第二章 城市与城市化第一讲城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能一、城市土地利用和功能分区1城市土地利用类型一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。2城市功能分区(1)形成：因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上集聚。(2)主要类型及其分布：类型分布住宅区城市中最广泛的土地利用方式 商业区多位于市中心、交通干线两侧或街角路口 工业区靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带(3)特点：无明确的界线。某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。二、城市内部空间结构的形成及影响因素1含义城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。2城市地域结构模式同心圆模式、扇形模式、多核心模式。3影响因素(1)经济因素(2)社会因素导致住宅区的分化(3)历史因素：早期的土地利用对日后功能分区有深远影响。三、不同等级城市的服务功能1城市等级与城市服务功能之间的关系2城市等级体系特征(1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的。等级较高的城市数目较少相距较远等级较低的城市数目较多相距较近(2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。温馨提示(1)不同城市的服务范围之间并非有明确的界线。(2)在非均质地区，同一级别的城镇的服务范围并不相等，一般人口稀疏的城镇服务范围大。一、知识联系串一串二、核心问题想一想1城市功能分区的特点及形成原因有哪些？2如何合理布局城市功能区并对其进行评价？3影响城市的区位因素有哪些？4不同等级城市的服务功能有何差异？ 以考纲为纲1.城市的空间结构及其形成原因； 2.不同规模城市服务功能的差异。以真题为范 考题精妙典例(2017全国卷)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。如图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)(3)题。(1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A.站点的用地面积B周边的人流量C.站点的信息化水平 D周边的环境质量(2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为()A.中心商务区 B森林公园C.大型住宅区 D产业园区(3)该城市空间形态的形成最有可能()A.围绕一个核心向四周扩展 B沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展 D沿交通线呈条带状延展解析第(1)题，地铁站点的主要服务对象为流动人口，人流量越大消费市场往往越大，地铁站点的服务功能越全，其等级也就越高，故本题选择B。地铁站点的用地面积是根据服务等级而定的，A项所述内容存在因果关系错误。地铁站点的信息化水平高，其综合服务等级不一定高。地铁站点周边的环境质量对其综合服务等级的高低影响不大。第(2)题，由图可知，甲、乙、丙三个站点位于内环或其附近地区，地价较高；甲、乙、丙站点等级较高；这三个站点分布相对集中，所以人流量较大。综上可知，甲、乙、丙站点沿线区域应为中心商务区，故本题选择A。其他三项表示的土地利用类型区一般不会位于城市内环附近，故B、C、D错误。第(3)题，从图中可知，与河流垂直的方向上有多个一级站点，推测该城市有多个核心区，所以该城市最可能为多核心结构，其空间形态的形成最有可能围绕多个核心向四周扩展。答案(1)B(2)A(3)C命题出发点地铁站点综合服务等级的高低、城市功能分区及城市空间形态。命题落脚点考查城市的空间结构及其形成原因。试题评价(1)命题背景：站在地铁角度，体现城市发展。河流穿越，体现最早城市区位选择的主导因素；内环、二环、三环体现了城市的空间形态；地铁站点等级的高低，体现了客流量的大小；地铁站点分布及大小与环线的关系，体现了其影响因素。由此可以看出，培养良好的读图、析图和信息获取能力是解题的基础和关键。(2)命题角度：明在站点等级，实为城市结构。本题以地铁站点分布为切入点，综合考查了服务等级体系、功能分区及城市空间结构，综合性较强。这也从另一个角度体现出高考对考生的知识迁移与综合应用能力提出了更高的要求。(3)考查方式：看似了然于心，贵在考查广度。本题的考查方式和命题角度，与常规考题基本相同，但通过简单的地铁线和站点等级分布，将城市化问题的解决措施体现得淋漓尽致：建设地铁、高架桥、城市快速通道等缓解城市交通拥堵现象，分散城市职能、建设新城、卫星城等缓解用地紧张、环境污染等城市问题。考点(一)城市功能分区的特点 学法：练全悟透快速通关(2015四川高考)如图反映我国某城市某工作日0：00时和10：00时的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图回答(1)(2)题。(1)按城市功能分区，甲地带应为()A行政区B商务区C住宅区 D工业区(2)根据城市地域结构特点推断，该城市位于()A丘陵地区 B平原地区C山地地区 D沟谷地区解析：(1)C(2)B第(1)题，甲地带0：00时人口密度较大，10：00时人口密度较小，符合住宅区的人口变化特点，故选C。