年度报告年中国二手车行业分析报 告 年度报告年中国二手车行业分析报 告 中国二手车行业分析报告中国二手车行业分析报告 目 录目 录 第一章、二手车概述 2第一章、二手车概述 2 第二章、我国二手车行业发展历程3第二章、我国二手车行业发展历程3 第三章、我国二手车行业发展现状 4第三章、我国二手车行业发展现状 4 第一节、 国内二手车行业政策环境 44 第二节、国内二手车行业特点 55 第四章、我国汽车行业市场分析 7第四章、我国汽车行业市场分析 7 第一节、 我国汽车行业产销量分析 77 第二节、我国二手车交易分析 1010 第三节、新车市场对二手车市场的影响 1313 第五章、中国二手车行业业态分析 13第五章、中国二手车行业业态分析 13 第一节、 二手车交易市场发展分析1313 第二节、 二手车行业网站发展分析1717 第六章、二手车行业发展预测及前景分析 20第六章、二手车行业发展预测及前景分析 20 第一节、 国外二手车行业现状分析2020 第二节、 国外行业现状对发展国内二手车市场的借鉴意义2121 第三节、 国内二手车企业发展趋向分析2222 第四节、 二手车交易业态发展趋向2323 第一章、二手车概述第一章、二手车概述 一、二手车名词简介一、二手车名词简介 二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或Used Car，意为“第 二手的汽车”或“使用过的汽车” ，在中国也称为 “旧机动车” 。北美是 二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二” 手的， 而且大多是小轿车和家用吉普车， 所以在北美二手车有一种很通俗 的叫法， “用过的汽车” 。 2005年10月1日，由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布 的二手车流通管理法正式实施.此办法总则的第二条， 对二手车定义为 ： 二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并 转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩 托车。 二、二手车特性二、二手车特性 1.经济实惠1.经济实惠 二手车一般都不是时下车市最新的车型， 一般要落后两年， 同一品牌 同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油 价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为 了代步，买台二手车还是很划算的。 2.折价率低2.折价率低 任何一辆汽车， 只要在车管所登记落户后， 它每一年的价值都在不断 下降。一般来说，一年后要贬值 20%，两年后要贬值 35%，三年后贬值达 50%。越是价高的车折价率越大，每年折价率会高达 1 万多元，商用车甚 至可以达到数万元。如果您要买台二手车，买一台新车的钱，可以买两台 不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。 3.刮碰不心疼3.刮碰不心疼 不少买车的人都是新手，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免 会刮刮碰碰，而买台二手车，即使发生刮碰，小刮小碰只要无伤大雅，就 能将就着用，既经济又实用。 4.零件好配4.零件好配 买台新上市的车， 一旦出现故障， 一般会出现跑了很多地方汽车零配 件仍难买到的情况， 但如果买台二手车， 就不再用为买汽车零配件难而担 心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、保养等汽 车服务行业已经非常健全和成熟， 有关汽车的配件也比较充足， 车主一般 都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。 第二章、我国二手车行业发展历程第二章、我国二手车行业发展历程 我国二手车市场是社会主义市场经济发展的产物， 而且随着市场化程 度不断提高显现出巨大的发展潜力。 