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第十章 齿轮传动一、选择题101 在齿轮传动的设计计算中,对下列参数和尺寸应标准化的有_A、G_;应圆整的有D、E_;没有标准化也不应圆整的有B、C、F、H、I、J。A斜齿轮的法面模数mn B斜齿轮的端面模数mt C直齿轮中心距aD斜齿轮中心距a E齿宽B F齿厚s G分度圆压力角H螺旋角 I锥距R J齿顶圆直径da102 材料为20Cr钢的硬齿面齿轮,适宜的热处理方法是_B_。A整体淬火 B渗碳淬火 C调质 D表面淬火103 将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度的硬齿面直齿圆柱齿轮,该齿轮制造工艺顺序应是_A_为宜。A滚齿、表面淬火、磨齿 B滚齿、磨齿、表面淬火 C表面淬火、滚齿、磨齿 D滚齿、调质、磨齿104为了提高齿轮传动的齿面接触强度应_B_。A分度圆直径不变增大模数 B增大分度圆直径C分度圆直径不变增加齿数 D减小齿宽105为了提高齿轮齿根弯曲强度应_A_。A 增大模数 B增大分度圆直径 C增加齿数 D 减小齿宽106一减速齿轮传动,主动轮1和从动轮2的材料、热处理及齿面硬度均相同,则两轮齿根的弯曲应力_A_。A sF1sF2 B sF1sH2 B sH1YFa2 B YFa1YFa2 C YFa1=YFa21012有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm,齿数zl=30;齿轮2的模数m2=3mm,齿数z2=50,则齿形系数和应力校正系数的乘积YFa1YSa1_A_YFa2YSa2。A大于 B等于 C小于 D不一定大于、等于或小于1013圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2,其目的是_C_。A 提高小齿轮齿面接触强度 B提高小齿轮齿根弯曲强度 C补偿安装误差,以保证全齿宽接触 D 减少小齿轮载荷分布不均1014对于重要的齿轮传动,可将齿顶进行修缘,目的是_C_。A减小齿间载荷分配不均 B减小齿向载荷分配不均 C减小附加动载荷1015 在齿轮传动中,将齿轮轮齿加工成鼓形齿的目的是_B_。A减小动载荷 B改善载荷沿齿向分布不均 C提高齿轮的传动精度1016 齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑_A_因素对齿轮传动的影响。A齿轮自身制造精度引起的误差 B载荷沿齿宽分布不均C双齿啮合时的载荷分配不均 D齿轮以外的其它1017 齿轮接触强度计算中的材料弹性系数ZE反映了_A_对齿面接触应力的影响。A齿轮副材料的弹性模量和泊松比 B齿轮副材料的弹性极限C齿轮副材料的强度极限 D齿轮副材料的硬度1018对于闭式软齿面齿轮传动,在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度的前提下,齿数宜适当取多些,其目的是_C_。A 提高轮齿的弯曲强度 B提高齿面的接触强度 C提高传动的平稳性1019对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是_D_。A提高齿面接触强度 B减小滑动系数,提高传动效率 C减小轮齿的切削量 D保证轮齿的弯曲强度 1020设计一对齿数不同的齿轮传动,若需校核其弯曲强度时,一般应_A_。A对大、小齿轮分别校核 B只需校核小齿轮C只需校核大齿轮 D应校核哪一个齿轮,无法判断1021在齿轮传动中,为减少动载荷,可采取的措施是_B_。A改用好材料 B提高齿轮制造精度C降低润滑油粘度 D加大模数1022直齿圆锥齿轮传动的强度计算方法是以_C_的当量圆柱齿轮为基础。A大端 B小端 C齿宽中点处二、填空题1023 对齿轮材料的基本要求是:齿面 硬 ,齿芯 韧 ;齿轮传动中,软、硬齿面是以 齿面硬度 来划分的,当 HB350时为软齿面,一般取小、大齿轮的硬度HBS1-HBS2为 3050 ,其原因是 小齿轮的循环次数多 ;当HB350时为硬齿面,一般取小、大齿轮的硬度HBS1 = HBS2。1024 在齿轮传动中,获得软齿面的热处理方式有 调质 、 正火 ,而获得硬齿面的热处理方式有 渗碳淬火 、 整体淬火 、 表面淬火 等。