成都职业技术学院课程项目技术报告题 目 奔驰E260L轿车空调不制冷 学生姓名 李小隆 专业班级 汽车检测与维修技术143-1班 学生学号 14302070122 院（部） 软件分院电子系 指导教师 于晓波 2016 年7 月5日成都职业技术学院课程项目分析报告 8浅谈途观巡航间歇性失效原因分析作 者：张宇指导教师：于晓波成都职业技术学院14级汽车检测与维修技术专业摘要： 关键词：1.故障现象故障现象：巡航故障指示灯报警，巡航间歇性失效。车辆信息：途观1.8TSI 底盘号：LSVUC65N9A2915710 行驶里程：24900KM2.故障原因分析2.1维修过程接车后首先找到宽阔平坦的道路进行了路试，故障灯亮时车辆从30-80公里是时速开启巡航开关，按压巡航加速按钮，巡航始终无法开启；待故障指示灯熄灭时，巡航功能正常。故障现象和用户描述相吻合。连接VAS6150 对车辆进行自诊断显示如下图：6150显示4个系统：发动机电子装置、转向柱电子设备、收音机、数据总线诊断接口，分别存在故障。于是分别对上述4个系统的故障代码进行了读取得到：2.2故障分析收音机无法进入的原因经查实，是因为该车收音机已改装，收音机系统及数据总线诊断接口系统所显示的故障代码与本次检修无关。而发动机和转向柱单元皆将矛头指向了循环控制开关E45，于是将E45拆下结合电路图进行了开关功能的检测。从电路图上可以看出巡航开关E45（GRA开关）分3个档位2个部分，其中左边部分分别标出了C/1和C/2两针脚的连通情况；右边部分则标出了C/10与C/4针脚的连通情况：假如将电路图中6个电阻依次从左至右分别命名位R1 R2 R3 R4 R5 R6 的话，那么该开关的工作情况如下表： C/1与C/2阻值和C/10 与C/4阻值和左边档 (开启)0欧R1+R2中间档（停顿）0欧R1右边档（关闭）无穷大R1+R2+R3巡航按钮开关E227（GRA按钮）则表示出了C/10针脚与C3的导通关系如下表：C/10 与C/3阻值和左边档（加速）R4+R5中间档（保持）R4+R5+R6右边档（减速）R4实车中该开关各连接导线对应颜色如下图：J527转向柱控制单元对应查脚排列情况及导线颜色1(蓝)2（白）3（绿）4（红）5（空）678910（黄）3.故障解决对策3.1故障排除判断巡航开关的好坏只需按照上述所列表格测出相对应的阻值即可（可参照电阻背面所标注的阻值）。在我们检测中发现了绿色导线中铜芯线断裂，为了便于观看，我们将断裂处皮套切断，如下图： 将该线束修复后故障排除。路试时GRA开关数据流对比：4.小结该车故障的排除似乎没有什么波折，单凭依据故障代码指示，更换巡航开关便可轻易排除。但这样做的结果无形中则给用户带来了不必要的损失，维修人员本应抱着认真负责的态度，只有这样才能真正提升自己的维修水平。参考文献1 朱则刚. 网络精细化营销是车企品牌促销的必由之路J. 市场研究. 2013(03)2 陈首佳. 我国汽车网络营销研究J. 上海汽车. 2010(01)3 徐昊. 中国汽车网络营销市场正处于成长期 营销目的趋于品效兼顾J. 汽车与配件. 2013(Z24. 李燕. 我国汽车网络营销发展研究J. 价格月刊. 2014(04)5 韩旭萍. 浅析我国汽车销售模式的现状及其创新方向J. 新课程(教育学术). 2011(02)6 甘伟. 我国汽车网络营销策略分析J. 警官文苑. 2010(01)7 何一，徐敏. 我国汽车网络营销模式的探讨J. 市场周刊(理论研究). 2010(03)8 邹宗良. S汽车销售总公司网上销售模式研究D. 上海交通大学 20099 小马购车官网：http:/www.xiaomagouche.com/