清淤换填施工方案XXXXXXXXXXXXX 工程软土地基换填施工方案一、编制依据 1.XXXXXXXXXXXXX工程招标书。2. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程施工图设计。3. 国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定 标准。二、 工程概述 XXXXXXXXXXXXX工程主要分为两个部分：1. XXXXXXXX 为城市次干路等级。东起梅康路（支路），西至车站南路西线联络线（支线），全长 611.662m，路面（包括人行道）宽 24m, 设计车速30Km/h,双向4车道规模，沥青混凝土路面。2. XXXXXXXX 项目为提质改造工程。道路北起车站南路西线，南至湘铝路，全长110.169m,红线宽度根场地条件灵活变化，从10-13m不等,设计车速30Km/h ,双向两车道规模，沥青混凝土路面。拟建道路范围内不良地质现象主要有杂填土、耕土、淤泥，部分地段 有水塘分布。根据设计文件要求，对杂填、耕土厚度小于3米的路段，采用清淤分层换填回填，若遇杂填土厚度大于3米的路段，采用挤密碎石桩处理。但根据图纸会审会议纪要精神，杂填土及淤泥大于3米的地段，因考虑到采用碎石桩施工难度大，施工工期长，故本工程软土地基换填路段 全部采用清淤分层换填回填的施工方法，换填材料由业主、监理、设计、 施工单位根据现场实际地质情况，可采用片石、碎石及素土进行回填路基侵占水塘地段，全部为半填半挖地段，且东侧路面基本与原地面 保持一致，不适宜修建高架桥，故本次处理方案为：道路路基边坡1:1.5放坡，同时设置围堰并抽水挖淤，边坡侵入水塘部分采用浆砌片石及砂砾 垫层护坡。三、施工工期工期计划从2017年3月到2017年8月，期间约3个月左右的雨季， 有效工期3个月。为完成工期目标，我部计划分多个作业面，将原地基一 定深度和范围内的淤泥用挖机分段挖除。每段清完后换填经检验合格的片 石、碎石或土方，从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。施工中 应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。各道工序开始 前应提前通知监理工程师到现场确认。经确认验收后方可进行施工。四、人员及设备配备1、机械设备2、人员五、清淤施工流程六、清淤施工（一）、 施工前期准备1、施工前期准备1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、 规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后 各分部分项工程的施工。1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以 后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做 到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利 进行。1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建临时设施，并 做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高 程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标 识保护工作。1.4进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制 点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好 桩点的标识保护工作1.5根据施工需要修筑施工便道，施工便道尽量利用原有道路，并对 原有道路进行拓宽及表面修整处理。施工区的布置本着专业灵活性原则进 行布置。2、测量放线2.1现场条件与控制在施工测量前，对业主提供的施工控制点的坐标及高程进行复测，检 核其相对精度，当其精度满足要求并上报监理工程师复核，由监理工程师 复确认审批后，方可依据控制点进行复测与放样。为了满足局部放样施测要求，在开挖施工前，在施工范围以外选择合 适点外，按规范要求进行，埋石造点，利用甲方提供的控制点内插增设控 制点在公路沿线测设一条附合导线。平差计算各点坐标与高程。要求增设 各点与相邻点能互相通视，且保证在公路沿线无测量死角。各施工控制点 每一个月组织测量人员进行一次复核，以保证在施工过程中测量的精确 性。2.2原地面复测在工程清表工程前，应对公路原地面高程进行复测，作为复核土石方 工程量和以后工程开挖、填方依据。并将复测结果报请监理工程师进行复测确认。2.3路基放样首先采用坐标法测设出公路中心线及路堤坡脚线、路堑开挖线，并根 据地形情况，对于曲线段及复杂地形段适当进行加密点；其次在公路中心 线往两侧或沿中心线方向定出方向控制桩或距离指示桩，以便随时指导施 工或恢复中桩；然后依设计资料放样道路路堑开挖线、路堤填筑线。各工程点位放样施工测量前，要认真审图，复核各点坐标，做好放样 数据计算，施测时要严格遵守操作规程，采用多点观测复核放样结果，做好原始记录，各主要点位施测结果及时报请监理部复核验收。（二）、淤泥清除：1、清淤弃渣场的选定：本合同段的清淤工程数量大，因此根据施工需要结合实际地形，在本 合同段内初步选定了较近的弃土场作为弃渣场供清淤外运用。所有的弃土 场堆淤后应满足施工图的设计和建设单位对环境保护的要求。2、抽水、清淤清淤前，测量人员应根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，改线需超出坡脚线 50cm,避免欠挖或超挖。并在主 线两侧挖出宽度不小于1米的排水沟，供线内积水及时排出。如线内有积 水深塘，采用水泵及时进行围堰抽水。水排干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合， 把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。清淤前先用直径超过15cm 的树木绑扎成长不小于 5米，宽不小于3米的木筏作为挖机及运输车的临 时施工平台，防止机械下陷。清淤顺序为由近及远、至上而下，先清除表层灌木植被，再清除下层 淤泥废土。为了确保运输车方便装运，且不耽误工期，我部决定每段清淤 长度不超过100米，清淤结束后立即回填土方，回填至路基顶部一层30cm 左右后，停止回填，继续清淤。当清淤全部结束后，再一次性成型最后一层路基土方0清淤原则 、清淤干净，不留死角。 、清理时把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。、清理完毕后及时拍照存证。