汽车电器与电子技术课程自我评价（依据2010年国家精品课评审指标体系，结合本课程的实际情况填写该表，支撑材料见课程网站）一级指标二级指标主要观测点评审标准内容教学队伍20分1-1课程负责人与主讲教师6分教师风范、学术水平与教学水平课程负责人与主讲教师师德好，学术造诣高，教学能力强，教学经验丰富，教学特色鲜明。课程负责人近三年主讲此门课程不少于两轮。1.课程负责人张学义教授从事车辆工程专业教学科研工作25年，被评为山东省教学名师、车辆工程国家级教学团队带头人、山东省车辆工程重点学科负责人、山东省实验教学示范中心负责人、山东省优秀研究生指导教师、山东理工大学“我爱我师-我心中最爱的老师”。新世纪百千万人才工程国家级人选、享受国务院政府特殊津贴、山东省有突出贡献的中青年专家、山东省十佳优秀发明家、并记山东省一等功。获得国家技术发明二等奖1项（排名1）、省部级二等奖5项（均排名1），获得授权发明专利10项，发表论文112篇，出版著作3部。2.主讲教师都具有二十多年的丰富教学经验，师德好，教学有特色，得到同行专家和学生的认可。他们中张学义、张为春为山东省教学名师；张学义、邹广德为新世纪百千万人才工程国家级人选；张学义、邹广德享受国务院政府特殊津贴2名、张学义、邹广德为山东省有突出贡献的中青年专家2名、张学义、邹广德、高松为博士生导师。1-2教学队伍结构及整体素质6分知识结构、年龄结构、人员配置与青年教师培养教学团队中的教师责任感强、团结协作精神好；有合理的知识结构、年龄结构和学缘结构，并根据课程需要配备辅导教师；青年教师的培养计划科学合理，并取得实际效果；鼓励有行业背景的专家参与教学团队。1.该课程教学团队是车辆工程国家级教学团队的重要组成部分，所依托的车辆工程学科是山东省强化建设重点学科、车辆工程专业为国家级特色专业、车辆工程实验中心为山东省实验教学示范中心。由14人组成，其中博士生导师3名、教授5人，副教授、高级实验师、高级工程师6人，讲师3人；2.教学团队成员主要从事车辆工程方面的教学科研工作，老中青相结合，知识结构科学合理；有专任教师从事实验教学、教学辅导和第二课堂活动指导；3.通过实行导师制、岗前培训制、助教制、教学效果考核制等措施对青年教师进行分类分课程环节进行指导，使青年教师迅速成长起来。4.另外聘请山东唐骏欧铃汽车制造有限公司等汽车电器专家参与指导学生课程实践教学和课外素质教育。1-3教学改革与研究8分教研活动与教学成果教学思想活跃，教学改革有创意；教研活动推动了教学改革，取得了明显成效，有省部级以上的教学成果、规划教材或教改项目；发表了高质量的教研论文。1.积极参加全国性专业教学改革和精品课程会议，教学团队定期组织教研活动，活跃了教学思想，提高了教学水平。2.教学改革取得明显成效，近几年获得国家教学成果二等奖1项，山东省教学成果一等奖2项、二等奖3项，国家技术发明二等奖、国家科技进步三等奖各1项。3.近几年出版汽车电器与电子控制技术等教材12部；在教学方法改革、实验设备研制等方面发表教研论文13篇。教学内容20分2-1课程内容10分课程内容设计课程内容设计要根据人才培养目标，体现现代教育思想，符合科学性、先进性和教育教学的规律。1.课程内容设计科学、先进，符合教育教学规律根据学校培养基础厚、能力强、素质高、具有创新精神的应用型高级专门人才的培养目标，讲授汽车电器与电子系统的原理、构造、特性及其使用。2.理论课程内容经典与现代的关系处理得当首先精选课程的传统经典内容，注重基本原理，实现后续内容的相互贯通、相互融合，提高教学效率；然后引进与本课程相关的新的科技成果，扩大学生的知识面，增强适应性。3.依托车辆工程山东省实验教学示范中心，创设了“学中做、做中学”的教学环境，培养了学生的实践能力。