道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术分析摘要：受冬季天气以及环境等各方面因素的影响，桥梁施工存在一定的困难。为了维护道路桥梁工程的质量与稳定，施工方对混凝土浇筑技术也有了更严格的要求。本文将着重分析混凝土浇筑在冬季道路桥梁施工中的技术内容，以此推动我国混凝土浇筑技术更好的在建筑工程中应用。 /1/view-7030493.htm关键词：冬季施工；混凝土；浇筑施工；技术道路桥梁冬季施工的温度在一定时期内不高于5，就可适用混凝土浇筑技术进行施工，然而一旦温度低至零下15，混凝土浇筑施工就要受到严重的影响。因此，为保证道路桥梁的工程质量，施工技术人员必须依据工程施工时的情况选择合适的技术。要做到这一点，就需要对道路桥梁冬季施工时的混凝土浇筑技术进行细致分析，不仅要明白混凝土浇筑技术施工的科学性与合理性，也要了解该技术的缺陷。1、混凝土浇筑技术应用于冬季道路桥梁的施工准备1.1收集详尽的冬季施工信息资料道路桥梁在冬季进行施工会存在许多困难和风险，因此施工部门在进行混凝土浇筑施工前，应对该工程的各项信息资料做好收集与整理。该信息一般包含：施工工地整个冬季的存留时间、气候与气温的变化、最低与最高温度数值、风雪天气天数等。施工部门应在冬季施工前就材料、设备以及技术方法等方面做好相应的准备，以保证冬季桥梁施工的顺利开展1。1.2编制合理的技术文件对技术文件进行合理编制，一方面能科学的指导工程人员进行施工作业，另一方面便于施工方案设计的完整性。技术文件的编制主要包含施工的方案和组织设计，这当中不涵盖了整个冬季道路桥梁混凝土浇筑施工的内容，如技术、工序、方法、安全等，为工程人员的施工提供了科学的依据。1.3 对材料与设备质量进核查现如今，市场上存在的恶性竞争致使许多质量较差、假冒伪劣的材料与设备流入到施工现场中，不仅在一定程度上损害了施工方的利益，还为该工程埋下了危险隐患。许多厂商在混凝土中掺入的添加剂用量超标，致使其在一定温度下出现变化，进而会影响到混凝土的作用。因此，施工人员应对施工的材料与设备进行严格、细致和定期的核查，制定健全的审查制度并落实到工作当中，以免不合格的材料与设备被应用到施工里，造成工程质量低下的后果。2、分析冬季道路桥梁混凝土浇筑技术内容2.1混凝土的运输混凝土的运输情况关系着后续混凝土浇筑施工作能否顺利进行，因此，施工部门对混凝土进行运输作业时，要将冬季温度的变化排在首要的考虑位置。第一，对运输车辆进行彻底的清洁打扫，排除杂质对混凝土的影响；第二，对混凝土运输路线做好调研工作，选择最优运输通道，控制车辆行进时速；第三，运输过程中遇到突发事件，如道路拥堵等，应及时采取搅拌的方法使混凝土升温，以免因温度过低导致混凝土固结2。2.2混凝土电加热方式选择合适的电缆用于混凝土拌和站与变压器的连接，配置相应的防漏电保护设备。在搅拌机进水口处安装温度计，以便于对拌和站温度进行观察与控制，同时，要依据混凝土拌和站的大小在其底部装置相应数量的电热管。由于冬季进行道路桥梁施工，其温度本身较低，加上混凝土在搅拌站内部进行作业时很容易出现热量散失的情况，因此，为了更好的完成混凝土的浇筑作业，技术人员会在搅拌站顶部搭建棚盖，并与水温箱结合使用，这样不仅能实现对混凝土的保温，同一旦出现失温情况，也可通过加热水温保证混凝土的湿度与温度。如果拌和站里的水无法达到应有用量，可以将温度较高的水放入温度较低水中进行融合使用，以达到补充拌合水池的目的。2.3混凝土蒸汽加热方式蒸汽加热混凝土进行浇筑，也是冬季道路桥梁施工的主要方式。采用蒸汽加热的方式，首先需要可产出蒸汽的锅炉，以及两条输送蒸汽的管道。这里需注意的是，两条管道是属于不同的支路，并且要分别同拌和站与场地相接。其次，混凝土拌和站底部的管口应与蒸汽输送管道相接，同时为保证混凝土的热能平衡，拌和站内部水池的管道壁上应设置出不同大小的孔洞。最后，拌和站的进水口应添置温度测量计与棚盖，便于工作人员对混凝土温度进行观察和调控。蒸汽加热混凝土的方式采取锅炉的形式，能很好的对正在搅拌中的混凝土实现温度调控，进而保证其在浇筑施工时，取得更好的效果。2.4混凝土浇筑技术冬季进行道路桥梁施工混凝土浇筑的具体技术方法包括：搭建堤堰、防护保温、密封系梁、预热模板四个部分。首先在建筑的基础承台上方搭建堤堰，其堤堰的高度一般为32厘米，然后移开原先用于保温的土工布或电热毯，对其进行冷水注入作业。对于基础承台侧面的间隙用布条等方式进行密封，主要是保证混凝土的温度与湿度；其次，如果建筑工程遇到持续低温的状态，可在围堰的间隙处设置碘钨灯，以此来保证基础承台的温度均衡，混凝土浇筑施工开始时，应对其上方覆盖电热毯，以及土工布的方式进行防护保温；再次，混凝土进行浇筑施工时，其系梁的侧面易出现缝隙，该缝隙极易造成混凝土失温，因此应对其进行密封作业，同时系梁的侧模在移除后，其内外层应施以不同的布条进行密封3；最后，进行桥梁墩柱的混凝土浇筑时，应对该墩柱实施保温措施，首先需要预热墩柱模板，然后对其进行土工布的预热。这里需要注意的是，道路桥梁墩柱的混凝土浇筑技术过于繁杂，其在浇筑过程中很容易失温，因此，技术人员一定要对已浇筑部分及时的进行保温处理。道路桥梁的地面与侧面则需要布条进行间隙的密封，同时，桥梁墩柱在施工过程里形成的缝隙，应保持其温度在5摄氏度左右，一般可使用碘钨灯进行保温。结束语综上所述，混凝土作为道路桥梁施工的关键，其极易受到温度变化的影响，温度过低会导致其浇筑的施工技术受到阻碍。本文从施工准备及技术分析两方面，对冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术予以探讨，并提出该技术内容主要的四个方面，分别为混凝土的运输、混凝土的电加热方式、混凝土的蒸汽加热方式以及混凝土的浇筑技术。因此，施工部门应严格做好防护保温工作，严管混凝土浇筑施工，做好各项预防作业，进而保证冬季道路桥梁施工的质量和进度。参考文献：1王清华.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术J.城市建设理论研究（电子版），2013，（16）.2张云强.分析道桥工程混凝土施工冬季的浇筑技术J.民营科技，2015，（3）：126.3刘永.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术J.城市建设理论研究（电子版），2013，（5）.