施 工 组 织 设 计目 录第一章 编制说明31.1 编制范围31.2 编制依据31.3 编制原则3第二章 工程概况42.1 建设规模42.2 技术标准42.3 项目环境52.4 合同工期7第三章 施工部署83.1 施工组织说明83.2 施工人员部署93.3 施工机械设备部署123.4 施工准备工作173.5 施工平面布置及临时工程18第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法294.1 排水管线、路基防护及涵洞工程294.2 路基施工394.3 路面施工434.4 桥梁工程一般项目的施工50第五章 关键部位和重、难点工程的施工方案、方法及措施925.1 跨xx高速公路施工组织说明925.2 30m后张法预应力箱梁预制1025.3 箱梁安装及体系转换1085.4 桥面及附属工程110第六章 施工进度计划及工期保证措施1116.1 施工进度计划安排1116.2 确保工期的技术组织措施113第七章 质量保证体系及质量保证措施1187.1 质量目标和承诺1187.2 质量保证体系1187.3 确保工程质量的措施121第八章 安全保证体系及安全保证措施1288.1 安全目标1288.2 安全保证体系1288.3 确保安全生产的措施128第九章 环境保护和文明施工措施1349.1 环境保护及水土保持措施1349.2 文明施工措施1369.3 文物保护措施1389.4 搞好友邻和地方关系138第十章 冬季和雨季施工安排及技术措施13910.1 冬季施工安排13910.2 雨季施工安排139第一章 编制说明1.1 编制范围本项目为XX市XX区XX镇xx路与xx高速公路立交工程，按一个合同段施工，路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，上跨xx高速公路，全长0.886公里。主要工程内容为路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等。1.2 编制依据1、X市X区X镇xx路与xx高速公路立交工程施工合同、施工图设计文件及工程地质勘察报告。2、本工程图纸会审纪要及设计联系单。3、我国现行的公路工程有关技术、施工规范及验收标准和操作规程等资料。4、ISO9000：2000国际质量体系标准，以及我公司为贯彻落实该标准编制的程序文件和质量手册。5、我公司目前的综合施工能力及类似工程的施工经验。1.3 编制原则1、合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。2、全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。3、按照“精干机构、精兵强将、精良设备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。4、以确保工期为核心，按“突出重点，兼顾一般”的原则，合理配置资源，实现快速、均衡生产。5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”的原则，科学组织，精益求精，创全段优质工程，实现安全生产。6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和工艺，大力推广应用“四新”成果，采用先进的、科学的施工管理手段，提高施工生产效率和工程质量水平。第二章 工程概况2.1 建设规模X市X区X镇xx路与xx高速公路立交工程位于xx高速公路xx镇路段（xx里程K25+925）。本次招标路线起点接上已建成的xx路北端，上跨xx高速公路，终点位于xx高速北侧引桥完成处。其中，xx高速公路为主线，xx路为被交线，上跨桥梁名称称为xx路立交桥。本合同段路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，路线全长0.886公里，包括路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等项目。2.2 技术标准已建成的xx路xx镇地区段一级公路技术标准，双向四车道，路幅宽度42.0m。xx路延伸并上跨xx高速公路立交工程采用公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定的一级公路技术标准，设计速度60km/h，具体技术指标执行如下：1、桥头接线路基宽度为42.0m，双向四车道宽43.50m。2、桥梁宽度为23m，双向四车道宽43.50m。3、线形技术指标平曲线一般最小半径200m，不设缓和曲线和超高的最小半径1500m。最大超高6。最大纵坡6。凸形竖曲线最小半径：一般最小值2000m，极限最小值1400m；凹形竖曲线最小半径：一般最小值1500m，极限最小值1000m；竖曲线最小长度50m。4、设计荷载：路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN；桥梁设计汽车荷载公路I级。5、设计洪水频率：大桥1/100年，其它桥涵和路基1/100年。2.3 项目环境2.3.1 项目地点工程位于xx高速公路X镇路段（xx里程K25+925），本设计路线起点接上已建成的xx路北端，里程桩号定为K0+454，上跨xx高速公路，终点位于xx高速北侧引桥完成处，里程桩号定为K1+340，全长为0.886公里。2.3.2 地形、地貌本项目地处萧山东片地区的西部，所在区域为钱塘江冲击海积平原中部、就杭州湾南岸，沿线地形平坦平阔、局部有丘陵，地面高程为5.88.5米左右（黄海高程），内河水网发达。2.3.3 地质、地震X区隶属xx准台东南边缘的钱塘台褶皱带，并处于二个次级构造单位的结合部位。项目区域大地构造属扬子淮地台钱塘江台褶带，位于余杭嘉兴台陷和常山诸暨拱褶带的交接部位。区域性构造主要有昌化普陀断裂带。