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.,DF5机车故障应急处理,职教科 江村运用联合制作,.,目 录,第1条:燃油压力不正常的检查处理 第2条:运行中辅发不发电的判断处理 第3条:风泵不泵风的检查处理 第4条:风泵泵风不止的检查处理 第5条:提手柄卸载红灯不灭的处理 第6条:提手柄无电流电压的处理 第7条:柴油机转速不下降或不上升时的检查处理 第8条:运行中突然停机的处理 第9条:主电路接地的检查处理 第10条:柴油机需进行甩缸时的处理 第11条:水温高的检查处理 第12条:机车不换向和换向不良的判断处理 第13条:柴油机启不了机的处理,.,第1条:燃油压力不正常的检查处理,1无燃油压力检查3ZK,断开3ZK重新闭合; 2、仍不行则检查RBC,如RBC不吸合,可人工吸合作应急处理; 3、再不行则断开4K,检查电机与泵联轴节止钉,松动则紧上。 4、燃油压力低且表针大幅波动则打开排气阀排气。,人工顶死,3ZK,联轴节止钉,.,第2条:运行中辅发不发电的判断处理,1、断开5K,更换另外一套电压调整器,合5K后能发电则维持运行; 2、仍不行时,则合上6K,柴油机转速提至900转分检验风泵打风正常,可维持运行。 3、如还不能发电,则检查1ZK,断开1ZK再闭合; 4、若还不能发电,则断开5K、6K,再闭合5K检查FLC,若不吸合则可能为5K、RBC常开、GFC常闭虚接,短接虚接处所维持运行。,GFC常闭,RBC常开,更换,.,第3条:风泵不泵风的检查处理,1、检查辅机是否发电,如不发电应按第2条处理。 2、如不行时,按下2KA看是否泵风,如能泵风,故障为7K虚接或3YJ、7ZJ故障,可使用2KA手动控制泵风维持运行。 3、使用软启动的机车如按下2KA还不能泵风为电压调整器故障,更换电压调整器或按下6K故障发电维持运行; 4、仍不能泵风时,检查YC,如不吸合则顶死YC,断开6K,利用5K手动控制泵风; 5、还不能泵风检查4RD(300A)是否烧损,烧损则断5K更换4RD; 6、更换4RD又烧损时,检查保险片和支架接触是否良好、RBC触头的155A号线是否脱落并处理。,顶死,.,第4条:风泵泵风不止的检查处理,1、断开7K泵风停止,利用7K手动控制泵风; 2、还是泵风不止,YC触头烧结,用5K手动控制泵风。,烧 结,.,第5条:提手柄卸载红灯不灭的处理,1、如LLC不吸合,检查12HK,不换向则人工按电控阀换向。 2、人工换向后仍不行,用短接线短接DJ的353B号线和3/5维持运行(保护装置起作用时应立即取下短接线); 2、LLC吸合后仍不行,检查16C是否吸合,不吸合则短接8/9、8/10,(换向前要先恢复2K);如某C不吸合,将对应的GK打故障位。 3、如LC不吸合,可人工顶死LC主触头(注意将313、315A#线间的LC常开垫起或拆线,否则换不了向),维持运行(如线圈烧损,则拆下正线包扎好,防止短路)。,3/5,DJ 353B,人 工 按 电 控 阀,顶 死 LC,.,第6条:提手柄无电流电压的处理,1、使用电子励磁走车,如无电流电压,则手柄回零位,断开10K,将LK置原励磁位,改用原励磁走车。 2、如使用原励磁仍无电流电压时,手柄提至2位,有电流电压可正常走车(起车时适当带闸)。 3、手柄提2位仍不行时,检查LLC接触器,若不吸合,人工顶死LLC接触器。 4、还不行,检查励磁保险5ZK,断开再闭合。 5、仍不行,如机车改装有备用电阻,则利用备用电阻进行处理,断开5K、5ZK,用备用电阻联线一端接2/9,另一端接4RD风泵保险处,闭合5K、6K,用故障发电向励磁回路供电维持运行。“大复位”。,2/9,风泵保险,原/电,转 换,顶死LLC,.,第7条:柴油机转速不能下降或不能上升时的检查处理,1、柴油机转速不能下降时,主手柄置“保”位,立即断开4K停机,拔下驱动器插销,拧动步进电机尾轴,调至最低转速位置。 