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01N/01M AT结构与原理,2,前言: AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产,主要应用于大众系列车型。AG4变速箱结构较简单,特别是机械部分。 AG4变速箱只有一套行星齿轮机构,仅靠一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档,这其中的原理又显得比较复杂,同时对于装配的要求相当严格。所以整个维修过程要严格按照操作规程进行。 AG4变速箱能够传递的最大功率为125马力,当发动机功率大于125马力时,只能选用AG5变速箱。,3,AG4变速箱概述 A:Auto 自动 G: Gearbox 变速箱 4: 4 前进档 AG4变速箱分类: 01M:用于纵置发动机,如SKODA、JETTA等。 01N: 用于横置发动机,如PASSAT等。,4,女生对男生表白也是需要很大的勇气的。下面是美文网小编搜集整理的一些关于女生对男生表白的说说内容,希望对你有帮助。 关于女生对男生表白的说说推荐 1)我的情人节里没有情人,只有我的老婆,她是我的最爱,今天是,明天是,直到我死去我的心中也只有她!真的爱你! 2)两圆相切,只有切点上的吻合;两圆重合,才是一个结合体。前者在朦胧中不失个性,后者在共和中只有一颗心。 3)当你手机响时,那是我的问候;当你收到信息时,那有我的心声;当你翻阅短信时,那是我的牵挂;当你准备关机时,记得还有我在为你祝福! 4)星月不误,因为你已离去;清风不语,因为我在哭泣;我也不语,因为还在想你。 5)你走了,留给我的是无尽的思念。但,即使再不能见到你,有这份真情伴我也就够了。 6)嫁给我吧!嫁给我以后,我就是世界上第二幸福的人,因为世界上第一幸福的人就是你。 7)鱼对水说:你看不见我的眼泪,因为我在水里。水说:我能感觉到你的眼泪,因为你在我心里。 8)如果思念是阑尾至少可以摘除,但对我来说思念却是心脏! 9)短信回不回我不在乎,只,01N/01M AT的特点,计算机技术的应用,使车辆更舒适,更易于驾驶 变扭器适时锁止,燃油消耗降低,更环保 换档时冲击更小,更平顺 使用68针的AT ECU,取消了Eco/sport开关,由ECU根据发动机负荷和车速实行“模糊控制”,5,新部件和功能,锁止离合器位于变矩器中 阀体带有新的电磁阀N91 变速器转速传感器G38,6,多片式离合器,行星齿轮支架,带有分段式长行星齿轮,变速杆位置指示板,7,1)换档杆的操作及对应的档位关系 P档:驻车锁止档。挂入及挂出时必须按下换档手柄上锁止按钮,另外换出前点火开关必须接通并踩下制动踏板。只有挂该档才能拔出钥匙 R档:倒车档。汽车在停止状态,发动机在怠速或熄火时才可挂入倒档。 N档:空挡。*在车速低于5KM|H或停车;发动机怠速或熄灭,并且点火开关接通,若要将换档杆从N档换出,则必须踩下制动踏板并按下换档杆上的按钮。,01N/01M简介,8,*当车速大于5KM|H时,在N档上的换档杆的锁止会自动解除。 *当车速低于5KM|H时,换档杆在N档的换档时间大约1秒,则换档杆锁止。 D档:持续前进档。根据发动机的负载和车速自动换入四个前进档中的某一档位。 3档:丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在1、2、3档中自动切换。 2档:山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在1、2档中自动切换。,9,1档:陡峭山路档位。必须按下换档手柄上的按钮,方可换入1档。在1档时,巡航功能不能使用。 2)车辆被牵引 车辆抛锚被牵引时,挂N档,牵引车速不得高于50KM|H,最长牵引距离不得超过50KM,否则将前轮架空或用运输车辆运输。,10,3)用油要求 行星齿轮差速器用ATF油的用量 首次加入量 5.5升 更换 约3.5升 润滑油型号 VW ATF VW ATF配件号: 0.5升桶装:G052 162 A1 1升桶装 :G052 162 A2 *01N自动变速箱必须使用VW ATF油。