1XXXXXX 物流中心可行性初步分析报告（二稿）XX 市招商引资局XX 市小庙乡XX 学院食品科学系2009 年 6 月2目录第一章概述1.1 报告编制依据1.2 研究范围1.3 研究的主要结论第二章XX 物流现状和 XX 物流中心的建设地点2.1XX 物流现状2.2XX 物流的发展规划2.3XXXX 物流中心的建设地点第三章XX 货物呑吐量预测分析和 XX 物流中心的建设规模3.1 影响区域的社会经济、交通运输现状及发展3.2XX 货物运输货物呑吐量预测分析3.3XXXX 物流中心的建设规模第四章XXXX 物流中心的功能和建设内容4.1XXXX 物流中心的功能4.2XXXX 物流中心的建设内容第五章XXXX 物流中心投资预算和资金筹措5.1 投资估算5.2 资金筹措5.3 投资计划第六章XXXX 物流中心的经济效益分析6.1 社会经济效益评价6.2 财务评价6.3 评价结果第七章环境影响评价7.1 项目所在地环境现状7.2 环境影响预测7.3 环境保护措施7.4 评价结论第八章综合评价结论第九章 问题与建议3第一章概述1.1 报告编制依据加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。随着凉山地区经济的快速发展，道路货物运输量和客运量的急剧增加，现行的“散、小、乱、慢”物流现状已远不能适应 XX 经济发展的需求。为了搞好XX 市物流业，促进地方经济的发展，在市委、市政府领导的关心下，成立了 XX 市物流规划领导小组，着手 XX 市物流总体规划。根据 XX 市人民政府第三十三次政府常务会议精神，由 XX 市招商局、小庙乡政府开展 XX 物流中心建设前期工作，为此，成立了 XX 物流中心课题小组，课题组成员由 XX 市招商引资局、XX 市小庙乡政府和 XX 学院食品科学系有关人员组成。课题组工作内容是对 XX 物流现状进行分析，进行相关数据的收集、统计、分析，并编制XX 市 XXXX 物流中心可行性研究报告 ，报告编制的依据如下。（1）交公路发2001698 号， 道路运输业发展规划纲要 ， （20012010）（2） XX 市第三步发展战略“十五”计划及 2010 年远景纲要 ，2001 年 2 月（3） XX 市 XXXX 物流中心基础数据 （由 XX 市政府有关部门提供）2009 年 5 月（4） XX 市城市总体规划 （20012020 年）2003 年 3 月（5） XX 市公路交通“十五”计划纲要 ，XX 市交通局 2001 年 4 月 5（6） XX 市五十年(19491999 年)统计资料，XX 市统计局（7） XX 市统计年鉴 ，XX 市统计局（8） 凉山彝族自治州统计年鉴 ，凉山州统计局（9）交通部汽车 XX 物流中心(场)站级划分和建设要求 JTT4021999 标准（10）集装箱公路中转站站级及设备配备 GBT1241990 标准1.2 研究范围本报告将从 XX 市国民经济发展现状、社会环境分析入手，并综合考虑社会各因素，预测 XXXX 物流中心的货物呑吐量，确定 XX 物流中心的功能、建设规模，投资估算，以及对站区周边环境的影响，评价 XX 物流中心建成后产生的社会经济效益以及其直接产生的财务经济效益，论证建设 XX 物流中心的必要性和可靠性。1.3 研究的主要结论1.3.1 建设背景4加快发展观代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。（1）2004 年国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合制定的关于促进我国现代物流业发展的意见 。 意见的出台，势必为进一步推进我国现代物流业的发展发挥重要的作用。（2）2007 年四川省政府办公厅印发了四川省“十一五”现代物流业发展规划 。 “十一五”期间我省现代物流空间布局结构是：构建一个体系，打造三大通道，发展三大区域，建设四级节点城市，形成六大 XX 物流中心。 其中，发展三大区域，即成都物流区域、川东北物流区域、川南物流区域。川南物流区域包括自贡、宜宾、泸州、内江、乐山、攀枝花、XX7 市。确定自贡、德阳、内江、广安、巴中、眉山、资阳、雅安、XX、康定、马尔康等城市为三级物流节点城市。 攀枝花 XX 物流中心。充分利用连接川滇的区位条件和钢铁、钒钛为主的矿产品及特色优质农产品优势，依托 XX攀枝花田房高速公路和成昆铁路，加快矿产资源物流、钢材物流、钒钛物流和优质特色农产品物流的发展，建设辐射周边省区，连接区域内各市县的物流区，形成攀西地区辐射云、贵相邻地区的物流枢纽。 省委九届四次全会和州委六届八次全会提出了要将 XX 打造成川滇结合部的中心城市，XX 具有人文、自然、旅游、人居环境、航天高科技、民族风情等独特的优势；XX 是大香格里拉旅游环线的门户结点，是国家钒钛战略资源开发的重要承载地，是连接四川、云南，通过昆明连接东南亚市场的一个重要的交通枢纽，是川滇结合部重要的枢纽中心、商贸中心和经济中心，是凉山州的政治、经济、文化、社会中心，也是凉山州发展的龙头。在州委、州政府确定的统筹区域城乡协调发展战略中，XX 市作为“一核” ，处在一个非常重要的领先发展位置。同时 XX 市经济的持续发展和集散功能的不断增强，产生了对现代物流的强烈需求。XX 市产业结构的优化调整，为物流业发展提供了良好的基础。航空、公路、铁路构成了 XX 市发展现代物流业的交通基础。完整的信息网络体系已经初步形成，为发展现代物流业奠定了良好的科技信息基础。这样的优势和条件也足以支撑 XX率先发展将成为攀西地区 XX 物流中心。1.3.1 建设理由1、建立 XX 物流中心是 XX 货物运输发展的需求随着市场经济的发展，市场对资源配置的作用日益突出，交通运输是资源配置和产5业衔接的纽带，对整个地方经济的发展起着十分重要的作用。随着经济的发展，物资的品种不断增加，物资流通量不断增长，对物资流通的速度也不断提出更高的要求，同时为了适应多元化经济发展的需求，货物运输向着多品种，小批量、多频次方向发展，对物流要求是高效、快捷、低成本，为了达到这一目的，必须建立一个高效的物流系统。XX 物流中心是物流系统中的结点，是货物的集散地，它对于有效的组织货运，有效的分流货物，加快货物的流通，提高物流效率起着十分重要的作用。因此，必须建立城市 XX物流中心，有效的组织货物运输，特别是快件运输，以满足市场对现代物流的需求，向社会提供高效，优质，快捷的物流服务。（2）建立 XX 物流中心是 XX 公路主枢纽总体布局的需要XX 是凉山州的政治、经济、文化中心。成昆铁路、108 国道直穿城区。随着西部大开发的推进，雅攀高速公路的开工建设，凉山地区的经济将迎来一个新的发展时期。随着经济民快速发展，物资的流通会急剧的增长，这将给城市的交通带来很大的压力。因此，为满足经济发展对物流的不断需求，同时又达到以城市流通合理化为目的，作为XX 公路运输总体布局的需求，拟在 XX 三岔口铁路线外建立货物运输中心。这一货运中心的建立，对于 XX 地区的物流合理化，缓解城市交通，改善城市环境起着十分积极的作用。同时，XX 物流中心的建立，也符合城市总体规划的需求。（3）建立 XX 物流中心是确保公路运输市场有序发展的重要手段XX 物流中心的建立，有助于改善和规范 XX 地区的货运市场。目前 XX 地区的货物运输完全处于一种无序状态，没有具有引导作用的核心物流企业，同时也不便于运输管理部门的协调和管理，因而严重制约了 XX 物流业的发展。XX 的物流信息平台还是一片空白，物流不具备系统化整体优势，各运输企业和运输业者各自为阵，一盘散沙，整体物流效率低下。