柴油机最怕的四类物质由于使用环境的不同，柴油机在使用中接触到许多物质，发生故障的原因也很多，但是一般情况下，有四种物质是所有柴油机都可能接触到的，它们进入柴油机容易引发故障：这四种物质是防冻液、燃油、积碳和水。1.冷却水/防冻液为了描述方便，以下“防冻液”同时也指柴油机水箱的冷却水。防冻液进入柴油机的原因有密封失效、冲缸、汽缸盖开裂、腐蚀或者气蚀，柴油机里混进了防冻液危害非常大，发动机怕进水，但是研究数据显示，防冻液进入发动机后造成的磨损相当于水的 10 倍，体现在以下几个方面： 防冻液进入发动机后混入机油里，只需 0.4%的含量就会导致机油流动不畅，滤芯堵塞，油泥和沉淀物增加。 防冻液和机油里的添加剂发生反应，削弱机油对发动机的保护能力，同时生成小颗粒，不断磨蚀发动机内壁和曲轴箱轴承。 机油里混入防冻液后流动性降低，因此冷启动会发生困难，冷启动时候发生的干摩擦严重损伤发动机。 在发动机内部生成酸性环境，打破机油的酸碱平衡，同时腐蚀金属部件。 防冻液混入机油后，使机油变得粘稠，不能充分流动到各个部件进行润滑，同时机油的冷却性能也被削弱。2.燃油（柴油）对于柴油机，我们所指的燃油就是柴油。燃油进入柴油机内部后，会稀释机油，这些行为容易导致燃油泄露：发动机频繁地开开停停，长时间的怠速、寒冷天气下没有热机，这些会引起轻度的燃油泄漏，重度的燃油泄漏是指机油里混入的燃油含量高于 2%，这种情况一般和零部件的故障有关，如喷油嘴问题、燃烧效率低、燃油供给系统问题等。机油里混入燃油后会变稀，黏度下降，油膜的强度降低，润滑能力减弱，另外机油里的添加剂性能也会受到影响，引起的一系列连锁反应就是：机油润滑能力下降，发动机磨损加剧，机油加速氧化变质，产生大量氧化副产物如油泥和难溶沉淀物增加，滤芯堵塞。以下为柴油进入柴油机内部的害处： 机油被燃油稀释后，燃油里的蜡在冷天会结蜡，引起油压偏低、启动困难。 柴油进入机油会引起机油氧化变质，因为柴油里含有不饱和芳香烃，会促进氧化。 柴油引起机油黏度降低，机油受到稀释变稀，引起柴油机磨损。 如果是生物柴油，对机油的影响相对于一般的柴油更严重。3.积碳积碳是柴油机的副产物，所有在用的柴油机都会有积碳，但是过多的积碳说明柴油机存在问题，比如应该换机油了，或者机油质量差，另外和驾驶习惯也有关系，燃烧效率差和积碳直接相关。积碳的危害主要有：导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、发抖，加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不良后果，再严重会损坏发动机。4.水几乎所有的润滑油都怕水，会引起添加剂水解，影响润滑油形成油膜，另外还促使润滑油氧化变质。在燃烧和冷凝的过程中，机油里都不可避免有少量水，属于正常现象。如果是机油里进水了，必须引起注意，问题往往不是单纯的换油那么简单，也就是说如果柴油机里发现大量进水，除了换油，还要查明漏水原因，如果是水箱漏水进入柴油机，还要进行彻底冲洗。 冬天天气较冷，发动机长时间怠速运转会形成大量水分，对机油有不良影响。 机油里的水分会引起机油乳化，吸附沉淀物、油泥、烟灰，随着机油的循环，这些杂质造成滤芯堵塞，妨碍机油正常流动，造成润滑不良，引起轴承、活塞等部件磨损。 水会滋生酸性环境，影响机油的性能，造成腐蚀和锈蚀。上述的四种污染物对于柴油发动机的寿命影响非常大，有的在问题初期就会引起发动机突发故障，有些情况短期没有表现，但是时间一长，发动机毛病就多起来了，车子麻烦不断。总之，要多检查车子，重视机油问题，严防这些物质对发动机形成隐患，它们会使发动机寿命减半甚至更多。