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借鉴国际经验完善我国物流托盘循环共用系统建设的途径_国际贸易论文摘 要:托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备,在现代物流中与叉车配套使用,可以充分提高物流效率、降低流通成本。随着劳动力与土地成本不断上涨,零售业态的集中度提升,对库存和补货管理持续优化,托盘循环共用系统迎来新的发展机遇。然而,当前我国物流托盘循环共用系统建设仍面临一些问题。为此,本文在借鉴国际相关经验的基础上提出了相应的完善措施。关键词:物流托盘;循环共用;托盘规格;系统建设;经验借鉴托盘是静态货物转变成动态货物的载体,是物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备,包括木托盘、塑料托盘、金属托盘、纸托盘和复合材料托盘。本文研究的托盘循环共用系统是专门负责托盘租赁、回收与维护的综合性社会服务系统。据相关研究表明,托盘循环共用系统,可以有效减少三分之一的托盘市场需求量,是实现现代物流的重要途径。本文以国际物流托盘循环共用系统建设经验为分析点,以此获得相应启示,以促进我国物流托盘循环共用系统的相关完善途径。一、国际物流托盘循环共用系统建设的经验分析(一)以规格标准化托盘为基础循环共用,前提条件是托盘标准化,美国、欧洲均依照国际标准制定最合理、最经济的托盘规格。当前,国际通用托盘标准共有六种,包括:12001000mm、1200800mm、12191016mm(48in40in)、1401140mm、11001100mm、10671067mm。美国基于国际标准,结合自身实际情况,继续使用木托盘为4840标准,即长度为48英寸(约为122cm),宽度为40英寸(约为102cm),高度则不一定,以美国最大的托盘提供商集保为例,其木托盘标准高度为5.56英寸(约为14cm)。欧洲托盘协会(EPAL)通过托盘质量认证制度,规定了4种托盘规格,托盘1号1200mm800mm、托盘2号1200mm1000mm、托盘3号1000mm1200mm、托盘4号600mm800mm。美国、欧洲均通过标准化规格建设,实现托盘一贯化作业,使得标准规格托盘使用比例占托盘总量,分别达到80%和83%,这为托盘循环共用系统,提供了坚实的前提条件。(二)社会化组织方式成熟发达国家都已建立相关托盘协会,采用托盘租赁方式,建立托盘共用系统。托盘使用企业只需支付必要的租金就可以就近租用和交还托盘,以此鼓励与支持托盘在全社会范围内循环使用。1991年,德国铁路协会、瑞士联邦铁路协会、法国铁路协会等组织共同参与成立了欧洲托盘协会(EPAL),旨在制定、维护、监控、更新欧洲托盘标准规格,以此扩展形成了跨越国际的托盘运输网络。2015年,EPAL组织回收、维修和检验的欧洲托盘多达5个亿,为欧洲物流托盘循环共用系统建设起到了积极地引导与推动作用。日本早在1991年就成立了托盘共同利用研究会,发起人包括味之素、百佳、味滋康、佳丽宝食品等食品加工厂、批发商、零售商、饮食行业企业,截至2014年,参加研会的企业已超过200家,共建立了1800余个回收网点,托盘循环网络已覆盖了日本大多数地区,达到托盘一贯化作业目的。据相关资料介绍:日本有89亿个托盘,人均占有56个,托盘社会应用范围广。(三)市场集中度高从澳大利亚、欧洲、美国、日本、韩国等国的物流托盘循环共用系统运营模式来看,以股份制公司形式运作占比较大。物流托盘共用系统的建立,通常需要大量成本投入,仅前期建设阶段就占据3至5年,长期稳定的盈利,只有随着系统规模的扩大才能实现。这就需要托盘运营企业拥有强劲实力,先入为主,很容易形成垄断局面,市场集中度高。如日本只有两家大型托盘租赁公司,NPP和JPP ;韩国只有一家大型企业KPP;澳大利亚CHEP托盘运营企业;加拿大CCP托盘运营企业等。