《后掠式单梁双墙机翼力学建与分析(展示用)》-精选课件（公开PPT）-

后掠式单梁双墙机翼力学建与分析,基于材料力学知识的工程力学建模,第一部分根据研究需要，建立机翼构型的理想几何模型,上式是关于力的一次式表明将升力简化到后掠角线上后分布是线性的。,第二部分,构建飞机机翼正常匀速水平飞行时沿铅垂方向、水平方向的外载方程。,利用同样方法进行分析，计算所需剪力及弯矩,铅垂方向最大剪力,位于机翼根部,水平方向最大剪力,位于机翼根部,利用同样方法进行分析，计算所需剪力及弯矩,铅垂方向最大弯矩,水平方向最大弯矩,位于机翼根部,位于机翼根部,第三部分,将整体机翼简化为悬臂梁。根据外载方程对梁截面进行受力分析，从而进行强度计算,第四部分,单封闭盒段的强度分析及与多封闭盒段强度的比较,由于弯矩主要由翼缘及长桁承受，则可认为蒙皮不受正应力，即由前面的机翼内部传力结构简介知：扭矩主要由腹板与蒙皮组成的封闭盒段承受,将封闭盒段简化成以下模型,剪力流,剪力图,多盒段剪力流，剪力图,由此，可以直接看到：,设计机翼时，在机翼设定质量的范围内，可以尽可能地添加腹板，使其与蒙皮组成的封闭盒段能承受较大的载荷，从而在成本增加不大的情况下大幅提升机翼的抗弯、抗扭转性。,