建设了汽车电器、NEC汽车电子等现场课教室，教师讲解、实物展示、分组研讨、动手操作等均在现场教室内实现，解决了传统专业课教学中“讲授多、研讨少”，“演示多、动手少”的问题。建立了由综合性实验设计性实验创新性实验构成的多层次实验教学平台，鼓励学生将所学知识运用于实际，培养学生的理论联系实际能力、实践动手能力、分析与解决问题能力和科技创新意识。理论课程内容经典与现代的关系处理得当，具有基础性、研究性、前沿性，能及时把学科最新发展成果和教改教研成果引入教学。实验课程内容（含独立设置的实验课）的技术性、综合性和探索性的关系处理得当，能有效培养学生的实践能力和创新能力。2-2教学内容组织10分教学内容组织与安排理论联系实际，课内课外结合，融知识传授、能力培养、素质教育于一体；鼓励开展相关实习、社会调查或其他实践活动，成效显著。课程采用“四维立体化”的多元连环教学模式，层层递进，逐步深入的帮助学生巩固知识，强化能力。第一维：以理论教学为主线，培养学生理论基础；第二维：以课内实验为辅助，拓展学生动手能力；第三维：以课程设计为基础，锻炼学生应用设计能力；第四维：以第二课堂创新活动为平台，培养学生创新能力。四维教学法通过一维、二维的课内教学和三维、四维的课外教学，使学生既掌握了理论知识，又提高了创新能力和实践能力。指导的学生共申请国家专利9项，获“挑战杯”等国家级、省级奖励17项。教学条件20分3-1教材及相关资料10分教材及相关资料建设选用优秀教材（含国家精品教材和国家规划教材、国外高水平原版教材或高水平的自编教材）；课件、案例、习题等相关资料丰富，并为学生的研究性学习和自主学习提供了有效的文献资料；实验教材配套齐全，能满足教学需要。1.教材选用主讲教师曲金玉老师主编的汽车电器与电子控制技术，北京大学出版社出版，21世纪全国高校应用人才培养汽车类规划教材。2.课程课件、习题指导等内容充实，课程网站丰富多彩。3.相关资料与网站丰富了学生的课外学习，如主要参考书、相关期刊资源和数据库资源等，为学生的研究性学习和自主学习提供了有效的资源保证。4实验教材配套齐全，教学效果好实验教材使用自编的汽车电器与电子技术实验指导书，经过逐年的修改完善，使用效果良好。5 实践教学条好，满足开放式教学要求，效果好课程实验依托的车辆工程实验室2006年被评为山东省骨干学科实验室，2007年被评为中央与地方共建高校特色优势学科实验室。2008年被评为山东省实验教学示范中心。实验室完备的实验条件保证了实验教学。汽车电器实验室、NEC汽车电子实验室、发动机实验室进行开放式教学，每天均有实验室为学生开放以满足学生计划外课题的研究。学生可以在教师指定的范围内选题，也可以根据自己的兴趣与问题立项，也可以直接参与教师的研究课题。3-2实践教学条件实践教学环境的先进性与开放性实践教学条件能很好满足教学要求；能进行开放式教学，效果明显（理工类课程能开出高水平的选作实验）。3-3网络教学环境10分网络教学资源和硬件环境学校网络硬件环境良好，课程网站运行良好，教学资源丰富，辅教、辅学功能齐全，并能有效共享。1.网站内容丰富多样，促进课内课外学习 山东理工大学拥有省内领先的网络资源。建设的“汽车电器与电子技术”省级精品课程网站内容丰富，网站设有课程特色、课程简介、师资队伍、教学大纲、实训指导、课程设计、网络课堂（教学课件、电子教案）、试题试卷、授课录像、互动教学、成果展示、课程网站、参考资料（参考书、网上资源等）、精彩链接等栏目。学生可以在线进行课内外学习。2.互动平台促进交互式教学，提高教学效率师生交流，可以通过本网站http:/cheliang. sdut.edu.cn/guestbook.asp?action=show，也可以去教师博客http:/shi65.blog.sohu.com/，还可以加入QQ群44752328。