以注册资本4.99亿日元的日本大型托盘租赁公司JPP为例,成立于1971年12月,发展历史长达35年,本部设于东京,在札幌、仙台、名古屋、大阪、福冈设有营业所,全日境内,授权代理机构多达159家,在新加坡设有海外分公司,截止2014年,营业额达到189亿日元,实力强劲。(四)利润来自增值服务和网络效应在国际市场上,运营情况较好的托盘联营公司,利润来源分为增值服务和网络效应。增值服务方面,托盘使用企业购买一个木质托盘,成本在36元左右,而向托盘联营公司租用托盘,只需支付20元或20元以下租金,降低企业托盘使用成本15%-20%。而一个标准塑料托盘,循环使用率可达50次,美国塑料托盘可循环使用100次以上,利润空间较可观。网络效应方面,托盘联营公司通过建立托盘服务网点,有效实施托盘循环共用实现就地出租,异地回收,全国统一结算,方便了托盘使用企业,为其节省了90%的收货时间,降低了29%的库存周转,网络效应十分明显。托盘运营公司迎合市场需求的同时,成功扩大了托盘市场需求规模。据弗里多尼亚集团(FreedoniaGroup)最新的研究结果表明,在美国,使用中的托盘总量每年将增长1.9%,到2019年将达26亿,托盘市场需求预计每年将扩大1.7%,至2019年将扩至14亿。二、我国物流托盘循环共用系统建设存在的问题(一)托盘标准化程度较低,难以实现循环共用托盘共用系统要实现循环共用,就必须使用统一规格的标准托盘。我国目前的托盘标准规格不统一,货架、叉车、月台以及仓库等设备的规格也不统一,给托盘共用系统的推广带来了很大问题。虽然我国托盘的规格标准已经出台,但托盘规格标准仅仅是推荐性标准,企业的标准比率很低,据商务部数据显示,我国标准化托盘的市场占有率仅23%,其中1200mm1000mm的托盘约占标准化托盘总数的16%,而1100mm1000mm的托盘约占7%。截至2015年12月,我国托盘整体保有量约为10.8亿片,但木质托盘或者一次性托盘占比较大,均属于非可循环共用的托盘,托盘的标准化程度低,致使循环共用率低。此外,由于历史原因,中国国内托盘规格来源众多,既有欧洲标准,也有亚洲日本标准,更有美国等国的英制标准,还有众多的行业标准,这些标准让企业无所适从。目前我国各类规格的托盘有100种之多,还有更多非标定制的不符合任何标准规格的托盘。(二)托盘质量等级不规范,企业建设托盘共用系统的意识薄弱目前,我国在托盘质量方面制定了明确规定,要求托盘生产企业必须对水分含量指标进行严格控制,木托盘标准规定:水分含量在木材干燥状态时质量的22%以下,在22%26%之间有小缺陷,在26%以上即是不合格;还规定了当货物平整、按一定比例摆放在托盘面时,将多个托盘堆起来,最底层托盘必须能够额外承受4000kg的最大载荷。依照此标准,我国现有的木质托盘合格率在30%40%之间。此外,企业对建设托盘共用系统的意识薄弱,将托盘作为低值易耗品,未列入企业资产管理,很多托盘用户面对托盘租赁存在认识误区,常用很简单的计算方式计算成本,认为租赁成本高,对托盘更新、淘汰、维修、管理成本缺乏考虑,对托盘共用系统带来的物流效率提升的间接成本更缺乏考虑。(三)企业在托盘规格的选用和确定上认识不统一现阶段,我国企业对托盘的规格选用确定上持不同观点,一部分企业主张使用方型托盘,另一部分企业主张使用长方型托盘。主张使用方型托盘(T11)的企业观点是:中国是世界贸易大国之一,在长期的外贸运输过程中,采用集装箱海运的货物交接方式居多,目前,我国能与海运集装箱最佳匹配只有T11托盘,为使物流向精密、高效方向发展,采用T11托盘是最佳选择。而主张使用长方型托盘(1210)的企业持如下观点:我国大多企业将1210型托盘尺寸作为托盘统一标准,并且部分外资企业为打开我国市场,不再采用原有托盘,改用1210型托盘;另外,如果改变使用量较大的1210型托盘及配套的相关设备会面临很多困难,包括T11托盘的叉车进入口与1210型托盘相比较就繁琐得多。