上海宝山华茂驾考基地考场（顾陈路 388 号）科目二考试攻略上海宝山华茂驾考基地考场（顾陈路 388 号）科目二考试攻略 考试顺序：考试顺序： 倒车入库侧方停车直角转弯曲线 S 弯隧道坡道停车与起步紧急停车停车 取卡窄路掉头。 考试带身份证（非上海户籍还需要携带居住证或暂住证），7 点开始在考生休息区排队 拿号， 想第一批考的要去早点 （有人早上 4、 5 点就到了）， 8 点正式考试， 考试要寄放手机。 到的早的，可以在门口买张考前模拟票，用考试车模拟开一圈 100 元。 考试全程不能熄火，熄火一次扣 10 分。每个考试项目标志牌后面，是感应区了。在进 项目前在感应区外停车，想一遍技术要领，能提高合格率。 一旦之前项目不及格，之后所有项目就不在检测和报错了，但可以当作练习开一遍（毕 竟模拟也是要收费的）。 从窄路掉头出来后，如果考试合格，听到“正在核对考生信息”要等一会，这时不要松 安全带，开车门，耐心等待 23 分钟，听到“考试合格”后再下车签名。 上车后佩戴安全带、调整反光镜（包括左右后视镜、左右小圆镜）、调座椅、点火、踩 离合， 踩刹车、 挂一档， 打左灯， 放手刹。 等待工作人员帮忙按开始考试。 听到” 考试开始 “语 音，打左灯，进入考区。不打左转向灯，直接挂掉。门要关好。 Q：左右后视镜怎么调 A：效果都是身体坐直后，背靠座椅观察的结果，能看到后轮胎地面的情况即可。 全程车速一定要慢，这样出现小差错时，还有时间可以修正，但是不要随便停车，否则 就是中途停车，直接挂掉。停车时先踩离合后踩刹车。 一、倒车入库一、倒车入库 注意：注意： 每条考试线路上有两个倒车库， 如果是考第一个倒车库则从右边车道开进去， 如果是考第二 个车库，一定要从左侧车道开进去，遇到没有中间黄实线的时候再变道到右侧车道，否则直 接挂掉. 1.找地上白色箭头（或水泥缝），驾驶员鼻子对着箭头，车身调正，往前开 2.右入库右入库，肩膀对齐停车线 A 时，停车，挂倒档 3.慢速倒车， 当肩膀对准从库开始数第 2.5 个色块， 方向往右打死。 （或者每条考试线路上 所有的 1 号倒车库看右边的树，肩膀到树中间或缺口时，方向往右打死；所有的 2 号 倒车库看左边的铁标识牌，上面写“爱护小草”、“注意绿化”、“爱护环境”什么 的，肩膀到标识牌中间时，方向往右打死；） 4.慢速倒车，当从左倒车镜看到车库左边线的地钉 a 时,方向盘回半圈，慢速倒车。 5.入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈） 6.当肩膀与第二块和第三个色块缝（提前 10cm）对齐时，停车 7.左出库左出库，肩膀与停车线 B 中间的那根黄线中部平行时，向左打一圈又四分之一，车身正 时，停车 8.左入库，左入库，方向盘保持不变，倒车，当车身与道路中间黄实线成 45角时，方向盘往左 打死，根据车身与库角的间距微调。停车点与之前相同。 9.从右倒车镜看到车库右边线的地钉 b 时,方向盘回半圈,慢速倒车。 10. 入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈） 11. 右出库右出库，肩膀与停车线 B 中间的那根黄线中部平行时,方向盘向右打死，当车身与道路 中间黄实线成 45角时，方向盘回半圈，出库后车身正时，方向盘回正（即再回一圈） 注意：注意： 倒车入库出来后，慢慢将车身往右靠，因为下一个考试项目就是侧方停车了。 左侧后视镜里车身与库边线间距不要过小， 右侧后视镜里车身与库边线间距不要大。 因 为右侧后视镜里看到的边距，比实际间距要小。 二、侧方停车二、侧方停车 1.入库入库，车身正，驾驶员左手对中间箭头（或水泥缝）前进，库前方 1.5m 与肩膀对齐， 停车。 2.方向盘往右打死，倒车，看左反光镜，看见马路牙露出两个完整的色块，方向回正。 3.左侧车后轮快要压住虚线时，方向盘往左打死。 4.前左右倒车小圆镜中看见车身在虚线内，车身正了停车，方向不动。 5.出库，出库，打左灯，挂 1 档。 6.左车头快要压黄实线时，回正方向，向前开上 2 秒左右，然后右一圈，车身正时，回正 方向，注意车速。观察左右小圆镜判断车身与边线的间距 7.出了黄线区后， 车身向左侧车道调整 （因为下一个考试项目是向右直角转弯， 尽量靠左， 可以避免转弯时右侧车轮压住黄实线） 三、直角转弯三、直角转弯 1.靠左行驶，车身要正，肩膀（或右车门的开车门把手，因人而异）与转弯处黄实线对齐 时，方向盘迅速右打死。 2.转弯后，车身正时，方向回正。 四、曲线行驶四、曲线行驶 1.车身正对 S 弯入口，尽量靠右，慢速前进。 2.左弯 ：左弯 ： 肩膀与 S 弯入口左侧树中间对齐时， 方向盘往左一圈， 通过左侧小圆镜判断边距， 微调方向盘。 3.回正：回正：从左倒车镜中看到车尾与路边黄实线平行时（或驾驶员鼻子正对前方左侧黄线） 方向迅速回正。 