高速公路路面工程合同路面工程施工方案（k113+500-k134+000）编制 ： 审核 ： 审批 ： 限公司高速公路路面工程合同项目经理部二一九年目 录一、施工总体方案4二、主要工程项目的施工方案4（一）、施工前期准备工作4（二）、垫层、底基层、基层施工5（三）、沥青砼路面施工5（四）、附属工程5三、主要工程项目施工方法5（一）、级配碎石垫层5（1）准备下承层5（2）现场测量、放样6（3）级配碎石拌合及运输6（4）摊铺7（5）压实7（6）碾压顺序7（7）横向接缝处理7（二）、水泥稳定风化砂掺碎石底基层7（1）一般规定7（2）水泥稳定风化砂掺碎石底基层施工8（三）、水泥稳定碎石基层施工13（1）一般规定13（2）水泥稳定碎石基层施工14（四）、透层、下封层与粘层22（1）透层22（2）下封层23（3）粘层24（五）、沥青砼面层施工24（1）铺设试验路段25（2）施工准备25（3）备料25（4）沥青砼配合比设计30（5）沥青混合料的拌制31（6）沥青混合料的运输32（7）沥青混合料的摊铺32（8）沥青混合料的压实及成型34（9）接缝、修边和清场36（10）开放交通37（11）施工工艺流程37（六）、路面排水工程37（七）、路缘石施工38四、质量保证体系38（一）、质量目标38（二）、质量保证体系39五、安全生产及文明施工保证体系41（一）、安全保证体系41（二）、安全生产保证措施42（三）、文明施工保证措施45六、环保保证体系46（一）、环境管理体系47（二）、环境保护、水土保持保证措施48七、工期保证体系50（一）、工期保证体系框图50（二）、工期保证措施51八、冬季、雨季施工安排54九 、标准化工地建设实施方案54（一）、工地建设标准化54（二）、施工作业标准化55（三）、安全管理标准化56十、项目部主要施工人员及检测人员一览表56十一、主要机械设备一览表57十二、主要试验设备一览表58一、施工总体方案在组织人员、设备进场的同时，对路面施工进行全方位进行筹备。“三通一平”、原材料试验、配合比设计、测量布网、拌和站的建设与驻地建设同时进行，劳务施工人员、机械设备、原材料进行充分准备。其中前期备料是路面施工的关键项目，特别是在工期较紧时期。砂、碎石等原材料由物资设备部和试验室人员负责备料，在第一时间对料源进行调查并制定详细的供应计划，确保路面施工的连续性。同时，考虑到路基交工的不连续性，及时调整施工方案，必要时进行跳跃式施工，路基交工后即进行路面施工，以确保整个工期进度。垫层、底基层、基层施工采用分区段流水作业。由于底基层、基层的施工不可避免地受到路基交工时间的限制，整个施工过程安排应灵活机动，统筹安排，尽量减少路面摊铺、碾压机械设备的往返和跳段搬迁，节省时间和造价。如工期需要不可避免进行跳跃式施工，则应做好施工机械的调遣工作，确保安全、有序生产。二、主要工程项目的施工方案（一）、施工前期准备工作根据路面施工的特点，前期准备工作应围绕场站建设和组织备料这个中心任务来展开，施工前期准备工作分成三个阶段。首批人员进场后，其主要任务是对沿线地材作进一步调查、落实，提出生产、生活和临时设施的修建方案，制定备料计划(包括料场的具体选择、碎石开采及加工方案)，场地的初步选定，为第二阶段的路面机械设备、试验检测设备进场做准备。二阶段的主要内容是各拌和场地和设备基础施工，堆料场地的平整硬化；试验室的建立；试验检测仪器的安装、调试及标定各类原材料的取样试验；部分运输机械设备进场。三阶段的中心工作以组织碎石备料为主。由于料场碎石的生产能力，受到开采、运输、气候、设备故障和各级碎石的比例等诸多因素限制，而路面施工的快慢在很大程度上受到路面碎石用量及供应的制约，故在这一阶段要抓紧备料，抓好这一中心环节，为后续施工创造有利条件。同时，在这一阶段要抓紧水稳拌和设备和沥青砼拌和设备的安装、调试，以便在路基交接后立即投入生产施工，争取主动。本阶段其它准备工作内容包括：路面各结构层的配合比设计；各种材料及路面施工机械的进场；各路基标段的交接、测量放样；铺筑试验段。（二）、垫层、底基层、基层施工整个施工过程采用机械化作业，流水施工；为保证施工工期，路基交接一段随即安排施工一段。各区段所需混合料生产基地集中拌和，利用大型运输车运送至现场。垫层、底基层、基层均利用水稳摊铺机摊铺。施工过程中统筹安排，尽量减少路面摊铺、碾压机械设备的往返和大范围周转。（三）、沥青砼路面施工本合同段路线长20.5km，由沥青砼路面面层施工队负责施工。若条件允许应尽早安排面层施工，以便提早完成本合同段的施工任务。沥青砼面层的铺筑是从下到上分层施工，并确保沥青砼面层不因附属工程同步施工而受到污染，保证施工质量。沥青砼面层的施工计划根据场站布设、路基标施工进度、控制性节点工程进度等进行编制。（四）、附属工程其他附属工程，如小构件预制及安装、预埋管道、排水工程由独立的施工队负责施工。三、主要工程项目施工方法（一）、级配碎石垫层级配碎石垫层层主要材料为碎石、石屑、砂等，材料质量须满足要求。原材料厂家选择需经过监理工程师同意，按照项目需求的粒径规格让生产厂家统一更换项目指定筛孔的筛片，并且碎石生产均应采用双击破或者反击式破碎工艺，以减少针片状颗粒含量。级配碎石垫层层采用自卸车装料到现场，使用摊铺机进行摊铺。在进行大面积施工之前，先洒水并进行试验段施工。试验路段施工其目的是为了验证是否满足设计要求，取得松铺厚度、碾压方法和遍数等参数，以及施工组织、施工工艺的合理性和适应性，机械设备的生产、运输能力等；确定压实方法、最佳含水量和每一适宜碾压作业段的长度等，整理出一套标准施工方法来指导大面积施工，按照山东省荣潍高速公路有限公司下发的首件工程管理实施细则文件来实施。（1）准备下承层a用压路机对路床顶进行碾压检验，碾压遍数控制在3-4遍。