六、施工组织设计第一章 工程概况一、工程概况工程名称：建设地点： 建设单位： 设计单位： 1、流水槽高新区S710（南环路-东阿界）道路全长16799.124m，车行道宽12m，流水槽设计间距50米。流水槽槽使用C25砼 ，下设砂垫层，使用中粗砂10（12）cm，地基夯实处理。2、下沉式绿地遇村庄、农田、鲁化厂区无法施工流水槽部分，设长20m、宽3m下沉式绿地吸收部分雨水，绿地横断面形式为抛物线型，深度20cm。3、小路口硬化相交未硬化或已非常破旧小路口全部硬化顺接至坡底，两侧加设流水槽。二、工程部署原则、方针部署原则：“针对性、可行性、先进性、可靠性”1. 针对性充分考虑本工程特点、重点、难点及各种不可预见因素，制定与之相应的各种行之有效措施，确保既定目标的实现。2. 可行性采取切实可行的施工技术措施，必要处准备多项措施，在情况发生变化时，可采取不同施工方法，避免被动。3. 先进性充分利用工业化、机械化的施工方法，提高施工效率及施工质量。充分利用科学化、信息化的现代工程管理手段，加强施工计划的准确性、及时性。 4. 可靠性运用的技术措施必须是经过理论论证、经过实践验证的可靠技术，对施工过程全要素控制及调整，使信息及资源始终处于受控状态，确保计划的实施。三、工期目标的确定为确保工程尽早完成，组织优势资源，根据上述原则，考虑各方面不利因素及有利因素的影响。1、最不利因素为无法控制的气象条件，对比过去十年同期的气象参数，用关键路线法进行计划优化，确定正常情况下的最乐观工期。2、次不利因素为工地出现停水、停电等意外情况，分析工地各个阶段出现意外情况时影响工程进度的天数，与最乐观工期累加得最可能工期。3、因不可抗力导致工期延误不在计算围。四、工程目标“以工期为核心，以质量为生命线”，以集约化、专业化的现代工程施工总承包管理方法，以科学化、信息化的现代工程管理手段，在优质、快速的前提下，确保既定目标实现。1、工期目标：30日历天完成本工程2、质量目标：以“合格工程”为目标。3、新技术应用目标：以应用集约化、专业化的现代工程施工方法，应用科学化、信息化的现代工程管理手段以保证工期目标、质量目标的实现。4、安全施工目标：杜绝安全事故。5、文明施工目标：严格执行建设工程文明施工管理规定，进行文明施工管理，争创达标要求的文明施工工地。6、施工档案资料管理目标：严格按照省颁布的施工技术资料编制规定的相关规定对施工档案资料进行管理，并在工程竣工时，按要求及时提供工程技术档案资料和竣工图。7、创优质服务目标：从工程前期到工程保修期结束，全面了解和分析业主的需求，掌握为业主服务的原则和质量标准，提高为业主服务的效率，达到为业主服务的效果和目的，最终全面实现工程项目管理的综合目标，为业主及企业双方赢得社会效益和成本效益目标的最优化。五、施工部署本工程是道路、排水工程，因此，要在工期短的情况下完成全部工程任务，必须根据本工程的特点进行细致周密的施工部署。根据我司多年的施工经验和以往类似工程及现有资源的情况，对施工技术难点制定对策及措施，并且在整个施工过程中，做好对周围环境、管线的防护措施。根据本工程的工期要求和工程特点，结合现场具体条件，作出如下施工部署：总体施工是先排水、后道路。排水施工原则是“先低后高，先主线后支线”，道路施工原则是“先路基后路面，优先填挖方量大的施工”。六、工程特点、技术难点及对策1、控制施工对环境的影响。本工程位于高新区S710道路两侧，附近有村庄、工厂，工程施工过程中必须努力控制施工对环境的影响。主要对策：1）明确并制定各类环境（管线和运营道路等）的安全控制标准。2）对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。3）进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。4）建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则。“防塌”一方面是指杜绝塌方事故的发生，另一方面是指施工过程中务必把可能存在的塌方隐患降至最低。“防沉”控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在规定的30mm之；针对不同的环境特征建立不同的沉降控制标准，并在施工过程中严格执行。5）针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。2、施工工期紧。本标段实际施工工期为30日历天。主要对策：1）合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法，解决施工过程中影响工期的主要矛盾；2）适当加大人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；做好网络计划，施工组织设计，充分开展平行作业。第二章 施工进度计划一、施工总进度计划本工程招标围为：按招标单位提供的施工图和有关资料及说明，承包本招标工程的流水槽、下沉式绿地、小路口硬化工程施工。招标工期要求按完成招标围全部工程容不超过30日历天。施工准备及控制测量流水槽施工浇筑C25砼沟槽开挖石灰稳定土路基填挖路床平整下沉式绿地施工道路施工砂垫层基础夯实施工浇筑C30砼道路清理养护养护检测验收栽植地被路基预压绿地整形根据我司类似工程的施工经验及实际能力，我司计划在30日历天，完成高新区S710流水槽工程招标围全部工程容，工程开工日期以中标通知书为准。二、主要分部工程进度计划施工准备5天流水槽工程15天道路工程10天下沉式绿地7天竣工清理5天三、保证工期的管理措施1、从施工方案上保证本工程的特点是工期紧、施工的路基要进行预压加固，我们将根据设计图纸、有关施工规和规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，编制横道图和网络图，科学策划，狠抓关键环节、关键线路（本工程的关键线路在道路、排水，工作量最多，我们投入的人力、物力、机械相对增多），即突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理。