北京市交通学校20082009学年第一学期 汽车空调期末考试试卷 （闭卷）适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25 考试时间：100分钟班级： 姓名： 学号： 题号一二三四五六总分分数一填空（12020分）1、汽车空调系统由 制冷 装置、 暖风 装置、通风 装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内 温度 、 湿度 、 空气流速 及空气清新度进行调节。2、热量传递的途径有 传导 、 对流 和 热辐射 。 2、常用的温标有摄氏温标、 华氏 温标和绝对 温标。3、不改变物质状态而改变温度的热量称为 显热 ，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为 潜热 。3、空调压缩机主要有两大类，一类是 往复活塞式，另一类是 旋转 式。4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器 、 冷凝缺 、 储液干燥器 和膨胀阀组成。4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、 蒸发器 、 冷凝缺 、气液分离器和膨胀管组成。5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器 内完成气化 过程。5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器 内完成液化 过程。6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.20.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.51.7 MPa。6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有 低压侧 加注和 高压侧 加注两种方法。7、汽车空调按驱动方式分为 独立 空调和 非独立 空调。 8、冷冻润滑油主要起 润滑 、 密封 、 冷却 及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用 供暖 、 除霜 和 调节温、湿度 。二、判断题 （110=20分） （）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。（）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。（）2、提高压力，可使液体更容易液化。（）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。（）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。（）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。（）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。（）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。（）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。（）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。（）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。（）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。（）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。（）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。（）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。（）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.20.3MPa 。（）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。（）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。（）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。（）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。（）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。 （）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。 （）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。（）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。（）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。（）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。（）20、膨胀阀开度过大，导致高、低压力均过高，制冷效果下降。（）20、冷凝器散热片赃污，导致高压压力过高。三、选择题 （210=20分） 1、外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于（ B ）。A、蒸发器的入口 B、蒸发器的出口 C、感温包 D、蒸发压力调节器1、内平衡式膨胀阀膜片上方的压力来自于（ C ）。 A、蒸发器的入口 B、蒸发器的出口 C、感温包 D、蒸发压力调节器2、空调制冷系统的制冷过程是利用制冷剂（ B ）。A、液化吸收热量 B、气化吸收热量 C、温度变化吸收热量 D、沸腾吸收热量2、空调制冷系统的冷凝过程是利用制冷剂（ A ）。A、液化放出热量 B、气化放出热量 C、温度变化放出热量 D、凝固吸收热量3、空调制冷系统中制冷剂在冷凝器出口处应该（ B ）。 A、全部气化 B、全部液化 C、气液混合状态 D、固液混合状态3、膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（ A ）。 A、全部气化 B、全部液化 C、气液混合状态 D、固液混合状态4、如果空调系统内制冷剂量过少，压力表反应高压表压力过（ C ）、低压表压力过（ C ）。A、高；低 B、低；高 C、低；低 D、高；高4、如果空调系统内制冷剂量过多，压力表反应高压表压力过（ D ）、低压表压力过（ D ）。A、高；低 B、低；高 C、低；低 D、高；高5、（ C ）不是气液分离器的作用。A、使气液分离 B、吸收制冷剂中的水分 C、调节温度 D、清除制冷剂中的杂质 5、（ A ）不是储液干燥器的作用。A、使气液分离 B、吸收制冷剂中的水分 C、储存多余液体 D、清除制冷剂中的杂质6、空调系统中的油分离器安装在（ D ）之间。A、 蒸发器与压缩机 B、膨胀阀与蒸发器 C、储液干燥器与膨胀阀 D、压缩机与冷凝器6、空调系统中的气液分离器安装在（ ）之间。A、蒸发器与压缩机 B、膨胀阀与蒸发器 C、储液干燥器与膨胀阀 D、压缩机与冷凝器7、下列（ D ）不是热交换器不热的原因。A、发动机冷却水温度低 B、热交换器内部堵塞 C、温度调节开关位置不对 D、鼓风机损坏7、压缩机电磁离合器不工作可能的原因是（ D ）。 A、环境温度过高 B、制冷剂中有空气 C、制冷剂中有水分 D、制冷剂严重缺乏8、低压侧加注制冷剂时，下列说法正确的是（B ）。A、发动机运转，制冷剂罐倒立 B、发动机运转，制冷剂罐正立 C、发动机不运转，制冷剂罐倒立 D、发动机不运转，制冷剂罐正立8、高压侧加注制冷剂时，下列说法正确的是（C ）。A、发动机运转，制冷剂罐倒立 B、发动机运转，制冷剂罐正立 C、发动机不运转，制冷剂罐倒立 D、发动机不运转，制冷剂罐正立9、如果低压开关断开，导致压缩机电磁离合器断电，原因可能是（B ）。A、制冷剂过量 B、制冷剂严重不足 C、冷凝器风扇不转 D、鼓风机风扇不转9、如发动机冷却水温度过高，空调的控制电路可自动（ B ）。A、接通冷凝风扇电路 B、切断压缩机电磁离合器电路 C、接通散热器风扇电路 D、切断鼓风机电路10、 关于空调制冷系统压力检测条件错误的是 （ D ）。A、发动机转速在1500r/min B、温度选择器为最冷 C、鼓风机置于最大风量 D、鼓风机置于最小风量10、 关于空调制冷系统通过视液镜检查制冷剂数量的检测条件错误的是 （ D ）。A、发动机转速在1500r/min B、温度选择器为最冷 C、鼓风机置于最大风量 D、关闭所用车门四、看图回答问题（16分）1、 图1制冷系统属于什么类型？标出图中引线所指部件的名称。（10分） 图1答：属于膨胀阀式制冷系统（3分）（每个名称1分）1、图2制冷系统属于什么类型？标出图中A、C、D、E、F、H、I 指部件的名称。（10分）图2答：属于膨胀管式制冷系统（3分） A 、压缩机 C、 冷凝器 D、高压检测口 E、膨胀节流管 F、 蒸发器 H、 低压检测口 I、气液分离器（每个名称1分）2、 说明图3、图4 高低压组合表工作状态？中间接口的装置？（6分）A-关 B-关 A-开 B-关 图3 图4 答：图3检测高、低压侧压力，中间口封闭（3分） 图4检测高、低压侧压力，中间口接制冷剂罐，从低压侧加注制冷剂 （3分） 2、说明图5、图6 高低压组合表工作状态？中间接口的装置？（6分）A-开 B-开 A-关 B-开 图5 图6答：图5检测高、低压侧压力，中间口真空泵，抽真空。（3分） 图6检测高、低压侧压力，中间口接真空泵-回收罐，从高压侧排放制冷剂 （3分）五、简答题（14分） 1、制冷循环从何处划分为高压区和低压区？（4分） 答：压缩机出口到冷凝器，再在到储液干燥器、膨胀阀入口为高压区（2分） 膨胀阀出口到蒸发器，蒸发器至压缩机入口为低压区（2分）1、 制冷剂在什么地方为液态？什么地方为气态？（4分）答：制冷剂在冷凝器出口、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器入口为液态（2分） 制冷剂在蒸发器出口、压缩机、冷凝器入口为气态（2分）2、说明膨胀阀和膨胀管制冷循环系统的异同点？（6分）答：相同点：都是通过制冷剂状态的变化，使车厢内的热量移到车厢外，散