2、插上驱动器插销,闭合4K,驱动器指示灯不亮,更换另一套驱动器(更换时断开电源)。 3、指示灯还不亮,检查101B、159A间RBC主触头, RBC主触头虚接,可短接该主触头。 4、起机后主手柄提升位,确认驱动器ABC指示灯不全亮,检查司机控制器插销,如脱落重新插上。 5、仍不行时可能为司机控制器第4、5号触指虚接,手柄回零,用尖嘴钳微弯触指(注意要留有触指开度)。,断电,松开盖后拧步进电机尾轴,短接RBC主触头,.,第8条:运行中突然停机的处理,1、如柴油机冒黑烟,燃烧粗暴,机体有摆动现象后缓慢停机,按第1条燃油压力不正常项处理。 2、如高手柄卸负荷或高转速突然停机,检查检查供油拉杆、供油齿条,如卡滞,处理后将复原手柄用力提起,重新起机。 3、如确认差示灯亮,为差示起动作,检查差示液面如两边持平,为差示误动作,断开4K将4ZJ解锁后重新起机;如差示液面两边压差大,打开油底壳加油口盖检查,如冒烟及无法判明原因时严禁起机。 、确认机器间燃油压力显示正常突然停机时,检查LDT。如LDT高热,有冒烟,为LDT故障,甩LDT线圈正线,顶死其线圈铁芯起机;如LDT无异常时,可短接1YJ重新起机,滑油压力正常运行(机油压力过低要及时取下短接线及禁止顶死LDT)。,顶 死 LDT,用 力 提 起,.,第9条:主电路接地的检查处理,1、将DJ解锁后,如不接地,维持运行。 2、又接地,DK打负端位后人工解锁DJ,不接地,维持运行。 3、再接地,逐个或成组将16GK置故障位后,再将DJ解锁,如不接地维持运行。 4、还接地,将DK置无接地位后,解锁DJ(确认只有一点接地时),低手柄位维持运行(加强巡视)。,置 负 端 或 中 立 位,人 工 解 锁,GK故障位,.,第10条:柴油机需进行甩缸时的处理,1、主手柄置零位,拨出故障气缸的夹头销旋转90度,使其落于夹头体的槽内,并用小铁丝将其固定; 2、将该故障气缸的供油齿条推向停油位,并将供油齿条刻线指针打下顶住齿条,用小铁丝将供油齿条固定在右侧的气缸排气挺杆上。 3、打开故障气缸的示功阀减少活塞背压,打开示功阀,夹头销拨出旋转90度,供 油 齿 条 用 铁 丝 固 定,.,第11条:水温高的检查处理,1、检查冷却风扇转速,若转速正常,可能为水系统缺水,检查水箱水位,缺水则设法补水。 2、检查机车百叶窗,如未打开,按下风扇手动14K开关,若仍然打不开,撬开百叶窗,使其固定在打开状态。 3、若冷却风扇不转或转速慢,如液压油缸不缺油可能是温度控制阀失效。松开温度控制阀T型卡子,用螺丝刀顺时针拧入调节螺钉,使滑阀关闭旁通口,令风扇全速运转。 4、冷却风扇仍然不转或转速慢,可能是液压安全阀在开通位犯卡,手触安全阀回油管温度高,为安全阀固死在开通位,可停机后用手锤轻震阀体,使其关闭,重新起机试风扇。 注意:以上处理无效时,不得盲目短接2ZJ运行,以免扩大损失。,顺时针拧入,手触回油管,.,第12条:机车不换向和换向不良的判断处理,1、控制风压达到400KPA机车不能换向时,采用人工按HK电空阀换向 2、前进不换向,短接12/13至12/2;后进不换向,短接12/14至12/4; 3、两换向开关HK分别一前一后,为未动作的换向开关本身故障,可手动HK手柄扳动换向。,前 进 短 接 12/13 12/2,后 进 短 接 12/14 12/4,扳动换向,.,第13条:柴油机启不了机的检查处理,1、QC不吸合,打好滑油后,人工顶QC启机。 2、曲轴转速慢时,开部分示功阀重新启机,起机后关示功阀。 3、曲轴转速正常,但不爆发时,检查供油拉杆、供油齿条,供油拉杆有拉出,按燃油系统压力不正常、有空气处理(即按第1条处理); 4、供油拉杆未拉出,检查LDT,若不吸合,顶死LDT启机(注意监视差示、滑油压力)。若LDT吸合正常,检查极限是否动作,如极限动作,复位重新启机。,手托QC,顶死LDT,
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