54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程6标 架桥机安装、拆除安全专项方案 目录目录第一章 编制说明31.1 编制依据31.2 编制目的31.3 适用范围41.4 安全管理方针、原则及目标4第二章 工程概况42.1 工程简介42.2 架桥机概况6第三章 架桥机安装拆除计划123.1 架桥机转场123.2 架桥机安装、拆除场地布置及安拆计划12第四章 架桥机安装154.1 项目部施工人员、岗位职责154.2 安装、拆除作业人员安排154.3 安装、拆除主要机具配备154.4 安装前的准备164.5 安装要求174.6 架桥机安装174.7 架桥机的载荷试验与交工验收24第五章 架桥机操作规程、注意事项及常见故障故障排除275.1 安全操作规程275.2 注意事项305.3 常见故障及排除方法：31第六章 架桥机拆除326.1 拆卸前准备326.2 拆除要求336.3 拆卸步骤33第七章 架桥机安装、拆卸危险源辨识与评估347.1 主要危险源辨识347.2 主要危险源的危险因素评估34第八章 架桥机安装、拆卸施工安全保障措施378.1 组织保障措施378.2 技术保障措施408.3 安全检查和验收42第九章 应急救援措施449.1 应急救援组织机构449.2 应急物资与装备保障489.3 应急处置措施489.4 应急预案实施终止后的恢复工作499.5 事故的调查处理49第十章 架桥机安装、拆卸吊装安全性验算及吊车选择5010.1 架桥机各部件重量5010.2 吊车安全性验算：5110.3 吊装钢丝绳验算5210.4 地基承载力验算54第十一章 架桥机结构安全验算5411.1 结构强度和刚度计算55第十二章 架桥机安装、拆卸环境影响分析及预防处理措施5912.1 架桥机安装、拆卸安装环境因素识别、评价表5912.2 环境保护60架桥机安装、拆除安全专项方案第一章 编制说明1.1 编制依据1.1.1 中华人民共和国安全生产法（2014年修订）1.1.2 中华人民共和国建筑法（2011年最新修正）1.1.3 建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）1.1.4 特种设备安全监察条例（国务院令第549号）1.1.5 公路桥涵设计通用规范（TG D60-2015）1.1.6 公路工程施工安全技术规范(JTG F902015)1.1.7 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）1.1.8 起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）1.1.9 电气装置安装工程及验收规范（GB50254-2014）1.1.10 起重机械安全规程（GB6067-2010）1.1.11 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）1.1.12 钢丝绳使用安全规范1.1.13 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T5972-2006）1.1.14 JQG100t/30m双向公路架桥机随机文件1.1.15 国家、省、市有关文件规定。1.1.16 本单位施工类似工程项目的施工经验。1.1.17 本工程施工组织设计及相关图纸。1.1.18 现场勘察及在当地的调查情况；1.2 编制目的根据本工程施工需要，为了满足本标段30mT梁安装，需要安装1台JQG100t/30m双向公路架桥机。为了保证架桥机安装、拆除施工安全，防止发生安全事故，根据相关法律法规及文件要求，编制本架桥机安装、拆除专项施工方案用于指导安装、拆除施工。1.3 适用范围本方案适用于54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6施工标段架桥机安装、拆除施工作业。1.4 安全管理方针、原则及目标安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对安全生产负责。安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”安全生产目标：防止各类安全事故的发生、有效的保障架桥机拆装施工、T梁安装过程中相关人员及设备安全。第二章 工程概况2.1 工程简介54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，为xx县县城至龙庆高速公路连接线。本标段起讫里程为：K21+820-K25+556.929，路线全长3.7369公里。设计时速为80km/h，双向四车道一级公路，路基宽度为24.5m，桥梁均为分离式桥梁，桥梁宽度11.75m。标段内有桥梁两座，分别为xxx桥和xx大桥。xxx桥贴近城市老路桥梁跨越小溪，桥梁位于山间谷地冲洪积平原，毗邻山前坡麓前缘，地形起伏变化小，整座小桥斜跨一小溪。表部为填土、冲洪积含砾粉质黏土、含砂卵石层，下伏基岩为全-中风化晶屑凝灰岩。为1*30m预应力T梁，纵坡+1.5%，T梁10片。xx大桥横跨松源溪。桥梁位于山间谷地冲洪积平原，周边毗邻山前坡麓前缘，地形起伏变化小，整座小桥斜跨一小溪。表部为填土、冲洪积卵石、坡洪积含砾粉质黏土，下伏基岩为全-中风化角砾凝灰岩。4*30m后张法预应力T梁，先简支后连续，纵坡+2.4-1.6%，T梁40片；两座桥梁T梁总计50片。