交通运输对商业网点分布的影响 ：,1.考情再现,2.考点精讲,3.典例剖析,4.课后作业,5.真题演练,第二节交通运输方式和布局变化的影响,对聚落空间形态的影响 ：,1.考情再现,2. 考点精讲,解析见教辅,1、结合下图，分析交通条件对聚落空间形态的影响：,（1）表现：,聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。,（2）交通运输形式和布局的改变对聚落的空间形态影响：,交通运输形式和布局的改变会引起聚落空间形态的新的交通运输线变化和演变。,（3）地区交通运输网的形成对聚落的影响：,交通运输网的形成会促使大城市带的形成,2、结合下图，分析交通条件的变化对聚落空间形态的影响：,解析见教辅,（1）某种交通方式的衰落：,如1949年前主要沿湘江布局，以后聚落空间形态不以湘江为发展轴。,（2）新的交通方式发展：,现在城市主要沿铁路线布局，带来聚落空间形态的变化,3.典例剖析,典例详见教辅,2015北京文综，36(1)，10分北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。,说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。(10分),1、提取信息：“说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化”；,2、解读信息：“交通运输的变化”从交通运输方式及交通线、网等角度分析。,3、提取信息：“1905年图上道路和分布”、“现代交通图上铁路、高速公路、国道、省道的分布”；,4、地理判断：交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。,典例详见教辅,2015北京文综，36(1)，10分北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。,说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。(10分),5、提取信息：“分析此变化对聚落兴衰的影响”；,6、解读信息：“聚落兴衰”，指明兴的哪些、衰的哪些。,7、提取信息：“图中古城遗址、各级政府住地的分布”；,8、地理判断：由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。,4.课后作业,详见教辅,(2012广东卷)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答(1)(2)题。,1.审设问和选项,分析过程：,(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A甲模式不占用城市建成区用地 B乙模式需要占用城市建成区用地 C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式,明确设问要求：考查交通运输对聚落的影响,明确判断过程：图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响；乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小。,3.选择答案,C,2.提取图示信息、分析：,(2012广东卷)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答(1)(2)题。,1.审设问和选项,分析过程：,(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式,明确设问要求：考查城市与交通运输的关系,明确判断过程：在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式；随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形；大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式,3.选择答案,2.提取选项和图示信息、分析：,B,5.真题演练,详见教辅,(2015安徽文综，34，22分)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列20问题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。,(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分),1、提取信息：“(1)简述福建省交通运输网的变化特点”；,2、解读信息：交通运输网由交通运输的线和点组成，共同形成不同形式和层次的交通运输网。,3、提取信息：“1982年和2005年两图中的城市数量及等级变化、港口、机场、铁路、国道、高速公路等、运输里程”；,(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分),详见教辅,(2015安徽文综，34，22分)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列20问题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。,(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分),(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分),4、地理判断：交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。,详见教辅,(2015安徽文综，34，22分)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列20问题。 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。,(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分),(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分),5、提取信息：“(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。”；,6、调动知识：“城市化的促进作用”，即指市化特点主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比重等。,7、提取信息两图中的城市数量及等级变化”；,8、地理判断：加强了区域内外联系；促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大、等级提升、布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。,(2012江苏卷地理25-26）图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答12题。（双项）,1.乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有 （） A.公路与铁路的兴建 B.山麓地带水源较丰富 C.风能和太阳能的开发 D.西气东输工程的建设,1、提取设问信息：“乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有”,2、调动知识：聚落的区位因素：自然条件、社会经济条件。,3、提取图示信息：乌鲁木齐以西城镇带位于山麓绿洲、有铁路与公路穿过”,AB,(2012江苏卷地理25-26）图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答12题。（双项）,2.该区域城镇的特征有（） A.城市等级越高,城市数量越少 B.城市等级越低,城市密度越小 C.乌鲁木齐市提供的服务种类最多 D.昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围,1、提取选项信息：“城市等级越高,城市数量越少”,2、提取图示信息并判断：图中城市有省级行政中心、县区级行政中心、乡镇等三级，等级越高,城市数量越少，所以选项A正确，选项B错误,3、提取选项信息：“乌鲁木齐市提供的服务种类最多 ”,4、调动知识：乌鲁木齐市是该区域中等级最高的，提供的服务种类最多。选项C正确,(2012江苏卷地理25-26）图13是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答12题。（双项）,2.该区域城镇的特征有（） A.城市等级越高,城市数量越少 B.城市等级越低,城市密度越小 C.乌鲁木齐市提供的服务种类最多 D.昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围,5、提取选项信息：“昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围”,6、提取图示信息并判断：图中昌吉与石河子市等级相同，服务范围没有包含关系。所以选项D错误,AC,交通运输对商业网点分布的影响 ：,1.考情再现,2.考点精讲,3.典例剖析,4.课后作业,5.真题演练,1.考情再现,2. 考点精讲,解析见教辅,1、商业网点：,（1）定义：,指同一区域内从事商品流通，为生产和生活服务的商业经营场所。,（2）商业网点的密度,指单位面积内商业网点的数量多少。影响商业网点密度大小的因素有多种，既有自然因素也有经济因素。,（3）商业网点的位置：,一般情况由人口的分布决定。,（4）商业网点的种类：,按地域分为城市商业网、农村商业网； 按经营性质可分为零售网、批发网等。,2、交通运输对商业网点密度的影响：,（1）山区的交通对商业网点密度的影响,地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一 ，人口稀少，商业网点密度小。,交通便利，交通线路密集成网 ，商业网点密度大。,（2）平原的交通对商业网点密度的影响,3、交通运输对商业网点分布位置的影响 ：,（1）表现,（2）原因：,很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落,商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原则。,4、影响商业中心形成的两个条件：,(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)； (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。,5、影响商业网点位置的两大原则：,(1)市场最优原则： (2)交通最优原则：,如城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达,服务范围遍及全市,形成商业区；,如市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,对内、对外交通便利,形成很多商业网点。,6、城市交通的变化对商业网点的影响：,私人小汽车普及；商业中心趋于分散；商业中心辐射范围扩展。 高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。 城市郊区交通运输布局改变；城市郊区形成新的商业中心。,7、交通运输条件变化对商业网点的影响：,一个地区交通运输条件的改善，吸引大量消费人口,促进商业网点的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变,线路的调整，使其交通区位发生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。,3.典例剖析,典例详见教辅,解析和答案见教辅,1、提取信息：“分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因”；,(2013海南)阅读图文材料，完成下列要求。,甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。,分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。,2、解读信息：“高速公路建成后”，是限制词，“在甲地和乙地此衰彼盛”应从甲地和乙地两地分析。“原因”从交通对商业网点的影响分析；,三、典例剖析,3、提取信息：“图例中高速公路、出入口”比较甲、乙地的差异；,(2013海南)阅读图文材料，完成下列要求。,甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。,分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。,4、解读信息：甲远离新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入口连接，交通区位乙地远优于甲，,三、典例剖析,5、提取信息：“图例中到起点城市的距离”比较甲、乙地的差异；,(2013海南)阅读图文材料，完成下列要求。,甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统