主讲教师简介,黄爱青 ： 15918700525 ： ： ,复习旧课,CIF的含义？ CIF术语下，买卖双方风险划分点？ 象征性交货和实质性交货的区别？ 由谁租船订舱？投保？ CIF有哪些变形？卸船费用分别由谁负担？,本节重难点,FCA、CPT、CIP的含义及买卖双方义务的划分 FCA与FOB， CPT与CFR， CIP与CIF的比较 具体业务中使用FCA、CPT、CIP术语应注意的问题 六种主要贸易术语的异同,引入案例1,新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同，计划货物由乌鲁木齐运往横滨，我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险，日本客商坚持由自己办理运输 问：采用何种贸易术语使双方都满意？,引入案例2,我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。 该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。 讨论：使用FOB的不足之处在哪里？如果改用FCA，对卖方有何好处？,提示： 我国一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。 但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语。 该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。 假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。 该公司采用FOB，自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,FCA术语的含义,Free Carrier （named place）货交承运人（指定地点） 此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。 类似于FOB,与FOB的比较,1）相同点 都是出口国交货的术语； 都是象征性交货的术语； 在相对应的术语下，买卖双方的责任划分基本一致。 2）不同点 适用的运输方式不同； 具体交货地点和风险转移的界限不同； 运输单据不同； 装卸费用负担不同。,2.买卖双方的义务,（1）卖方义务 A1. 按时交货并及时通知买方。 A2. 在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。 （风险和费用划分点统一） A3. 办理货物出口所需的一切许可和海关手续，承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险。 A4. 提交商业单据和凭证 A5. 其他义务：应买方要求，并由买方承担费用的（同前）,（2）买方义务,B1.签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 B2. 受领货物并支付货款。 B3.承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险。 B4. 负责办理保险，支付保险费。 B5. 办理货物进口所需的进口许可及海关手续。 B6.其他义务，支付卖方A5中产生的一切费用，并偿付卖方为此提供协助所产生的费用。,在具体业务中使用FCA术语应注意的问题,1、承运人和交货地点 （1）承运人：由买方安排。承运人可以是拥有运输工具的实际承运人或运输代理人或其他人。 （2）交货地点：直接影响到装卸货物的责任划分问题 A：若卖方在其所在地交货，则卖方应负责把货物装上承运人所提供的运输工具上，即负责装货。 B：若卖方在任何其他地点交货，卖方在自己所提供的运输工具上完成交货义务，不负责卸货。 2、风险转移： 货交承运人 若买方的原因造成卖方无法按时交货，只要货物已被特定化，那么风险转移的风险可以前移。 3、运输方式： 适合于各种运输方式，特别是内陆城市采用集装箱运输和多式联运。便于就地交货、及时交单结汇,案例1,我某公司按FCA Shanghai Hongqiao Airport条件向某印度商人出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件：买方凭由孟买xx银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。 我公司于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即向印商发出装运通知。 航空公司于9月2日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单送孟买xx银行。该银行立即通知印商前来收取上述单据并电汇付款。 此时，国际市场手表价下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。我方则坚持对方必须立即付款、收货。双方争执不下，提请仲裁。 假如你是仲裁员，你认为谁是谁非，应如何处理？说明理由,我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商4月15日才将货物交给我方指定的承运人. 当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。 问：我方的索赔是否有理？,案例2,某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。问：此项货损应由谁负担？,案例3,我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金 问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？