第九章面漆的喷涂,本章主要介绍的内容有： 第一节面漆一般知识 第二节面漆的配色 第三节面漆修复选择 第四节面漆的喷涂与打磨 第五节喷漆过程中缺陷,第一节面漆一般知识,本节主要介绍的内容有： 面漆涂装的目的 面漆的种类,一面漆涂装的目的 1.装饰,通过面漆涂装来化妆汽车，最大限度地表现车体的设计构思，实现颜色设计的各种各样的色彩和图案，大幅度地提高汽车的商品价值。 面漆涂装不仅给予汽车车身色彩，还大幅度提高其外观装饰性，将汽车打扮得更漂亮、更豪华、更庄重。在平整光滑的底涂层上，使汽车涂层具有更高的光泽，更高的丰满度，更高的鲜映性（反映镜物的清晰度），使漆面光亮如镜。,面漆涂装兼有对底涂层（中涂层和电泳涂膜）和面漆涂层自身的保护作用。 对底层涂膜的保护系指防止紫外线透过和水透过，而现今随着中涂涂膜的功能提高，分担了面漆涂层的部分保护作用，面漆涂膜自身的保护成为主题，面漆涂膜需要具有“保色性”、“耐候性”、“耐污染性”、“耐酸雨性”和“抗划伤性”等高功能性，才能保护自身。,2保护,二面漆的种类 1.常用国产的面漆,（1）醇酸磁漆 如表9-1所示。 常用的品种主要有C04-2各色醇酸磁漆、C04-37各色醇酸画线磁漆、C04-42各色醇酸磁漆等。,（2）硝基磁漆 如表9-2所示。 常用的品种主要有Q04-2各色硝基外用磁漆、Q04-17各色硝基醇酸磁漆、Q04-3l各色硝基磁漆等。,（3）过氯乙烯磁漆 常用的品种主要有G04-8各色过氯乙烯磁漆、G04-9各色过氯乙烯外用磁漆、G04-18各色过氧乙烯磁漆等，如表9-3所示。,（4）丙烯酸漆 常用品种主要有B04-68各色丙烯酸磁漆、B01-8丙烯酸清漆、JB-I丙烯酸聚氨脂磁漆等。如表9-4所示。,（5）聚氨酯磁漆 常用品种有7650各色聚氨酯磁漆、7182各色聚氨酯磁漆、7182聚氨醇清漆等，如表9-5所示。,现将部分品种介绍如下：这里以美国杜邦公司汽车喷漆系列为例：如表9-6所示。,2常用的进口汽车面漆,第二节面漆的配色,本节主要介绍的内容有： 颜色及色母 调色设备 配色彩程序,一颜色及色母 1.颜料,颜料分为有遮盖力的颜料、半通透的颜料、通透颜料、金属色（铝粉颜料）、云母颜料（珍珠色母）。 铝粉颜料中含有一层一层像瓦片那样重叠排列的铝粉颗粒，通透的颜料仅使穿透它的光轻微带上某种色光，色光被铝粉颗粒反射出去，铝粉充当的角色就好像是一面面微小镜子，如图9-1。,云母颜料含有大约0.4mm厚的云母薄片，如图9-2。在它的表面上包覆着二氧化钛或氧化铁的薄层。云母粒子表面上二氧化钛层的厚度使入射光速按一定的角度折射，因而可以造成不同的颜色效果。,当制造涂料时，颜料被粉碎后和色浆混合均匀，加入适量的溶剂，这个过程叫做分散。通过此种方法可以使每个颜料颗粒外面包覆一层薄薄的色浆薄膜，形成胶囊状的结构，分散的结果是可以得到高浓度的色浆。接下来，透明色浆、溶剂、添加剂加到油漆中，使其得到保护性能。通过这种方式得到的是只含有一种颜料的涂料，叫做色母。,2色母,二调色设备,1调漆机,在进行调色时用到的主要设备有：调漆机、阅读机、调色电脑、电子秤、配方微缩胶片、比色卡、比例尺等。,电子秤又称配色天平，是一种称涂料用的专用天平，帮助计算适当的混合比，由托盘秤、电子显示器、集成电路板组成，如9-5所示。,2电子秤,电脑调色即电脑中存有所有色卡配方，用户只需将自己所需漆号和份量输入电脑，就可以直接计算出配方数据，快捷、方便、准确，而且数据更新容易，是一种先进的调色方法，电脑调色机如图9-6。