,11,检查ATF油的液位 检查条件 1.变速箱不处于紧急运行状态,ATF油温不超过30 2.汽车水平放置 3.变速箱档位置于“P”档 4.拆下隔音板 5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上 6.连接好VAG1552,12,检查和调整ATF油液的步骤 1.启动发动机,怠速运行 2.举升汽车,并保持车辆水平 3.把废油盘放在变速箱下面 4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出的油量为溢油管中的存油 5.操作VAG1552,0208005,当ATF油温在35至45时,若溢油管内的ATF油缓慢流出,则液位达到标准。,13,6.若溢油管内的ATF油大量溢出,说明ATF油太多,应将油从溢油管中放出,直至缓慢流出为止。 7.若溢油管内无ATF流出,则需要补充ATF油。 用螺丝刀撬开加油管的防松盖,拔出封闭塞,用VAG1924加注ATF油,直到溢油管缓慢滴出为止。 更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫,拧紧螺栓15NM。 在加油管上装上密封塞,并装上新的防松盖。 注意:ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常使用。,14,15,目前在中国,由于城市环境复杂,交通拥挤,导致变速箱换档频率很高,ATF油容易变质,所以必须定期更换。 建议更换周期:每行驶60000KM。,变速箱解体后加注ATF油的步骤 在变速箱下放置废油盘。 用螺丝刀撬开加油管的防松盖,拔出密封闭塞,用VAG1924加注ATF油。 启动发动机,在静止状态下把档位杆移至所有档位,用上述方法检查调整ATF油的液位。,16,17,元件介绍 变扭器:由泵轮、涡轮、导轮组成。ATF为工作介质。 涡轮在02700r/min范围内,液压油通过导轮时,由于导轮叶片的设计成一定角度,同时导轮有单向轴承锁止,因此液压油经导轮叶片反弹,反弹方向与涡轮旋转方向相同,起到增扭作用。 转速大于3000r /min后,由于液压油的公转与自转,流经导轮时打在导轮叶片的反面,导轮转动,由于叶片的方向设计,液压油流经导轮后,以一定的初速度打到泵轮叶片,其方向与泵轮旋转方向相同,即以一定的初速度回到液压循环中央,增加了传动的效率。 锁止离合器:允许打滑量0130r /min.变扭器有三个进油腔。,18,变扭器内部组成,19,拉维尼克斯式行星齿轮结构与工作原理 结构包括 1.长行星齿轮 2.短行星齿轮 3.行星齿轮架 ( K3:驱动行星齿轮架 B1:制动行星齿轮架 单向离合器F:单向制动行星齿轮架) 4.大太阳轮( K2:驱动大太阳轮 B2:制动大太阳轮 ) 5.小太阳轮( K1:驱动小太阳轮) 6.动力输出齿圈,20,21,大太阳轮被驱动,行星齿轮架被锁定,22,小太阳轮被驱动,23,24,25,26,01N/01M执行元件工作表,27,对应关系 K1:驱动小太阳轮 K2:驱动大太阳轮 K3:驱动行星齿轮架 B1:制动行星齿轮架 B2:制动大太阳轮 单向离合器F:单向制动行星齿轮架 驱动对应关系 短行星齿轮小太阳轮大驱动轴离合器K1 差速器输入轴驱动齿圈长行星轮大太阳轮离合K2 行星齿轮架小驱动轴离合器K3,28,自动变速箱内部 执行器的布置,29,一档动力传动线路图,30,二档动力传动线路图,31,三档动力传动线路图,32,三档动力传动线路图,33,四档动力传动线路图,34,四档动力传动线路图,35,倒档动力传动线路图,36,N88、K1 24档,N92、换档 舒适阀,N90、K3 34档,N91控制锁止离合器,N93调节主油压,N94换档舒适阀,N89、B2 24档,阀体布置图,37,电磁阀N88、N89、N90、N92、N94为开关阀。 电磁阀N91、N93为调节阀。 N88:控制K1,在1、2、3档时起作用。 N89:控制B2,在2、4档时起作用。 N90:控制K3,在3、4档时起作用。 N92、N94:在换档过程中,起换档平顺、舒适作用。 