天车培训机械部分 起重机结构部分 =大、小车运行系统（张洪海） 桥式起重机是横架于车间、 仓库及露天堆放场的上方， 用来吊运各种 物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工 业和化学工业应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中， 是实 现生产过程机械化和自动化、 减轻繁重的体力劳动、 提高生产效率的 重要设备之一，使用桥式起重机应注意以下安全事项： 1.行车必须处于正常状态，特别是安全装置，如制动机构、声光、 信号、联锁装置等都必须灵敏完好。 2.工作过程中操作人员要集中精力，起吊前先空转，然后起吊， 吊物离地 100150mms 如发现起吊物捆缚不紧时， 应重新捆缚。 开 车前应先发出信号铃；吊物不得从人头上越过，天车开动时，严禁修 理、检查、加油和擦试机件，在运行中发现故障必须立即停车。 3.工作终止时，要把天车停在停车线上，把吊钩升到位，吊钩上 不得悬挂重物。把所有的控制器、操纵杆放到零位上，并拉掉电源开 关，锁上驾驶室门。 4.桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。一般设有缓冲器、 限位器（行程限位器、起升限位器）、起重限制器、防风夹轨钳等。 5.起重机所有带电部分的外壳，应可靠接地， 以免发生操作人员的 意外触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地， 降变压器应按规定在低压侧接地。 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下 五点。 （牢记） 1稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊 钩、吊具和吊物不游摆。 2准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位 置上方降落。 3快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时 间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。 4安全 。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严 格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 5合理 。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根 据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 天车的运行机构 包括大车运行机构和小车运行机构 运行机构的主要组成部件： （牢记） 主要组成的部件有 :电动机 ,减速器 ,联轴器,制动器 ,车轮组,轴承和缓冲 器. 上述零部件的工作原理 ,维护要点 ,注意事项 : 1.减速器减速器在使用中主要问题是齿的损坏,经常碰到的有以下 几种情况 . （牢记） A.齿的断裂有两种形式 ,一种是强度破坏 ,就是由于短时过载 ,是齿 根部危险断面的应力达到强度极限而折断,要防止钢质齿轮淬火过硬 和突然过载 ;另一种是齿的弯曲疲劳断裂,即由于齿受多次反复弯曲, 最高应力点的应力超过疲劳限,先在齿根部产生裂纹 ,随后不断发展 , 直到断裂 . 应经常检查齿根部位是否有疲劳裂纹出现,发现后应及时 更换. B.齿面点蚀是指齿面上出现了麻点 ,是一种很常见的损坏现象.分 局限性和发展性两种 .局限性点蚀是由于齿工作面局部不平,凸起部分 的接触应力集中造成的 ,随着齿轮的跑合 ,点蚀并不增加 ,有时会逐步 消失;发展性点蚀是由于齿面硬脆,在承受反复过大的接触应力的作用 下,齿面上发生了疲劳裂纹 ,润滑油浸入其中 ,受力后裂纹中产生巨大 的液压力 ,迫使裂纹扩大 ,最后成为碎片剥落 ,点蚀越来越大 .注意当点 蚀的面积超过齿全部工作面的百分之三十及点蚀的深度超过齿厚的 百分之十时 ,应更换新齿轮 . C.齿的磨损有两种 ,一种是跑合磨损 ,每对新齿轮工作时 ,较硬齿面 的粗糙度大于油膜厚度,对较软的齿面仿佛有切削刃的作用,随着跑合 , 齿面平滑后 ,磨损就趋于停止 ,解决的办法就是较硬齿轮的齿面的加工 光洁度应高一些 ,以减少对较软齿的磨损 ;另一种是磨料磨损 ,是由于 润滑油脂中有磨料性杂志(如细砂,金属屑等 ),在组装时零件清洗的不 彻底,带进了赃物或在箱体内锉齿时掉进了锉屑,以及跑合磨损和点蚀 的机械杂志等 ,应及时清理 ,否则磨损将迅速发展 . D.