资源预览内容
第1页 / 共7页
第2页 / 共7页
第3页 / 共7页
第4页 / 共7页
第5页 / 共7页
第6页 / 共7页
第7页 / 共7页
亲,该文档总共7页全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述
电力机车总体复习题及作业题一、单项选择:1、SS4型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为( )kPa。A、750900 B、825900 C、7509502、SS7E型电力机车的主断路器的最低工作压力为( )kPa。A、400 B、450 C、6003、SS4改、SS7E、SS9型电力机车单轴功率为( )KW。A、600 B、800 C、12004、一台SS4改型电力机车的车钩中心距为( )mm。A、216416 B、22216 C、220165、运行中,轴箱允许温升为( ),可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。A、30 B、40 C、506、机车每走行( )万公里后,对轴箱要进行一次中检。A、810 B、SS4改型电力机车齿轮传动比为( )。A、77/31 B、88/21 C、75/328、SS7E型电力机车齿轮传动比为( )。A、77/31 B、88/21 C、75/329、电力机车中修时,轮箍厚度不足( )mm应更换新箍。A、65 B、75 C、8510、机车中修时,检查车轴轴颈,抱轴颈有无拉伤,拉伤深度应不大于( )mm。A、1 B、2 C、311、运行中,轴箱允许温升为( ),可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。A、30 B、40 C、5012、机车每走行( )万公里后,对轴箱要进行一次中检。A、810 B、13、SS4改型电力机车齿轮传动比为( )。A、77/31 B、88/21 C、75/3214、SS7E型电力机车齿轮传动比为( )。A、77/31 B、88/21 C、75/3215、电力机车中修时,轮箍厚度不足( )mm应更换新箍。A、65 B、75 C、8516、机车中修时,检查车轴轴颈,抱轴颈有无拉伤,拉伤深度应不大于( )mm。A、1 B、2 C、317、车钩开度:闭锁位时,其开度为( )mm。A、110、18、两个车钩连挂后,其两个车钩的中心线相差不得超过( )mm。A、70 B、75 C、8019、在正常超高情况下,曲线半径为350m时,机车的最大安全运行速度为( )km/h。A、35 B、55 C、7520、车钩中心线距轨面高度为( )mm。A、75010 B、80010 C、85010二、判断题:1、单侧齿轮传动,一般用斜齿轮,不用直齿轮。( )2、传动比是主动齿轮齿数和从动齿轮齿数之比。( )3、架悬式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上。( )4、SS4改型电力机车牵引电动机为抱轴式半悬挂(刚性轴悬式)。( )5、机车稳定性是指机车横向稳定性,即蛇形稳定性。亦即机车在低速至最大速度范围内不容许发生蛇行失稳。( )6、三轴转向架的曲线通过性能优于两轴转向架。( )7、一系悬挂,又称主悬挂,设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂,又称次悬挂,设置在车体底架与转向架构架之间。( )8、SS4改电力机车轴箱采用双扭动式弹性拉杆定位装置。( )9、过盈配合的过盈量太小,则组装配合压力不足,容易造成松缓甚至脱落,过盈量过大,则组装后配合压力太大,部件会因内应力过大而发生崩裂。( )10、轴重越大,机车的黏着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。( )11、过盈配合的过盈量太小,则组装配合压力不足,容易造成松缓甚至脱落,过盈量过大,则组装后配合压力太大,部件会因内应力过大而发生崩裂。( )12、轴重越大,机车的黏着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。( )13、SS9型电力机车转向架传动方式属于组合传动。( )14、风源系统是负责生产、储备、调节控制压缩空气,并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。( )15、SS7E电力机车采用独立通风方式,共采用2台离心式、9台轴流式通风机。( )16、SS4改型电力机车主电路布线是指主电路中1000V电压以上的电缆和电线沿机车车体、端台架中的纵向主线槽和两侧走廊线槽布线。( )17、SS7E型电力机车上的四氯化碳灭火机具有电气绝缘性能,对500V以下电器设备可以带电直接灭火,但对高压设备灭火时,应切断电源使用,以保证人身安全。( )18、SS4改型电力机车上高压室和车顶门未锁闭时,也可以升弓。( )19、电空制动器(大闸)的制动位是使列车管减压并保持压力不变(保压)的位置。( )20、SS4改型电力机车的轴列式为2(B0B0),SS7E、SS9型电力机车的轴列式为C0C0。( )三、简答题:1、简述SS7E电力机车结构特点。2、简述通风机的类型及特点。3、简述风源系统中设置控制风缸的目的。4、何谓一系悬挂和二系悬挂?5、简述弹簧调整的目的。6、简述盘形制动的分类及特点。7、什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓?8、解释机车轴重、单轴功率和结构速度。四、论述题:1、简述车体的作用。2、以SS4改型电力机车为例,简述转向架力的传递过程。3、简述轴箱定位方式的分类及其优点。4、SS4改型电力机车牵引装置的结构形式是什么?由哪些部件组成?电力机车总体复习题及作业题参考答案一、 单项选择:1、SS4型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为( A )kPa。