由于我国企业对托盘的规格选用、确定上观点不同,致使物流托盘循环共用达不成共识,也已成为制约物流托盘循环共用系统建设的重要因素。(四)木质托盘使用量大、成本高、易丢失我国使用量最多的托盘是木质托盘,而木质托盘成本高、易丢失,这在一定程度上阻碍着物流托盘循环共用系统建设。据我国物流行业协会最新调查数据显示,我国现在使用的托盘总量在1亿个以上,其中,木质托盘约占总数的90%,塑料托盘占总数的8%左右,钢托盘及其他材质托盘仅仅占总数的2%左右。而木质托盘的使用成本较高,木质托盘即使质量再好,平均使用3次后,需要返修至少1次,每次修理费在人民币19.29元左右。对于那些用来运输易变质食品或者有毒化工危险品的木质托盘,必须将其按照相关规定实行销毁处理。并且木质托盘非常容易丢失,据物流行业协会统计,每年我国大约丢失木质托盘300万片。因此,这也在一定程度上阻碍了我国物流托盘循环共用系统建设进程。三、完善我国物流托盘循环共用系统建设的途径(一)以“托盘一体化”带动“供应链一体化”变革,提高供应链物流效率要彻底解决传统托盘成本高、回收难、影响装卸效率等问题,我国应实行以“托盘一体化”带动“供应链一体化”的变革,要在全国范围内,建立托盘循环共用的运营体系。相关部门及企业应该加大合作力度,研究探索托盘和供应链、托盘和共同配送,以及托盘和多式联运结合的发展模式,真正做到以“托盘一体化”带动“供应链一体化”变革,进而提高供应链物流效率。对于整个供应链而言,各节点在产品标准、运载工具、搬运设备及存储设施等方面,要统一标准、规范流程,包括托盘规格尺寸、质量验收标准、循环共用具体操作规范等。政府也需要对托盘使用企业给予必要补贴,主要是非标准货架、叉车、库房及相关配套设施、设备更新等。(二)采取物流托盘共用系统会员制,统一购买、管理托盘实行统一购买和管理托盘资产制度,应采取物流托盘共用系统会员制,对于各会员所持有的托盘采取统一编码的方法。通过充分使用互联网技术,采用现代化管理手段,完成租赁、及时交换以及结算同时运行,并且通过网络数据库可以自动生成记录单,为会员企业提供准确、可信的管理决策依据。此方法可以促进托盘循环共用,更好地发展现代化物流。在实行过程中,有意愿加入托盘共用系统的企业,应该对其托盘进行仔细检查,检查过后合格的托盘,应该按照规格、材料和具体用途来准确分类,统一编码;将经过编码的托盘用扫描枪进行扫描,再进入系统。此外,企业应该将托盘的实际情况准确无误的反馈到系统,系统生成托盘报表,从而根据货品的实际情况,系统可以有针对性地提出托盘存放建议,便于托盘循环共用。(三)引导企业积极参与,充分发挥托盘纽带作用当前,我国企业对托盘标准化和社会化应用缺乏应有的积极性,制约着物流标准化作业水平提高。我们应借鉴国际经验,以市场化行为推动托盘业发展,协调好相关方面经济利益,依靠行业组织,将现代化托盘作业理念深入企业运作与管理中。在重要发展地区、交通枢纽,建设大型物流园区和配送中心,为建立托盘共用系统交换节点和网点,提供好硬件基础设施,帮助园区内企业相互租赁或交换,充分发挥托盘在物流现代化发展中起到的纽带作用。同时,通过以物流园区为据点,为区内企业托盘的租赁、维护、回收、结算,提供便利,并逐步辐射到园区外企业,实现跨区域、跨产业链,托盘共用系统运营。(四)加强国际交流与合作,促进托盘循环共用系统建立托盘共用系统的建立,不仅需要相关企业的积极参与和相互协作,更需要国际间交流与合作。国际TC51托盘标准化技术委员会,是制定与更新国际托盘标准的机构,我国应密切与国际托盘标准化技术委员会合作,提高托盘标准质量与实效参照现行国际通行标准,积极指导我国托盘标准化建设。此外,我国作为日本、韩国的邻国,应学习和参考日韩大型托盘运营公司的
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