实 习 报 告 报告一 2010.8.30土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。建筑工程设施的物质基础是土地，建筑材料，建筑设备和施工机具。借助于这些物质条件，经济而便捷的建成既能满足人们使用和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，是土木工程学科的出发点和归宿。认识实习是教学计划中的一个重要教学环节，其目的是通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。此外，也为后续课程的学习打下基础，并进一步培养学生的分析问题的能力。实习动员会结束后，我们跟随柴老师参观典型框架结构，剪力墙结构，钢结构等。其中，我了解到：一 框架结构（四教东/二教）框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。框架结构的使用特点：通透商场较为适用，空间大，布置灵活，受力能力差，钢材和水泥用量大，不适宜建造高层建筑，故一般适用于建造不超过15层的房屋。二 剪力墙结构（四教西）剪力墙结构，是用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，是用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构。这种结构在高层房屋中被大量运用。因为剪力墙起承重作用，所以不能打掉。此结构可承受竖向荷载，抵抗水平荷载，但与框架结构相比空间布置不够灵活。三 框架剪力墙结构（四教/国贸）框架剪力墙结构又称框桶结构，这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，有效利用了框架结构和剪力墙结构的优点。 四 材料1.钢筋混凝土（四教西）钢筋承受拉力，混凝土承受压力。抗震性能好，但不如钢材，耐火性能好，较笨重。2.钢材（四教东）结构轻，强度高，通透性好，造价贵，抗震性能好，工业化程度高，但耐火性能不好，曾经的“911”事件的世贸大楼就是由于整座建筑的钢结构耐火等级低而被烧毁。为解决其耐火问题，可在外包一层砼，刷防火漆保温隔热。3.砖混（六公寓）砖混结构在北京已早已不再使用，主要原因：烧砖，破坏许多耕地，且砖混结构的抗震性能不好，如今倡导“低碳”，此结构不节能。我们还了解到，上世纪80年代后，用构造柱、圈梁把松散的砖砌块聚在一起，增强整体性等。五 地下结构地下结构已成为当今一大主题，日常人们乘坐的地铁，商场的地下车库皆为地下工程。正如“树高根深”，无疑建筑物越高，其地下部分越深，而地下防水问题尤其重要，施工时“留缝”防水。在我看来，如今地面资源已越发稀缺，地下结构必将成为日后发展的一大趋势，有效利用资源，保护环境，才是人类日后生存的基础。六 体育馆体育馆底部为框架结构，上部为大跨结构（大跨结构是指竖向承重结构为柱和墙体，屋盖用钢网架、悬索结构或混凝土薄壳、膜结构等的大跨结构。这类建筑中没有柱子，而是通过网架等空间结构把荷重传到房屋四周的墙、柱上去）。顶部是钢结构，内有网架结构。柴老师还向我们介绍了“透明砼”的相关知识，使我们大开眼界，虽然有些知识课业还未涉及到，经过查询，我对其也有了一些了解，学习是我们的本分，我们一起加油吧！报告二 2010.8.31首钢科教大厦当带上安全帽，等候在施工工地门外时，我感到异常的真实，想想毕业后的我们，虽然依旧是满脸稚气，却要开始为自己的梦想而奋斗，加油，我的兄弟姐妹！等候时，张少波老师提出了一个问题：吊车是如何随着建筑的升高而升高的？