回顾我国二手车市场发展历程，大体上可分为四个阶段： 第一阶段为 1985 年以前第一阶段为 1985 年以前 我国处于计划经济时期， 国家对汽车生产、 分配和消费实行计划管理， 产量和保有量很低，党、政、军机关、国有企业、事业单位为消费主体。 因此， 消费主体单一， 在车辆的使用上基本上是从新车开始一直使用到报 废，二手车交易极少，市场化交易方式尚未形成。 第二阶段为 1985 年至 1992 年第二阶段为 1985 年至 1992 年 国家经济体制由计划经济向有计划的商品经济过渡， 作为身份和地位 的象征， 一部分先富裕起来的人们将目光转向了汽车消费， 二手车流通需 求开始出现，二手车交易量呈缓慢上升趋势。 第三阶段为 1993 年至 1998 年第三阶段为 1993 年至 1998 年 党的十四届三中全会通过了 中共中央关于建立社会主义市场经济体 制若干问题的决定 ，以市场为导向的经济体制改革的步伐加快，人民生 活水平得到较大幅度提高， 社会购买力大大增强， 汽车消费已成为高收入 阶层的消费时尚。与此同时，由于二手车的高额经营利润，吸引了大批企 业进入二手车流通行业， 极大地激发了二手车市场活力。 为了加强二手车 流通管理，规范二手车交易行为，1998 年原国家内贸部制定颁布了旧 机动车交易管理办法（内贸机字 1998 第 33 号） ，从此我国的二手车市 场有了第一个法规性文件并一直沿用至今。 旧机动车交易管理办法 的 颁发进一步规范和促进了二手车流通行业的发展， 初步实现了由分散交易 向集中交易、无序交易向有序交易转变。 第四阶段为 1998 年以后第四阶段为 1998 年以后 在国家扩大内需，刺激消费的政策鼓励下，汽车需求量逐年增加，使 得汽车产量和保有量呈快速增长趋势。 据国家统计局有关数据显示， 截止 到 2003 年底， 全国汽车保有量估算为 2400 余万辆， 其中私人汽车保有量 达 1242.8 万辆，约占全国汽车保有量的 51.8%；而卡车保有量近 800 万 辆。 全国二手车交易市场共有 400 多家， 据中国联合会对全国 141 家旧机 动车交易中心统计，2003 年共交易二手车 87.9 万辆，同比增长 20.23%， 交易额 309.72 亿元。据估算，全国二手交易量约占当年新车销量的 30%。 全国二手车交易市场的分布情况为：约 30%位于省会城市，41.5%为地级 城市，28.5%为县级；据估算，各级交易市场交易量分别占总交易量的 65%、32%、3%。全国约 8000 人从事二手车交易管理工作，40000 余人从 事二手车经营活动。 上述数字表明， 我国二手车交易主要集中在汽车保有量较高的大中城 市，交易方式以直接交易或代理方式为主。 第三章、我国二手车行业发展现状第三章、我国二手车行业发展现状 第一节、国内二手车行业政策环境第一节、国内二手车行业政策环境 一、 汽车产业调整和振兴规划一、 汽车产业调整和振兴规划 二手车在汽车产业中的重要作用已经引起社会各界广泛关注， 二手车 今年也首次纳入国家发展规划。 2009年2月9日下发的 汽车产业调整和振 兴规划明确规定“规范和促进二手车市场发展” ； 同年3月份的政府工 作报告也提出“加快发展二手车市场” 。 规划将“规范和促进二手车市场发展”作为推动汽车市场持续发 展的一项重要措施， 针对二手车行业存在的突出问题提出了一系列政策措 施。 1、制定二手车鉴定评估国家标准和建立临时产权登记制度。通过制 定二手车鉴定评估国家标准， 规范鉴定评估流程， 解决二手车交易双方的 信息不对称问题，保证评估结论的客观、公正。二手车交易双方签署交易 合同后， 由公安交管部门核发车辆临时产权登记证书， 方便车辆跨地区流 通。 2、 调整二手车交易的增值税征收方式， 即调整现行的， “简易办法征 收增值税”方式，改为按法定税率对进销差价征收，不增值就可不缴纳增 值税。 3、严格经营主体市场准入，大力发展专业的二手车经销企业。提高 二手车经营的市场准入条件，清理不具备经营条件和经营不规范的企业。 4、取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。 