张家港港丰公路C合同段施工组织设计目 录 一、 工程概况二、 项目管理组织及人员配置三、 临时工程设计四、 设备人员动员周期及设备人员、材料运输到现场的方法五、 施工进度计划六、施工方案（附主要分项工程施工工艺框架图）(1) 路基施工方案(2) 路面施工方案(3) 桥梁施工方案(4) 排水及涵洞工程施工方案(5) 防护施工方案七、质量体系八、施工组织体系九、冬季、雨季及农忙和地下管线等的技术施工安排十、安全与质量保证体系十一、环境保护、文明施工措施及交通措施附：施工总平面布置施工进度横道图工程管理曲线图劳动力配备图施工网络图第一章 工程概况张家港市港丰公路C合同段位于张家港杨锦公路与四干河之间，桩号为K15612.59-K23+754.20。本标段全线长8.142km，含二干河大桥，204简易互通，主线大桥一座，中桥一座，路基7.322KM。该工程采用一级公路标准建设，双向四车道，路基宽36m，设计车速100KM/h。本施工组织设计说明将用于施工现场指导施工，如施工中出现未预料到的施工问题，我们会根据实际情况补充和完善本施工组织设计方案。1.编制依据1.1招标文件1.2现场考察及调查资料1.3标前会议招标单位提出的有关要求及补遗书1.4现行的公路设计规范；施工规范；验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法。1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验2.承包范围本合同中所有的路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程。3.工程概况3.1工程范围及主要工程量:本合同段涉及工程施工范围有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程等有关工程。主要工程量为：路基土方约为55万立方米；大桥一座，长328m，中桥1座26m；互通立交桥1座466.3m；管涵28道，箱涵3道；软基处理约11.25万延米，回填砂垫层约6615立方米，回填碎石土8934立方米，土工格栅3.7万m，桥梁灌注桩约1.03万延米，砼浇筑约3.1万余立方米。3.2地形、地物及地质水文概况：本工程区域内地形平坦，原地面高程基本在1.83.5m左右，期间分布民宅、农田，河沟纵横，种植物主要为水稻。本工程区域内地下水位较高，一般在1m左右，地表以灰亚粘土、黏土为主，含水量一般在25%43%之间，需翻晒来降低含水量。3.3水文和气象概况:3.3.1水文本工程区域内水系发达，湖荡众多，河湖水相连，水流平缓，水体受大气降水和上游排水补充，使得水文呈季节性波动。沿线地下水资源丰富，其分布呈多层性，根据区域水文地质资料，沿线地下水分为潜水含水层，潜水微承压水层，微承压含水层，第I承压水层4个含水层组。3.3.2气象本合同段位于张家港市境内，位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，冬夏季长，春秋季短。多年平均气温15.7C，最热月7月份，平均气温28.2C，极端最高气温38.8C，最冷月1月份，平均气温3.0C，极端最低气温-9.8C。常年平均降水量1063mm，一年中以6月份降水量降水日为最多，常年年平均月降水量为160 mm，降水日12.5天，12月份降水量最少，常年年平均降水量为40 mm，10月份降水日最少，常年平均为7.8天。年平均日照1965小时，无霜期233天，年平均相对湿度80，春季平均风速最大达4.0m/s，秋季最小为3.4 m/s，年平均风速3.7 m/s。本工程区域内主要灾害天气为雨涝。出现秋涝的概率为10年一遇。第二章 项目管理组织及人员配置1、组织机构1 1项目经理部组织机构为加强管理，我公司拟在本工程中建立“港丰公路C合同段项目经理部”，下设五组一室（即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室），九个施工队(即三个路基施工队、二个桥梁施工队、一个预制厂施工队、二个涵洞施工队、一个防护施工队)。路基施工队主要负责全线路基成形（其中杨锦公路与二干河之间一个施工队、二干河与三干河之间一个施工队及三干河与四干河之间一个施工队）；桥梁施工队主要负责桥梁基础、下部构造、现浇箱梁及桥面等工作（一个大桥、一个互通及一个中桥）；预制厂施工队主要负责预应力空心板梁的预制和安装等。涵洞施工队防护队负责涵洞和防护工程。人员配置表岗位职称或工种数量（人）主要职责土木路桥技术人员58现场技术质量管理机械技术人员25机械设备管理测量、试验技术人员20质量检测控制施工员15现场施工管理行政管理人员、后勤8生产经营施工后勤管理主要具体人员安排详见拟为本合同设立的施工组织机构框图等。1.2项目经理部驻地建设根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，拟在K21+200处（204国道旁边）建立项目经理部和生活区（面积2000m2）。204互通和二干河大桥各设一个集中砼拌合厂，建立空心板梁预制厂，面积为5500 m2（详见施工总平面布置图），进场后，根据设计要求对沿线便道和便桥先行处理，保证驻地至各施工队的交通便利。