XX 物流中心可以成为 XX 地区运输市场的核心，从而改善目前运输市场“散、小、乱”的现状，将运输市场由无序变为有序，把提供物流服务与强化运输市场管理融为一体，促使和保证运输市场有序、健康的发展。（4）建立 XX 物流中心是公路运输现代化的必然要求现代物流有别于传统运输的关键在于物流是一个完整的系统。作为现代物流系统，现代化的公路运输，不仅要拥有现货化的道路和现代化的运输方式，还应拥有现代化的XX 物流中心、配送中心。在整个物流系统网络中，这些中心承担着物流节点的作用。XX物流中心不仅发挥着货物集散的作用，同时更重要的是发挥着运输管理组织的作用，为运输组织管理现代化提供必要的条件，逐步形成设备先进、设施完善、信息通畅、管理6科学、服务优质的运输管理体系，从而使公路运输迈上一个新台阶，以适应现代经济对现代物流的要求。1.3.3 建设规模及内容建设规模：总投资 3.185 亿元，占地 33 万平方米（合约 495 亩） 。建设内容：综合楼 7500M2，办公楼 7500M2，标准配送仓库 50000 M2，物流中心仓库50000 M2，集装仓库（堆场）9000M 2，停车场 20000M2。仓储设计能力：标准配送仓库能力 13000 吨，XX 物流中心仓库能力 25000 吨，集装仓储能力 9000 吨，年货物周转量 604 万吨。日停车 450 辆。1.3.4 投资估算及资金筹措（1）投资估算本可行性研究报告是根据四川省建筑工程概算定额 ，结合 XX 地区的实际情况，参照川内已建成的公路主枢纽 XX 物流中心实际造价，经测算，工程总投资 31850 万元，详见投资估算表表 11XX 市 XX 物流中心投资估算表序号 项目 规模 单价 投资额（万元）总投资 318501 前期调研、报告编制费 602 勘探设计费 4003 土地征用、拆迁、三通一平 495 10 万元亩 49504 综合大楼（含装修） 7500 1500 元m 2 11255 办公大楼（含装修） 7500 1500 元m 2 11256 车辆服务区 2500 1200 元m 2 3007 仓库 120000 1000 元m 2 120008 集装堆场、停车场、场坝、场坝道路 189500 200 元m 2 37909 信息系统设备 200010 监控消防报警系统 30011 机械、车辆设备 500012 绿化 15000 20013 不可预见费 600（2）资金筹措本项目由属对外招商项目，以股份有限公司的形式自筹 13890 万元的资本金,申请省交通厅，凉山州交通局，XX 市交通局补助 1500 万元，其余建设资金 16000 万元由业主申请银行贷款。5、建设工期7根据XX 市道路运输总体规划要求，考虑实际情况，XX 货物运输中心从 2010 年1 月开始，工期 36 个月，分三期进行，投资计划拟分建项目内容的施工进度进行拨付。6、经济效益经测算，本项目的经济评价结果为：静态投资回收期 6 年 6 个月（含 3 年建设期） ，投资利润率为 20.71%，投资利税率为 34.91%。投资回报较高，投资回收期不长，投资额能安全收回，经济效益良好，是一个有良好经济效益和社会效益的可选项目。8第二章XX 物流现状和 XX 物流中心的建设地点2.1XX 物流现状1、XX 地区工商企业情况据不完全统计，2008 年 XX 地区现有矿产企业 15 家，冶金企业 6 家，农产品、食品加工企业 20 家（2007 年数据） ，房地产企业 121 家，商业流通企业 909 家，2008 年这些企业货物运入量 31 万吨，运出量 189 万吨。表 2-1XX 市工商企业相关数据（ 08 年度）项 目企业性质 数量（家）08 年产值（万元）08 货物运入量（吨） 08 货物运出量（吨）采矿企业 15 700000 700000冶金企业 6 65000 65000农产品、食品加