汽车新技术应用,汽车工程学院,汽车发展大事件,一、节能减排,最近十几年来，国际公认汽车的节能减排有三大技术措施： 1.提高动力总成的效力，特别是内燃机的内效力，最近十几年，内燃机的热效力提高了10%左右。 2.减低汽车自重，也就是汽车的轻量化。国际组织做过统计，汽车自重每减少10%，它的节能效果大概会提高6%到8%。 3.汽车的制动能量回收。,智能绿色化辅助系统,按下ECON键瞬间，显示屏上的绿色树叶标识首先让驾驶者意识到，车辆已经进入了低碳环保的驾驶模式。ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性；通过降低风扇运转的电压，智能调整制冷工况，使空调进入节能模式，减轻发动机负担。当驾驶者深踩油门踏板时，ECON系统会对进气阀门的开合度进行有效控制，保证发动机平缓运行的同时，实现节能。,混合动力技术,混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。,混合动力,串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。 串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。,混合动力的优越性,当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是污染环境。而混合动力汽车则针对不同的道路环境实施不同的供能方案，能大大降低排放污染程度。例如在城市运行时，当交通堵塞或遇到红灯时发动机会关闭，当车队移动时或信号灯转为绿灯时驾驶者只要轻踩加速踏板，电动机就能驱动汽车前进。在市区内当汽车发动机无效率空转或车辆移动缓慢时，使用电动机作动力源不但对环境有利，而且还减少了噪音。因此，越是在交通日益拥挤的大城市使用混合动力汽车，就越能够显示出它的节能、环保、适应能力广的优越性。,国内外使用混合动力的车型,1、东风本田 思域 07款 1.3 混合动力版 价格26.98万左右 2、比亚迪F3 08款 DM 双模电动车 价格14.98万左右 3、普锐斯 价格23万左右 4、雷克萨斯LS600 价格150万左右 5、宝马X6 价格100万左右 6、奔驰S400 7、长安杰勋,缸内直喷技术,缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。 FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。与那些把汽油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。,FSI发动机产生的效果可以从奥迪公司公布的发动机指标看出来。以3.2升FSI和4.2升FSI为例，对比的机型分别是以前的3.0升和4.2升汽油机。功率上，3.2升FSI发动机是257马力，比原机型的218马力提升了39马力，4.2升FSI发动机的350马力比原机型的335马力提升了15马力；在最大扭矩上，是3.2升FSI的330牛米对原机型的290牛米，4.2升FSI的440对原机型的420牛米。,涡轮增压,涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。,涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。,车辆稳定辅助系统,VSA（Vehicle Stability Assist）车辆稳定性控制系统，ABS只能控制车轮的制动力，可以让车轮在出现打滑之前的瞬间进行快速“点制动”，使车轮保持最大的附着力；在ABS基础上发展的TCS不仅能控制车轮的制动力，还能调节控制发动机的驱动力，共同配合ABS来防止汽车在起步和加速时打滑；而VSA则是更高级的车身稳定控制系统，它也是在ABS、EBD、TCS基础上发展而来的，它不仅能包括TCS等功能，可以控制驱动力和制动力，而且能控制从动轮，可以分别独立控制每个车轮，从而可以“纠正”更危险的车辆不稳定状况。如后驱车在转弯中发生转向过度而要出现“甩尾”的现象时，VSA会制动外侧的前轮来稳定车辆；前驱车在转弯时发生转向不足而要出现“推头”现象时，VSA便会制动内侧后轮来纠正车辆的行驶方向。