高速公路安全行车管理培训课件,课件编号：,编制单位： 编 制 人： 编制日期：,3,目 录 第一部分 ：高速公路安全行车的重要意义 第二部分 ：高速公路安全行车危险因素分析 第三部分 ：高速公路安全行车方法 第四部分 : 特殊天气下高速公路行车注意事项 第五部分 ：高速公路交通事故典型案例,高速公路安全行车的重要意义,安全是一种习惯！ 交通事故是道路上不同的交通主体在同一时间占用同一空间的结果，文明出行，互相礼让能有效避免交通事故的发生。 绝大多数交通事故是可以预防和避免的，关键是您是否养成了安全行车或乘车的习惯。 交通四要素人、车、路、环境中人的因素是最主要的，也是起决定性作用的要素。 高速公路交通事故造成的危害性往往较大，善后工作成本不断提高，当事人因此付出的代价往往比较沉重。,高速公路交通事故，被人们称为：一场没有硝烟的快速道路上的战争！一场永不休止的战争！,高速公路安全行车的重要意义,高速公路安全行车的重要意义,开车上路，交通事故的危险随时潜伏在您的身边, 高速公路为汽车运行提供了快速安全的行驶条件，但因车辆都处于高速行驶状态，高速必然高风险，交通事故的发生给人们的生命财产安全带来了巨大的损失。 2012年，全国共接报道路交通事故近40万起，即全国每天发生交通事故1万余起，因交通事故死亡178人，受伤696人，相当于每天从天上坠毁一架波音737客机。,高速公路交通事故特点 1.高速公路发生重、特大恶性交通事故的规律较大，所占比例高 高速公路上汽车行驶速度快，动量大，因而其冲击力强 ，一旦发生事故往往危害性大，后果严重。 这种危害性和后果往往是普通公路上同类事故的几倍、十几倍甚至几十倍、上百倍。 2.单车事故所占比例很大 高速公路上车对车事故占事故总数的51.2，单车事故是47.8，1属于其他原因。 一般公路上单车事故是5。,高速公路安全行车的重要意义,3.意外事故所占比例较大 同普通道路相比，通常情况下高速公路上车速很快，遇意外情况更容易发生事故，而且发生的事故往往会造成很大的损失。 4.事故驾驶人中新驾驶人所占比例大 新驾驶员在高速公路上发生交通事故的比重很大。 新驾驶员由于缺乏行车经验和在高速公路上应急情况的处理经验，因此在高速公路上很容易因采用不当措施而引发交通事故。,高速公路安全行车的重要意义,9,目 录 第一部分 ：高速公路安全行车的重要意义 第二部分 ：高速公路行车安全危险因素分析 第三部分 ：高速公路安全行车方法 第四部分 : 特殊天气下高速公路行车注意事项 第五部分 ：高速公路交通事故典型案例,高速公路安全行车危险因素分析,根据交通管理部门统计，在高速公路上发生的交通事故中，人为因素占的比例最大。,高速公路安全行车危险因素分析,1.1.法制观念淡薄 目前，我国多数省市高速公路均制定了管理规定，对进人高速公路行驶车辆的速度、运行车道、行车间距、临时停靠位置、系安全带、设置临时安全标志等作了严格的规定。但在实际执行过程中部分驾驶员仍将其置若罔闻，强行超速、随意占道、违章超车、任意超载等情况时有发生，从而造成了不应有的事故； 1.2.缺乏高速公路行驶经验 一般高速公路的设计速度限制在120km/h以内，很多驾驶员缺乏在这个行驶速度下行车转向或紧急刹车的经验，常因递接饮料、调整音响、急刹车等使汽车失去控制。此外，能见度较差的雨雾天气、易于结冰的凌空桥面、路面仍存的雨后积水等都会给缺乏高速行车经验的驾驶员造成威胁；,1.驾驶人的因素,高速公路安全行车危险因素分析,1.3.不适应高速公路管理环境 很多驾驶员习惯于将一般公路的行车习惯套用于高速公路，特别是常不按规定设置警告标志停靠故障车，对高速公路标志、标线的含义理解不清，不能适应依靠标志牌、可变信息进行无人管理的环境。,高速公路安全行车危险因素分析,2.1.路面状况 由于交通事故、原油污染、路基下沉或路面施工质量不高造成的路面损坏要及时修补，否则会影响交通安全； 2.2.