齿的胶合所谓齿的胶合 ,即齿面间产生了相互粘着的现象,原因 是齿面压力很大 ,润滑油不能形成连续油膜或缺少润滑油,使两啮合齿 面金属直接接触 ,产生了摩擦发热 ,迫使较软的齿面材料粘附在另一个 齿面上 ,一旦产生这种现象 ,如不能及时发现 ,采取措施修理刚出现的 胶合齿面 ,就会造成迅速损坏 ,有的甚至只工作几小时就达到了报废的 程度,为了防止胶合 ,应选用高粘度的齿轮润滑油,已胶合的齿轮应报 废更换 . E.齿表面的塑性变形在低速重载的情况下 ,齿面局部接触应力过大, 破使低硬度的一对齿轮的齿面上出现凹凸现象,解决的办法是及时锉 平凸起部分 ,并改用粘度高的润滑油 ,在更换新齿轮时 ,适当提高齿面 硬度. 减速器在使用中有时出现以下几中情况: （牢记） 1接触精度不够 2产生连续的噪音往往是由于齿顶与齿根相互挤磨而引起的声音, 可将齿顶的尖角用细锉倒钝即可消失. 3产生不均匀的噪音多数是因组装是箱体孔中落进了脏物,垫在 滚动轴承的外圈上或用圆锥滚子轴承时锥面未顶紧,就会产生这种噪 音,认真检查清除后 ,噪音即可消失 . 4产生断续而清脆的撞击声主要是啮合的某齿面上有疤或粘着脏 物.应用细锉刀或油石锉磨即可清除. 5发热减速器箱体发热 (特别是各轴承处 ),如果温度超过周围空气 温度 40 摄氏度,绝对值超过 80 摄氏度是应停止使用 ,检查轴承是否损 坏,齿轮或轴承是否是否缺乏润滑油脂,负载持续时间是否太长 ,旋转 是否有卡住等情况 . 6震动检查与主动轴 ,被动轴相联接的部件 (如电动机 ,卷筒组,车轮 组等)的轴线是否同心 ,是否松动 ;检查底座或趾甲的刚度是否足够,对 出现的问题进行调整 ,修复,加固后即可清除 . 7减速器漏油减速器中的润滑油 ,应按探油针上的刻度填加,如果 油量过多 (有时因漏油而多加些 )在工作时会产生很大的搅拌热,影响 齿轮的工作寿命 . 2.联轴器齿轮联轴器在使用中的主要问题是齿的磨损.其磨损原因 往往是安装精度不够 ,相邻部件的支架 (座子)刚度不够 ,地脚螺栓松动 以及桥架变形等 ,从而造成其偏移两过大 ,促使了加快磨损 ,但更主要 的原因是缺乏良好的润滑条件. 齿轮联轴器是一种无相对传动,只有微量移动的啮合形式 ,齿面上的润 滑脂被挤压出去后 ,不及时添加就无法自行补充,严重时几个月就会磨 损到报废程度 .所以要经常检查联轴器里面的油,避免在无油状态下工 作,一般判断方法是听音判断,有油是运转是平稳均匀的响声,缺油或 无油运转是会产生杂音或清脆的撞击声. 制动轮联轴器的制动面上应保持清洁,如果有油污或污垢 ,应用煤油及 时清理干净 . 3.制动器在运行机构中多采用电动液压推杆制动器. 天车司机要能根据实际情况,机动灵活的调整各机构制动器,使其经常 保持正常工作状态 .有的司机因运行机构制动器的调整麻烦,就把制动 器主弹簧放松 ,甚至拆除 ,使制动器起不到制动作用,全靠打反车制动 , 这是违反安全技术规程的,是不允许的 ,这样做既损坏设备又不安全. 如果制动器不起作用 ,靠打反车制动 ,那么一旦遇到突然停电 ,后果将 会是难以想象的 . 制动器要求每班检查一次,经常出现的问题有以下几种: （牢记） A. 制动力矩逐渐减小这是由于制动带磨损 ,主弹簧逐渐放松或 制动架各铰点的孔或轴磨损过大等原因造成的.制动带磨损到原厚度 的一半时应更换 ,销轴和孔的磨损量超过原直径的百分之五时要更换. B. 制动器突然失灵可能是由于制动带磨损严重或脱掉,也有弹簧 失效或制动架损坏等原因. C. 制动轮温度过高 ,制动带冒烟主要是由于安装调整的不好而引 起的,造成制动器虽然打开 ,但可能有一个制动带没有离开制动轮,相 互摩擦 ,使温度升高 ,制动带冒烟 . D. 制动器打不开主要原因有 ,各铰点卡死不能转动 ,主弹簧作用力 太大,液压推杆油缸中缺油或空气没放尽.还有电气故障等 .故制动架 各铰点应用稀油每星期浇注一次,使其减少磨损并能灵活转动. E. 易于脱开调好的位置司机应经常查看 4.车轮组车轮的踏面不应有凹痕 ,砂眼,气孔,裂纹,剥落等缺陷 ,发现 后不能焊补 ,应及时更换新车轮 . 轮缘的磨损超过原厚度的百分之五十时,应停止使用 . 车轮组在工作中易出现的故障：一种是车轮的损坏， 另一种是轴承的 损坏。车轮的损坏常见的有踏面剥落，压陷，早期磨损以及轮缘的磨 损和塑性变形等。 