,3调色电脑,胶片调色即通过阅读机阅读微缩胶片、查配方，因这种方式成本低、操作简单，所以目前采用较多。胶片阅读机如图9-7。,4胶片调色,各汽车公司生产的不同型号汽车，其油漆代码标志的位置也不相同，如图9-8。,（1）如果能找到颜色代码，按图9-9程序进行：,（2）如未能找到颜色原厂编号，按图9-10程序进行：,调色工作完成后，对于双组分涂料下一步的工作就是加入固化剂，然后根据涂料使用说明书的要求及环境温度的不同加入稀释剂进行稀释，以达到要求的施工黏度；对于其它涂料则直接加入稀释剂进行稀释。,5涂料的调制（调黏度）,三配色彩程序,（1）当有一种以上的面漆可供选用时，首先要选择正确的缩影胶片配色表，并须确定该胶片是最近期的。 （2）配色之前，搅拌机应先运转一段时间，15分钟左右。 （3）所有的配色表上所列的数字均为累积数值，调配时无需计算，可使配色人员专心倒漆。 （4）除了第一个倒入的色母外，如果倒入了过量的某色涂料，不要试图去加减其他色母作为调整以求挽回，应从头开始调配一份新的。 （5）当配方表上所列各项成分加定后，使用前仍需彻底搅拌。,第三节面漆修复选择,本节主要介绍的内容有： 新喷面漆选择 单色漆面颜色的协调 多色面漆的配色,三多色面漆的配色 1.金属面漆的色调,金属面漆颜色难以协调的原因，在于此种油漆的特殊构成。金属漆由颜料、铝粉和粘合剂组成，光线能够透入漆层，经铝粉表面的反射后，从不同角度观察时看到的颜色是不同的（多色的），如图9-13所示。在不同光源照射之下，金属漆也会显示不同的颜色。,（1）标准色调 如图9-14所示。,2金属漆色调的调节,（2）浅色调的调节 比标准色调浅。 油漆中上层铝粉的排列几乎呈水平状态时会出现浅色调（见图9-15）。这些水平排列的微小镜面反射出来的光线强，使金属漆面呈现较浅的色调。,（3）深色调的调节 比标准色调深。 深色调是由于大多数颜料微粒漂浮在漆层表面附近造成的。此时，油漆层中的铝粉位置几乎与表面垂直（见图9-16）。轿车侧面板上常会出现色调变深的情形。,（1）有助于颜色协调的因素 溶剂挥发缓慢。 喷沫潮湿的凉层。 正确的喷涂方法和气压值。 （2）能引起颜色不协调的因素 稀释不正确。 搅拌不正确。 喷涂气压太高或太低。 为了防止金属漆面颜色突变，必须正确选用溶剂、严格掌握稀释量、喷漆气压保持规定值、涂层湿度合理和采用正确的喷涂方法，使金属粉粒分布均匀，排列无序，深度合适就可以避免颜色突变。,3颜色协调的因素,第四节面漆的喷涂与打磨,本节主要介绍的内容有： 面漆喷涂前准备 面漆涂料准备 面漆的喷涂与抛光、打蜡,一面漆喷涂前准备 1.粉尘的清除,打磨工作结束以后，使用气枪，用压缩空气彻底清除打磨粉尘。清除工作应按顺序进行，不能有遗漏。以全涂装为例，粉尘清除工作可以先从车顶开始，然后发动机罩、行李箱盖等，接下来是车门和翼子板的间隙、行李箱盖和发动机罩的边缘等。,如图9-17。清扫和覆盖结束后，用干净布沾上脱脂剂，擦拭被涂装表面，除去油分、污物和石蜡等。,2涂装前进行脱脂处理,如图9-18。脱脂结束以后，再一次用压缩空气吹去残留的粉尘，最后用黏胶布擦去粘在涂层面上的线头和灰尘。最后一次用压缩空气吹拂时，对发动机机罩的内侧、门的内侧、滑槽的角落应特别仔细清除。,3用黏胶布进行最后除尘,二面漆涂料准备 1.涂料的准备,将调好色的涂料按所需要的量取出，视需要加入固化剂，调整好黏度。通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加入稀释剂调整黏度。