目 录第一章、概述3第一节、编制依据3第二章、工程概况3第一节、工程简介3第二节、主要工程量5第三节、施工条件5第四节、本工程难点6第三章、施工部署及施工总平面布置7第一节、施工总平面布置原则7第二节、施工用水、电7第三节、施工通讯7第四节、污水处理7第四章、总体施工安排及总体施工工艺流程8第一节、总体主导思想8第二节、施工总体方案8第三节、施工准备10第四节、机械配备及进场计划11第五节、材料供应和检验11第六节、施工组织机构和人员组成12第七节、施工目标14第五章、主要分项工程的施工方案、施工方法15第一节、测量控制15第二节、施工工艺流程18第三节、交通安全标志39第四节、航道维护道路44第五节、航行水尺47第六章、质量目标及质量保证技术措施48第一节、质量目标48第二节、质量保证体系48第七章、质量保证措施52第一节、原材料的检验和试验52第二节、工程检查、评定52第八章、工期保证措施54第一节、工程计划的制定及监督措施54第二节、工期保证措施55第三节、雨季施工措施55第九章、安全保证体系及措施57第一节、安全生产目标57第二节、安全保证体系58第三节、安全保障组织机构与人员配置59第四节、安全保证措施60第十章 农民工工资、材料等款项的保证措施65第十章、廉政建设措施66第十一章 环境保护及文明施工措施67第一节、环境保护67第二节、文明施工68附表一：拟投入本标段的主要施工设备表69附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表70附表三：劳动力计划表71附表四：计划开竣工日期和施工进度网络图72附表五：施工总平面布置图73第一章、概述第一节、编制依据一、依据文件1、三峡库区重庆重要支流航道小江航道整治利用工程支持保障系统航标（岸标）及交通安全标志工程招标文件。2、三峡库区重庆重要支流航道小江航道整治利用工程支持保障系统航标（岸标）及交通安全标志工程招标图纸。3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额。4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。二、编制依据GBJ50139-2004 内河通航标准GB5863-93 内河助航标志GB 5864-93 内河助航标志的主要外形尺寸JTJ287-2005 内河航道维护技术规范GB138512008 内河交通安全标志GB/T 50328-2001 建设工程文件归档整理规范JTS202-2011 水运工程混凝土施工规范JTS202-2-2011 水运工程混凝土质量控制标准JTS257-2008 水运工程质量检验标准其他相关的各种规范、标准等。第二章、工程概况第一节、工程简介一、参建单位建设单位： 设计单位：二、工程慨况三峡库区重庆重要支流航道小江（河口至白家溪）航道整治利用工程支持保障系统建设岸标及交通安全标志工程位于重庆市云阳、开县，建设小江（河口至白家溪）航道51公里。三、自然条件 1、气象本河段属中亚热带湿润东南季风气候区，冬暖夏热，四季分明，雨量充沛，日照总数1639h，无霜期287d。1.1、气温多年平均气温16.50C，多年平均最高气温20.40C,多年平均最低气温13.40C,多年极端最高气温39.80C(1959年8月23日),多年极端最低气温9.20C（1977年1月30日）。1.2、降水多年平均降水量1107.3mm, 汛期510月降水量843.3mm,占全年降水量的76.2%，11月次年4月降水量264 .2mm，占全年降水量的23.8%。年最小降水量963.3mm，年最大降水量1404.1mm。多年最大日降水量121.4mm。1.3、风况多年平均风速1.9m/s，多年最大风速19.0m/s（1973年8月11日），常风向为北风和东风。1.4、雾况多年平均雾日29.4天，年最多雾日49天，年最少雾日10天2、水文、泥沙2.1、水位径流特性：据新华站26年的径流系列，其多年平均流量为108m3/s，相应径流量为34.1亿m3。最丰年份为1963年，年均流量177m3/s；最枯年份出现在1966年，年均流量51 m3/s。丰枯年径流比为3.4，表明年际之间径流变化较大。小江径流量主要由降雨所形成，径流量年内变化随降雨季节而变，降雨多集中汛期。径流量年内以1月份最枯，平均流量为13m3/s；7月份最丰，平均流量为263m3/s。汛期510月6个月的径流量为29.0亿m3，占总流量的总径流量34.1亿m3的85%，其中主汛期69月4个月的径流量达21.7亿m3，占总径流量的63.4%。枯季114月仅占总径流量的15%。2.2、泥沙小江输沙量年内的变化，随径流量年内变化而变化，汛期510月6个月输沙量占总输沙量794万t的96%，主汛期69月占总输沙量75%。以上说明小江年径流量及输沙量，在年内分配很不均匀。2.3、工程地质三峡库区的奉节云阳一带属于三叠系巴东组地层（T2b），岩性软弱，浅部岩体破碎松动，岸坡变形破坏强烈，滑坡现象时有发生。本工程的下河梯道、交通安全标志等建设工程，对地质要求较低，项目建设河段的地质对工程建设一般不会造成影响，但是选择建设位置一定要避开地层断裂带，防止滑坡而影响助航设施的正常使用。第二节、主要工程量一、建设5.5m升降式杆形岸标165座（其中配布127座、备品38座）；建设7.5m铝合金塔形岸标5座；锥罐形岸标（困难标）6座。