30mT梁（边梁）最重约80吨（混凝土29.33m3，钢筋6.64吨，重量：29.33*2.5+6.64=79.97吨）。分离式桥梁标准断面图xx大桥立面图xxx桥立面图2.2 架桥机概况根据本项目的实际情况，计划租赁JQG100t/30m双向公路架桥机1台用于30mT梁安装，JQG100t/30m双向公路架桥机是混凝土桥架设专用设备，能满足4%纵坡，跨径30m内的直线桥及半径450m以上的曲线梁桥，因此适合架设我标段的30mT梁。架桥机主体结构为多段桁架联接梁，易于拆装、便于施工场地的转移、过梁横移一次到位，抗风能力大，省去了墩台人工移梁的麻烦，确保安全作业等特点，可满足本项目30mT梁拼装架设需求。JQG100t/30m型双向公路架桥机JQG100-30A3型架桥机主要性能参数（合格证见附件一）序号项目名称单位参数值1额定起重量t2502适宜跨度m303适宜梁型T型、工型、箱型梁4架设梁片适宜纵坡%45架设梁片适宜横坡%46架设斜交桥交角度457钢丝绳mm208起重小车横移速度m/min1.99桁车纵移速度m/min4.0610吊装提升速度m/min1.3-1.611整机横移速度m/min2.7612主梁纵移速度m/min4.5813过孔方式轨道式14过梁就位方式起重小车吊梁横移一次就位15电气控制方式集中控制16整机总功率kw91.717外型尺寸m54.129.67.18818整机质量t约1052.2.1 JQG100t/30m型架桥机结构组成及各部位工作特点该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿总成（含液压机构）、中支腿装置、尾支腿（含液压机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、电器控制系统等组成。2.2.1.1 纵导梁纵导梁由主导梁和引导梁组成。主导梁主要承载受力，上方设有轨道供横导梁纵移台车走行，下弦作为导梁纵移、移动支点纵行轨道。引导梁结构重量轻，降低过孔挠度和中支腿荷载，起安全引导作用。三角桁架构件单元采用销轴连接，前、后端各设置横联构架。导梁与中支腿2.2.1.2 前临时支腿前临时支腿在导梁最前端，为分节式管柱结构，配以螺杆式伸缩千斤顶，以满足过孔要求并方便调整导梁的水平。柱身顶部通过横梁与导梁连接并设有转盘，可以实现0-45调整。2.2.1.3 前支腿总成前支腿由反滚轮、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成。反滚轮自立走行，与支腿铰接可以保证车轮始终与轨面接触。调整节通过电动螺旋顶升导柱在柱套内滑动实现高度调整，调整到位后穿上销轴固定导柱与柱套，使螺杆不承受载荷。反滚轮上下转盘可以相互转动以实现架设斜桥之要求。反滚轮机构可自力行走，实现前支腿在导梁上纵向运动和纵导梁过孔纵向运动，在架梁作业时前支腿通过反滚轮机构与纵导梁锁定。前支腿总成2.2.1.4 中支腿装置中支腿装置由中横梁、反滚轮、调整节、转盘、横移台车等组成。横移机构与前支腿横移机构相同，转盘可以实现架设斜桥的要求，横梁台车为单轨走行台车，跨孔时可以带着部分横移轨道过孔。中支腿总成2.2.1.5 尾支腿装置尾支腿装置与前支腿升降机构相同是整机步履过孔时作为辅支点实现中支腿装置迈步前移。2.2.1.6 纵移桁车纵移桁车为吊梁纵移主要承载与动力部件，采用三点式支承以保证轮压均匀分布。桁车横梁上设有起重小车轨道，可以满足落梁对位需要。整机共有两组纵移桁车并均能自立行走。桁车横梁与两端的台车设有托架旋转法兰。托架与台车之间可自由调整角度。2.2.1.7 起重小车起重小车配置有JM慢速卷扬机，定滑轮组、钢丝绳、行走驱动机构等。采用集中驱动方式，起重小车既能使梁体起升下降，也能沿纵移桁车横梁轨道运行，满足梁体横向对位要求。2.2.1.8 横移轨道横移轨道为前支腿横移轨道一根，中支腿横移轨道一根，由多节箱型梁栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。在吊梁工况时，需将轨道调水平。在横移轨道两端设置限位挡块，满足架边梁安全要求。轨道下方与梁体间或桥台用硬枕木支垫，支垫硬木应设置于梁体梁梗上方，不得设于无立肋梁翼上，以防止损坏梁体。2.2.1.9 主机主电路原理架桥机主电路交流电部分，动力电缆采用滑线架设输电方式。架桥机主机由电动机、漏电空气开关、断路器、频敏电阻和交流接触器相联，实现三相次序电输送到工作机。2.2.1.10 架桥机跨孔流程架桥机跨孔流程图第三章 架桥机安装拆除计划3.1 架桥机转场架桥机目前在xx县县五都镇新五都大桥施工现场，在五都大桥拆卸装车后，运到xx大桥安装现场进行组装。具体运输路线为：五都大桥-江滨路菊寿线-反洋线-xx大桥0号台安装现场。xx大桥安装完成拆除后经反洋线用汽车转运至xxx桥。3.2 架桥机安装、拆除场地布置及安拆计划本次T梁架设从xx大桥左幅0号台开始，安装场地放在xx大桥0号台台后路基上，运梁通道及拼装场地从K23+880至K24+105。此段路基为填方及台后回填段，按照施工规范及设计要求，分层填筑、分层压实至桥台标高。xx大桥T梁架设好后，在xx大桥0号台台后路基对架桥机进行拆除，转运至xxx桥进行组装。xxx桥架设从xxx桥右幅1号台开始，安装场地放在1号台台后路基上，运梁通道及拼装场地从K22+275至K22+620。安装场地基础处理同xx大桥。xxx桥右幅、左幅的T梁架设完成后，在xxx桥1号台台后路基对架桥机进行拆除、离场。本工程T梁预制场在4号台桥头路基，计划2017年10月20号开始梁板预制，梁板预制完成后运梁车