竞争策略第三方物流的市场分析及竞争策略摘要伴随着中国加入 WTO 及全球经济一体化的步伐，中国与世界的联系越来越紧密。传统的生产方式也在发生着深刻的变化。中国正日益成为世界制造业基地。市场对快速、安全、可靠的物流需求日渐旺盛。外资物流巨头纷纷抢滩中国市场，国内传统的大型物流企业也在加快转型的步伐。物流行业面临巨大的市场机遇和挑战。大田集团成立于 1992 年，是从事传统货代业务的物流公司。在机遇和挑战面前， 如何设定未来五年乃至更长期的发展方向，构建企业核心竞争力，迅速占领市场， 尽快完成向现代物流企业的转型。成为大田集团思考和探索的首要问题。本文根据目前国内第三方物流和供应链管理等理论研究的最新成果，运用企业战略管理理论和研究方法，结合大田集团的发展实际，提ft了大田集团在竞争环境下的发展战略以及战略实施的路径。关键词：第三方物流企业战略国内快递目录摘要ABSTRACT1 绪论 51.1 第三方物流的兴起 51.1.1 第三方物流的概念 51.1.2 第三方物流的内容 61.1.3 第三方物流的发展前沿 71.2 研究目的和意义 71.2.1 大田集团未来的发展 71.2.2 对其他物流企业的借鉴作用 71.3 研究理论及方法 92 大田集团宏观环境分析 102.1 政策与法律 102.1.1 WTO 与物流 102.1.2 中国对策 112.2 宏观经济形势 112.2.1 GDP 与对外贸易 112.2.2 物流成本占 GDP 的比重 122.3 技术环境 132.3.1 信息技术飞速发展为现代物流提供了技术支撑 132.3.2 电子商务对传统的商业模式产生了巨大的冲击 133 第三方物流市场行业环境分析 153.1 国内物流市场需求分析 153.1.1 第三方物流市场的发展 153.1.2 快递行业需求 173.2 国内物流市场供给分析 183.3 大田集团所处的第三方物流行业结构分析 203.3.1 国际空运代理 203.3.1 国际海运代理 213.3.1 国内快递 223.3.1 仓储物流 234 大田集团资源、能力和市场地位分析 244.1 大田集团内部资源分析 244.1.1 组织资源 244.1.2 物质资源 244.1.3 人力资源 264.1.4 企业文化 274.1.5 公共关系 284.2 大田集团的市场地位分析 284.3 大田集团 SWOT 分析 354.3.1 优势、劣势 354.3.2 机会、威胁 365 大田集团的战略设计 385.1.1 大田集团战略定位 385.1.2 大田集团战略目标 385.2 大田集团的的战略选择 395.2.1 差异化战略 395.2.1.1 大田集团实现差异化战略的原因 395.2.2.2 服务内容的差异化 395.2.2.3 服务对象的差异化 425.2.2.4 服务方式的差异化 466 大田集团竞争战略实施 476.1 市场营销策略 476.1.1 主客户营销策略 476.1.2 品牌建设 476.2 系统建设 486.2.1 国内快递系统建设 486.2.2 IT 系统建设 486.2.3 质量控制系统建设 496.2.4 空、海运系统建设 496.2.5 人力资源系统建设 496.3 绩效考核 50结论 52致谢 53参考文献 541.绪论1.1 研究背景：第三方物流的兴起1.1.1 第三方物流的概念第三方物流是一个新兴行业,也有人称之为第三利润源。物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。物流公司如雨后春笋般发展起来, 相关研究也方兴未艾,第三方物流一时成为最热门的名词。我国 2001 年公布的国标物流术语中，将物流定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。第三方物流(ThirdPartyLogistics，简称 3PL)是 80 年代中期由欧美提ft的。在1988 年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到第三方服务提供者一词。目前对于第三方物流解释很多，国内、外尚没有一个统一的定义。所谓第三方物流是相对于与第一方、第二方物流而言的.第一方物流是指生产企业和流通企业自己运作物流业务，也叫自营物流;第二方物流是指物流企业提供诸如运输、仓储等单一服务。根据本人工作的实际与对物流的思考和理解，我比较赞同 1998 年美国物流管理委员会给第三方物流作的定义：第三方物流是供应链活动的一部分，是为满足客户需要对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制的过程。它同时指ft物流的使命是:将合适的商品（或服务）在合适的时间、合适的环境下，以可能最低的成本运至合适的地点。通过这个定义，我们可以看到：从本质上说，第三方物流试图通过“双赢”（win-win），使作为整体的系统产生更高的效率。通过专业化的分工，物流需求方和物流供给方都可以集中精力构造自己的核心竞争力。而且，它也不在仅仅是单纯意义上的货物流动，它还包括诸如信息流动和物流规划和设计等的综合。1.1.2 第三方物流的内容第三方物流服务可以分为常规服务和增值服务。（1）常规服务。常规服务就是提供物流的几大基本功能要素，即提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，常规服务大多是与完成货物交付有关的服务，主要依靠现代物流设施、设备等硬件来完成，是资产和劳动密集型的服务，具有标准化的特征。（2）增值服务。第三方物流的增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超ft常规的服务，或者是采用超ft常规的服务方法提供的服务。增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，因此是技术和知识密集型的服务，这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造ft新的价值，因而是增值的物流服务。