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不问收获,但问耕耘,把最好的资料送给最好的自己!驾驶员岗前培训资料姓名:XXX时间:20XX年X月X日岗前培训资料一国家道路交通安全和安全生产相关法律法规1.学习中华人民共和国道路交通安全法相关章节2.学习中华人民共和国道路交通安全法实施条例相关章节3.学习中华人民共和国公安部123号令,修定后的机动车驾驶证申领和使用规定相关章节二安全行车知识一)做好车辆日常“三检”确保车辆技术状况良好,严禁开有安全隐患的车辆上路运行。二)在行驶中,谨慎驾驶,做到集中精力,仔细观察和提前预防。三)规范驾驶行为1.确保安全车速:行车中根据道路、交通、天气和环境等综合因素适时调整车速,不得超过限速标志、标线规定的速度;一般道路行车中,遇同向行驶车辆时,应控制车速保持安全车距跟行。2.跟车时:根据行驶速度和路面情况,随时保持可以制动停车安全车距,跟车距离要有一定的行车时间差,遇雨、雪等恶劣天气更应该拉大跟车距离。3.按规定超车:在道路宽阔、视线良好具备超车条件时方可超车,在确保安全的情况下才能超车,从前车左侧超越,驶回原车道时与被超车辆保存安全距离,超车时要做到:前车不让不强行超车,有安全隐患不冒险超车。4.按规定会车:会车时要严格遵守交通法规中的相关规定,会车过程中要牢记:路宽会车先让车,路窄会车先停车,遇到障碍不抢车道,判断不准不开冒险车。夜间会车前,在距迎面来车150m以外时应及时使用近光灯。5.夜间行车:控制车速,保持联系安全车距。不要开启车内照明灯和注视来车灯光,在照明条件差的道路上行驶时车速超过30KM/H使用远光灯,车速在30KM/H以内使用近光灯。6.雨天行车:加强日常维护确保雨刮器、灯光、转向、制动等关键部位良好;改善驾驶视线;仔细观察路况,严禁冒险通行;避免太靠近路肩行驶,保存安全行车距离。7.雾天行车,低速慢行,保持安全行车距离,正确使用灯光和喇叭,各行其道。8.春节行车,易发生春困,夜间必须早点休息,保持旺盛精力,严禁疲劳驾驶。9.严禁“三超”及酒后驾驶。10.严禁在行驶中接打手持电话及其他交通陋习的发生。11.通过学校及其它人流车流较多的地方要减速,仔细观查,预防行人横穿公路。通过交叉路口时应预见到大型车辆的后侧,可能会有其它车辆跟进,行人非机动车突然横穿,其它车辆违法转弯通过视线不良的交叉路口时,应预见到两侧路口会有车辆急速驶出紧急制动有被后车追尾的危险。12.在长下坡时,要注意利用发动机制动控制车速,避免频繁使用制动器,严禁空档滑行。13.收车后,车辆因停在停车场,并锁好车门,关好车窗,挂上低速档,拉好手制动。三应急处置知识(一)紧急情况处理原则1.保持良好心态:必须保持沉着冷静的良好心态,保持头脑清醒、情绪镇定、不惊慌。2.及时采取有效措施:控制方向、减速慢行停车;车速较低的情况下发生紧急情况时,在条件允许的前提下,应首先考虑避免撞车,同时采取必要的减速措施;在车速较高的情况下发生紧急情况时千万不要猛打方向避让,应采取制动减速,使车辆在碰撞前进入低速行驶或停止状态。高速转急弯容易造成车辆侧滑相撞或者倾翻;在制动距离将发生不可避免的碰撞时,可以采取转动转向盘的避让措施,将严重的正面相撞演变为较轻的侧面刮蹭。3.以人为本,先人后物:人的生命高于一切,遇到紧急情况时,宁可财产遭受损失,也要确保人员的安全。(二)各种紧急情况的处理方法:1.发动机突然熄火:应连续踩踏加速踏板,转动点火开关。若起动成功,先不要着急上路,将车停在路边安全地带,并打开危险报警灯,查明原因,排除故障后方可上路。若起动没有成功,应立即打开右转向灯,利用惯性,将车缓慢驶向路边停靠,并打开危险报警灯。2. 转向失控:(1) 转向突然失控:车辆还能保持直线行驶时,不可采用紧急制动来减速,尤其是高速行驶时,紧急制动容易发生侧滑,造成车辆倾翻。驾驶员应立刻松抬加速踏板,降挡减速,逐渐踏下行车制动踏板并配合使用驻车制动,使车辆缓慢平稳地停下,并在车后适当距离故障警告标志。