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F1车队资料汇总迈凯轮(McLaren)总部: 英国沃金(Woking) 首次参赛: 1966年05月22日 参赛次数: 665 车队冠军: 8 车手冠军: 12 分站冠军: 164 杆位次数: 145 单圈最快: 136 积分总数: 车队积分: 3381.5 车手积分: 3699.5 参赛车型: MP4-25 第一车手: 巴顿 第二车手: 汉密尔顿 试车手: 帕菲特 官方网站: www.mclaren.com 车队结构管理层主席&CEO丹尼斯(Ron Dennis)车队领队惠特马什(Martin Whitmarsh) 常务董事尼尔(Jonathan Neale) 技术团队工程总监洛维(Paddy Lowe)车辆设计总监拜利(ANDREW BAILEY)车队经理雷丁(David Redding)空气动力学主管伊利(JOHN ILEY) MP4-25主任工程师提姆-高斯(Tim Goss)MP4-26主任工程师弗莱(Pat Fry)首席比赛工程师佩鲁(PHIL PREW)运作总监罗伯特斯(Simon Roberts)比赛工程师1号车(巴顿) 安德森 (Jakob Andreason)2号车(汉密尔顿)拉萨姆(Andy Latham)赛车参数底盘车型代号迈凯轮MP4-25车身总长-单体壳迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构、模具成型,整合前/侧面撞击机构车身总高-悬挂碳纤维双叉臂结构、舱内扭杆/减震器系统、主动推杆车身总宽-前轮轮距-后轮轮距-车身轴距-车身总重620KG(含冷却水、车手、润滑油)减震器Koni车身分开的引擎盖、侧箱机盖、底板部件、整合前翼的鼻锥结构电子系统迈凯轮电子系统控制单元,整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系统同时供应方向盘电子显示系统,交流电控制、传感器、数据分析和遥感系统。电池GS Yuasa Corporation无线电Kenwood轮胎普利司通Potenza制动系统Akebono卡钳、制动总泵轮毂Enkei轮毂 引擎引擎代号梅赛德斯-奔驰FO 108X气缸数量8引擎缸体-气缸夹角90度气阀数量32活塞直径98毫米引擎排量2400毫升引擎质量95公斤ECU迈凯轮标准ECU最大功率-燃油美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)润滑油美孚1号(高性能、低摩擦、更耐磨) 变速箱变速模式半自动挡位数量7前进挡+1倒挡离合器手动操作传动轴迈凯轮辉煌战绩车手锦标统计 12个车手总冠军、164个分站冠军、18位车手曾夺冠 注:对应车手的分站冠军和总冠军数,是指他效力于迈凯轮时所获战绩。车手分站冠军总冠军赛季汉密尔顿1112008科瓦莱宁10阿隆索40莱科宁90蒙托亚30库特哈德120哈基宁2021998,1999塞纳3531988,1990,1991博格30普罗斯特3031985,1986,1989劳达811984John Watson40亨特911976Jochen Mass10费迪帕尔迪511974Denny Hulme60Peter Revson20布鲁斯-迈凯轮10总计16412 制造商锦标统计 8个车队冠军、164个分站冠军、145个杆位 赛季制造商全称年度排名年度积分分站冠军杆位次数1966迈凯轮-福特92-1966迈凯轮-Serenissima101-1967迈凯轮-BRM103-1968迈凯轮-福特2493-1968迈凯轮-BRM103-1969迈凯轮-福特4381-1970迈凯轮-福特535-1970迈凯轮-阿尔法-0-1971迈凯轮-福特610-1972迈凯轮-福特347111973迈凯轮-福特358311974迈凯轮-福特173421975迈凯轮-福特3533-1976迈凯轮-福特274681977迈凯轮-福特360361978迈凯轮-福特815-1979迈凯轮-福特715-1980迈凯轮-福特911-1981迈凯轮-福特6281-1982迈凯轮-福特2694-1983迈凯轮-福特5341-1983迈凯轮-TAG-0-1984迈凯轮-TAG1143.51231985迈凯轮-TAG190621986迈凯轮-TAG296421987迈凯轮-TAG2763-1988迈凯轮-本田119915151989迈凯轮-本田114110151990迈凯轮-本田11216121991迈凯轮-本田11398101992迈凯轮-本田299511993迈凯轮-福特284511994迈凯轮-标致442-1995迈凯轮-梅赛德斯430-1996迈凯轮-梅赛德斯449-1997迈凯轮-梅赛德斯463311998迈凯轮-梅赛德斯11569121999迈凯轮-梅赛德斯21247112000迈凯轮-梅赛德斯2152772001迈凯轮-梅赛德斯2102422002迈凯轮-梅赛德斯3651-2003迈凯轮-梅赛德斯3142222004迈凯轮-梅赛德斯569112005迈凯轮-梅赛德斯21821072006迈凯轮-梅赛德斯3110-32007迈凯轮-梅赛德斯110882008迈凯轮-梅赛德斯2151682009迈凯轮-梅赛德斯37124 