5、积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。 6、充分发挥行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。 二、 关于促进汽车消费的意见二、 关于促进汽车消费的意见 2009年4月初商务部、财政部等八部委联合下发的关于促进汽车消 费的意见要求建立二手车鉴定评估国家标准和建立临时产权登记制度， 提升交易质量和功能， 进而制订 二手车流通企业设立条件 、 二手车鉴 定评估规范等标准 意见为保持汽车市场稳定增长，将促进汽车消费作为扩大内需、 应对国际金融危机的冲击的重要手段之一， 提出促进二手车交易健康发展 的三大举措。 一是鼓励发展二手车流通。 二是提升交易质量和功能。 三是切实改善市场消费环境。 通过对意见政策措施的贯彻落实，极大的增强消费者购买二手车 的信心，扩大大二手车交易规模，将推动二手车经销企业发展壮大，二手 车市场的繁荣必将推动新车市场的发展。 三、 二手车鉴定评估规范三、 二手车鉴定评估规范 即将出台的二手车鉴定评估规范则要求通过专业人员，借助检测 设备与工具，统一的评估标准和流程，对二手车进行量化的技术检测，并 由二手车经营企业或第三方鉴定评估机构向消费者告知二手车技术状况 鉴定结果。 该规范规定流通企业首先对车辆的大致技术状况进行公布， 对 车辆外观、发动机、底盘、内饰等进行检测 ； 其次要审核二手车原先保险、 维修等原始凭证的真实性和完整性，最后才来考察新车市场平均价格。 年内即将出台的 二手车鉴定评估规范 将成为二手车评估的首个国 家标准， 从而对目前混乱的二手车鉴定评估给予规范。 将从技术角度规范 二手车商户，对二手车进行标准化的描述。将通过专业人员，借助检测设 备与工具，通过统一的评估标准和流程，对二手车进行量化的技术检测， 并由二手车经营企业或第三方鉴定评估机构向消费者告知二手车技术状 况鉴定结果。 四、 二手车流通企业经营管理规范四、 二手车流通企业经营管理规范 即将出台的 二手车流通企业经营管理规范 是二手车流通企业强制 准入标准， 该标准对二手车流通企业强制准入标准做出详细规定， 对二手 车交易市场、二手车经销公司、二手车拍卖公司、二手车经纪公司和二手 车鉴定评估机构注册资金、经营场地面积、永久性地上建筑面积、所需设 备设施以及人员素质条件等提出更高要求。 标准在限定新企业准入条件同 时，还规定将对现有企业实行限期整改。 随着已经酝酿多年的 二手车流通企业经营管理规范 即将顺利出台， 将使得二手车行业管理进一步加强和改善。 这对于鱼龙混杂的二手车市场 而言，无疑是个好消息。即将出台的这一系列法规，将会极大改善现有的 行业环境，转变汽车流通发展方式、提高用户满意度、促进国内汽车市场 可持续发展。 第二节、国内二手车行业特点第二节、国内二手车行业特点 我国二手车市场经过近十年的发展， 已初步探索出了具有中国特色的 发展道路，并已形成一定规模，具体有以下鲜明特点： 一、起步晚、发展快、潜力大一、起步晚、发展快、潜力大 我国二手车市场从上世纪九十年代初期起步， 随着国民经济迅速发展 和社会购买力日益增强， 为我国汽车市场繁荣奠定了坚实的基础。 二手车 市场作为汽车市场的重要组成部分， 实现了从无到有， 从小到大的根本性 转变。 二手市场必将随着汽车市场需求增长和社会汽车保有量提高而大幅 增长，发展空间非常广阔。从二手车与新车交易比来看，2003年我国二手 车交易量约占新车交易量的1/3，而发达国家一般为2至3倍，因此，我国 的二手车市场还处在刚刚起步阶段，发展潜力巨大。 二、交易以乘用车为主二、交易以乘用车为主 基本乘用车（轿车）依然是国内二手车市场的绝对主力，销量占据半 壁江山， 载货车比重有所降低。 2013年截至三月二手车交易量在115.94万 辆，比去年同比增长6.7%，其中乘用车67.5万辆，同比增长12.9%，载货 车14.56万辆，同比降低11.28%。 三、二手车区域发展不均衡三、二手车区域发展不均衡 从区域市场看， 全国二手车市场发展仍不平衡， 不同省份间的交易规 模差异很大，经济发展较快的省份，二手车市场更加活跃，交易量更大。 二手车交易量排名在前5位的省市交易量之和