2、从组织机构、资源配置上保证组织我司最精干的人员，组成项目班子，负责本工程的施工，本标段的开挖量大，投入的土方作业班组相对较多，详见劳动力用量计划，并且配置先进、齐全的机械设备，详见主要施工机械及检测试验设备计划，除此之外，还配备充足的周转材料和资金保障，确保工程顺利进行。并且为提高工作效率，每天采用三班工作制，按要求合理使用劳动力；机械设备在保证工作需要外，必须有一定的富余，防止由于出现机械维修，而导致机械设备不能满足使用要求，对工期造成影响，阻延正常的施工进度。3、从施工计划上保证按照总体工序要求，合理安排每一分项的施工计划。做到总安排和见缝插针相结合，千方百计确保关键线路，总揽全局。每月制定月施工计划，每周制定周施工计划。同时，制定相应的材料、设备、劳动力和资金供应计划，由专职人员负责。1）定期召开工程协调会议，解决施工生产中所遇到的问题，并根据检查落实情况，调整实施进度计划。搞好与建设单位，设计单位的配合，做好施工准备，尽早把设计或变更的容定下来。2）各专业队按总进度计划另编详尽作业计划，以保证控制计划实现。对于有穿插施工的项目，明确工作场地及交换日期。3）利用网络计划加强工期控制，尽量缩短主导工序和关键线路施工时间。采用跟踪技术和动态管理办法，坚持日平衡、周调整，保证计划顺利实施。4、从工序安排上保证做好每个工序的准备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序应为下一个工序创造条件。以科学技术为先导，研究应用及推广新材料，以此提高效率，缩短工期。5、从安全生产上保证根据本工程的特点，制定专门安全技术措施，并组织专门安全小组责日常的安全检查。严格执行“三级安全生产的交底”制度，制定切实可行季节施工措施，以确保本工程连续施工。6、从后勤供应上保证工程所用材料、机械、设备在统一管理，统一规划下，依据工程进度及技术标准，做到计划正确，分批订购，按期交货，保证供应。加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。7、从工作机制上保证健全奖罚制度，开展施工竞争，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工，按质量安全完成周月计划的施工班组，给予表扬与奖励，反之给予批评，以提高施工人员的积极性。8、从分项工程施工工期上保证1）在施工中，必须控制统筹好道路、排水施工之间的关系，确保工程能按施工进度计划如期完成。2）配备足够的施工机械，并经常检查施工机具，保证施工机械能正常运转。9、从外部环境上保证加强与建设单位及监理工程师的联系，做好与当地政府部门有关单位的协调工作，取得他们的支持，使工程能顺利进行。第三章 主要施工方法、技术措施一、施工方法简述和要点首先进行对规划部门提供的施工控制点进行复测，然后根据现场的实际情况对施工控制点进行加密，放出流水槽中线及边线，进行路基的土方填挖的施工；其次进行路基、边坡修整和路面结构施工。施工中主要抓好施工测量放线和高程控制，路基挖填土的密实度控制，石灰稳定土的压实度、弯沉值和平整度，混凝土的施工及接缝工作。加强与各配合单位的联系，及时平衡、协调好各施工单位之间相互配合问题。二、测量控制测量是工程开展的先导，且贯穿整个工程的施工过程，测量工作的好坏，直接影响着工程的施工质量，为此我公司在整个施工过程中把搞好测量工程放在首要的位置上，成立专责的测量小组，严格执行测量制度，确保工程质量，本工程测量主要有平面坐标控制测量，高程控制测量及沉降、位移控制测量和各碎部放样等工作。1、测量控制网测量控制网的布设，根据规划部门所提供的测量控制点和设计要求进行测放控制网，作为工程的平面。高程控制和测量放样的控制点。根据本工程的走向及施工特点，本工程的平面测量控制采用闭合导线控制网；首先进行选点，选点要求通视良好，并要考虑日后施工导线点不会被破坏；其次是定点，定点必须稳固不易受到破坏，定点要先用人工挖一个深30cm及直径约20cm的坑洞，再打入一条长约50cm的一端有十字锯痕16钢筋，露出地面约5cm，然后填上混凝土夯实。对规划部门提供的控制点要按实际情况需要进行复测，通过规划部门提供的控制点进行闭合导线测量，并根据外业测量数据，进行业计算，将数据形成书面报告提交监理工程师进行审核。对于高程控制点，为减少由于控制点过多造成混乱，因此利用平面控制点作为高程控制点，根据规划部门提供的水准点进行加密及平差。2、测量仪器根据本工程的测量方式，为提高测量精度，加快施工的进度，我公司将采用全站仪进行本工程的控制测量及施工测量。全站仪在使用前必须经检验合格才能投入使用。各种测量仪器，工具均应按规定，定期送检，取得质检合格证书后才能使用，使用过程中应对所用的工具进行自检、自校，确保器具的准确性。3、施工放样测量1）控制中心线施测方法，在测量控制网点采用坐标法的测量方法测定其中心线及圆曲线的起点、讫点的正确位置，再将仪器移动到另一控制点上进行复测以确定中线及特殊点的准确性，确定其正确无误，符合规及设计施工要求后，报送监理部门复核、签证，其它施工测量放样工作，根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中心线的基础上进行测定；2）道路中心线高程的控制，根据设计图纸竖曲线设计及有关资料要求，在控制水准网的基础上进行测定；3）各种施工放样，标高测量，均应符合有关的规及设计施工要求，经甲方监理部门复核、签证后才能进行下一工序的施工；4）各班组在施工过程应注意保护好各种有关的测量点，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时处理。5）道路中线在路基施工前，路基施工过程中根据现场情况，稳定层施工前及混凝土施工前都要进行恢复。三、流水槽施工施工前根