北京地铁XX07合同段【钢支撑作业指导书】文件编号：编 制 人：审 批 人： 发放编号：受控标识：中铁XX集团有限责任公司北京地铁工程指挥部XX 线 项 目 经 理 部目 录一、编制依据2二、编制说明2三、工程概况2四、施工方法、工艺及质量要求5五、环境和职业健康安全保证措施9六、文件和记录控制13钢支撑作业指导书一、编制依据1、本工程合同文件、设计文件及设计规定的技术标准；2、北京地铁XX东四站主体工程基坑支护施工图；3、北京地铁XX东四车站指导性和实施性施工组织设计；4、公司质量手册和质量体系程序文件及其相关/支持性文件；5、北京地铁XX07合同段项目质量计划；6、建设单位规定采用的质量检验评定标准和有关管理文件。二、编制说明为了优质高效地完成基坑钢支撑施工，贯彻ISO9001：2000质量管理体系标准，实现项目质量目标，就钢支撑的施工方法及过程、材料要求、人员要求、机械设备、质量检验及评定、质量记录、质量点设置和对策等方面进行了详细描述。本作业指导书适用于东四站基坑钢支撑施工。三、工程概况1、明挖结构形式概述车站两端主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层三跨箱形框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成。沿车站纵向采用纵梁体系，设有两排中间柱，各层板横向形成三跨连续结构。主体侧墙为钻孔灌注桩加内衬墙复合结构，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑支护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本车站明挖基坑宽度约26.3m，长约50m，深度约23m。两端头厅处在现状道路的东侧、规划道路拆迁范围内，施工不影响交通，具备明挖施工的良好条件；明挖厅不仅可作为暗挖段的施工竖井，而且为区间盾构的调头提供条件。之后再由下向上施作主体结构及内部结构，最后回填土方，恢复地面。2、基坑支护结构概述东四车站主体结构基坑采用10001500（1200）mm钻孔桩加内支撑作为基坑支护结构，内支撑为600t=12、800t=12、800t=14等多种形式，桩顶设冠梁，桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。沿基坑竖向设四道钢支撑，第一道支撑设在冠梁上，其它三道钢支撑通过钢围檩设在结构底板、楼板上1.52.5m处。基坑平面内采用对撑，在端部与角部采用斜撑。两基坑变形控制等级为一级，基坑变形控制标准为地面最大沉降量0.15%H（即30mm）；支护结构最大水平位移0.2%H，且30mm。钻孔灌注桩顶利用地表土自立性降低至地面以下2m，并在桩顶施作砖砌挡墙。3、水平钢支撑概述水平撑为4道钢管支撑，纵向设工字钢腰梁。钢围檩采用两至三片工字钢组成，采用钢板连接成整体，长度可以根据实际情况加工，钢围檩与桩采用角钢托架连接。钢支撑采用钢管加工制作成标准节、非标准节、固定接头、活络头，在现场拼装后，用吊车吊至设计位置，在钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加设计轴力的50%的预应力，顶紧后用钢楔顶紧，活络头再与钢围檩焊接固定。钢支撑在土方挖至设计位置时安装，采用挖槽埋设，先撑后挖。基坑中部为水平撑，边角设置角撑。横撑及钢围檩拆除自下而上逐层进行。四、施工方法、工艺及质量要求（一）、钢支撑架设1、钢支撑架设施工工艺流程支撑编号对号运到现场焊三角形钢板托架钢围檩就位钢支撑就位校正 施加预应力紧固钢楔拆除液压千斤顶钢支撑与围檩连接2、钢支撑架设施工工艺钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。东四站设4道钢支撑。钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管法兰和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样，在安装点附近将地面整平，进行拼装。钢支撑安装采取先撑后挖，紧跟基坑开挖进度。为便于安装，先用小型挖掘机开挖靠桩一侧的土体约2米宽，先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，支架高度应拉线找平。钢围檩在地面上分节加工，采用吊车吊至基坑内，至安装点，节间采用法兰连接。钢围檩的水平位置应统一在平行与线路的同一线上，原则上距桩预留6cm的空间，在钢围檩安装固定好后在背后浇注混凝土。同一层桩两侧的钢围檩应严格控制在同一标高上，否则在钢管支撑安装时会造成很大的困难。钢管支撑分标准段、非标准段、固定接头和活络头，节间采取法兰连接。标准段长度为8米，非标准段在现场实际量取，较实际尺寸小10mm。安装钢管时用测量仪器控制好轴线位置和标高，防止钢管安装不到位，造成倾斜和偏心。每根管撑先固定带固定接头的一端，然后依次拼接标准段、非标准段，最后拼接活络头，在钢管支撑的下部设垫块初步固定。在活络头一端设置千斤顶，位置定好后立即用1台液压千斤顶在钢管和钢围檩之间施加预应力，预加应力值建议不大于各管撑设计轴力的50%，然后在活络头内剩余的间隙处加钢板块楔紧，活络头与围檩焊接，最后放松并移走千斤顶。钢支撑安装后，加强钢管挠度及应力量测，以确保施工安全和周边环境的稳定。