网站建有互动平台（答疑空间）可以实现网上的交互式教学，建立了良好的育人环境。3.网站有专任教师负责回答学生提问并更新最新资料。教学方法与手段20分4-1教学设计8分教学理念与教学设计重视探究性学习、研究性学习，体现以学生为主体、以教师为主导的教育理念；能根据课程内容和学生特点，进行合理的教学设计（包括教学方法、教学手段、考核方式等）。1.以案例化教学为主建立探究性学习、研究性学习模式将我们获得的国家技术发明二等奖科研成果经过提炼总结为教学案例应用于汽车电器与电子技术课堂教学。从项目的选题意义、主要研究内容、项目的先进性与创新性、推动行业技术进步作用、经济效益与社会效益，以及如何发现问题、解决问题等方面形象生动地给学生讲解，启发学生的创新意识。2.体现以学生为主体，以教师为主导教师不能“授之以鱼”，只能“授之以渔”，教学团队以典型案例为主要教学内容，讲解分析问题、解决问题的方法。对于学生课程设计、第二课堂创新活动等教学内容，教师只起到动员、启发、指导的作用，学生从选题、课题意义、研究内容、创新点等一一研究，做到以学生为主体。同时在课堂教学上也学采用启发式、探究式教学，激发学生的求知欲，培养学生的质疑精神，锻炼学生思考问题、分析问题、解决问题和综合运用知识的能力，给予学生的个性化发展的空间。全面提高学生的综合素质。3.因材施教由于汽车电器与电子技术涉及车辆工程、交通运输、热能与动力工程三个专业，生源的种类多、层次不一，在教学过程中我们引入多种灵活、先进的教学方法，改变教学方法多年一贯制的做法。针对车辆工程专业学生基础好，大多数学生毕业后读研究生这一现状，我们施行可以培养学生研究能力的案例化教学方法；针对热能与动力工程专业学生毕业后大部分去企业工作这一现状，主要讲解目前汽车使用的助力转向的基本知识，为以后工作服务。4. 考试教改举措考试内容上要注重考察学生的创新意识和平时成绩，使学生全程自觉培养自己的综合素质。平时成绩占30%，包括作业成绩和平时表现，而课程考试成绩采用笔试结合实验报告的考核方式。建立了汽车电器与电子技术试题库，笔试成绩占课程总成绩的50%；实验成绩占课程总成绩的20%。另外，试题内容以考查学生能力为主，多考理解性内容，少考记忆性内容。5. 理论教学+现场实训的教学方法。车辆工程实验中心设有现场教室，在该教室利用多媒体课件进行演示讲解后，在汽车电子实验室安排有电控汽油机的传感器认识与检测实验、自动变速器的信号检测实验等，培养学生在实际工作中的应用能力。4-2教学方法多种教学方法的使用及其效果重视教学方法改革，能灵活运用多种恰当的教学方法，有效调动学生学习积极性，促进学生学习能力发展。.案例教学法。本课程任课教师多为双师型教师，拥有丰富的工程实践经验，因此，在理论教学中，广泛采用案例导航的教学方法，使理论与实践紧密结合。实践教学中按基本技能训练专项能力训练技术应用能力训练设置三个层次的训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力、举一反三的能力和解决关键技术问题的能力，使学生形成独立主持项目的管理能力。.理论教学+现场实训的教学方法。车辆工程实验中心设有现场教室，在该教室利用多媒体课件进行演示讲解后，在汽车电子实验室安排有电控汽油机的传感器认识与检测实验、自动变速器的信号检测实验等，培养学生在实际工作中的应用能力。.课题教学方法。本课程在教学过程中每个单元均提出本课题要解决的问题。教学方法使用的目的是结合生产实际提出一个个实际问题，不仅激发了学生的浓厚学习兴趣，还引导、训练学生分析问题、解决问题的能力（