III类施工组织设计(方案)报审表 编号： 施工单位中铁十一局集团有限公司施工标段沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2施工组织 设计名称孔窗式护墙边坡施工方案致 长沙中大/贝利沪昆客专长昆湖南段监理站 监理单位：由我单位负责编制的 孔窗式护墙边坡 施工方案已完成，请给予审核。施工单位（章） 负 责 人 日 期 监理工程师审核意见：监理工程师 日 期 监理组审核意见： 监理组长 日 期 注：本表适用于标段工程。一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。杭长（长昆）客专湖南段III类施工组织设计报请核单施工单位中铁十一局集团有限公司施工标段沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2施工组织设计名称孔窗式护墙边坡施工方案致 长沙中大/贝利沪昆客专长昆湖南段监理站 监理单位：我部分项工程 桥梁挖井基础 施工方案已完成，请予以审核。报审单位：中铁十一局集团有限公司 报审人： 报审时间： 年 月 日审核意见（监理单位）：审核单位： 审核人： 审核时间： 年 月 日 沪昆铁路客运专线湖南段CKTJ-3标段孔窗式护墙边坡施工方案中铁十一局集团有限公司二一二年十月孔窗式护墙边坡施工方案一、目的明确DK141+345DK156+040段路基孔窗式护墙边坡工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基孔窗式护墙边坡工程施工。二、编制依据 1、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2、客运专线铁路路基工程施工技术指南 3、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 4、铁路混凝土工程施工技术指南 5、DK141+345DK156+040区间路基设计图三、适用范围本指导书适用DK141+345DK156+040段路基孔窗式护墙施工作业。四、作业准备1、内业技术准备：开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。2、外业技术准备：搜集并整理有关施工数据，清理施工现场，配备施工人员、机械设备、材料，满足施工要求。3 、技术要求混凝土原材料要经验收合格后使用，严格按照施工配合比准确计量、集中搅拌机拌制。孔窗式护墙防护结构尺寸符合设计要求，各部位材料符合设计。孔窗式护墙采用C25片石混凝土现浇。五、施工工艺及其注意事项、工艺流程（见下页） 2、施工准备边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。3、挖基护坡施工先采用机械刷坡，再人工挖基、刷坡，砌筑前，将基地平整夯实，检查合格后方可进行进行砌筑。4砌筑（1）护墙墙身采用C25片石混凝土砌筑。为增进护墙的稳定性，凡高度大于8m时，于墙背中部设置一道耳墙；高度大于12m时，设置二道耳墙。耳墙底宽1.0m，竖向间距4.06.0m，详见耳墙面积表。（2）护墙采用变截面护墙，护墙顶宽0.4m，胸坡1：m，背坡1：n（n=m-0.05），墙底设0.2：1的斜坡，基础埋设在侧沟平台以下不小于1.0m，并不高于侧沟圬工底面。（3）单级护墙墙高不得大于13.0m，多级护墙的上下级护墙之间设边坡平台，边坡平台宽2.03.0m，厚0.4m，平台面设4%的向外横向排水坡。墙顶设帽石，宽1.0m，厚0.3m。（4）沿护墙纵横向每隔4.0m左后设一个拱形孔窗，孔窗宽、高均为3.0m，上下孔窗间距不小于1.0m，孔窗外缘设0.1m高的截水槽，截水槽采用C25混凝土预制块与护墙砌筑成一体，C25混凝土预制块厚0.1m，埋入坡面0.15m，外露0.1m，孔窗内路堑边坡采用喷混植生护坡防护，详见“长昆客专施（长玉段）路通-19”设计图。（5）护墙基础与侧沟之间开挖处采用普通土和M7.5浆砌片石回填。浆砌片石回填需与护墙基础同步施工，回填高度见断面大样图。测量放样开工申请报告测量放样资料工、料、机准备基坑开挖基底检查砌筑孔窗式护墙坡面砌体养护回填客土喷混植生沉降缝设置孔窗式护墙边坡施工工艺框架图 孔窗式护墙结构图（6）沿线路方向每隔1020米设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m。（7）护墙高度等大于6m时，应设置检查梯和栓绳环，栓绳环间距为5m。多级护墙还需在上下检查梯之间的平台上设置防护栏杆，栏杆设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-28”设计图；（8）侧沟平台上设种植池，边坡平台上设截水沟及种植池，其设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-22”设计图；（9）护墙施工时墙背必须与路堑坡面密贴，边坡有局部超挖或凹陷时，应先行用C25片石混凝土回填，不可回填土石或采用干砌片石，然后再按设计要求施工孔窗式护坡。严禁使用易风化岩石做砌体材料。 孔窗式护墙检查梯设计图六、劳动组织施工人员结合是施工条件进行合理配置。每个作业工地人员配备表负 责 人1人技术主管1人专兼职安全员1人工 班 长1人技术、质检、测量及试验人员46人砼工、模板工、普工1620人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。七、设备机具配置混凝土运输车3台、混凝土泵车1台、溜槽2个、振捣棒2台。八、质量控制及检验1、质量控制拱形骨架施工工程质量控制要点主要为3个方面：原材料（碎石、细骨料、水泥、外加剂）；混凝土配合比；施工过程控制；2、质量检验各种混凝土的强度等级均应符合设计要求，并符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 J1155-2011。孔窗式护墙、空心砖防护的要求如下：孔窗式护墙及混凝土预制件各部允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差骨架护坡预制件检验数量检验方法1平面位置50mm50mm每段护坡抽检4点仪器测量2基底高程50mm50mm每段护坡抽检3点3坡顶高程20mm，020mm，0每段护坡抽检3点4坡度/0.5%每段护坡抽检3点吊锤线5护肩，镶边及基础厚度、宽度不小于设计值不小于设计值每段护坡抽检3组尺量6坡面平整度40mm15mm每段护坡抽检3处3.0m长直尺量测7反滤层、垫层厚度/不小于设计值每段护坡抽检3处尺量8砼板边长/-3,+6按预制件数量的2%抽样检验尺量9对角线长/-3,+610厚度/-2,+4九、安全及环保控制要点1安全控制施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。进入施工场地的人员必须按规定佩戴安全帽和各种防护用品。注意用电安全，必须有专人负责，以防意外事故发生。施工车辆限速行使，防止各种机械事故的发生。本施工点距施工便道较近，施工人员必须注意过往车辆，以免发生交通事故。对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，一时整改不了的要求限期整改，整改不力的要求挂牌警告，直至整改完毕。严格按规范施工，杜绝一切安全隐患。2、环境保护及文明施工控制施工中，减少扬尘，对施工运输便道、场地经常洒水防尘。行驶车辆只能在便道和施工场地内行驶，不能任意在戈壁地行驶。生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。11