在采取制动措施的同时,注意及时将危险警示信息传递出去,提醒路上的其他交通参与者注意避让。 (2)转向失灵:车辆出现转向失灵时,驾驶员应当尽快减速,靠右行驶,并选择安全地点停车。当车辆停稳后,驾驶员应立即开启危险报警闪光灯,在车后适当距离设置故障警告标志,提醒路上的其他交通参与者注意避让。3. 制动失效:(1)行车中突然发生制动失效时,驾驶员首先要保持冷静,坚持“先人后物,辟重就轻”的原则,握稳转向盘,松抬加速踏板,设法离开人群密集的地方,同时利用道路条件和其他制动方法,降低车速。(2)使用驻车制动时,要注意不可一次拉紧。一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,造成机械损坏,完全失去制动动力。(3)下坡时制动突然失效,最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果没有专门的紧急停车道,要注意观察路边是否有可利用的坡道,借肋地形强行停车,也可以果断地利用路边的天然障碍物停车脱险,减少事故的损失。不得已时,用前保险械斜向刮蹭山体,迫使车辆停住。(4)如无可利用的地形和时机,应迅速从高速档降入低速档,利用发动机制动作用减速停车。4. 侧滑:车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时,由于车轮抱死等原因,车辆会失去横向附着力而产生侧滑,使行驶方向失去控制,造成翻车,坠车或与其他车辆、行人相撞,造成交通事故。车辆发生侧滑时,驾驶员要采取以下应急措施:当制动、转向或刮蹭引起车辆侧滑时,立即松抬制动踏板,迅速向侧滑一方转动转向盘,并及时回转,修正方向后继续行驶。因转向或刮蹭引起的侧滑,不可使用行车制动。5. 轮胎漏气及爆裂(1) 轮胎漏气:如果行驶过程中发现一侧轮胎漏气,车身向一侧倾斜,方向控制不灵活,并随时间的延长越来越严重,这时应握稳转向盘,控制好制动的节奏,实现平稳停车,并在车后适当的距离设置故障警告标志。发现轮胎漏气时严禁采用紧急制动,否则容易造成翻车或发生后车追尾事故。(2) 轮胎爆裂:驾驶员首先要控制好专项盘,尽可能保持车身向前,要松抬加速踏板,缓踩制动踏板,降低车速,采取抢挂低速挡的措施,利用发动机制动降低车速,并平稳的将车停住,尽量将车逐渐停靠在路边安全地带,在车后适当距离设置故障警告标志。6. 碰撞:碰撞事故分为碰撞、侧面碰撞、刮蹭和追尾碰撞等。在碰撞不可避免的时候,可以先减速,立即顺车转向,努力使正面碰撞变为侧面刮蹭,以减轻损失。7. 倾翻:(1) 稳住身体:当感觉倾翻力度不大时,应双手握稳转向盘,双脚钩住制动踏板,背部紧靠座椅靠背,尽力稳住身体,随车体一起倾翻。当感觉倾翻力度较大或向深沟连续翻滚时,应迅速向座椅前下方躲缩,抓住转向盘等将身体稳住,避免身体滚动受伤。(2) 缓慢翻车时,应向翻车相反方跳车逃生。落地前要双手抱头,蜷缩双腿,不要伸展四肢以强行阻止滚动。(3) 倾翻后的安全处置 车辆倾翻或半倾翻后,要迅速熄火,并及时卸下蓄电池,放净油箱内的燃油,用容器装好,以防火灾。8.行人突然横穿马路:当有行人横穿道路或者有车辆突然驶出时,驾驶员的第一反应是迅速踩踏制动踏板,减速停车。9.行驶中突发火灾:(1)控制火势:行驶中发生火灾,驾驶员要努力将车辆停放在一个不会威胁其他人的地方,及时拨打火警电话,等待救援。(2)马上关闭正在工作的发动机并拔出点火钥匙,如果是发动机着火,不要打开发动机盖灭火,防止氧气充足增大火势,应通过散热器,车身通气孔及车底侧进行灭火。(3)高速公路行车发生火灾时,应将车辆停靠在路肩上并尽可能远离收费站,服务区,停车场等公共场所,以防火蔓延,造成更大的损失。(4)灭火时的注意事项:为了自身安全,灭火时不要穿纤类衣服,要注意保护没有遮盖的皮肤,闭上嘴可以防止灼伤上呼吸道。灭火时,驾驶员应站在上风处,以防火焰,烟雾随风就势殃及救火人员的安全。