合计(8个车队冠军)3381.5164145梅赛德斯GP(Mercedes-Benz GP)总部: 英国 首次参赛: 1954年 车队冠军: 0 车手冠军: 2 参赛次数: 12 分站冠军: 9 杆位次数: 8 单圈最快: 9 车队总分: 139.14 参赛车型: W01 第一车手: 迈克尔-舒马赫 第二车手: 尼科-罗斯博格 试车手: 海德菲尔德 官方网站: www.mercedes-gp.com 车队结构 管理层车队领队罗斯-布朗(Ross Brawn) 首席执行官尼克-弗莱(Nick Fry) 奔驰汽车运动主管豪格(Norbert Haug) 奔驰高性能引擎主管弗尔(Thomas Fuhr) 技术团队代理技术总监车队经理空气动力学主管首席比赛工程师首席测试工程师比赛工程师迈-舒马赫(3号车) 安德鲁(Andrew Shovlin) 罗斯伯格(4号车) 克利尔(Jock Clear)赛车参数底盘车型代号MGP W01车长4800mm底盘碳纤维蜂窝状复合结构模具成型车高950mm前悬碳纤维双叉臂 主动推杆 扭杆弹簧 摇臂 Sachs减震器车宽1800mm后悬碳纤维双叉臂 主动推杆 扭杆弹簧 摇臂 Sachs减震器转向助力转向座椅 方向盘碳纤维造安全带车重620KG(含车手、镜头)油箱油箱容量制动系统Brembo制动卡钳,碳制动盘,碳制动衬垫轮毂BBS铸镁轮毂 引擎引擎代号奔驰 FO108X气缸数量8气阀结构气动气缸夹角90度气阀数量32活塞直径98毫米引擎排量2400毫升引擎质量95公斤ECU迈凯轮标准控制单元润滑系统干式机油底引擎缸体火花塞 气缸盖机身长度 电池机身高度燃油机身总高 润滑油最高转速18000转/分 变速箱变速箱七挡连续式半自动变速箱挡位数量7前进挡+1倒挡离合器碳纤维压盘变速箱材质碳纤维外壳 车队介绍德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰,第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加F1大奖赛,是在1954年。当时的车队全名叫戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG),参赛车型名为W196。 梅赛德斯从当年的第四个分站法国站开始参赛,总共派出三位车手参加,分别是:方吉奥(Juan Manuel Fangio),克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后,方吉奥又驾驶W196分别在德国站,瑞士站和意大利站夺冠,并最终赢得了当年的车手总冠军。 需要特别说明的是,当时车队的车手阵容很不固定,从法国站到收官站西班牙站,车队的派出的参赛车手人数分别是:3位-2位-4位-3位-3位-3位。 一年之后的1955年,“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名,而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走,其中方吉奥4个(阿根廷站,比利时站,荷兰站和意大利站),斯特林-莫斯一个(英国站),阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军,而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。 1956年,如日中天的德国汽车制造商退出了F1。 新成立的“梅赛德斯GP-马石油F1车队”,由德国汽车制造商去年11月16日收购布朗GP 75.1%的股份更名而来。制造商名称和1954年一样,为“Mercedes Benz” 布朗GP被收购的75.1%的股份中,45.1%属于梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒,其余30%归阿布扎比的阿巴尔(Aabar)公司。布朗GP此前的所有者(领队罗斯-布朗,CEO尼克-弗莱和其余股东)将持有车队剩下的24.9%的股份
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