中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标 跨高速公路架梁施工方案X203跨线桥跨高速公路箱梁架设交通组织施工方案1编制依据及原则1.1编制依据（1）江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程施工招标文件；（2）江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD-2标施工合同协议书；（3）江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程JG-JD-2标施工图设计文件；（4）施工现场调查资料及业主下达的施工计划。（5）标准、规范及其它参考资料：1）中华人民共和国安全生产法 ；2）公路养护作业技术规程 （JTG H30-2015）；3）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）；4）公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）；5）公路工程施工安全技术规范 （JTG F902015）；6）路桥施工计算手册7）江苏省高速公路施工标准化指南8）施工现场临时用电安全技术规程 （JGJ46-2005）；9）危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质（2009）87号文）；10)起重机械安全规程 （GB6067.1-2010）；11)起重吊装指挥信号 （GB5082-1985)；12)起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 （GB/T5972-2009）； 13）特种设备安全技术规程-桥式起重机安全技术监察规程（TSGQ0002-2008）。 14）江苏省高速公路建设现场安全管理标准化指南 15)江苏省施工路段管理办法1.2编制原则（1）施工前，首先向宁通高速公路管理部门宁通高速路政提出施工申请，同时主动接受宁通高速公路管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。（2）工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。（3）对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域等注意事项，做到人人心中有数。（4）需要其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等；提报封闭计划时办好会签手续。根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作时间，降低对宁通高速公路运行的影响，确保公路畅通。2工程概况2.1工程简介本项目为江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目JG-JD-2标段，起自大桥互通，终于扬泰交界处，起讫点桩号为K980+400K992+533.927，全长12.134km，途经大桥、浦头两镇。本工程为既有高速“四改八”项目，目前路基宽度为26m，改扩建采用两侧各拼宽8m，路基宽42m，设计车速120km/h。本标段X203跨线桥上跨既有宁通高速公路，与既有高速公路主线交叉角度为95度，与主线交叉点桩号为K986+173.688，交叉处高速公路路基横断面宽42米，桥下通行净高按5.2米控制，桥梁平面位于直线上，全桥共三联，上部结构采用（5*30+6*30+5*30）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长487.2米。X203跨线桥上部结构采用30米先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续箱梁，预制箱梁高1.6米，整幅桥梁横向由4片梁组成，全桥宽12米。8#墩位于江广高速公路中央分隔带中；第二联第8跨和第9跨跨越既有高速公路。X203跨线桥工程概况见表2.1-1 X203跨线桥工程概况统计表。 表2.1-1 X203跨线桥工程概况统计表主线中心桩号孔数孔径（nm)桥梁斜交角（）桥梁全长（米）设计荷载净高（米）被交道备注K986+173.688530+630+53095487.2公路-I级5.2二级公路第二联第三、四跨跨越江广高速公路主线，桥下实际净高不小于5.2米图2.1-1 X203跨线桥平面布置图图2.1-2 X203跨线桥立面布置图图2.1-3 X203跨线桥存梁场平面图2.2主要工程量2.2.1 全桥工程量全桥桩基共38根，承台2个，系梁11道，墩柱30个，盖梁15榀，桥台2个，30m箱梁64片（其中边梁32片，中梁32片），桥面系16跨（含铺装、隔板、湿接缝、横梁、护栏）。中跨中梁重860.6KN, 中跨边梁重936KN。2.2.2跨高速公路箱梁工程量X203跨线桥上跨高速公路第9跨、第8跨预制梁工程量见下表。