第(2)题，该城市的地域形态属于团块状，道路呈网格状分布，城市地域呈同心圆状向外延展，可判断为平原地区的城市，故选B。“六看法”判断城市三大功能区看面积住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小看距市中心远近一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区看形态商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状看人口变化商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小看建筑物密度商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小看分布趋势住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大考点(二)城市功能分区的合理布局 学法：通知识提能力融会贯通1影响城市功能分区的因素分析(1)经济因素对城市功能分区的影响经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位。影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：距离市中心的远近对城市功能区的影响：交通通达度对城市功能区的影响：交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。(2)其他因素对城市功能分区的影响2城市功能分区合理布局的分析(1)分析风向：结合文字材料或图中的经纬度位置、相关的地理事物、指向标及风频图等，确定风向。例如，图中该城市的主导风向是东北风和东南风，因而仅从风向、空气清新的角度考虑，东南方和东北方是城市扩展的首选之地。(2)分析河流流向：根据图中等高线数值变化、等高线弯曲方向、河流的宽窄变化等，确定河流流向。等高线的弯曲方向与河流的流向相反，由此可知图中的河流流向。(3)分析位置和交通通达度：依据距离市中心的远近及是否位于干道交会处，确定某功能区在城市中的位置优势及交通通达度。(2016江苏高考)如图为某城市功能分区示意图。读图，回答(1)(2)题。(1)图中最有可能是住宅区的是()ABC D(2)沿甲乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是()学审题析题(在“_”上填关键点)1.审设问，圈定答题方向关键词句答题方向第(1)题最有可能是住宅区城市功能分区的特点第(2)题甲乙方向，气温、地租变化趋势(1)影响城市功能分区的因素(2)影响气温变化的因素2.析图表，获取解题信息答案(1)A(2)C1(2018广州测试)如图为某城市土地利用状况示意图。读图，回答(1)(2)题。(1)影响下列城市功能区形成的主要因素是()A工业区行政因素 B商业区经济因素C住宅区环境因素 D科教区历史因素(2)自来水厂应建在图中的()A处 B处C处 D处解析：(1)B(2)D第(1)题，商业区位于地价最高的市中心，主要受经济因素的影响；住宅区位于商业区的外围，也主要受经济因素的影响；科教区位于盛行风的上风向，主要受环境因素影响；工业区的形成受经济、环境、交通等因素共同影响。第(2)题，根据图中河流干、支流的特点，可判断出河流大致自西北向东南流，地位于河流上游，水质好，适宜建自来水厂。2如图为我国某集中团块式城市现状及规划范围图，据此完成(1)(2)题。(1)该城市的布局模式不利于()A节约用地 B节省基础设施投资C缓解交通拥堵 D加强各区之间联系(2)该城市拟建设一个大型工业园区，图中甲、乙、丙、丁四处最合适的是()A甲 B乙C丙 D丁解析：(1)C(2)D第(1)题，读图，根据图例，该城市商业区位于市中心，环线较少，过境车辆影响市内交通，高速公路的出入口少，只有两个，容易造成交通拥堵，C项对；城市功能区布局紧凑，节约用地，节省基础设施投资，便于各区间的联系是有利方面，A、B、D三项错。第(2)题，读图，甲地位于河流上游，可能对城市有水污染，A项错；乙处位于河流上游，盛行风的上风向，对城区污染严重，B项错；丙处位于车站附近，容易造成交通拥堵，C项错；丁处面积广大，地价低，位于河流的下游，最小风频的上风向，D项对。考点(三)城市区位与城市等级体系 学法：练全悟透快速通关1下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成(1)(2)题。(1)在甲地形成城市的主导区位因素是()A地形B气候C公路交通枢纽 D港口(2)该城市发展成为该国首都的优势条件是()A位置适中 B资源丰富C气候宜人 D经济中心解析：(1)D(2)D第(1)题，由图中信息可知，甲地位于非洲东北部亚丁湾西岸，扼红海入印度洋的要冲，海运便利，这是甲地形成城市的主导区位因素。第(2)题，甲城市优越的地理位置及便利的交通条件促使该城市成为全国的经济中心。2(2016全国卷)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000 km2的“绿心”乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成(1)(2)题。(1)兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的()A服务种类 B服务等级C服务范围 D服务人口(2)兰斯塔德空间规划的实施，可以()A提高乡村人口比重 B降低人口密度C促进城市竞争 D优化城乡用地结构