800活络头施工图（具体见厂家加工图）（为活络头，2为千斤顶，3为楔铁，4为活络套）600活络头施工图（具体见厂家加工图）（为活络头，2为千斤顶，3为楔铁，4为活络套）（二）、钢支撑拆除1、钢支撑的拆除施工工艺支撑起吊收紧施加预应力拆去钢楔卸下千斤顶吊出支撑2、钢支撑的拆除方法当钢支撑下的结构施做到钢支撑处时，并且此时的混凝土达到一定的强度时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，起固定钢管作用，然后将预加力端的钢楔卸去，此时可松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用小型滑轮吊架吊动钢管将钢管吊到地上，再滚动到吊点处，由龙门架将钢管吊出基坑。钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可由氧焊法，将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。具体作业：先在活络头与钢围檩之间设置千斤顶，操作千斤顶逐步给管撑施加预应力至设计轴力的60%，将活络头与钢围檩之间顶出空隙，拆除管端头与围檩之间的钢斜楔；然后给千斤顶减压并在完全放松后移走千斤顶；最后用吊车分节将管撑吊起，并撤离现场。注意：钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除，以免发生质量及安全事故。在拆卸时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免钢管起吊后摆动伤人。（三）、材料供应钢管可由厂家提供，非标准标准段，首先计算出来其所须的各要素的尺寸，画出其具体的结构形式提前向厂家订购。其他的构件如45b工字钢，A3钢板、角钢均可在附近市场找到。钢支撑材料的供应与土方开挖及冠梁浇注的进度密切相关。预埋件一次提供，支撑钢管分三批提供，钢围檩及支撑三角托架分两批提供。预埋件及第一道钢支撑在冠梁施工完毕时提供；第一批钢围檩和第一批支撑三角托架及第二批支撑钢管分两次提供，第一次在第二层土方开挖到端头处土方开挖完之前提供，第二次在挖掘机开挖第二层土方中间段拉槽完成之时提供；第三批钢管和第二批钢围檩及第二批支撑三角托架分两次提供，第一次在第三层土方开挖到端头处土方开挖完之前提供，第二次在挖掘机开挖第三层土方中间段拉槽完成之时提供。（四）、质量要求及注意事项1、施工过程中不可忽视安全工作，支撑应在土方挖至设计位置后及时安装，并按设计要求对之施加预应力。2、在施工中不得使钢支撑轴线与承压钢缀板中心偏离较大，必须控制在规范要求之内。3、钢管支撑安装时严格按设计中心线进行，控制偏心，必须保证安装后总偏心量不大于50mm。4、钢支撑安装同时注意控制标高和水平间距，高程允许偏差为+ 50，水平间距允许偏差为+ 100。5、直接承压钢板应要铣平，螺栓铆接时必须紧固。6、对钢支撑施加预应力是钢支撑施工中很重要的措施之一，它可大大减少基坑周围土体的侧向位移，并使支撑受力均匀。在施加预加压力时，千斤顶的顶柱与钢管接触处须放置一测压仪，用来控制预加压力。7、注意基坑四角的斜撑安装必须严格按设计安装剪力凳，填嵌细石砼。8、施工时应遵循地下铁道工程施工及验收规范（99版）、钢结构工程施工质量验收规范（2002版）、建筑钢结构焊接技术规程（JGJ812002 J218-2002）的相关规定。9、钢支撑上不得堆放材料或其他重物。发现变形、钢楔松动或支撑体系出现故障时，必须及时处理。10、加强施工监测工作，及时进行信息反馈和处理，控制变形值在规范及设计的允许范围内。具体量测工作及要求按东四车站指导性施工组织设计、东四车站基坑支护实施性施工组织设计中相关部分进行。五、环境和职业健康安全保证措施（一）环境管理保证措施1、噪声控制措施根据国家及北京市有关法律、法规的规定，施工场地界噪声限值：6：0022：00之间75dB；22：006：00之间55dB；打桩机噪声限值85dB。 采用噪声低，环境污染小的施工机械。进场前要做进场检验，并定期进行维护保养； 施工过程中严禁施工机械超负荷运转； 钢筋和模板的进场、场内运输、卸车、搬运应尽量降低人为产生的噪声； 空压机、发电机、切割机等噪声较大的设备，应采取隔音措施，必要时尽量安排在6：0022：00时间段作业。2、扬尘控制措施 施工现场生活区域用素混凝土进行硬化，并安排专人定时向地面的洒水，减少灰尘对周围环境的污染； 表层土方铲、运、卸等环节进行定时淋水降尘措施； 现场一般不得堆放土方，如特殊情况堆放时，必须进行覆盖、定时淋水等降尘措施； 材料运输时，运输车辆不得超载，装载土方、渣土等易飞扬的材料时，土方、渣土等最高点不得超过槽帮上缘50cm，两侧低于槽帮上缘1020cm； 砂石料堆采用表面覆盖的降尘措施； 施工现场垃圾应及时清运，未清运的垃圾必须覆盖。 工地出入口设置洗车槽，车辆外出即用水冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门； 建筑垃圾的倾倒，应采用淋水降尘。3、废水的控制措施 雨水控制措施：在基坑外侧设置4050cm梯形排水沟、集水井和沉淀池，并与市政雨水管网接通。雨水经沉淀池沉淀后，排入市政雨水管网；施工废水控制措施：在基坑内设置临时排水沟、集水井和沉淀池。施工废水经沉淀池沉淀后，排入市政污水管网； 生活污水控制措施：食堂污水应设立隔油池，厕所污水应设立化粪池。生活污水经处理后，排入市政污水管网。4、废弃物控制措施 废弃物分类a 不可回收利用无毒无害废弃物：混凝土碎块、碎砖头、等；b 可回收利用无毒无害废弃物：废钢筋、废木材、废水泥等； 废弃物的标识制作标牌，对不可回收及可回收的废弃物分别标识。 废弃物的存放在施工现场需分类设置可回收、不可回收废弃物的存放场所。 废弃物的运输a 场内运输：指定专人负责将废弃物运输到场内废弃物指定存放场地，并进行分类放置，同时负责对废弃物的管理。b 场外运输：废弃物外运必须由有准运证的合法单位进行。在运出现场前必须覆盖严实，不得遗撒。 废弃物的委托处理施工现场产生的废弃物委托经政府部门批准的废弃物收购单位进行处理，并签订废弃物清运协议书。（二）职业健康安全保证措施1、安全防护 电焊工