第一章 传动比及齿轮计算方案二 商用车中间轴式发动机功率=66-18=48kw转矩=210-18=192 N.m转矩转速nT=2100r/min最高车速Uamax=110-18=92kw/h总质量m=4100-36=4064kg车轮R16=(B=205,H/B=55) r=R=+0.55205=315.95mm1.初选传动比=1=0.377=（1.42.0）2100=29404200r/min=9549=9549=26263103 r/min，取=3000 r/min=0.377=0.377=3.884当6时，取=90%，轻型商用车在5.08.0范围内，=96% =86.4%最大传动比的选择： 满足最大爬坡度 =+ 对于商用车，f取0.02，=16.7=5.44 满足附着条件=+，即=15.62在沥青混凝土干路面，=0.70.8，取=0.8由以上两式得，5.4415.62轻型商用车=5.08.0取=7各档传动比的确定五档=1，为直接挡按等比级数原则，一般汽车各挡传动比大致符合如下关系：式中：常数，也就是各挡之间的公比；因此，各挡的传动比为， =1.627所以各挡传动比与挡传动比的关系为=4.307，=2.647，=1.627 2.初选中心距A初选中心距时，可根据下述经验公式 式中：变速器中心距（mm）；中心距系数，商用车：=8.69.6； 发动机最大转矩（N.m）；变速器一挡传动比；变速器传动效率，取96%。 =93.6104.5（mm）初选中心距=100mm。3.分配各档齿数齿轮参数模数对货车，减小质量比减小噪声更重要，故齿轮应该选用大些的模数；从工艺方面考虑，各挡齿轮应该选用一种模数。啮合套和同步器的接合齿多数采用渐开线。由于工艺上的原因，同一变速器中的接合齿模数相同。其取值范围是：乘用车和总质量在1.814.0t的货车为2.03.5mm；总质量大于14.0t的货车为3.55.0mm。选取较小的模数值可使齿数增多，有利于换挡。汽车变速器齿轮法向模数车型乘用车的发动机排量V/L货车的最大总质量/t1.0V1.61.6V2.56.014.014.0模数/mm2.252.752.753.003.504.504.506.00汽车变速器常用齿轮模数一系列1.001.251.52.002.503.004.005.006.00二系列1.752.252.75（3.25）3.50（3.75）4.505.50根据表，齿轮的模数定为4.00mm。.压力角理论上对于乘用车，为加大重合度降低噪声应取用14.5、15、16、16.5等小些的压力角；对商用车，为提高齿轮承载能力应选用22.5或25等大些的压力角。国家规定的标准压力角为20，所以变速器齿轮普遍采用的压力角为20。啮合套或同步器的接合齿压力角有20、25、30等，但普遍采用30压力角。.螺旋角实验证明：随着螺旋角的增大，齿的强度也相应提高。在齿轮选用大些的螺旋角时，使齿轮啮合的重合度增加，因而工作平稳、噪声降低。斜齿轮传递转矩时，要产生轴向力并作用到轴承上。设计时，应力求使中间轴上同时工作的两对齿轮产生的轴向力平衡，以减小轴承负荷，提高轴承寿命。因此，中间轴上不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的。为使工艺简便，在中间轴轴向力不大时，可将螺旋角设计成一样的，或者仅取为两种螺旋角。货车变速器螺旋角：1826初选常啮合齿轮螺旋角为25，一二挡斜齿轮螺旋角20，三档为22。四档为23。 .齿宽直齿，为齿宽系数，取为4.58.0；斜齿，取为6.08.5。常啮合齿轮=84=32一档齿轮=7.84=31.2二档齿轮=7.84=31.2三档齿轮=7.34=29.2四档齿轮=7.04=28倒档齿轮=64=24. 齿顶高系数在齿轮加工精度提高以后，包括我国在内，规定齿顶高系数取为1.0010。 1、确定一挡齿轮的齿数 一挡传动比为 为了求，的齿数，先求其齿数和，一挡齿轮为斜齿轮， 斜齿=46.98，取整47。商用车可在1217之间选用。取=12，=-=47-12=35。2、对中心距进行修正因为计算齿数和后，经过取整数使中心距有了变化，所以应根据取定的和齿轮变位系数重新计算中心距，再以修正后的中心距作为各挡齿轮齿数分配的依据。=100.03对一挡齿轮进行角度变位：计算精确值 =0.94 =19.95变位系数之和 0.18（查表得） 分度圆直径 =148.94mm =51.06mm齿顶高 =2.85mm =4.37mm齿根高 = =5.4mm = =3.88mm 齿全高 =+=2.85+5.4=8.25mm 齿顶圆直径 =148.94+22.85 =154.64mm =51.06+24.37=59.8mm齿根圆直径 =148.94-25.4=138.14 mm =51.06-23.88=43.3mm当量齿数 =42.14 =14.453、确定常啮合传动齿轮副的齿数 =2.4 = =45.32得=13.33，=32取整为=14，=32，则：=6.67对常啮合齿轮进行角度变位：理论中心距 =101.51mm计算精确值 =0.92 =23.07端面压力角 =0.396 变位系数之和 0.12(查表得) .1 分度圆直径 =60.87mm =139.13mm齿顶高 =2.41mm =2.09mm齿根高 = =4.6mm = =4.92mm齿全高 h=+=2.41+4.6=7.01mm齿顶圆直径 =60.87+22.41=65.69mm =139.13+22.09=143.31mm齿根圆直径 =51.67 mm =129.29mm当量齿数 =17.976 =41.089。4、确定其他各挡的齿数（1）二挡齿轮为斜齿轮，模数与一挡齿轮相同 = =1.884= =46.98,取47得=30.67，取整为=30，=17对二挡齿轮进行角度变位：理论中心距 =100.03mm计算精确值 =0.94 =19.95端面压力角 =0.3872 变位系数之和 0.18(查表得) 分度圆直径 =127.66mm =80.85mm齿顶高 =2.85mm =4.37mm齿根高 = =5.4mm = =3.88mm齿全高 h=+=2.85+5.4=8.25mm齿顶圆直径 =127.66+25.4=138.46mm =80.85+24.37=89.59mm齿根圆直径 =116.86 mm =73.09mm当量齿数 =36.12 =20.47（2）三挡齿轮为斜齿轮， = =1.158= =46.36，取整47 得=20.8，取整21，=26对三挡齿轮进行角度变为：理论中心距 =101.38mm计算精确值 =0.94 =19.95端面压力角 =0.3872 变位系数之和 0.18(查表得)