路肩情况 高速公路的路肩宽度有限，故障车在路肩上停靠则会占用行车道，这就给交通安全留下了极大隐患； 2.3.恶劣天气因素：雾、雪、雨、冰雹、风、路面结冰 冰、雪、雾雨等恶劣天气条件下事故发生率高，并且很容易由一起事故引发另外一起或一连串的事故。路面上有冰、雪时路面摩擦力小；雾天、雨天、夜晚、能见度低、这都是交通事故发生的原因所在。客观上恶劣天气因素是不可抗拒的，因此只能通过人为的防范措施来避免或减少交通事故。,2.道路及环境因素,高速公路安全行车危险因素分析,3.1. 汽车动力性小 机动车辆比功率大才能保证具有良好的加速性能，才能减少故障、提高汽车的可靠性。目前工程车驾送过程经常会出现发动机过热、拉缸等故障， 主要是比功率过小所致； 3.2.汽车制动性能差 高速公路上经常会出现的追尾事故，尽管有一些主观因素，但是汽车的制动性能差也是一个主要原因； 3.3.汽车轮胎质量标准低 我国有些轮胎产品的质量标准不能适应生产发展的需要，轮胎质量与发达国家相比存在一定的差距。 因此，轮胎爆裂成为我国高速公路比较普遍的事故诱因之一。 一般情况下车速越高，轮胎爆裂的危险性就越大。,3.汽车的因素,15,目 录 第一部分 ：高速公路安全行车的重要意义 第二部分 ：高速公路安全行车危险因素分析 第三部分 ：高速公路安全行车方法 第四部分 : 特殊天气下高速公路行车注意事项 第五部分 ：高速公路交通事故典型案例,高速公路安全行车方法,驾驶员要对驾驶室内、发动机舱及车辆外观进行全面检查： 1.1制动、转向、传动、灯光信号装置是否齐全，功能是否有效。 1.2轮胎气压是否正常，轮胎表面是否有裂纹、损坏； 散热器是否有充足的冷却液，风扇皮带张紧力是否标准，有无破损情况； 1.3燃油、润滑油、制动液是否充足； 1.4检查随车工具、三角牌、灭火器等。,1.驶入高速公路前的车辆检查,高速公路安全行车方法,2.1匝道行驶 2.1.1匝道一般呈曲线状，驶入匝道后，驾驶员应尽快提高车速，并严格遵守限速标志； 2.1.2匝道上不允许有超车、停车、掉头、倒车等驾驶行为； 2.1.3有弯道和坡道的匝道一般都要限制速度，应注意交通标志，按规定的速度行驶。,2.安全驶入高速公路,高速公路安全行车方法,2.2加速车道行驶 2.2.1驶入加速车道前要打开左转向灯； 2.2.2在加速车道上提速，应尽快将车速提至60km/h 以上。,高速公路安全行车方法,2.3驶入行车道 2.3.1注意利用后视镜观察行车道上的交通情况，把握选择驶入高速公路的时机； 2.3.2在驶入高速公路时，不能妨碍或危及高速公路上其他车辆的行驶安全，避免影响他人正常行驶。,高速公路安全行车方法,3.1速度的控制 3.1.1车辆驶入行车道后，应该严格遵守行车道最高时速和最低时速的规定，在天气及交通状况良好的情况下，无论是正常行驶，还是超车、让车，都不能超过规定范围；,3.高速公路的安全行驶,高速公路安全行车方法,3.1.2遇到雨、雪、雾、大风等恶劣天气，驾驶员应以安全为重，必须减速慢行； 3.1.3车辆在高速公路正常行驶时，最低时速不得低于60km/h 。小型载客汽车不得超过120km/h ，其他机动车不得超过100km/h； 3.1.4在高速公路上超车时不能超过最高时速，让车时不能低于最低时速； 3.1.5在高速公路上行驶时，要遵守限速标志的要求限速行驶。当限速标志标明的车速与规定车道行驶速度不一致时，按照道路限速标志标明的车速行驶； 3.1.6在弯道和坡道行驶时，要注意控制车速，不易过快，否则容易发生冲撞防护栏或中央隔离带、追尾相撞等事故。,高速公路安全行车方法,3.2分道行驶 3.2.1车辆在高速公路上行驶，必须严格遵守分道行驶、各行其道的原则。不得随意穿行越线，不准骑、压分界线行驶； 3.2.2同方向为2条车道的，左侧车道最低车速为100km/h，右侧车道最低车速60km/h； 3.2.3同方向有3条以上车道的，最左侧车道最低车速110km/h，中间车道最低车速为90km/h ，右侧车道最低车速为60km/h； 3.2.4除因为紧急停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。