(详见临时工程设计)建立完善的通讯系统（详见临时工程设计2.5条）。拟为承包本合同工程设立组织机构图工程技术组：王守云质量检测组：尹亚龙财务统计组：郑培元机料安全组：郝志松项目经理：李鸣项目总工：濮世俊项目副经理：魏礼凯、张向钟 中心实验室：唐雅明综合办公组：鲁建平各路基、桥梁、涵洞、防护施工队说明：、为更好地履行本合同工程项目的实施，我公司将设立港丰公路C合同段项目经理部，负责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。、项目经理部设五组一室，即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室。、根据工程的施工进度和施工顺序，下设八个专业施工队(即三个路基施工队、二个桥梁施工队、二个预制厂、二个涵洞施工队、一个防护施工队)。路基施工队主要负责全线路基成形及相应管涵施工；桥梁施工队主要负责桥梁基础、下部构造、现浇箱梁及桥面等工作；预制主要负责预应力空心板梁的预制和安装；涵洞和防护施工队伍主要负责涵洞和全线的防护工程中浆砌片石、植草等工作；、项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的青年能手组织一支青年突击队，对工程中重点、难点、关键部位进行突击施工，以保证工程质量和进度。本项目材料试验仪器和质检设备配备表序号仪器设备名称生产厂家及制造时间单位数量备注一测量设备1全站仪TC905L瑞士 1998台22水准仪AT-G2日本 1996台53经纬仪台2二试验设备1压力机 200T济南 1998台12压力机 30T无锡 1998台13砂浆振动台沈阳 1998台14混凝土振动台100100cm沈阳 1998台15水泥胶砂搅拌机JSTK沈阳 1998台16砂浆稠度仪南京 1998台17水泥净浆搅拌机SJ160沈阳 1997台18砂浆试模南京 1998台129水泥砼试模1515cm南京 1998台1810恒温水浴HB-A北京 1998台111电子天平JA5100上海 1998台212多功能混凝土取芯机 H1-15上海 1998台113台称 AGT6-10上海 1998台2本项目材料试验仪器和质检设备配备表序号仪器设备名称生产厂家及制造时间单位数量备注14台式万用电炉上海 1998台115托盘天平HC-TP11-1上海 1998台116托盘天平HC-TP11-10上海 1998台117烘箱DGF30/23-3A南京1997台218物架天平美国 1997台119方孔集料筛上海 1998台320轻便探触仪河北 1998台121击实筒南京 1996台222塌落度仪南京 1998台223压碎值仪南京 1998台224发电机DC12V8.3A日本 1998台125酸碱式滴定仪针片状颗粒规准仪南京 1996台126液塑限联合测仪南京 1997台127分析万分天平TG-328A上海 1998台1本项目材料试验仪器和质检设备配备表序号类 别（种类型号）生产厂家及制造时间单位数量备注28灌砂筒南京 1996台329万能脱模仪上海 1997台1C、粉喷桩施工方法和施工工艺（一）施工方法1、测量人员负责测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。2、调整好平整度及导向架的垂直度，使粉体搅拌桩的垂直度符合设计要求。3、搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。4、搅下沉到设计深度后，启动输灰泵，将符合质量要求的固化材料（水泥或石灰）按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷灰口连续喷射，搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.5m处。5、重复搅拌下沉至1/3桩长，再重复搅拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填桩头，并压实养护。6、关闭搅拌机械，移向下一桩位。7、现场检测定输灰泵的输灰量，灰粉到达喷灰口的时间，预搅下沉速度，喷灰搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度，重复搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩，使其强度达到设计要求。8、记录每次泵送固化材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施，机逆行能够调整，确保成桩质量。9、检测施工过程中固化材料的用量、次数、速度是否满足设计要求。（二）施工工艺路线测量地基清整监理检查 桩机放洋 绘桩位图 桩机就位 标定参数 预搅下沉 喷粉提升 重复预搅 下沉提升监理验收 回填桩头 质量检测 关机移位（三）、质量控制点1、每批水泥必须进行抽样检查，合格后方可使用。2、施工中严格控制桩径和桩长。3、严格按设计要求控制喷灰量。30稳定混合料试模南京 1998台631水泥砼养护室南京 1997台