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散须适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖干晾晒、换土、掺水泥等措施进行处理。b对路基的高程、宽度、横坡度、平整度、压实度及弯沉值进行检测，检测合格并经监理验收后，方可铺筑级配碎石垫层。（2）现场测量、放样在路基上恢复中线，测量放样按直线段每20m设一根桩，曲线段每10m（半径较小的匝道5m）设一个桩，每桩放出垫层两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢筋桩并标出标高位置，拉线控制高程。（3）级配碎石拌合及运输a厂拌设备在开工前要进行标定、验收及试运行，监理工程师批复许可后，方可进行正式生产。生产时，拌和的混合料颗粒级配组成和含水量达到规定要求。拌和机配备筛网，对不符合粒径要求的大颗粒进行筛除。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备或重新进行标准配合比设计。b拌和按比例（重量比）和经监理工程师批准的试验路段铺时所确定的混合料的含水量控制范围加水，采用的加水的方法易于监理工程师对每盘混合料的用水量进行核实。加水时间和将水引入拌和机的进水口位置，均应得到监理工程师同意。含水量采用略大于确定含水量的1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。增加的用水量根据气温、运距、风力和空气湿度经试验确定。拌和完成的混合料立即运送到铺筑现场。c拌和机的喂料速度，不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，应及时予以排除。d混合料在运输中加盖篷布，以防水分蒸发或雨淋；卸料时，应注意卸料速度、数量应与摊铺的宽度、厚度相匹配；e拌和好的级配碎石采用较大吨位的自卸汽车运输，并将车厢清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。运料车用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。f运输车的运量、数量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车23部在等候卸料。g使用摊铺机连续摊铺时，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）摊铺采用摊铺机摊铺。设一个三人小组跟在摊铺机后面，及时清除粗细集料离析现象；对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料并拌和均匀。（5）压实铺筑完毕并整形后，其含水量等于最佳或略大于最佳含水量时，立即用双钢轮压路机进行稳压，然后用振动压路机及三钢轮压路机在路基全宽内进行复压；碾压时碾压轮横向错半轮。具体碾压遍数根据试验段的成果进行采用。复压完成后，用胶轮压路机进行收面。（6）碾压顺序直线和不设超高路段，由路肩两侧向路中心碾压；超高路段应由内侧路肩向外侧路肩碾压，即从低处向高处逐渐过渡碾压。碾压过程中应适当洒水，碾压成型后进行压实度的检测。（7）横向接缝处理横向接缝按设计和规范处理。在施工过程中尽量不设纵向接缝，如不能避免，纵缝必须垂直相接。（二）、水泥稳定风化砂掺碎石底基层（1）一般规定碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求，每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。水泥稳定风化砂掺碎石底基层宜在气温较高季节组织施工，气温低于5不得施工；雨季施工时，应防止混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实，雨后重新开始施工时，应彻底排除下承层表面积水。水泥稳定风化砂掺碎石采用厂拌法施工。混合料使用连续式拌和机集中拌和（拌合机为双拌缸），大型运输车运送至现场。采用水稳摊铺机摊铺；拌和设备应按比例配料，配料要准确，拌和要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松铺厚度，严格控制高程，其路拱横坡应与面层一致；使用双钢轮振动压路机初压、单钢轮振动压路机及三钢轮压路机复压、胶轮压路机终压提浆收面，压实度应达到设计要求，严禁用薄层贴补法找平。使用养生土工布覆盖洒水保湿养生。底基层养生时，禁止一切机动车通行，洒水车采用相关措施进行侧向喷洒。混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3-4小时。根据实际情况，确定每一作业段的合理长度，同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。（2）水泥稳定风化砂掺碎石底基层施工铺设试验路段在底基层正式开工之前，先进行试验路段(约400m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；每一作业段的合适长度；每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证，能及时预防和纠正大面积施工中可能产生的各种质量问题。凡首件工程未经监理单位认可的分项工程，一律不得进行大面积施工。如果试验路段质量不合格需清除重做，合格可作为主体工程的一部分，并且可进行后续的大面积施工。施工放样在底基层上恢复中线，直线段每10米设一桩，平曲线路段每5米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。进行水平测量，在两