但用习惯之后，也可以先用稀释剂稀释主剂，过滤好，注入喷枪的油漆罐中，再加入适量的固化剂搅拌均匀。,（1）搅拌涂料（油漆） 漆层故障的一个主要原因是颜料的沉淀，只有充分搅拌才能避免这种现象的发生。 （2）加溶剂稀释涂料 厂商所提供的油漆都具有较高的粘度。这种油漆中颜料的沉淀速度缓慢或者基本不沉淀，但无法用于喷涂。在喷漆之前，必须用稀释剂来降低它们的粘度，以便能用喷枪喷涂。 （3）温度 与重新喷漆有关的温度包括室温、车辆表面温度和油漆温度。一般应在车辆温度达到油漆制造厂家的规定值才能开始喷漆。,2涂料处理,调好色的涂料，难免混有灰尘和杂质，必须过滤之后才能使用，如图9-19所示。,3涂料过滤,三面漆的喷涂与抛光、打蜡 1.面漆的喷涂,（1）全车喷涂 素色漆的喷涂,金属闪光漆的喷涂 如表9-12所示。,双层金属闪光漆的喷涂 如表9-13所示。,（2）局部修补涂装喷涂,双层金属闪光涂膜的局部修补涂装方法如图9-21所示。,通过溶剂的挥发而干燥的漆层通常需要进行轻微的磨光或抛光，以获得理想的光泽。消除漆层不均匀，采用砂纸磨光新的漆面，使其产生光泽；用砂纸磨掉磁漆表面的灰尘，然后，进行抛光（见图9-22）。,2抛光,抛光用的磨光剂有擦光剂和擦亮剂两种类型，见表9-14。,（1）抛光剂类型 抛光剂是呈膏状或液态的清洁剂，它们都含有浮石一类的磨料，用来磨平漆层表面。使其光滑并显示光泽。 通常将含有较糙颗粒磨料的磨光剂称为擦亮剂，将含有较细颗粒磨料的称为擦光剂。一般情况下统称磨光剂，以其粒度粗细划分。 抛光剂的主要用途： 消除修理部位周围的轻微打磨划痕。 修理剥皮或有砂的表面。 使面漆层光滑并产生光泽。,（2）手工抛光 对于混合部位（颜色逐渐变化部位）抛光时，应注意以下几点： 按图9-23所示单方向抛光，否则会暴露出颜色逐渐变化的痕迹。 使用极细的磨光剂。 如果已经露出了颜色逐渐变化的痕迹，不可对它进行修补。,（3）机器抛光 在抛光机的缓冲垫上涂上少量磨光剂进行抛光，一次抛光范围不要太大，因为抛光剂会很快干燥。磨光时，不能加太大的压力，而且要连续均匀缓慢地移动机器。,打蜡有手工打蜡和打蜡机打蜡两种方式。 打蜡的方法如下： 清洗车辆，待车身完全干燥后才能上蜡。 手工打蜡，应将适量车蜡涂在海绵块上，然后在车身表面作直线往复涂抹，不可将蜡液倒在车身上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。车蜡在车身上涂抹510min，待蜡渗透于是面漆内，再用鹿皮均匀擦拭，将蜡层擦得如镜般光滑为止。 使用上蜡机打蜡时，将车蜡涂在海绵垫上，操作人员不可用力过大，以免将原漆打起。 打蜡作业完成后，应清除车灯、车牌、车门和行李舱等处缝隙中的残留车蜡，这些车蜡如不及时清除，不仅影响车身美观，而且还可能产生锈蚀。因此，应仔细检查，彻底清除干净。,2打蜡,第五节喷漆过程中缺陷,本节主要介绍的内容有： 喷漆过程形成缺陷的原因 喷漆过程中缺陷,一喷漆过程形成缺陷的原因,喷漆过程形成缺陷的原因大致有以下几方面： 待喷漆表面处理不当，不清洁，有蜡或油脂、灰尘等，影响了油漆粘结性。 油漆调制时或溶剂不舍适、或稀释剂不合适、用量不对，或未充分搅拌。 喷漆时的温度、湿度与干燥剂配合不当，各层之间干燥时间不足。 喷枪、气压、喷射方法（距离、半径等）不正确。,二喷漆过程中缺陷,喷漆过程中可能产生的缺陷有30多种。常见缺陷的成因，以及预防措施见表9-15所示。,