随着车轮的热处理条件不同，出现的故障也不同。 5.缓冲器是用来吸收起重机或小车与挡架或碰头或同一跨上相邻 起重机相碰撞时所产生的能量. 注意检查弹簧缓冲器的壳体和连接焊缝不应有裂纹或开焊等情况,缓 冲器碰头压缩后能灵活的回到原位,不应有卡阻现象 . 6.轴承滚动轴承在工作中出现的问题就是温度过高和有杂音. 滚动轴承的温度 ,一般不应超过环境温度四十度,且绝对值不应高于八 十度. 滚动轴承在工作中出现杂音的几种故障.如轴承内不清洁 ,则发出断续 的嘶哑声 ,如缺油则发出尖哨声 .由于滚动面损坏 (如剥落 ,麻点,锈蚀等 ) 则发出有冲击或震动声 .根据情况不同采取相应措施. 轴承应始终保持良好的润滑状态.注润滑脂时 ,填至轴承箱体空腔的三 分之二为宜 ,太多影响散热 ,不利于轴承工作 . 运行机构的安全技术要求： （牢记） 1.固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢固，垫片不得窜动 轨道不应有裂纹、 严重磨损等影响安全运行的缺陷。悬挂起重机运行 不应有卡阻现象。 2.制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。 液压制动器不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报 废。 3.制动轮与摩擦片之间应接触均匀，且不能有影响制动性能的缺陷 或油污。 4.制动轮应无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度 不得大于 1.5mm。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。 5.减速机地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。工作时 应无异常声响、振动、发热和漏油。 6.车轮不应有过度磨损， 轮缘磨损量达原厚度的50或踏面磨损达原 厚度的 15时，应报废。 7.联轴器零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。 8.大、小车运行机构或其轨道端部应分别设缓冲器或端部止挡，缓冲 器与端部止挡或与另一台起重机运行机构的缓冲器应对接良好。端部 止挡应固定牢固，两边应同时接触缓冲器。 9.大车轨道设在工作面或地面上时，起重机应设扫轨板；扫轨板距轨 道应不大于 10mm。 10.起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩 车轮裂纹、掉片、严重啃轨禁止使用 起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。 1、钢丝绳达到报废标准。 2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。 1、 制动器的制动力矩刹不住额定载苛。 2、 限位开关失灵。 3、 主要受力件有裂纹、开焊。 4、 主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。 5、 车轮裂纹、掉片、严重啃轨或三条腿。 6、 电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。 7、 电动机温升超过规定值。 10、转子、电阻一相开路。 11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。 12、露天起重机当风力达六级及以上。 13、新安装、改装、大修后未经验改合格。 14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。 .桥式起重机在下列情况下不得起吊； （1） 无人指挥或指挥信号不正确。 （2） 行车设备有缺陷或安全装置失灵。 （3） 超负荷起吊或设备质量不清楚。 （4） 人站在起吊物上或起吊物下，用吊车挂钩吊人。 （5） 光线阴暗，视物不清。 （6） 起吊物有尖锐棱角或斜拉斜提，没有采取安全措施. 桥式起重机安全操作规程 一、 开车前应认真检查机械设备、 电气部分和防护保险装置是否完好、 可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失 灵，严禁吊重。 二、必须听从信号员指挥， 但对任何人发出的紧急停车信号，都应立 即停车。 三、司机必须