这种增值服务主要是将物流的各项基本功能进行延伸， 如仓储的延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充、及各种形式的流通加工服务等；运输的延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线、安排货运计划，为客户选择承运人、确定配载方法，货物运输过程中的监控、跟踪， 门到门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收与结算等。配送服务的延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。这种增值服务需要有协调和利用其他物流企业的资源的能力，以确保企业所承担的货物交付任务能以最合理的方式、尽可能小的成本来完成。(3)更高层次的增值服务则是向客户端延伸的服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这种服务能够帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持。如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统诊断与优化、物流咨询及教育培训等。1.1.3 第三方物流的发展前沿第三方物流在欧美、日本等工业发达国家发展的比较成熟，呈现ft 蓬勃的生命力。因此享有企业发展的“加速器”和 21 世纪的“黄金产业” 的美誉。从大的方面看，西方国家物流的发达主要体现在两个方面：（1）第三方物流理念的成熟西方发达国家物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。第三方物流企业和生产企业之间建立的是同盟关系， 突ft物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突ft。2001 年美国物流产业的规模达到 9000亿美元，几乎是高技术产业的 2 倍，该年度美国前 20 名第三方物流服务企业净收入达 93.4 亿美元。在欧洲，2001 年 1290 亿欧元的物流服务市场中，约有四分之一由第三方物流完成。其中德国企业 99%的运输业务和 50%以上的仓储业务交给了第三方物流。依托第三方物流而达到近乎“零库存”管理，这种要求极大地带动了全球第三方物流的发展。日本物流发展也十分迅，日本政府非常重视对物流基础的建设。早在 1968 年，日本通产省、运输省制定了一系列政策措施， 对日本流通系统化的概念、商流、物流、信息流的系统化的具体内容进行了规定。日本企业也重视对物流的改造，一些大公司将物流业务全部外包给第三方物流公司运作。从而自身可以将精力集中到本企业的核心业务上。（2）物流技术的先进随着科学技术的飞速发展，许多先进的技术手段被用来运用到第三方物流领域，比如仓库管理系统、信息交换系统、运输过程中的全球定位系统等。先进技术的运用极大的提高了生产效率。在后面的章节中还会有更为详细的介绍。总之，从发达国家的经验来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。1.2 研究目的和意义1.2.1 大田集团未来的发展大田集团有限责任公司成立于 1992 年，历经十年磨练，规模不断扩大。公司由 6 万元人民币起家，发展到今天，在中国拥有 73 家子、分公司，资产 5.54 亿元,员工 4300 人.有专业运输车辆 1500 辆.仓库面积 15 万平方米(包括保税仓库和海关监管仓库)公司主要的业务范围包括国际空运代理、国际海运代理、国际国内快递（不含私人信函）、仓储物流、危险品专业运输等。服务区域覆盖中国 200 个城市。已初步形成一体化的物流网络。1999 年 7 月大田集团以雄厚的实力和良好的信誉，赢得了世界 500 强企业：世界最大的航空快递公司美国联邦快递公司（FederalExpress）的信任,在北京共同组建了大田联邦快递有限公司。继北京之后，上海、深圳、苏州也相继成立了合资公司，目前大田联邦快递的服务已扩展到中国的 200 个城市。大田集团充分利用多年积累的资源优势，与全球各主要城市和地区的代理建立了良好的合作关系，从而形成了遍及世界近 200 个国家和地区的服务网络。大田集团经过十年发展，已经从名不见经传的小货代发展成为我国颇有知名度的新兴物流企业。但是,随着我国改革开放的不断深入,我们与世界经济的联系也越发紧密,企业发展的内外部环境已经发生了深刻的变化， 机遇与挑战并存，未来企业应向何处发展，如何定位我们的产品,构建自 己的核心竞争力，继而迅速占领市场，成为中国第三方物流的领跑者?是关系到企业长远发展的重大课题.笔者现供职于大田集团,对物流尤其是第三方物流的理论与实践一直以来都十分关注,通过 MBA 学习的相关理论, 结合企业实际,提ft了我对大田发展战略的一些思考,相信对企业的发展会有所帮助.1.2.2 对其他物流企业的借鉴作用我们国家建立市场经济的时间还不长.第三方物流对于许多企业而言还是一个新鲜事物，计划经济使得我国大多数企业目前的经营组织仍然是“大而全”、“小而全”的模式，它们基本上都是自营物流。大多数企业拥有完善而庞大的物流体系，承担商品流通，很少向外寻求物流服务。同时对第三方物流服务需求的层次也不高，外包的主要是销售物流业务，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。第三方物流企业真正参与企业供应链管理，提供增值服务的数量还很少。同时，目前我国物流企业的整体水平还不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服