.省市然路沂河大桥新建工程导流明渠钢栈桥专项施工方案中国铁建大桥工程局集团市然路沂河大桥项目部二一四年六月word 资料 .目 录一、工程简介1二、钢栈桥结构设计概述1三、贝雷钢栈桥结构设计说明3四、钢栈桥各部位受力验算6五、临时材料表15六、施工工艺15七、钢栈桥施工质量保证措施21八、劳动力计划22九、机械使用计划22导流明渠施工钢栈桥专项施工方案一、工程简介钢栈桥设置在线路前进方向左侧（北侧便道上），一期围堰时共设计3座钢栈桥：8#至13#墩之间1座（单个桥长120m）、18#至20#墩位之间2座（单个桥长60m），距离主线中心43.3米；二期围堰时共设计2座钢栈桥：13#至16#墩及24#至27#墩位之间各1座（单个桥长120m），距离主线中心43.3米；建成后主要用于混凝土罐车通行，钢筋、模板等材料运输，并兼备导流作用。二、钢栈桥结构设计概述钢栈桥设计长度60m/120m，采用多跨连续梁方案，单跨跨径为12m；跨径布置：512m/1012m，栈桥桥面宽7m双车道设计；河水标高64.5m，钢栈桥顶标高设计为67.6m，比施工便道高出160cm，桥头考虑2%顺坡。钢栈桥结构：桥面系由定型桥面板和“321”型贝雷梁组成，承重枕梁由双32a或40a工字钢组成，采用双墩钢管桩基础由6根f3258mm厚钢管桩组成，并设10槽钢焊接水平联及剪刀撑增加双墩稳定性。便桥全长围不设温度缝，仅桥面板安装时考虑16mm温度缝，防止温变时桥面板变形，影响行车质量。钢栈桥纵断面布置图钢栈桥横断面布置图word 资料三、贝雷钢栈桥结构设计说明1、设计参数及各项指标（1）设计荷载 、荷载取载重90吨履带吊施工车辆、60吨混凝土罐车。 、荷载组合组合一：履带吊车辆荷载Q1、车辆冲击荷载q1与钢栈桥均布恒载G同时考虑；组合二：混凝土罐车荷载Q2、车辆冲击荷载q2与钢栈桥均布恒载G同时考虑；组合一：S1=0.5*(1.4* (Q1+ q1)+1.2*G)组合二：S2=0.5*(1.4* (Q2+ q2)+1.2*G)取其最不利的组合进行验算：S=S1、S2max= S1，即组合一最不利。附注：人群，机具等临时荷载，由于栈桥属于单车道，汽车通行时桥面无法堆放材料设备，不予考虑。（2）主要设计指标钢栈桥主要技术标准 、计算行车速度：8 km/h、设计荷载：90吨、桥跨布置：412+30+712=162m贝雷梁桥钢材强度设计值考虑钢栈桥属于临时结构，参照上述主要参考资料之规定，计算时，结构的力计算（除钢管桩外）均控制在钢材的容许应力或1.3倍容许应力以（1.3为临时结构钢材的提高系数）。钢管桩因考虑湖水锈蚀作用影响及使用周期将近两年的实际情况，其力计算控制在容许应力以，不考虑1.3的临时结构钢材的提高系数。2、结构设计钢栈桥结构设计如下：（1）基础及下部结构设计本工程位于跨越沂河，河面宽约1600米，水下地质情况自上而下普遍为：中粗砂。基础结构为：双墩6根3258mm钢管桩基础。下部结构为：32a或40a双工字钢横梁钢栈桥下部结构采用钢管桩，双墩布置6根钢管（桩径325mm，壁厚8mm）。钢管桩横向间距3m，桩顶布置32a或40a双工字钢横梁，钢管桩与钢管桩之间用10槽钢作为管桩剪刀撑，并焊接牢固。打钢管桩技术要求：、严格按设计书要求的位置和标高打桩。、钢管桩中轴线斜率1L。、钢管桩入土深度必须大于10m。、当个别钢管桩入土小于10m锤击不下，且用DZ60桩锤激振2分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取双排桩或其它加强措施，以提高钢管整体稳定性。（2）、上部结构设计上部结构为：标准跨300150cm贝雷片8组纵梁,间距90cm。321型贝雷片根据行车荷载及桥面宽度要求，桥面采用面板厚度为10mm的正交异性桥面板。栈桥纵梁采用规格为150cm300cm 国产贝雷片，12米跨纵梁每跨布置单层8片贝雷片。贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片下采用双排32a或40a工字钢横梁。（3）、防护结构设计栏杆：桥面采用小钢管（直径48mm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.0米，栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面预留孔连接)、高度方向设置3道横杆。栏杆纵向布置图护轮带：并在栏杆底脚桥面侧设置护轮带，护轮带用50cm长20钢筋每1.5米设置一道，牢固焊接在桥面班上，限制车辆贴边行走，保证行车安全。护轮带平面布置图四、钢栈桥各部位受力验算1、荷载（1）动荷载：90t（荷载平面图）（2）冲击荷载：10t （3）每跨12米8组贝雷片自重：9.6t（4）两根7.5m I25a工字钢自重：0.6t2、钢栈桥各部位力计算（1）、桥面板结构检算：桥面宽7米，分节接长而成，厂家直接加工71.26的单元片运到现场，面板厚10mm，板下衬10mm10mm10mm的与面板等厚的U型肋梁，中心间距26cm。