N91:控制变扭器中锁止离合器的闭合或分离,并控制锁止离合器上的压力。 N93:控制离合器片和制动器片上的压力。 G93:油温传感器将ATF油的温度信息传递给变速箱控制单元。,38,电子控制系统 传感器:节气门电位计G69、变速箱转速传 感器G38、车速传感器G68、发动机转速传感器、多功能开关F125、制动灯开关F、换低挡开关F8、变速箱温度传感器G93 变速箱控制单元:另有K线供自诊断用 执行元件:电磁阀N88N94、换档杆上锁 止电磁阀N110阻止启动及倒车灯继电器 J226、ECU发动机控制单元。,39,系统概述,40,传感器: G69:节气门电位计 1.收集油门开度信号及踩油门的加速度信号。 2.控制变速箱的主油压(上、下坡)。 3.换档时候的转速平稳。换档时候控制发动机电脑延迟点火提前角,同时在换档时,变速箱会降低主油压,相当于手波“离合器”的作用。 4.损坏时,变速箱会处于锁止状态。,41,G38:变速箱转速传感器。感应大太阳轮的转速。 1.用于换档过程中的精确的控制发动机点火提前角。(定量控制) 2.控制变速箱的主油压。(定量控制) 3.损坏时变速箱处于紧急运行状态,可用VAG1552检查。,42,G68:车速传感器。感应输出齿轮转速,经换算即可等于车速。 1.确定换哪个档位,与G69等共同决定。 2.用来作用于巡航系统。(机械节气门) 3.确定变扭器中锁止离合器的打滑量。 4.损坏时,可使用发动机的转速信号来替代,变扭器中的锁止离合器永远不会闭合。但此时变速箱不处于紧急运行状态,可用VAG1552检测。,43,G28:发动机转速传感器,由ECU传送。 1.用来判断锁止离合器的打滑量。 2.G68损坏时,用来做替代信号。(损坏时,发动机不能启动)。但帕萨特 2.0仍然可以启动,此时变速箱处于紧急运行状态。,G93:油温传感器 1.负热敏电阻NTC。温度小于150属于正常。温度越低,换档的时间间隔越长,随温度升高,时间间隔越短。 2.温度大于150时,变扭器中的锁止离合器将闭合,降低油温,如温度还是不能降低,则变速箱会降低一个档位,减速增扭,降低温度。 3.若损坏,变速箱不进入紧急运行状态,可用VAG1552检测。,44,F125 多功能开关 给出排挡杆的位置信号,送到ECU。 1. D档:可在4、3、2、1档自由切换。3档:在3、2、1档自由切换 R档时,告知电脑为倒档,控制继电器工作,倒车灯亮。 行驶档位时,CU控制阻止启动继电器J226切开,马达不工作。 只有P、N档时才能接通J226,可以启动。 1档时,取消巡航功能。 有故障时,变速箱进入紧急运行状态,可用VAG1552检测。,45,F 制动灯开关:将踩制动信号传输给CU。 1.换档杆电磁阀工作。 2.主油压降低。 3.有故障时,进入紧急运行状态,换档杆被锁止。 F8 强制换抵挡开关(在油门拉线上为总成) 只有节气门开度达到100%后,F8才闭合。 1.V120KM/H,不做调整。 2.V=5060KM/H时,变速箱由原来档位向下切换一个档位。 作用:1 提速快,增加扭矩。2 避免发动机过载。 3.有故障时不进入紧急运行状态,VAG1552可以检测,此时G69开度为9598%,CU按F8工作,此时控制不精确。,46,N88N94电磁阀: 故障内容: 1. 阀体为总成件,不能更换任何一个配件。 2. 任何一个电磁阀损坏,变速箱立即进入紧急运行状态,油压调节到最大值。 3. VAG1552可以查询到故障代码及信息。 印刷线路板用专用工具3373拆卸,按照规定为一次性。 N110 换档杆锁止阀 1.防止误操作的作用。 2.有故障时不进入紧急运行状态,不需VAG1552检测。,执行元件,47,J226 阻止启动继电器 损坏时倒车灯不亮或失去阻止启动功能,有故障时VAG1552检 测不到,CU不处于紧急运行状态。 ECU 发动机控制单元 只在换档瞬间作为执行元件,用来推迟点火提前角。有故障时 查询“01”。,48,1.用VAG1552/1551或VAS5051/5052检测。地址词02 01查询控制单元版本号 02查询故障 0
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