本地区为钱塘江冲海积平原区，上部以亚粘土、粉砂土为主，厚1020米，中下部分为海相淤泥质亚粘土，厚度变化大，底部为河流相卵砾石，强度高。沿线地下水的基本类型为松散岩孔隙水和孔隙承压水。松散岩类孔隙水赋存于上部地层中，含水层以亚粘土、粉砂为主，水位埋深一般小于1.5米，主要受大气降水及农田灌溉水补给，动态变化受季节性控制。孔隙承压水埋藏于测区下部，含水组成更新上统下组冲积圆砾，水位埋深1.54.5m，富水性好。松散岩类孔隙和孔隙承压水均对混凝土无侵蚀性。桥位处工程地质条件如下：第1层，层底标高3.10m，层厚2.3m，素填土，灰黄色，主要由亚粘土组成，含少量植物根茎，局部见腐蚀质及贝壳。第2层，层底标高1.90m，层厚1.2m，亚粘土，灰黄色，流塑或稍密，粉粒含量较高，切面粗糙无韧性，低干强度，局部见黄褐色斑。第3层，层底标高-4.60m，层厚6.5m，亚砂土，灰黄色灰色，湿，稍密中密，切面粗糙无韧性，低干强度，局部夹亚粘土。第4层，层底标高-12.90m，层厚8.3m，粉砂，灰黄色，湿，中密，切面粗糙，摇震反应迅速，无韧性，低干强度，局部夹亚砂土。第5层，层底标高-21.20m，层厚8.9m，淤泥质粘土，灰色，流塑，局部软塑，切面较光滑无光泽，无摇震反应，无韧性，干强度较低，夹亚粘土，局部见少量贝壳。第6层，层底标高-41.30m，层厚18.3m，亚粘土，青灰色，硬塑，切面较光滑无光泽，无摇震反应，韧性中高，干强度较高，含铁锰质斑。第7层，层底标高-43.40m，层厚2.1m，亚粘土夹粉砂，灰色，软塑，切面粗糙，摇震反应缓慢，无韧性，干强度较低，且夹粉砂或砾砂。第8层，层底标高-60.00m，层厚16.6m，卵石圆砾层，灰色，密实，局部中密，粒径大于2mm的占60以上，其中粒径大于20mm的占2040，随着深度增加粒径及密实度增大，承载力高。据历史地震记载，萧山、袁浦一带有感地震密集，但最大震级均为超过4.5级，震中最大烈度V度，临近地区富阳、盐官、海盐曾发生过破坏性地震，震级4.755.0级，震中烈度VI度，震源深度1015km。根据国家地震局发布的中国地震裂度区划图划分标准，本工程所在区域地震动峰值加速度0.05g。2.3.4 气象、水文沿线通过地区处于低纬度，属东亚季风湿润气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖温气流共同作用的影响，春季36月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季79月为台风雨季，气候炎热，暴雨多，雨量大。秋季气候凉爽宜人。多季12月至次年2月，受西北高压气流控制，气温较低，湿度亦较大，呈阴凉天气为多。多年平均气温为16.1，历年最高温度40.4，历年最低温度-15，一月份平均气温3.8，七月份平均气温28.6，全年平均气温低于0的日数为7.2天。多年平均降雨量1406.8毫米，日最大降雨量339.2毫米，最大年降雨量2018.2毫米，年最小降雨量837.6毫米，年平均降雨天数155.3天。项目所在地区处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导负向偏东，频率8，最大风速出现在东北向，风速为40.0米/秒以上。11月至次年1月间多雾，多年平均有雾，多年平均有雾日37.7，年有雾日最多为83天，年有雾日最少15天。项目所在地区河网发达，属钱塘江水系。河流为区域性河流，是七十年代人工开挖的河渠，他们纵横交错，组成了东北部沙地平原的人工水网，成为北部地区排灌、航运的主要通道、这些人工河流雨季时水位较高，需利用排灌设施进行排洪，洪水季节水位控制在黄海6米高程以下。2.3.5 交通、动力和服务设施本项目影响区域内，有陆上交通直通工地。本项目区域内有电力供应，同时我方计划自备电源及变压器等。本项目区域内有电讯服务。本项目区域旁，镇上有医院，可提供初级医疗服务。2.4 合同工期合同段工期18个月，缺陷责任期为24个月。第三章 施工部署3.1 施工组织说明3.1.2 施工组织原则和指导思想本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。坚持贯彻执行我集团公司质量方针，整个工程以“加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为指导思想，以“质量创一流、安全达国标、保工期、树信誉”的战略思想组织施工。3.1.2 施工目标1、质量目标确保本工程符合公路工程质量验收标准的规定，单位工程按国家现行施工技术规范、规程验收达到优良标准。分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上。2、安全目标严格执行公路工程安全施工技术规程中各项规定，本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。”年重伤率0.12以下，负伤率0.5以下。3、工期目标本合同段工程合同总工期为18个月，缺陷责任期为24个月。我方将服从业主对工期的统筹安排，确保工期目标的实现。4、文明施工和环保目标施工现场场地布置合理；机械、材料堆放整齐；营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生，自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉。3.2 施工人员部署3.2.1 施工组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，我方在现场成立X工程项目经理部，实行项目经理负责制，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在经理部机构中设置工程技术科、质量管理检查科、安全文明科、物资机械科、计划财务科、试验室和综合办公室等五科二室。施工前，组