表2.2.2-1 预制梁工程数量表序号预制梁跨径（米）预制梁位置预制梁编号重量（吨）数量（片）备注130中梁9-2#、9-3#、8-2#、8-3#86.14230边梁9-1#、9-4#、8-1#、8-4#93.64图2.2.2-1 预制梁立面布置图2.3 自然条件2.3.1 地貌特征本标段路线区域地貌类型属长江下游冲积平原，路线走向近西东向，地势上平坦开阔，高差变化不大，地面标高3.806.33m，局部跨越堤坝上或河道、塘河等地段以及因人工改造，稍有起伏；勘探深度内地层属第四系全新统河流相冲积层，地貌类型单一。2.3.2气候本项目属北亚热带湿润季风气候区，四季分明。盛行风向随季节有明显的变化，冬季盛行干冷的偏北风，以东北风和西北风居多；夏季多为海洋吹来湿润东南风及东风，以东南风居多；春季多东南风；秋季多东北风。年平均气温14.9，最高气温39.1，最低气温-17.7；年平均降水量1039.7mm，年平均降雨日110天；年平均相对湿度：79%，气候湿润；常风向为东北偏东，年平均风速3.2m/s，有利于空气保持清洁；全年平均日照2176小时，日平均温度低于0的日数年平均为20.7天，大于35的高温日数年平均为8天，平均雾日为10天，对人们正常的生活和工作无特别影响。2.3.3水文项目跨越区内河流纵横，湖泊众多，地表水相当丰富，地下水位较高，水系较发育，河流纵横密布，径流量丰富。本标段路线经过的主要河流有白塔河、红旗河、肖湾河、滦荡河、龙耳河、大石河六条河流区域。2.3.4地质条件江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程全长66.006km，沿线地貌单元类型单一，地形较平缓，未发现滑坡、沉陷、崩坍、岩溶等不良地质现象。通过对全线工程地质的勘察与评价，本路段的特殊岩土主要包括液化土和软土层。本项目工作区的大地构造分区分属华北断块区的鲁苏断块和扬子断块区的下扬子断块，项目场地位于下扬子断块内；区内断裂构造较为发育，共涉及了23条主要断裂，断裂走向可分为北东向、北西向和近东西向3组。2.3.5地震根据南京至南通高速公路（江都广陵段）扩建工程场地地震安全性评价报告，K980+400K992+533.927场地地震基本烈度为7度，设计地震动峰值加速度为0.10g。3工期安排结合业主总体工期安排和总体交通体系转换要求，X203跨线桥跨高速公路第8跨和第9跨预制梁架设时间为:2017年2月23日-2017年2月28日；恶劣天气条件下不安排预制梁架设施工任务。表3.1-1 跨高速公路预制梁架设时间序号预制梁架设架桥机过跨时间预制梁架设时间架桥机过跨及架梁时间（天）1第9跨预制梁2017年2月24日2017年2月26日22第8跨预制梁2017年2月28日2017年2月29日2考虑桥面系钢筋焊接、立模、混凝土浇筑、拆模、负弯矩张拉压浆等工序，需要中断交通且施工安全风险较高，因此第8跨和第9跨桥面系安排在交通体系转换、封闭南北侧交通后再进行施工，目前不安排X203跨线桥上跨高速第8跨、第9跨桥面系施工任务。第8跨、第9跨上跨高速公路预制梁架设完成后，剩余7跨预制梁架设不再封闭既有高速，不影响既有高速正常通行。表3.1-2 跨高速公路桥面系施工时间序号总体交通体系转换时间封闭主线高速公路位置第8跨和第9跨桥面系施工时间开始时间结束时间施工时间（天）12017年5月30日完成第一次交通体系转换封闭南侧施工第9跨桥面系2017年6月5日2017年6月25日2022017年9月25日完成第二次交通体系转换封闭北侧施工第8跨桥面系2017年10月10日2017年10月30日204资源配置4.1施工组织机构为优质、高效完成X203跨线桥跨高速公路预制梁架设施工任务，确保施工质量、行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长和项目副经理和项目总工为副组长的领导小组。项目部工程部为施工提供技术保证，项目部安质部负责施工期间质量、安全检查工作，物机部及办公室负责施工的后勤保障工作。所有劳务人员统一集中管理，在领工员的带领下，按照施工组织统筹安排劳务作业任务，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。建立和实行技术交底制度，主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排及过程进度适时调整主要班组用工数量。所有参与施工的劳务人员建立人员培训和上岗制度，经培训合格后持证上岗。项目经理：王建华常务副经理：刘解放副经理：姜思航、高志斌总工：李小龙办公室：王锋工经部：田阿玲财务部：姚翠丽物机部：苏国梁试验室：王桂林工程部：王清方施工班组：朱永前4.2主要管理人员表4.2-1 项目部主要管理人员情况统计表序号名 称姓 名职 责1项目经理王建华负责架梁总体组织协调、安全、质量、进度2项目总工李小龙负责架梁现场具体工作安排、协调，施工方案编制、现场技术指导、施工质量管理等3项目副经理姜思航负责现场架梁具体组织协调4工程部张王清方工程技术指导、术人员及施工班组培训、施工计划编制等5技术人员吴浩、顾杰施工现场技术服务、技术交底、作业班组培训、施工质量管理；现场施工旁站等6安质部长陈招负责架梁现场安全、质量管理、施工班组培训7总经济师田阿玲合同管理、经济活动材料提报、收方计价等8副经理高志斌对外联络、后勤保障工作9质检工程师芮参霞质量检查、报监理工程师检验等10试验室主任王桂林现场钢筋、支座等试验工作，材料质量控制及外检工作等11测量主管李积祥负责架梁的测量和梁体对位12物机部长苏国梁物资采购及管理、物资保证、设备租赁及管理13项目队长孙春光负责架梁工作的具体组织指挥和各工序的组织协调4.3主要工种人员跨高速公路预制梁架设投入的作业人员见表