当时的我们满脸茫然，所有人的目光都紧紧注视着吊车，希望有所发现。随后，老师为我们揭开了谜底，经过查阅，原来在塔吊的吊臂下，塔身的最上端有液压顶升装置，当塔吊需要升高时，启动液压顶升装置，然后将一节塔身吊到液压装置内，用螺栓固定好，就升了一节，到了一定高度塔身还要附墙，防止塔吊倒塌。这个小问题，突然让我感到专业知识的匮乏性，作为日后的结构工程师，我们要学习努力的还有很多！今天我们所要参观的是由北京建工四建公司承建的首钢科教大厦。大厦总体高18层，地上15层，地下3层，框架剪力墙结构。工程师介绍，此项目斥资2亿6200万，总建筑面积高达59188平方米，由主楼、多功能厅、能源中心组成。主楼的设计为：1层，大厅；2-4层，方形餐厅；5-6层，办公区。主楼整体与首钢篮球中心匹配，皆为石材外墙，且有玻璃质地的四分之一篮球的造型，与篮球中心相符，内部则为5星级标准。接下来，张工带领我们进一步了解工程，报告厅为钢筋混凝土结构，其上部为网架结构。多功能厅，其地基为砂卵石结构，承载率好。汽车坡道下是地下通道，车道已经开挖正处于管线改造阶段。我们注意观察，就不难发现，一旁建造了红色消防水箱，消防水箱是指在灭火救援活动中为消防队提供水源的消防设施.消防水箱贮水，一方面，使消防给水管道充满水，节省消防水泵开启后充满管道的时间，为扑灭火灾赢得了时间。另一个方面，屋顶设置的增压、稳压系统和水箱能保证消防水枪的充实水柱，对于扑灭初期火灾的成败有决定性作用。但是建筑物超过15层，就需要水泵加压供水。在不远处拆除了一部分楼梯，由于建筑物中心对称，竣工后会将其恢复。报告厅旁，是已经建好的学生第七公寓楼，其基础深，运用预应力锚杆。沿途张工还给我们介绍了水电消防加工房，防水套管（管道穿铁道、过马路、走接到等处，为防止管道受荷载被压坏，而在管道外部设置保护性套管），钢板止水措施等。一个项目的完成都是先有一个设计方案，然后经过各方专家讨论，最后必须按照这个方案执行，不许有任何改动。张工告诉我们一定要在实践中去巩固课本上所学到的知识，这是十分重要的。这是我们第一次走进施工现场，当双脚踏进工地的大门，无比真实，这是我们日后实现梦想的现场，学校中，书本上不曾也永远不可能教会我们如何生存，如何实现我们的人生价值，只有在真正的社会中，我们才会成长，梦想才有可能实现！ 报告三 2010.9.2北京榆树庄构件厂北京榆树庄构件厂于1980年建厂，是预制构件和预拌混凝土二级专业承包资质的大型企业。出发前，老师告诉我们，参观构件厂会比参观工地收获更多的知识，该厂生产的预制构件有工业与民用建筑构件、饰面混凝土外挂板、市政、公路构件等，从1999年起增加商品混凝土生产项目，共有5套10m3自动化混凝土生产线，40辆混凝土运输车，4台混凝土泵车；同时拥有通过国家计量认证的试验室。进入构件厂，首先映入眼帘的是“榆构商砼”，构件厂的王工向我们介绍到：里面装有水泥、矿粉、粉煤灰等；石子、砂子则由传送带传上，进搅拌机中集中搅拌。接着，是盾构管片的介绍，经过工程师的介绍，我们了解到此盾构管片用于北京站-北京西站的地下工程建设，管径11m，内有橡胶防水。经过查询，我进一步了解到盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。 如图，此为实验梁，梁上装有锚具。锚具，预应力凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。锚具根据使用型式可分为两大类：张拉端锚具、固定端锚具。此图，为“万科工程”的一个项目，据说用作窗户，构件表面为“清水面”，由于面光可露在外；混水面则是指砌筑完后要整体抹灰的面，墙体砌筑没有清水墙严格，混水墙在施工的时候不考虑他的表面美观施工。