环评证编号 国环评证甲字第 1810 号 重庆三环高速公路 涪陵李渡至南川双河口段 环境影响报告书 简本 委托单位 重庆市交通委员会 编制单位 同 济 大 学 二 OO 八年五月 前言 实施西部大开发战略 对于推进全国的改革和建设 保持党和国家的长治 久安 不仅具有重大的经济意义 而且具有重大的政治和社会意义 是实现国 民经济发展第三步战略目标的重大举措 涪陵李渡至南川双河口公路是 重庆市高速公路网规划 2003 2020 年 中 三环 的重要路段 位于重庆市中西部经济区 北起长涪高速公路终点附 近的李渡 途经涪陵和南川 南接西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路 双河口 是连接涪陵 南川的高速公路通道 重庆市交通规划勘察设计院和交通部规划研究院于 2006 年 12 月编制了重 庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段工程可行性研究报告 根据国务院令 253 号 建设项目环境保护管理条例 的有关要求 2008 年 4 月重庆市交通委员会委托同济大学承担该项目的环境影响评价工作 评价单位同济大学据此成立了该工程环境影响评价项目组 在重庆市交委 等有关单位的大力协助下 于 2008 年 4 月进行了沿线的环境初步踏勘 调研 和资料收集工作 并委托监测 同时进行了公众参与调查 在此基础上 按照 环境影响评价技术导则 和 公路建设项目环境影响评价规范 要求 编制 完成了该项目的环评报告书 在该项目环境影响报告书编制工作过程中 得到了重庆市交通委员会 重 庆市环保局 涪陵区 武隆县和南川区交通局 环保局 重庆市交通规划勘察 设计院和交通部规划研究院的大力支持和热心帮助 在此一并致以衷心感谢 第一章 工程分析 1 1 工程特点和工程建设必要性 1 1 1 工程的地理位置 拟建项目涪陵至南川段高速公路是重庆 三环 中一段 位于重庆市涪陵 区 武隆县及南川区境内 地理位置见图 1 1 1 1 2 推荐方案走向及主要控制点 重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段起于李渡附近 设李渡枢纽立 交与长涪高速公路相连接 于在建的李渡长江大桥上游 1 5 公里的袁家溪跨越 长江 设蒿子坝枢纽立交与沿江高速公路相接 沿 S303 线走廊带布线 经过 酒店 梓里 鸭江 平桥等场镇 止于南川双河口 设双河枢纽立交与长沙通 道武水公路相接 主要控制点 李渡枢纽立交 毛家湾立交 袁家溪长江大桥 荣桂立交 蒿子坝枢纽立交 酒店场 梓里场立交 鸭江立交 平桥互通 双河口枢纽立 交 1 2 建设规模 主要技术指标 本工程项目推荐路线总里 55 261 公里 其中跨江特大桥 1532 米 1 座 大中桥 15560 米 48 座 隧道 5120 米 5 座 枢纽立交 3 座 一般立交 5 座 技术指标按 公路工程技术标准 JTG B01 2003 根据工程可行性报告的分 析论证 本项目的性质 沿线地形 地质 交通量预测结果 通行能力分析 技术标准和服务水平评价结果 本项目采用山岭重丘区双向四车道高速公路标 准 设计行车速度采用 80km h 的标准 主要技术经济指标和工程数量及见表 1 2 1 和表 1 2 2 表 1 2 1 主要技术经济指标表 推荐方案 项 目单位 主 线 公路等级高速公路 计算行车速度 Km h80 停车视距 m210 路基宽度 m24 5 行车道宽度 m2 2 3 75 硬路肩 m2 2 5 土路肩 m2 0 75 中央分隔带宽度 m2 平曲线最小半径 m800 最大纵坡 4 5 最短坡长 500 凸形竖曲线最小半径 m8000 凹形竖曲线最小半径 m7500 车辆荷载公路 级 桥涵净宽 m2 11 设计洪水频率 特大桥 1 300 大中桥 涵洞 路基 1 100 表 1 2 2 主要工程数量统计表 全线序 号 指 标 名 称单 位 K0 000 000 