西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（Z4、Z5、H4、H5、H6、H7路）H4路排水工程施工图设计说明第 13 页 共 13 页1、工程概况及设计范围1.1 道路区位本项目所在地位于原重庆东货站站址，位于沙坪坝与九龙坡交界处。重庆西站属于渝黔铁路的配套工程，是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站，未来重庆铁路三大客运站之一。作为我国西部地区规模最大的火车站、重庆西站于2014年在沙坪坝区上桥开工建设,该站东临内环高速，西靠中梁山，南往华岩寺风景区，北至新桥医院，距离重庆站和重庆北站直线距离分别为12km和17km。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。图1-1 项目区位图图纸说明1.2 工程概况H4路设计标准为城市次干路，设计车速40km/h，双向四车道，标准路幅宽度为24m，车行道宽度14m。H4路本次设计起点位于H4路与凤中路相交路口，道路设计起点桩号K0+000，自西向东延伸，止于H4路与Z6路相交路口。道路沿线自西向东与Z6路形成平面交叉。道路设计终点桩号K0+272.114，路线总长度约272.114m。主要工程内容包括道路、桥梁、边坡、支挡、排水、照明及综合管网工程。本册为排水工程。1.3初步设计审查及意见回复室外给水设计规范有误。（2018，标准）回复：修改笔误。道路Z5等Y1至Y13过流排水能力较设计排水流量相差较大，欠妥。（如：过流1145l/s至设计2035l/s）回复：根据专家意见复核，Z5路的道路坡度2%，D600管道在2%坡度时，计算流量为1125l/s，不满足设计流量，D700管道生产厂家太少，非通用管道，为保证过水能力及安全，考虑设计D800管道。新建道路应补充完善海绵设计内容。（控制容积及具体LID措施设置内容）回复：根据审查意见，补充海绵设计内容，将人行道花岗岩改为透水铺装，详见11.9海绵城市设计。4、补充完善室外给排水抗震设计说明要求。回复：补充抗震设计说明要求，详见11.7.5管道抗震。5、补充综合管网中，污水管等过街支管设置情况说明。回复：在综合管网图纸中，补充雨污水管线布置，详见平面图。2、设计依据及规范2.1设计依据1、重庆西站投资发展有限公司与我院签订的重庆西站综合交通枢纽工程市政道路设计合同；2、重庆市城乡总体规划（20072020年）；3、重庆市主城区综合交通规划（2005-2020）；4、重庆市主城区轨道交通控制性详细规划；5、重庆市城市交通规划研究所提供的铁路重庆上桥站交通枢纽规划；6、业主提供的重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程可行性研究报告（重庆市设计院）（2019年03月）7、业主提供的重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程方案设计（重庆市设计院）（2019年03月）8、业主提供的1/500现状地形图；9、国家颁布的有关标准、规范、规程及其它有关规定；2.2设计规范及规程（1） 室外给水设计标准（GB50013-2018）（2） 室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016年版）（3） 给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（4） 给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）（5） 城市工程管线综合规划规范（GB 50289-2016）（6） 城市排水工程规划规范（GB50318-2017）3、设计标准及参数3.1排水体制本区严格按雨污完全分流制。3.2设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程，排水系统规模均按远期规划进行设计。3.3设计规模雨水量计算按重庆市暴雨强度公式和道路设计范围内流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数。综合污水量：参照重庆主城排水工程可行性研究报告，2020年人均综合污水量为420L/cap.d。3.4基本设计参数1）最大控制设计流速： 排水管道Vmax=7m/s，根据山地城市室外排水管渠设计标准DB。2）雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度见表3.1：表3.1 污水管最大允许充满度管 径最大设计充满度4000.655009000.7010000.753）最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003。4）本工程排水管道均采用管顶平接。4、片区排水规划、现状及设计概要4.1排水现状道路两侧原地貌是农田，尚未布置任何雨、污水管网。凤中路部分修建完成。4.2 排水规划1现状规划区排水北部属于清水溪流域，南部属于跳蹬河流域。目前，区内排水除一些新建小区已建成雨、污分流系统外，其余地区均采用合流制，生活污水只有少部分经过简单处理后排入排水管沟，或直接排入附近自然河道或雨水冲沟，大型工业企业的污水基本实现“自行处理，达标排放”，一些小型工业企业的污水仍采用散排方式，污水未经任何处理就直接散排到附近自然河道或雨水冲沟，对环境污染较严重。