此构件使用进口材料，夹有保温层、结构层等。且钢筋外露，与整体现浇，与混凝土连接。构件内有木楔，外有滴水槽等。下图，为构件厂中一单层厂房，属于排架结构，为四跨等高排架，内有圈梁，单层厂房的结构组成：通常有屋盖结构，横向平面排架，纵向平面排架，吊车梁，支撑，基础和围护结构。上为薄腹梁，薄腹梁施工简便，在薄腹梁的钢筋混凝土承台上，预埋了铁件，就位后焊接。薄腹梁有定型的大型屋面板，上面也有埋件，和薄腹梁在安装时焊接。钢筋加工包括调直、除锈、切断、接长、弯曲等工作。此为，地铁用衬砌板面，有防水层，防震面等，连接时，由孔用螺栓连接。经查阅，所谓衬砌即是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。使用水泥与混凝土制品可以提高建筑工程施工效率，其中许多制品需要进行蒸汽养护以提高早期强度，加快场地模具周转。下图，为预制混凝土构件，预制混凝土构件在施工中与现浇混凝土连接，说白了就是新老混凝土之间的连接问题，首先把预制混凝土构件进行凿毛，在浇筑新混凝土的时候只需注意养护的话就足够了，如果要求高点的话，可以插连接筋。一旁的，是用于调运物体的龙门吊。 箍筋加密是框架结构抗震构造措施，其目的是为了做到“强剪弱弯”这一结构要求。左图，很好解释了“板在梁上，梁在柱上”，可绑扎或用机械连接钢筋，右图，是一与“万科”合作的展示小楼，其构件为预制构件而非现浇构件，此缝中材料为硅酮胶。此次构件厂实习时，我们还了解到火烧板石材，45倒角，预制反打等相关概念，受益匪浅！报告四 2010.9.6典型大跨结构首先，介绍一下大跨结构，结构跨度越大，自重在荷载中所占的比例就越大，减轻结构的自重会带来明显的经济效益。钢材强度高结构重量轻的优势正好适合于大跨结构，因此钢结构在大跨空间结构和大跨桥梁结构中得到了广泛的应用。所采用的结构形式有空间桁架、网架、网壳、悬索（包括斜拉体系）、张弦梁、实腹或格构式拱架和框架等。大跨结构特点：整体使用空间大等。今天，我们所参观的是本校的大型结构实验室，其中所做实验皆以1：8比例按照实际构件缩放，保证实验效果。主要研究方向为：结构健康诊断与维修加固；城市与工程抗震减灾；结构可靠性与优化设计；建筑结构抗震减灾与振动控制；大跨空间结构；钢结构与组合结构；钢筋混凝土及预应力混凝土结构。本校结构实验室，其梁为三角形，变截面，简支梁（最大弯矩在跨中），既自重轻，同时承载率高。其下有立柱，立柱会发生压弯组合变形，其上置有天车。此外，张少波老师提及到“牛腿”，经查阅臂体系的挂梁与悬臂间必然出现搁置构造， 通常就将悬臂端和挂梁端的局部构造称为牛腿。 牛腿的作用是衔接悬臂梁与挂梁， 并传递来自挂梁的荷载。接着是“天车梁”，其竖直与垂直截面的截面形式不同，当天车突然刹车时将会产生组合应力破坏天车梁。现在，此实验室正在进行结构构件力学实验等。接下来，我们所参观的是本校体育馆，其也是典型大跨结构。由于考虑到连续大空间及净空间高度要求，此体育馆必须采用大跨结构，而其为大跨结构中的网架结构：由多根杆件按一定网格形式通过节点连接而构成大跨度覆盖的空间结构，具有空间受力、自重轻、刚度大、抗震性能好等优点；缺点是汇交于节点上的杆件数量多，制作安装较平面结构复杂。经老师讲解，了解到网架结构下部杆件受拉，上部杆件受压，中部内力较大。而体育馆一层设有立柱，以减小梁产生的弯矩，而众所周知，立柱不利于空间规划和有效利用，若立柱非常细长则会产生稳定性问题。在体育馆入口处，其柱有横向连接楼梯，以增强横向支撑；横竖两垂直截面面积不同，以抵抗不