尤其是急打方向盘时（如紧急躲闪路中突然出现的行人），VSA的介入能够大大降低车身失控（如侧滑、甩尾）的危险。,行人安全气囊,在2012年03月9日的日内瓦车展上，全新的沃尔沃V40正式亮相。此款沃尔沃行人安全保护系统,自适应巡航控制功能（ACC）,自适应功能的诞生使巡航定速系统的易用性提升到了新的高度，它不仅简便了以往复杂的操作流程，而且在实际用途方面也极大的提高了车辆行驶的安全性。与普通巡航定速不同，自适应巡航系统拥有雷达车距传感器，轮速传感器以及ACC电子控制单元，通过这个系统的相互作业对车速进行主动干预，使车辆按照驾驶员预设参数始终保持在一个相对安全的范围内行驶。,自适应系统一般可以在40-150公里内进行车速设定，而因雷达性能不同，其工作范围一般为120-200米。因此驾驶员可以针对路况设定一个合理的跟车车距和巡航速度，当前方车辆出现突发性减速造成实际车距小于等于预设跟车车距时，自适应系统的控制电脑会及时通过车轮制动和调节发动机输出功率的方式使车速下降，并保持预设车距和前车以相同的速度行驶，当前车车速上升时，控制电脑将会自动将车速匀速提升至预设车速，使车辆从新回到巡航状态。,车道偏离预警系统,车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是提醒过度疲劳或解决长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。,人机交互多媒体技术应用,其他新技术应用,四大工艺,新车型-特斯拉,Model S的电池组提供60KWh和85KWh Performance三个容量版本，最大输出功率分别为225kW、270kW和310kW，其中85KWh Performance版本的百公里加速时间只要4.4秒，最高车速210km/h，并拥有480km的续航里程。即便是功率稍低的60KWh车型，百公里加速也只要5.9秒，续航里程370km/h。,特斯拉的先进电动动力总成具有令人振奋的性能。与具有数百个运动零件，会点火、泵送、喷气和轰鸣的内燃机不同，特斯拉 电动汽车只有一个运动部件：转子。其结果就是，MODEL S可以实现瞬间加速，就如同扳一个开关。踩下加速踏板，只需5.6 秒，MODEL S就可达到100 公里时速，不拖泥带水，不烧一滴汽油。,智能空气悬架,智能空气悬架不仅仅是一个优秀的驾驶和操控系统，还结合自动化优势实现多种灵活特定，Model S加速时，它会降低车身高度，优化空气动力性能，增加行驶里程。当驶过厚厚的积雪或大坡度上坡时，使用触摸屏可以升高或降低车身高度。,组成来看，Model S主要是由电池组、底盘悬架系统和车体三大部件组成。其中它的电池组布局是区别于其他电动车最大的地方，电池组被整合成平板安放在底盘上，从而使得车辆的重心更低，带来更好的操控表现，而一套先进的电池管理系统则保证复杂的电池板能够正常运行。电动机则被安放到车尾，负责驱动后轮。,当电量耗尽，可以通过三种方式进行充电，分别是家用110V电源、高效充电器以及超级充电站。其中通过家用电源充电，Model S充电一小时可以行使50km的里程，如果使用特斯拉提供的专用高效充电器，那么充电速度则可提高一倍，充电半小时便可行使50km。,所以在Model S上，传统汽车车头的发动机舱被完全释放空间，变成了一个行李箱，而车尾的电动机也毫不影响车尾的行李箱空间。甚至于尾箱里还可以选装2个儿童座椅，变成一款7座车型。,全景玻璃车顶,MODEL S 的全景玻璃车顶使其成为唯一一款可以每天体验敞篷车驾驶乐趣的轿车。它不仅仅是一个遮阳棚：整个车顶全部采用轻质安全玻璃。只需在触摸屏上简单一划，车顶即可打开，比其它轿车的全景天窗开的更大。即使最炎热的日子，创新设计的玻璃也可保持车内舒适如常。,强度高、刚性好、重量轻,不仅仅是一个电源,电池本身就结构坚固、性能优异。结合 MODEL S 最新科技车身结构，可以实现更高的抗扭刚度和更低的重心。电池本身经过安全设计。采用水冷散热，使得电池保持恒定温度 以避免电芯过热。万一发生碰撞，电池结构可以保护电芯免受冲击，并自动断开电源。电池不仅能够保护其自有部分，并且其安置位置还可提高车身的整体强度。,Thank You !,