清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置， 进行逐桩断面高程测量。及时做好内业资料的整理工作，及时进行上报给 监理。3、清淤及外运：淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由10部汽车配合1部挖掘机进行施工，在弃土场配 1部装载机随时对倾倒的淤泥 进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率 应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的 现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作 业，确保施工进度。（三）、换填施工：1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时，将低面挖成台阶,台阶宽度不小于2m,台 阶顶做成2%4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排 水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。2、填料规格:换填材料拟采用经检验合格的片石、级配碎石或素土回填。如有大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小至最大粒径不超过层厚的2/3。3、分层填筑：片石及碎石回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分 层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。片石填料分层松铺厚度不大于 50cm，级配碎石填料分层松铺厚度不大于30cm,每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度 50cmo素土回填回填应满足路基填土施工规范 要求，分层松铺厚度不大于 30cm,每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤 的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先 从最低处分层填筑。为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不 平整处，人工配合进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划 好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后，用挖掘机配合推土机摊铺平整，做到填铺面 在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进 行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实，并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。4、碾压：填料采用振动压路机进行碾压，压实时应先两侧后中间，压实路线应纵 向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行 驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4八0.5m,做到压实均匀，没有漏压、死角对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向 反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定 标准，按振动压路机碾压 26遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标 高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。 填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一 层都进行测量定线，绝不准盲目施工。第一段完成填筑后（填料表面距路基表面30cm左右），开始第二段的清淤；在回填第二段时，应注意与前一段已回填材料层的搭接，可采取 挖台阶的方式，确保搭接部位的密实。七、进度保证措施1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设 备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。八、质量保证措施1、严格执行现行施工规范、业主、设计、监理颁发的有关规定规范。2、严格贯彻公司有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制度。3、加强原材料检测，严格要求进行回填施工。4、力口强测量控制点和水准点的测设和管理，认真复测定期检查并保护好。5、清除淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底。九、安全文明保证措施针对道路工程清淤回填施工的特点，根据安全风险分析，车辆事故和 设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意 识和防范意识的同时，拟采取以下措施：1、原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。 加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。2、机械作业时，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发 生碰撞事故。3、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照 明设备。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。4、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。 发现破损及有碍安全使用的及时更换。5、干燥季节施工便道，要定时洒水，现场配置洒水车，以减少粉尘 污染。加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少淤泥对四周环 境的污染。6、对于清除的淤泥和其他垃圾，要运至指定地点进行存放，集中处 理，不得到处乱扔。XXXX建筑工程有限公司XXXXXXXXXXXXX工程项目部2017年3月28日