1025一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 点蚀 ,闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 断齿 ,开式齿轮传动的主要失效形式是 磨损 ,高速重载齿轮传动,当润滑不良时最可能出现的失效形式是 胶合 。1026 在闭式软齿面齿轮传动中,齿面疲劳点蚀经常首先出现在 节线附近靠近齿根 处,其原因是该处 为单齿啮合区 、 摩擦力大润滑不良 。1027 在推导轮齿齿根弯曲疲劳应力计算公式时,其计算模型是 悬臂梁 ,设计的主要参数是 模数m 。一对齿轮传动中,大、小齿轮的弯曲应力 不相等 。1028 齿轮齿面接触应力计算公式是在 赫芝 公式的基础上推导出的,影响齿面接触应力最主要的参数是 分度圆直径d1(中心距a) 。一对标准齿轮传动,若中心距、传动比等其他条件保持不变,仅增大齿数z1,而减小模数m,则齿轮的齿面接触疲劳强度 不变 。1029渐开线齿轮的齿形系数YFa的物理意义是 轮齿形状对弯曲应力的影响 ,标准直齿圆柱齿轮的YFa值只与齿轮的 齿数 有关。设有齿数相同的A、B、C三个标准齿轮,A为标准直齿圆柱齿轮,B为b15的斜齿圆柱齿轮,C为d=30的直齿锥齿轮,试比较这三个齿轮的齿形系数,最小的是 C ,最大的是 A 。1030 齿轮的弯曲疲劳强度极限Flim和接触疲劳强度极限Hlim是经持久疲劳试验并按失效概率为 1% 来确定的,试验齿轮的弯曲应力循环特性为脉动循环。1031 一齿轮传动装置如图所示,轮1为主动,在传动过程中,轮2的齿根弯曲应力按 对称 循环变化,而其齿面接触应力按 脉动循环 变化。若求得其齿根最大弯曲应力为300MPa,则最小应力值为 -300MPa ,应力幅值为300MPa,平均应力为 0 。1032 在斜齿圆柱齿轮传动中,螺旋角既不宜过小,也不宜过大,因为过小,会使得 斜齿轮的优点不能充分发挥 ,而过大又会使得 轴向力过大 。因此,在设计计算中,的取值应为 820 ,可以通过调整而对 中心距 进行圆整。1033 填注下表中参数的荐用范围(一般情况下):三、分析与思考题1034 在不改变齿轮的材料和尺寸的情况下,如何提高轮齿的抗折断能力?答:1、加大齿根圆角半径,以减小应力集中;2、增加轴的刚性,使受载均匀;3、采用合适的热处理使齿芯具有足够的韧性;4、对齿根进行强化处理。1035 齿面点蚀一般首先发生在轮齿的什么部位?在开式齿轮传动中,为什么一般不出现点蚀破坏?如何提高齿面抗点蚀的能力?答:齿面点蚀一般首先发生在轮齿节线附近靠近齿根处。开式齿轮传动的主要失效是磨损,还没有出现点蚀就可能已磨损了。措施:1、提高齿面硬度,降低粗糙度;2、提高润滑油粘度;3、采用正传动,提高综合曲率半径, 减小接触应力。1036软齿面齿轮和硬齿面齿轮是如何划分的?软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别?为什么?答:根据齿面硬度划分,HB350,为软齿面;HB350,为硬齿面。硬齿面齿轮的加工比软齿面多了齿面硬化处理和精加工两道工序,主要是因为齿面硬化处理后有变形出现,需要精加工。1037在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?胶合破坏通常出现在轮齿的什么部位?如何提高齿轮齿面抗胶合的能力?答:在高速重载工况下工作的闭式齿轮易出现胶合破坏,提高齿轮齿面抗胶合的能力,可:1、提高齿面硬度,降低粗糙度;2、低速用粘度大的润滑油,高、中速及重载低速用极压润滑油;3、采用变位齿轮,减小滑动系数;4、减小模数,降低齿高,减小滑动系数;5、两齿轮配对时,齿面有硬度差,HB1-HB2=3050。1038为什么轮齿的弯曲疲劳裂纹首先发生在齿根受拉伸一侧?答:拉应力导致疲劳裂纹的扩展。1039在直齿圆柱齿轮强度计算中,当齿面接触强度已足够,而齿根弯曲强度不足时,可采用什么措施提高弯曲强度?答:1、增大模数m;2、适当增大齿宽b;3、采用正变位齿轮。
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