K67 011 172 1 公路等级级高速公路 7 路线总长 Km55 261 2 计算行车速度 Km h80 3 交通量 2026 年 辆 昼夜 37889 4 占用土地亩 4755 5 估算总额万元 469561 3287 6 平均每公里造价万元 8497 2204 序 号 指 标 名 称单位全线 8 平曲线最小半径 m 800 全线序 号 指 标 名 称单 位 K0 000 000 K67 011 172 4 5 1 10 路基宽度 m24 5 11 行车道宽度 m2 2 3 75 12 土石方数量 m36150627 13 平均每公里土石方 m3100223 14 排水 防护工程 m3600128 15 路面结构类型沥青混凝土 16 设计年限年 15 17 路面工程数量 Km2762 48 18 设计车辆荷载公路 I 级 19 大中桥设计洪水频率 1 300 20 小桥 涵洞设计洪水频率 1 100 21 桥面宽度 m2 11 22 特大桥m 座 1532 1 23 大中桥m 座 15560 48 25 涵洞道 79 26 平均每公里涵洞道数道 1 43 27 互通式立体交叉处 8 28 分离式立体交叉处 31 29 通道 天桥道 17 30 长隧道m 座 3240 2 31 中短隧道m 座 1880 3 32 建筑限界 m10 5 5 1 2 1 路基工程 一 横断面构成要素 根据 公路路基设计规范 的要求和规定 结合当地的自然条件 地质条 件 社会经济发展状况及筑路材料等多种因素综合考虑进行设计 采用对向四 车道 路基宽度 24 5 米 行车道宽 2 2 3 75 米 路拱横坡 2 中央分隔带 宽 3 0 米 二 路基边坡与工程措施 1 填方边坡 根据有关规范要求和重庆地区公路工程实践 填土路堤以 8 0 米为界 填 方高度小于 8 0 米时 边坡率采用 1 1 5 填方高度大于 8 0 米时 8 0 米以 下填方采用边坡率 1 1 75 8 0 米以上采用边坡率 1 1 5 并设置 1 5 米护 坡道 2 挖方路段 挖方路基边坡设计取决于通视条件 地质条件 经济性等因素 三 防护与排水工程 路拱排水 行车道及硬路肩横坡采用 2 土路肩横坡采用 3 路面排水 采取自由漫流方式排入边沟或路堤边坡上的泄流设施 中央分隔带采用纵横向 排水相结合的形式 路基排水 主要采用边沟 排水沟 截水沟 急流槽等排水设施将路基水 排入路基以外的排水系统 四 公路用地 公路用地主要包括主线及互通式立交用地 取弃土用地 沿线附属设施用 地 临时用地等 1 2 2 路面工程 路面推荐的结构层方案为 5cmSBS 改性沥青砼 AC 13C 6cm 中粒式沥 青砼 AC 16C 7cm 粗粒式沥青砼 AC 20C 22cm 水泥稳定碎石 5 23cm 水泥稳定碎石 5 20 水泥稳定碎石 3 83cm 全线均采用 该路面结构层方案 1 2 3 不良地质现象 线路区总体工程地质条件较好 局部地段不良工程地质现象也较发育 主 要有滑坡 危岩 崩塌等 灾害点主要集中在比较线一带 滑坡有 72 个 崩 塌 8 处 危岩 3 处 泥石流 1 处 斜坡点 2 处 1 2 4 沿线土石方平衡分析 拟建公路地处山岭重丘地形 地势起伏较大 填挖路段不可避免 其中挖 方路段多于填方路段 因而存在一定废弃的土石方 根据初步设计文件中土石 方数量表 拟建高速公路挖方总量为 5198259 立方米 填方为 4350141 立方 米 弃土方为 1188289 立方米 拟建高速公路分段土石方平衡情况见表 2 2 3 所示 因既有挖方又有填方 在施工过程中 应尽量纵向调配 把挖方路段的 土石方用在填方路段 作到土石方平衡 减少弃方 1 3 桥梁 隧道 互通工程 1 3 1 桥梁工程 推荐方案共有跨江特大桥 1 座 长 1532 米 大中桥 48 座 长 15560 米 桥梁占路线总长的 30 左右 见表 1 3 1 表 1 3 1 工程桥梁一览表 序号中心桩号桥名结构类型 1K2 715 