A、750900 B、825900 C、7509502、SS7E型电力机车的主断路器的最低工作压力为(B )kPa。A、400 B、450 C、6003、SS4改、SS7E、SS9型电力机车单轴功率为(B )KW。A、600 B、800 C、12004、一台SS4改型电力机车的车钩中心距为(A)mm。A、216416 B、22216 C、220165、运行中,轴箱允许温升为( A ),可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。A、30 B、40 C、506、机车每走行( )万公里后,对轴箱要进行一次中检。A、810 B、SS4改型电力机车齿轮传动比为( B )。A、77/31 B、88/21 C、75/328、SS7E型电力机车齿轮传动比为( C )。A、77/31 B、88/21 C、75/329、电力机车中修时,轮箍厚度不足(A )mm应更换新箍。A、65 B、75 C、8510、机车中修时,检查车轴轴颈,抱轴颈有无拉伤,拉伤深度应不大于( A)mm。A、1 B、2 C、311、运行中,轴箱允许温升为( A ),可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。A、30 B、40 C、5012、机车每走行( )万公里后,对轴箱要进行一次中检。A、810 B、13、SS4改型电力机车齿轮传动比为( B )。A、77/31 B、88/21 C、75/3214、SS7E型电力机车齿轮传动比为( C )。A、77/31 B、88/21 C、75/3215、电力机车中修时,轮箍厚度不足(A )mm应更换新箍。A、65 B、75 C、8516、机车中修时,检查车轴轴颈,抱轴颈有无拉伤,拉伤深度应不大于( A)mm。A、1 B、2 C、317、车钩开度:闭锁位时,其开度为()mm。A、110、18、两个车钩连挂后,其两个车钩的中心线相差不得超过(B )mm。A、70 B、75 C、8019、在正常超高情况下,曲线半径为350m时,机车的最大安全运行速度为( C)km/h。A、35 B、55 C、7520、车钩中心线距轨面高度为(C )mm。A、75010 B、80010 C、85010二、判断题:1、单侧齿轮传动,一般用斜齿轮,不用直齿轮。()2、传动比是主动齿轮齿数和从动齿轮齿数之比。()3、架悬式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上。()4、SS4改型电力机车牵引电动机为抱轴式半悬挂(刚性轴悬式)。()5、机车稳定性是指机车横向稳定性,即蛇形稳定性。亦即机车在低速至最大速度范围内不容许发生蛇行失稳。()6、三轴转向架的曲线通过性能优于两轴转向架。()7、一系悬挂,又称主悬挂,设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂,又称次悬挂,设置在车体底架与转向架构架之间。()8、SS4改电力机车轴箱采用双扭动式弹性拉杆定位装置。()9、过盈配合的过盈量太小,则组装配合压力不足,容易造成松缓甚至脱落,过盈量过大,则组装后配合压力太大,部件会因内应力过大而发生崩裂。()10、轴重越大,机车的黏着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。11、过盈配合的过盈量太小,则组装配合压力不足,容易造成松缓甚至脱落,过盈量过大,则组装后配合压力太大,部件会因内应力过大而发生崩裂。()12、轴重越大,机车的黏着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。()13、SS9型电力机车转向架传动方式属于组合传动。()14、风源系统是负责生产、储备、调节控制压缩空气,并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。()15、SS7E电力机车采用独立通风方式,共采用2台离心式、9台轴流式通风机。()16、SS4改型电力机车主电路布线是指主电路中1000V电压以上的电缆和电线沿机车车体、端台架中的纵向主线槽和两侧走廊线槽布线。()17、SS7E型电力机车上的四氯化碳灭火机具有电气绝缘性能,对500V以下电器设备可以带电直接灭火,但对高压设备灭火时,应切断电源使用,以保证人身安全。()18、SS4改型电力机车上高压室和车顶门未锁闭时,也可以升弓。()19、电空制动器(大闸)的制动位是使列车管减压并保持压力不变(保压)的位置。()20、SS4改型电力机车的轴列式为2(B0B0),SS7E、SS9型电力机车的轴列式为C0C0。()三、简答题:1、简述SS7E电力机车结构特点。答:1、司机室采用流线型外形,将尖点下移,各平面间采用大圆弧过渡,提高了整个车体的美观性。)2、轻量化框架式整体承载式全钢箱形壳体结构,无中梁式底架,减轻了轴重。2、简述通风机的类型及特点。答:按工作的原理,可分为两大类型通风机。一是离心式通风机,它的特点是风压较大,风力比较集中,适应于较远距离通风,出风体积大,但转速较低(受叶轮形状和强度的影响),效率也较低。二是轴流式通风机,它的特点是风压小,风力较分散,因此不适宜远距离送风,体积小,。3、简述风源系统中设置控制风缸的目的。答:控制风缸设置的目的是为了稳定控制管路系统内的风压,防止分合闸时引起压力波动。在机车停放前,应将控制风缸内压缩空气充至大于900kPa,以备再次使用时的升弓、合闸操作。4、何谓一系悬挂和二系悬挂?答:一系悬挂,又称主悬挂,设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂,又称次悬挂,设置在车体底架与转向架构架之间。5、简述弹簧调整的目的
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号