2排水体制该规划区排水采用污、雨分流制排水系统，生活污水进入市政排污系统，工业污水须按有关规定进行处理并达到国家排放标准后方能排入市政排污系统。3排水量预测规划区域内污水量以给水量的90%预测，日变化系数取1.2，日均污水量为2.1万立方米/日（含铁路站场排水0.6万立方米/日），其中，鸡冠石污水厂收集范围污水量为0.66万立方米/日，中梁山（大九）污水厂收集范围污水量为1.44万立方米/日。雨水设计流量，暴雨强度计算采用重庆市暴雨强度公式（沙坪坝区）：q=1563.609(1+0.633lgP)/(t+6.947)0.624（升/秒公顷），其中设计重现期P取3-10年，集水时间T取5-10分钟，综合径流系数取0.6-0.85。4管网布设（1）污水排放系统根据规划区用地布局、地形地貌、道路坡向沿道路敷设污水管道，呈枝状。规划区内北部污水经收集后接入沿清水溪两侧敷设的截污干管，最终进入鸡冠石污水处理厂进行处理；南部污水经收集后接入沿跳蹬河两侧敷设的截污干管，最终进入中梁山(大九)污水处理厂进行处理，达标后排放。规划区内各排污单位的出水须达相应的排放标准后，方可排入市政污水管道。（2）雨水排放系统结合规划区自然汇水区域及道路坡向和道路骨架网络沿道路敷设雨水主干管道系统，雨水经收集后分别就进排入清水溪和跳礅河。保留规划区内现状溪河作为排水主通道，禁止填埋河道，原则上不允许加盖、改变河道，确需变动的须满足泄洪通行能力确保排洪通畅，且须征得相关管理部门许可。结合项目建设，因地制宜开展实施低影响开发雨水系统，控制径流总量、径流峰值和径流污染。根据重庆市九龙坡区地表水域适用功能类别划分规定，华岩水库功能为景观用水兼农业用水。4.3设计概要本次排水设计在对新建道路雨、污水管道系统与片区整体雨、污水现状和规划的关系进行分析的前提下，以流域规划为原则，尊重客观实际，形成合理可行的雨、污水排水网络。设计在满足片区控规所确定的流域雨、污水管道整体网络系统的基础上，结合目前片区内周边道路的管道实施情况，最终确定本次设计道路范围内的排水管道方案设计，以使排水管道的布局与流域地形特点、周边地块和道路实施情况相适应。H4路沿道路两侧布置雨水管道，在收集了沿线地块及道路雨水后，向西排入凤中路已建雨水系统。H4路沿道路单侧布置污水管道，在收集了沿线地块污水后，向西排入凤中路已建污水系统。5、雨水系统5.1雨水量计算雨水设计流量公式：Q=qF（L/S）本次设计暴雨强度（q）采用 重庆市沙坪坝暴雨强度公式：（L/shm2）；暴雨重现期：道路P=5年，临时排水P=1年；设计降雨历时：t=t1+t2 (min) ，其中 地面集水时间：t1=5 (min) 管渠内雨水流行时间：t2 (min)按计算确定。综合径流系数：=0.7。汇水面积（F）分地块计算（Ha）。雨水系统计算结果见表5.1：表5.1 雨水管水力计算结果表道路名称设计管段编号总汇水设计流量管径坡度流速管道输水面积QDIv能力Q起点终点(ha)(L/s)(mm)(%)(m/s)(L/s)H4路Y123Y1312.46296001.93.891100Y132Y1381.153495002.23.508694 按照室外排水设计规范，设计考虑在内涝重现期（P=50年）对本次设计雨水管道进行防洪能力评估，具体评估数据详见下表：起端井编号末端井编号管道起端地面高程管道末端地面高程管道起端高程(m)管道末端高程(m)本段管长(m)粗糙系数管道坡度流速汇流面积管渠高度Y123Y131312.408302.149310.009299.691700.010.0192.46 2.40.5Y132Y138312.393302.011310.053298.6371910.010.0646.32 3.550.5起端井编号末端井编号H下游管顶高程+管高+1m下游管底高程+管高+1m根据现状满流推断的水力坡度粗糙系数倒数根据现状满流推断的流速Qp按原有设计重现期下上游地面满流下游管顶+1米的流量(立方米/秒50年重现期下的设计雨量Q50(立方米/秒）风险划分Y123Y131301.19301.190.07 100 6.42 1.26 0.93 无风险Y132Y138300.137300.1370.06 100 6.33 1.24 1.42 无风险综合表中对雨水管道进行防洪能力评估结果，本次设计雨水管道满足防洪排涝要求（内涝重现期P=50年）。5.2 道路雨水管道布置1）功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。2）定线原则：雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。3）平面布置：H4标准路幅为24m，机动车道14m，人行道5m，雨水管布置于左侧人行道、右侧车行道下，管道中心距路缘石1.5m。具体布置位置详见综合管网标准横断面图。4）雨水管的纵断面根据道路设计高程及设计坡度确定，设计道路污水管道纵向大致按道路坡向敷设。考虑雨水流速影响，管道坡度以6.5为限，在满足规范要求的情况下，雨水管排水坡度尽量与道路坡度一致，以节约投资和建设成本。5.3 道路临时排水系统本项目设置临时排水管一处，采用D600管道，可根据实施情况增加或减小。6、污水系统6.1污水量计算综合污水量：参照重庆主城排水工程可行性研究报告，2020年人均综合污水量为420L/cap.d。分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax= Qave KSKz （L/S）式中Qmax：设计污水流量（L/S）最高日最高时污水秒流量。Qave：平均日平均时污水流量（L/S），根据综合污水量标准q计算Qave=q流