,案例4,CPT术语的含义,Carriage Paid To（named place of destination）运费付至（指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，还必须支付将货物运至目的地的运费，但买方承担卖方交货之后的一切风险和其他费用。 类似于CFR,与CFR的比较,1）相同点 都是出口国交货的术语； 都是象征性交货的术语； 在相对应的术语下，买卖双方的责任划分基本一致。 2）不同点 适用的运输方式不同； 具体交货地点和风险转移的界限不同； 运输单据不同； 装卸费用负担不同。,2.买卖双方的义务,（1）卖方义务 (1)办理出口结关手续，负责订立运输合同，将货物运至约定的地点交给承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。 (2)承担货物交给承运人以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险，以及装货费和从装运地至目的地的通常运费。 (3)向买方提供约定的单证或相等的电子信息。,（2）买方义务,(1)从卖方交付货物时起，承担货物灭失和损坏的一切风险项费用及卸货费。 (2)支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各项费用及卸货费。 (3)自负费用办理保险及支付保险费 (4)在目的地从承运人那里受领货物，并按合同规定受领单据和支付货款。,在具体业务中使用CPT术语应注意的问题,1、风险划分： 货交承运人 2、责任划分： 卖方负责订立运输合同，买方投保 3、费用划分 卖方负担从交货地点到指定目的地的正常运费，之外的其他费用由买方负担。装卸费用可约定。 4、装运通知：及时通知买方，以便投保。,CTP术语的含义,Carriage and Insurance Paid To（named place of destination）运费、保费付至（指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，还必须办理运输、支付将货物运至目的地的运费。此外，卖方还要订立保险合同并支付保险费用，但买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 类似于CIF,与CIF的比较,1）相同点 都是出口国交货的术语； 都是象征性交货的术语； 在相对应的术语下，买卖双方的责任划分基本一致。 2）不同点 适用的运输方式不同； 具体交货地点和风险转移的界限不同； 运输单据不同； 装卸费用负担不同。,2.买卖双方的义务,（1）卖方义务 (1)办理出口结关手续，负责订立运输合同，将货物运至约定的地点交给承运人，并给予买方货物已交付的充分通知。 （2）卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。 (2)承担货物交给承运人以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险，以及装货费和从装运地至目的地的通常运费。 (3)向买方提供约定的单证或相等的电子信息,（2）买方义务,(1)从卖方交付货物时起，承担货物灭失和损坏的一切风险项费用及卸货费。 (2)支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各项费用及卸货费。 (3)在目的地从承运人那里受领货物，并按合同规定受领单据和支付货款。,案例1,我方按照CIP条件进口100公吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方收到货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运费。 问：卖方要求我方支付铁路运费是否合理？ 提示： 卖方此要求不合理。因为CIP条件中已包含了从装货地点到目的地的全程运输费用，包括海上运输和铁路运输的费用。,2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。,案例2,本案例充分表明了CIF术语在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足”。 风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移 对运输单据规定的限制致使内陆出口方无法在当地交单 内陆地区使用CIF术语还有一笔额外的运输成本 对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，CIP比CIF更合适,更灵活. 从出口方责任看，使用CIP术语时，责任可以及早减轻。 从使用的运输单据看，使用CIP术语有利于内陆出口业务在当地交单结汇。,卖方采用FCA、CPT、CIP的好处,1、运输方式的选择更多 2、风险可以提前转移 3、费用更低 4、收汇更快,我国内地省份A公司拟向加拿大B公司出口蕃茄酱罐头一批，B公司提出按CFR多伦多条件成交，而我A公司则提出采用CPT多伦多的条件。 试分析A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。,案例,小思考-FCA、CPT、CIP有何异同？,相同点： （1）风险转移界限相同：都是货交承运人 （2）进出口报关责任及其费用承担相同：出口报关责任及其费用均由卖方承担，进口报关责任及其费用由买方承担； （3）合同性质相同：均是装运合同。 （4）适用的运输工具相同：均适用于任何运输方式。 不同点： （1）运输责任承担不同：FCA由买方承担，而CIP、CPT则由卖方承担； （2）保险责任承担不同：FCA、CPT由买方承担，而CIP则由卖方承担。,三、六种主要贸易术语,三、六种主要贸易术语,1均属装运合同，象征性交货。 卖方保证按时交货，并不保证按 时到货。 责任划分原则相同。,相同,运输方式不同 交货和风险转移的地点不同 装卸费用负担不