4.右弯 ：右弯 ： 当右车头压黄线（可提前），往右一圈，通过左侧小圆镜判断边距，微调方向盘。 5.出曲线后，回正方向，开启大灯（因为后面就是进入隧道，为了避免忘记开灯，可以提 前打开）。 五、隧道五、隧道 1、入隧道：1、入隧道：进入隧道前提前开大灯，通过左右小圆镜判断车身与边线的间距。 2、出隧道：2、出隧道：出隧道前，过了探头，回正方向，在离出口的第二根柱子（搭建隧道的钢管） 时关掉大灯。 3、3、在隧道出口不远处的白色箭头那里停一下车（时间不用太久）。 Q：为什么要停一下？ A：一方面可能前方有上坡的考试车辆，不要急于进入到感应区，另一方面让电脑感应一下 你的位置。考生也可趁机想一下半坡停车起步的操作。 六、坡道定点停车和起步六、坡道定点停车和起步 1.上坡：上坡：轻抬离合，鼻子对着路中间箭头左侧约 10cm（因为不能压右侧黄实线，又 不能偏离黄实线 30cm 以上，大概对准位置参照如下图），控制车速，缓慢上坡。 2.坡道停车：坡道停车：从驾驶员的视觉角度上看，车右侧前面小圆镜超过停车杆且离停车杆 约 1520cm 时，离合踩死，迅速刹车踩死（离合比刹车只早一点点）停车。 Q：怎么算正好停在规定区域 A：车头要过最粗的那条黄线的一半，但又不超出最粗的黄线范围，才是完美的。 Q：如何练到完美 A： 由于模拟练习价格昂贵， 个人时间十分有限， 考试时心理波动大， 停车不到位 （但 车头必须在两根细的停车线范围内）最多扣 10 分，所以不必最求满分。可以将更 多时间，花在起步和右侧黄线间距上。 3.坡道起步 ：坡道起步 ： 左脚慢抬离合，当车身开始抖动且有轰鸣声时（就像一张弓箭拉开绷的 很紧，一松手箭就要飞出去的感觉），右脚慢慢抬刹车，离合一定要保持住不动， 等车子过了坡顶再完全松开离合。 Q：为什么要慢慢松刹车 A：因为松的过快，如果此时发动机动力不足，会将发动机憋死 Q：松刹车后，车辆会停着不走，咋办？ A：这时，就考验左脚功夫了，离合需要非常慢的抬起一点点，车子动力保持住。 Q：离合是否全程要非常非常慢的抬 A：不是，其实松离合一开始可以快点，越接近离合点越要慢。 4.下坡：下坡：离合和刹车全部松开。 Q：为什么下坡要松离合？ A：下坡时为了发动机制动，使车能平缓的下坡，这时候车速就已经很慢了。 Q：一次熄火后，再次发动时间是否来不及 A： 不会的，只要从停车到起步 30 秒内都不扣分，你完全有机会起步两次，关键平 时要练习几次。 Q：为什么教练要开空调，说上坡力量大 A：由于开空调后新普桑怠速会稍稍高一点，离合踏板会迟钝一点。 Q：夏天车开空调后动力会不会不够 A：不会的，考试车都是新普桑，就算车里坐满人，开空调，动力也是够的，据说 星火考场的斯柯达动力差点。 七、紧急停车七、紧急停车 坡道下来以后，听到紧急停车语音指示，迅速踩下离合，踩下刹车，按一下双闪按钮打 开双闪，闪 5 秒以上（或者闪 6 次以上），再按一下双闪按钮关闭双闪，起步。 八、停车取卡八、停车取卡 1.开到按钮前停车，离合踩到底、踩刹车、挂空挡，拉手刹，最后取卡（若担心够不到， 可带根筷子或矿泉水瓶），起步时挂 1 档、放手刹、抬刹车、抬离合，方向往右打一点 起步（由于要取卡，所以车身离左侧黄线比较近，出去的时候不小心会压线，另外停车 取卡后马上是个 90左转弯，防止转弯时左后轮压黄线）。 九、窄路掉头九、窄路掉头 1、靠右侧黄线进入考试区，车头快要压住底边黄实线 A 时，方向盘往左打死；1、靠右侧黄线进入考试区，车头快要压住底边黄实线 A 时，方向盘往左打死； 2、肩膀与停车点 B 平行时，停车，挂倒档，方向盘往右打死，倒车；2、肩膀与停车点 B 平行时，停车，挂倒档，方向盘往右打死，倒车； 3、肩膀与停车点 C 平行时，停车，挂 1 档，方向盘往左打死；调头后，根据情况调整 方向。 3、肩膀与停车点 C 平行时，停车，挂 1 档，方向盘往左打死；调头后，根据情况调整 方向。 4、回到考试出发的起点区域，如果考试不合格，让工作人员再重新帮你按开始。4、回到考试出发的起点区域，如果考试不合格，让工作人员再重新帮你按开始。 -题外废话-题外废话- 其实，科目二许多人可以光凭感觉练两次就通过，但更多的人需要记点。因为，考场简 直抢钱啊，教练自己的车进去 200 元一小时，用考场里面的车模拟 360 元一小时，正常完成 九个项目，需要 15 分钟。 而且考场的 1 小时是从你将模拟票子给他， 他扫描进电脑， 到你练完将模拟票子再次扫 描进电脑的时间。许多时候当你找到模拟车，调好反光镜，调好座椅其实时间都过了 5 分钟 了，在人多的双休日，每条车道，每个项目前都会出现排队等待，而且办理窗口很多时候也 是会排好多人的，所以真正练习时间远远不到 1 小时，有大量时间和金钱被浪费了。更恶心 的是一旦超过 5 分钟，超出时间考场是按双倍交付。所以不记点的话，靠感觉练那是需要很 多钱的！