各种交通工具的事故死亡率对比 飞机座位安全概率图 飞机不同代号舱位明细 飞机的重大事故是极少发生的 造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一 航空是远程交通最安全的方式 而且它变得越来越安全 大约在30年前 飞机重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次 如今巳达14亿英里才发生一起重大事故 安全性提高了十倍 坐飞机和坐汽车 哪个更安全据美国安委会1993 1995年三年间所发生的伤亡事故的比较研究 坐飞机比坐汽车要安全22倍 事实上 在美国过去的60年里 飞机失事所造成的死亡人数比有代表性的一年里的3个月交通事故所造成的死亡人数还要少 这可是飞行60年的事故概率与交通事故3个月的事故概率的比较呀 飞机在飞行时的哪一阶段最具风险性 飞机在起飞和爬升到巡航高度 下降和着陆时是飞行中最容易发生安全事故的两个阶段 用极简单化的说法 就是飞机起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高 而接近和着陆时对驾驶舱的机组人员要求最高 约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的 中国民航学院安全科学研究所的所长孙瑞山告诉记者 坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车 汽车等交通工具的 按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算 1991年是1 7次 1999年首次降到1次以下 2000年再次下降到0 85次 按2000年的概率算 也就是117 65万次飞行才发生一次死亡性空难 换句话说 如果有人每天坐一次飞机 要3223年才遇上一次空难 还应该说明的是 死亡性空难并不是所有旅客全部死亡 因为人外出旅行的目的很明确 那就是要从出发地到达目的地 所以关于安全的数据度量问题上 用路程比用时间更合适 更科学 以路程为标准的安全度量单位就是平均每飞行1000公里死亡的人数 自上个世纪70年代中期以后 航空中的这个数字就远远低于铁路和公路 飞机每飞行1000公里死亡的人数大约为0 05个 事故率是非常低的 保险公司对交通工具的事故死亡率评价人保一年期保费和保险金额飞机 保费23元 保险金额50万 火车 含地铁 轻轨 保费9元 保险金额30万 船 客船 渡船 游船 保费7元 保险金额20万 汽车 含电车 有轨电车 保费81元 保险金额10万 计算风险率 保费 保险金额 10000 飞机 0 46 火车 0 30 船 0 35 汽车 8 10 当然 保险公司考虑了旅客乘坐不同交通工具次数的概率 显然乘坐汽车的概率远大于飞机的 汽车风险高也是正常的 1 飞机是当今最安全的交通工具 发生事故的几率也是最小的 2 如果万一不幸发生空难 死亡率也是最高的 3 从发生的空难统计来看 生还者多数是坐在机尾的 4 坐飞机全程最好都绑安全带 因为风切变来无影去无踪 万一碰上飞机急速掉个几百米很正常 5 发生空难的时候 机组人员是要陪死的 没有人会跳伞离开 6 空难发生时 是不会像电视上那样给时间你写遗书的 7 飞机掉在地上跟掉在海里其实是没区别的 一样会粉身碎骨 8 到目前为止 掉下来最多的机型是波音737 还没掉过的机型是空客a380 9 因机械故障掉下来的飞机不多 掉下来的飞机多为人为操作不当 10 迫降是非常危险的事情 因此迫降只允许一次性完成 万一不成功 飞机是没有多余的燃油可以复飞的 11 如果万一一次性无法迫降 那只能采取摔机着陆的方式 这个跟从空中把飞机扔下来没区别 12 黑夹子有两个 但不是黑色的哦 专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器 13 坐大型机比坐小型机稳 大家出行尽量选大机型 14 大型机有330 340 380 747 777 787 15 如果你跟某位乘务长认识 且关系ok 当头等舱或公务舱有空位时 你是可以让她给你免费升舱的 16 乘坐飞机时 请大家遵守相关规定 在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的 除了下飞机你会被带去pol ice局外 航空公司也会把你拉进黑名单的 17 民航客机是无法90度侧身飞行的 也无法180度翻转飞行的 这个只有战斗机才可以 18 四发飞机与双发飞机相比起来 巡航速度是没有提升多少的 提升的只是推力 19 起飞与降落是飞机最危险的时刻 也是潜在空难多发时刻 请系好安全带 20 刚做完手术 伤口没愈合坐飞机有伤口裂开的危险