对面层进行校核：沿顺桥向取60cm宽面板跨越顺桥向一块桥面板的长度为研究对象，简化成跨度为26cm的四跨连续梁建模如下：计算模型：旋挖钻单侧履带尺寸约5m0.6m，q=（9001.4+1001.2）/2/5=138KN/m，L=0.26m依据路桥施工计算手册765页附表2-10得，最大弯矩：M=0.107 ql2=0.1071380.260.26=1KNM截面模量W=（1/6）6011=10cm3=M/W=11000/101000=0.1MPa w= 215MPa最大剪力：Q=0.607 ql=0.6071380.26=21.8KN=Q/S=21.81000/(10600)=3.7 MPa w= 125MPa=0.632ql4/(100EI)=0.632138260260260260/(10021000001/12600101010)=0.4mmL/400=0.65mm变形满足要求。对肋梁进行结构检算：取旋挖钻施压围的肋梁为研究对象，履带宽60cm，肋梁的跨度为贝雷片横向间距，为90cm，取一跨简支建立计算模型：肋梁上方面板自重：G=0.90.260.01785010/1000=0.18KN肋梁自重：G=0.30.910.017.8510=0.21KN均布荷载q=（0.18+0.21+2300.260.9）/0.9=60.2KN/m依据路桥施工计算手册740页附表2-3得，最大弯矩：M=0.125 ql2=0.12560.20.90.9=6.1KNm根据平行移轴公式计算U型肋梁的截面惯性矩：I=2/120.010.10.10.1+20.010.10.050.05+1/120.10.010.010.01=6675000mm4截面抵抗矩W=I/（150/3）=6675000/(1/3150)=133500mm3=M/W=6.11000000/133500=45.7MPa w= 215MPa最大剪力：Q=0.5ql=0.560.20.9=27.1KN=Q/S=27.11000/(210100)=13.6MPaw= 125MPa最大挠度：=0.677ql4/(100EI)=560.2900900900900/（38421000006675000）=0.4mmL/400=2.25mm挠度满足要求。所以在最大荷载作用下，面板的承载能力和变形都符合要求。（2）、主梁贝雷梁结构检算主梁标准跨：单跨12m（净跨9m）由8片贝雷片通过花架拼装而成，间距0.9米，以履带压住2片贝雷梁，车辆停放在跨中位置为最不利位置，按单跨简支梁建模，建立模型如下：图中：q1=1.4(900+100)/2/(50.6)0.6/2=70kN/mq2=1.210/12=1kN/mL1=5m, L2=12m依据装配式公路钢栈桥多用途使用手册59页得，单排单层贝雷片的参数如下：截面模量W=3578cm3,截面惯性矩J=250497 cm4单排单层截面承受的最大弯矩M=788 kNm单排单层截面承受的最大剪力Q=245kN最大弯矩出现在跨中位置，用荷载分解叠加的方式求解。依据路桥施工计算手册740页及742页附表2-3及得，M1=7053.56/12-(6-3.5)2/2/5=394kNmM2=0.125 ql2=0.12511212=18 kNmM= M1+ M2=412kNm788 kNm最大剪力Q1= 703.55/12=102kNQ2=0.5ql=0.5112=6 kNQ= Q1+ Q2=108kN245kN跨中最大挠度变形：1=703.55(412-43.53.5/12-55/12）6-466/12+(6-3.5)4/(53.5)/(24EI) =23mm2= 512.42.42.42.4/(384EI) =0.5mm单销间隙引起的非弹性挠度：3=dsin( (n-1)/2)=16mm=23.3+0.5+16=39.8mm所以8片贝雷片90cm布置满足承载能力和变形要求。（3）、主横梁结构检算主横梁为2I32a或2I40a横贯四根桩基顶部，长8m，支撑贝雷梁，简化为单跨简支梁，以一根双工字钢建立模型如下：图中均布荷载q=（90+10）101.4+（45+10）101.2/2）/6=288.33KN/mL=2.7m,I32a工字钢属性如下：I=11080cm4,w=692cm3,S=400cm3,腰厚t=9.5mm最大弯矩出现在跨中，依据路桥施工计算手册740页页附表2-3及得，M=0.125ql2=0.125288.332.72.7=263KNm=M/W=2631000/(1.052692)=181MPa w= 215MPa抗弯强度满足要求。支座处剪力Q=0.5ql=0.5288.332=288.33KN截面抗剪强度=QS/It=288.33/21000400/1000000/（11080/1000000000.00951000000）=54.8MPa w=125MPa抗剪强度满足要求。跨中挠度最大，=5ql4/(384EI)=5288.3310002.72.72.72.7/(3842.06110802)=4.4mm L/400=6.75mm 变形量满足使用要求所以，双I32a主横梁配置满足要求。 (4)、钢管桩承载力检算：钢管桩入土深度按14米计算，根据环旅游大道详细工程地质勘察报告提供的数据，按最差地质考虑，=70KPa单根钢管桩下部地基反力N=2rh+r2fa =603.140.32510+1003.140.325*0.32