使用灭火器灭火时,应将灭火器瞄准火源的根部,由远及近灭火。四、典型交通事故案例警示教育(年度近期典型道路交通事故)20XX年8月10日,驾驶人冯公浩、王百明驾驶河南省洛阳交通运输集团公司好牌为豫C88858的大型普通客车。从四川省成都市城北客运中心出发前往河南洛阳市。当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时,造成36人死亡、13人受伤。事故直接原因:事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。吸取事故教训:1、严禁超速行驶,严格按照限定时速行车,有标识标牌路段严格按照标识标牌限定的速度行驶。2、严格落实:84220工程即一天(24小时)累计驾驶不超过8小时,白天累计驾驶不超过4小时,夜间累计驾驶不超过2小时,每次停车落地休息不少于20分钟。3、驾驶员有权拒绝经营者违章指挥。4、驾驶员要确保足够的休息时间,杜绝过度娱乐活动。五、 职业危害告知:你所从事的驾驶职业,存在震动、噪声等职业危害,请注意防范!六、 岗位安全职责:1、 遵守规章制度,严守操作规程; 2、接受安全培训,提高驾驶技能;3、做好车辆三检,消除机件隐患; 4、保持终端完好,严禁人为破坏;5、严禁客货混装,做好安全防范; 6、严禁超员超速,防止疲劳驾驶;7、遇有事故发生,采取应急措施; 8、遭遇极端天气,及时停运处理;9、行驶危险道路,慢行谨慎驾驶;10、客车出站运行,履行安全告知。七、岗位存在的主要风险:1、超员超速、疲劳驾驶等违规驾驶行为,重大危害。防范措施:自觉遵守国家、行业法律法规、政策规定及公司的各项规章制度;注意休息、合理安排作息时间;2、驾驶员心理、情绪异常,较大危害。防范措施:保持身心健康、严禁带情绪上岗;情况严重的及时申请调休;3、驾驶员生理出现异常,重大危害。防范措施:注意定期体检,保持身体健康;发现异常及时停运,并上报公司处理;4、违规装载货物,一般危害。防范措施:严禁客货混装;严禁违规装载货物;5、遇到紧急情况,不能紧急有效处置,重大危害。防范措施:按时参加公司组织的安全教育培训、应急演练,提高自身应急处置能力;自觉学习相关的法律法规、应急知识,提高防御性驾驶及紧急避险能力;6、未严格执行“三检”制度,车辆带病运行,重大危害。防范措施:按规定做好“三检”工作,保持车况良好;保持车载安全设施设备齐全良好;按规定填写好行车日志。三不进站六不出站“三不进站”:1、无关人员不进站;2、无关车辆不进站;3、易燃、易爆、易腐蚀等危险物品不进站。“六不出站”:1、客车超载,天气恶劣不宜行车不出站;2、安全例检不合格车辆不出站;3、驾驶员资格不符不出站、4、客车证件不齐全不出站;5、出站登记表未经审核签字不出站;6、乘客、驾驶员未系安全带和驾驶员不作安全承诺不出站。六严禁一、严禁营运客车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或在其他道路上超速50%以上,夜间行驶速度超过日间限速80%的营运客车,当班违法驾驶员下岗学习1个月,车辆停班整顿1个月;3个月内发生2次以上的,由企业调整岗位或解聘驾驶员,车辆停班整顿3个月。二、严禁营运客车超员运行。超员20%-50%的营运客车,当班违法驾驶员下岗学习1个月,车辆停班整顿1个月;超员50%以上的,或3个月内发生2次超员20%-50%的营运客车,由企业调整岗位或解聘驾驶员,车辆停班整顿3个月。三、严禁营运客车驾驶员疲劳驾驶。24小时累计驾驶时间超过8小时,日间连续驾驶超过4小时,夜间连续驾驶超过2小时,每次停车休息时间少于20分钟的客运车辆,当班违法驾驶员下岗学习1个月,车辆停班整顿1个月;3个月内发生2次以上的,由企业调整岗位或解聘驾驶员,车辆停班整顿3个月
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