二、建设岸标标体207个（其中配布138个，备品69个）；建设航标维护道路132道（长约6600m）；建设浮标标体176个（其中配布117座、备品59座）。三、建设交通安全标志46座；建设航行水尺2把。第三节、施工条件一、交通情况施工现场公路交通条件较差，所有生产物资不能通过公路直接到达施工现场，水路交通条件较好，工程施工所需的设备、物资等可通过水路运输到达施工现场附近，然后通过人力搬运到现场，施工过程中所需生活物资可以到就近的城镇购买，并配置生活交通船。二、施工用水、用电生产现场附近没有自来水水源，施工中的生产用水和生活用水可对河水进行净化后使用，施工现场附近没有岸电资源，所有用电均使用发电机供电。三、施工临时用房施工临时用房就近租用民房或搭建临时工棚。四、现场通信工地内用对讲机（甚高频）和移动通讯设备。五、物资供应工程所需材料由施工单位自购。六、工期要求本工程施工总工期为12个月。 七、质量目标本工程质量目标为合格，争创优良工程。第四节、本工程难点一、工程河段在本工程建设前仅配布了重点标位为了保证本工程的航标配布的科学、合理、可行，针对本工程配备经验丰富的航标专业技术人员，通过系统、专业的航标配布方法，保证航标配布的科学、合理、可行性。二、施工地点偏僻因施工地点偏僻，大量的水泥、河沙、石子、钢筋等材料以及搅拌机、钢管、模板等设施、设备需要运至施工现场，因此我公司对本工程河段进行了详细踏勘，对原材料供应、运输及存放进行了调研，并根据不同标位制定针对性的运输方案，可以保证原材料的及时供应；另外，我公司拥有的各种规格型号的机具设备，能充分保证本工程机具设备的需要。三、施工环境恶劣，施工难度大 由于施工区域山高陡峭，施工难度大，安全压力大。在夏季山中多毒蛇马蜂等威胁，对我部施工人员造成很大的威胁。我公司在施工期间配备充足相关药品，做好安全防护，以确保施工的正常安全进行。四、施工工期受水位影响大 受三峡大坝蓄水的影响，施工区域在57月份水位下降到150m左右，只有这2个月能完成航标维护道路的建设。而在水位下降后，各种标体通过水路运输到现场后，需由人工运至175m以上的施工点，人力运输难度大，危险性高。我公司拟加大现场作业人员，在有限的施工期间内，加班加点完成施工作业，并做好安全防护措施，以确保施工人员和设备的安全。五、设施的安装困难标的爬梯、钢平台安装，因安高程为145m至180m垂直高度为35m，地点为垂直岩壁，爬梯、钢平台吊装，岩壁锚杆钻孔，极其困难；交通安全标志、铝合金塔形岸标设计为组合式结构，但按照招标图纸计算单体重量在2吨左右，单件重量一般也在400kg左右，且高度在5-9m之间。在交通不便的野外安装的确实困难，是一项劳动力强度大、安全风险搞的施工。为了确保安装万无一失，我公司结合多年野外安装经验和现场踏勘情况，制订了专业、可靠的安装方案。六、当地关系协调因施工需要占据少量土地，在搬运施工设施及物资材料可能会对农民耕地造成一定损失，后期工作需要协调解决。第三章、施工部署及施工总平面布置第一节、施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工按顺序进行，将按以下原则进行平面布置：一、在满足施工要求的前提下，减少临时设施的布置。二、在保证交通运输畅通和满足施工原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次转运。三、在平面交通上，要尽量避免相互干扰。四、施工总平面布置符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工、防火要求。五、具体布置，分区明确，便于文明施工布置。第二节、施工用水、电我单位自行安排施工用水及用电。用水直接抽取河水净化后使用；用电在陆上就进搭接，或在船上使用发电机发电。第三节、施工通讯项目部主要人员配备手机进行通讯，同时项目部另配备高频通讯系统，统一频率，进行内部及时调度与管理。第四节、污水处理主要生活污水按当地污水排放渠道排放；冲洗机械的废油废水收集到费油废水回收桶，收集后单独处理。第四章、总体施工安排及总体施工工艺流程第一节、总体主导思想根据本工程特点，结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验，为确保实现工期质量和安全目标，施工组织的总体思路及目标是：1、抓紧做好施工准备； 2、重点抓好组织管理； 3、配足专业机械技工； 4、组织有序连续均衡；5、严格质量安全管理； 6、注重环保文明施工；7、加强各方协同配合； 8、按期完工工程达标。第二节、施工总体方案由于本工程具有点多线长、产品种类繁多、单位工程量较少、施工难度大、两岸陡峭、施工现场交通不便等特点。51Km范围内分布有165座降式杆形岸标、5座铝合金塔形岸标、6座锥罐形岸标、207个岸标标体、176个浮标标体、46座交通安全标志。我公司决定将施工队伍分为原材料采购、岸标制作加工、运输队、基础施工、航标维护道路及水尺施工、设备安装六个部分进行施工作业。具体如下：一、原材料采购 本工程的主要材料包括：管材、铝塑板、铝板、钢筋、砂、石、水泥、油漆、小型附件等材料。为确保工程产品质量，对本工程的原材料建立有效的质量控制措施，并建立台账，确保投入使用的均为合格原材料、不合格的原材料不准使用。原材料产品具有齐全的质量保证书。原材料入库后，按规范、业主招标文件中的要求进行取样与抽检。对于检验不合格的产品，立刻拒收。二、岸标制作加工岸标制作加工包括：升降式杆形岸标、铝合金塔形岸标、