000 仰天湾7 40 米预应力混凝土 T 梁 2K3 185 000 楼梯湾14 40 米预应力混凝土 T 梁 3K3 915 000 张家坡10 20 米预应力混凝土空心板 4K4 415 000 毛家湾17 20 米预应力混凝土空心板 5K5 819 000 袁家溪主 592 米斜拉桥 6K7 210 000 上坝14 20 米预应力混凝土空心板 7K8 515 000 下山坡11 40 米预应力混凝土 T 梁 8K10 590 000 八斗丘10 20 米预应力混凝土空心板 9K28 615 000 狮子堡9 20 米预应力混凝土空心板 10K28 915 000 高家咀13 20 米预应力混凝土空心板 11K29 810 000 金竹堡6 20 米预应力混凝土空心板 12K30 050 000 顺田湾11 20 米预应力混凝土空心板 13K30 380 000 高峰寺11 20 米预应力混凝土空心板 14K31 600 000 鹿子塘29 20 米预应力混凝土空心板 15K32 505 000 棉花地7 30 米预应力混凝土 T 梁 16K33 075 000 毛房子6 30 米预应力混凝土 T 梁 17K33 400 000 马鞍山5 20 米预应力混凝土空心板 18K33 943 000 平安场12 40 米预应力混凝土 T 梁 19K34 455 000 沙湾5 20 米预应力混凝土空心板 20K35 025 000 黄金槽31 20 米预应力混凝土空心板 21K36 725 000 龙洞河11 20 米预应力混凝土空心板 22K37 150 000 砖房9 20 米预应力混凝土空心板 23K38 610 000 石桥16 20 米预应力混凝土空心板 24K40 958 000 杉树堡4 20 米预应力混凝土空心板 25K41 245 000 皂角堡11 30 米预应力混凝土 T 梁 26K41 740 000 天宝寨6 30 米预应力混凝土 T 梁 27K42 255 000 石坝4 40 米预应力混凝土 T 梁 28K42 665 000 芦篙坡12 40 米预应力混凝土 T 梁 29K43 280 000 新房子7 40 米预应力混凝土 T 梁 30K43 935 000 长安桥7 40 米预应力混凝土 T 梁 31K44 700 000 烂田湾10 30 米预应力混凝土 T 梁 32K45 620 000 尤家坝18 30 米预应力混凝土 T 梁 33K46 140 000 龙洞河7 40 米预应力混凝土 T 梁 34K46 690 000 石院子10 30 米预应力混凝土 T 梁 35K47 620 000 塘湾6 20 米预应力混凝土空心板 续表 1 3 1 工程桥梁一览表 序号中心桩号桥名结构类型 36K48 322 000 谷映镇9 40 米预应力混凝土 T 梁 37K48 950 000 石槽门17 20 米预应力混凝土空心板 38K49 320 000 黄泥堡6 40 米预应力混凝土 T 梁 39K50 150 000 李子湾9 40 米预应力混凝土 T 梁 40K50 665 000 黄泥田11 30 米预应力混凝土 T 梁 41K51 320 000 塘垭口13 40 米预应力混凝土 T 梁 42K52 220 000 老房子10 40 米预应力混凝土 T 梁 43K53 510 000 瓦房10 40 米预应力混凝土 T 梁 44K60 940 000 平胜村7 40 米预应力混凝土 T 梁 45K61 450 000 水沟14 30 米预应力混凝土 T 梁 46K62 040 000 厂上8 30 米预应力混凝土 T 梁 47K63 640 000 大堰头8 40 米预应力混凝土 T 梁 48K64 085 000 郭家湾15 20 米预应力混凝土空心板 49K64 720 000 岩口24 20 米预应力混凝土空心板 1 3 2 隧道工程 推荐线共有隧道 5 座 总长 5120 米 其中长隧道 2 座