，若经查无异常时，再架起驱动桥，起动发动机挂档运行，使驱动轮达到行驶时摆振车速。若车身和方向盘都抖动，则为传动系有故障，否则可确定为前桥、转向系统有故障。第三步，当确定前桥、转向系统有故障时，应顶起前轴拆下直拉杆，使之与摇臂分开推动摇臂和转动前轮再确定故障是在转向机还是在联动装置，分别予以检查和排除。顶起前后轴，沿轴向扳动轮胎，若有轴向移动，则应调整轮毂轴承。第四步，检查前轮质量是否平衡。首先，察看前轮是否装用了翻新胎，外胎有无严重损伤，若有，应予以更换；菪无，可用轮胎平衡仪检查前轮的质量。若无车轮平衡仪，可以用简便的方法进行：将前桥顶起，分别转动左右轮，当转动着的车轮完全静止后用粉笔或油漆在轮胎F缘作一标记，而后再次进行转动，如若每次转动静止后的静止点均在同一位置上，则证明车轮不平衡；若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡。第五步，检查前钢板弹簧骑马螺栓，前钢板销与衬套等处是否松旷若松旷予以修复；若不松旷，再检查左、右两副钢板弹簧的厚度、片数、弧高、长度和新旧程度是否一致，若不一致予以调整。第六步。经过上述检查均无问题，则应考虑转向系的刚度、货物的装载情况，轮胎气压和道路的影响等。5结束语总之，在排除前摆振的故障时不能盲日大拆大卸首先要从外表检视着手，对重点部位详细检测，认真分析和查找原因，找出对策。另外，由于此故障很可能是诸多因素同时作用所致所以单检查、排除某一部分难以解决问题，应作全面检查，诊断，逐个排除。刊名：客车技术与研究英文刊名： BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH