停车、起步及 AUTOHOLD 与电子手刹的使用：我们平时开车，大多是在市区，经常等红灯，有时一次红灯长达 2 分钟左右，因此，有必要讨论一下等红灯时的档位变换问题。我（1.8T 四驱菁英）在实际开车过程中观察到，平路上，不开空调的情况下，如果 D 档等红灯的话，油耗在大约 1.4L/H 的水平；如果换到 N 档等红灯的话，油耗大约是 0.8L/H。假设平均每天要等 20 分钟红灯的话，这样一个简单的操作，一年可以省下大约 70L油。这不仅是钱的问题，还是环境污染的问题，建议大家关注一下。当然，不是所有的临时停车都可以换到 N 档，建议大家只有在平路上临时停车的时候才换到 N 档；在坡道上，为了保持发动机的制动效应，请仍然把档位保持在行驶档上（D/S/D+-）。在平路上临时停车换到 N 档的操作方法：不拉电子手刹的情况：在市区开车，停车红灯的时候，可以挂 N 档，省油，操作方法：脚刹到底，车停稳，换 N 档，松脚刹；红灯快结束的时候，选择适当的时候，踩下脚刹，换到 D 档(或其他行车档) ，再根据前车或灯的变化，松开脚刹，平稳起步拉电子手刹的情况：如果是平路上等红灯的话，可以不拉手刹，但是为了确保安全，也可以每次临时停车都拉上手刹；加上拉手刹的停车过程如下：脚刹降速，车停稳，脚刹到底，换 N 档，拉手刹，松脚刹。起步的操作如下：在红灯快结束的时候，根据实际情况选择适当的时间点，踩下脚刹，按压手刹解除手刹，换到 D 档(或其他行车档)，再根据前车或交通信号灯的变化，在合适的时间点，直接放脚刹，车子起动超级平稳；而用油门冲开手刹比较难操控好踩油门的力度，可能会导致碰擦事故。在坡道上临时停车的操作方法：如果坡道上停车起步，则建议为了行车安全，不能为了省点油而换到 N 档，相应的停车与起步流程如下：停车：脚刹降速，车停稳，脚刹到底，拉手刹，松脚刹；一定要注意保持与前车的距离，防止前车意外滑坡形成碰撞事故；起步：与停车时一样，必须保持与前车的适当距离，等到前车确实起步成功后，再适当加油门，让油门自动解除电子手刹，起步成功；坡道起步不必手动解除电子手刹。直接用油门解除电子手刹，当你踩油门的力量逐步增加到令电子手刹解除时，车子应该已经具有向上行的动力了，这样应该是安全的操作方法。对于手刹，再说一说，我觉得平路上手刹拉上后，起步的时候，最好是先踩住脚刹，按压手刹解除手刹，不要直接用油门冲开手刹，那样万一油门没控制好，可能导致事故。一般只有坡道起动地时候，才用油门冲开电子手刹。另外：踩油门令电子手刹自动解除的条件必须是，驾驶员侧车门已经关闭，且驾驶员系好了安全带，当然，发动机必须已经启动（这个有点象是废话，但是有时确实是只打开了电子系统，没有完全启动好发动机的情况哦）。关于 AUTOHOLD：AUTOHOLD 功能是让你的电子手刹适时地拉上，不用你手拉；如果AUTOHOLD 功能关闭了，就要你自己拉上电子手刹了；同时，在AUTOHOLD 功能开启的时候，你是不能自己解除电子手刹的，只能靠油门来解除。AUTOHOLD 功能关闭的话，你可以自己解除电子手刹。AUTOHOLD 功能可以自己打开，也可以通过行车电脑设置为汽车发动后自动打开。新车 AUTOHOLD 默认为发动机启动后关闭的。AUTOHOLD 功能打开时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，踩刹车踏板的脚会感到踏板上顶的力道减轻，此时刹车踏板就可以松开了，不会溜车；需要继续前进时，轻点油门，驻车系统会自动解除。好处：1、解放右脚、避免右脚长期踩或频繁踩刹车踏板从而疲劳；2、同时避免短时驻车时身体移动造成右脚松脱刹车踏板从而出现的溜车现象；3、辅助半坡起步不会回溜。坏处：1、开惯之后，换开无此功能的车的话，上述三个问题会一总爆发，安全反而受影响；2、如果起步时油门踩的力度不当，有可能导致车身前冲，引发碰擦事故；3、倒档时给油力度不好掌握。说明书上也明确写了，挂倒档前务必先解除AUTOHOLD 功能。操作手册上明确写了电子手刹给油后自动解除驻车制动的前提条件是：1、发动机点火（废话）2、驾驶座安全带系好3、驾驶员侧车门关闭同时，如果要打开 AUTOHOLD 功能，也必须同时满足以上三个条件。