,高速公路安全行车方法,3.3保持安全车距 3.3.1在高速公路正常行驶时，同一车道前后两车必须保持足够的行车距离，后车应利用高速公路上车间距离确认标志，经常检验并调整与前车的行车间距； 3.3.2正常情况下，当车速为100km/h 时，两车间的距离（纵向车间距）为100m 以上；车速为70km/h 时，前后两车间距为70m 以上；遇恶劣天气或者路面结冰时，应当减速行驶，车辆间距应加大11.5 倍； 3.3.3正常情况下超车，车速为100km/h 时，横 向车间距为1.5m 以上；车速为70km/h 时，横向 车间距为1.2m 以上。遇恶劣天气或者路面结冰 时，减速并加大横向车间距。,高速公路安全行车方法,3.4超车 超车是高速公路上常见的一种交通行为。 据不完全统计，目前国内高速公路与违章超车有关的交通事故占高速公路事故 总起数的18%违章超车 已成为诱发高速公路交通 事故的一个不容忽视的 因素。,高速公路安全行车方法,超车时，车速较快，两车侧向之间距离较小，突遇强烈侧向风袭击，行驶方向发生偏离时，容易产生两车侧面刮擦而发生交通事故。,高速公路安全行车方法,3.4.1行驶中需要超车时，首先应观察和判断前车的行车状况。并通过后视镜观察超车道上是否有后续车辆及其行驶状况，禁止在弯度大的弯道上超车。左转弯行驶时，应尽量避免超车； 3.4.2在确认要进入超车道时，应提前开启转向灯，夜间还需变换远、近光灯，确认超车道前后车辆均有足够的安全间距后，平缓地转动转向盘驶入超车道； 3.4.3超车时，与同向前车至少要保持70m的间距，并且超车均需左侧进行，严禁右侧超车； 3.4.4超车后，开启右转向灯，在保证安全和不影响其他车辆正常行驶的情况下，驶回原车道，不得长时间占用超车道行驶。,高速公路安全行车方法,3.5变更车道 3.5.1车辆在高速公路上行驶，遇前方路段有障碍无法正常行驶时，应提前减速，做好变更车道准备； 3.5.2变更车道时，要注意观察路上的标志或者警示牌，并提前3s开启转向灯，确认安全后，再驶入指定车道； 3.5.3在高速公路下坡转弯路段禁止变更车道。,高速公路安全行车方法,3.6通过隧道 3.6.1在高速公路上通过隧道时，隧道内与隧道外的光线存在差异，会对驾驶员视觉造成很大的障碍，使驾驶员对车速、行车间距判断不准确进而导致事故； 3.6.2驶入隧道前，应开启前照灯、示宽灯、后位灯，便于观察前方情况并引起后方车辆的注意； 3.6.3进入隧道后，要注意控制车速，并保持安全行车间距； 3.6.4双向行驶的隧道内禁止使用远光灯；隧道内禁止鸣喇叭，以免噪声影响其他车辆行驶；严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车；严禁调头行驶；,高速公路安全行车方法,3.6.5车辆如果在隧道内出现故障，应尽量将车驶出隧道，严禁在隧道内停车。当车辆无法驶出时，应设法将车移至紧急停车点，开启示宽灯、危险报警灯，并在车后方150m处设警告标志； 3.6.6驶出隧道后，不要盲目加速，要等眼睛适应外界亮度后再考虑加速。,高速公路安全行车方法,3.7通过立体交叉桥 3.7.1在通过立交桥前，注意指路标志，在临近转弯的立交桥前要根据右侧标志确认出口位置、行驶车道和行驶路线； 3.7.2在高速公路立交桥前 改变行驶路线时，应在距 立交桥500m 时逐渐减速； 3.7.3在距出口50100m 时，开启右转向灯。,高速公路安全行车方法,3.8应急停车 3.8.1一般情况下不允许随意停车、上下人员或者装卸货物； 3.8.2车辆因故障必须停车时，不可采取紧急制动的方法，更不能直接在行车道上停车； 3.8.3无法离开行车道时，必须立即开启危险报警灯，在行驶方向后方150m处设立故障警告标志，夜间需开启示宽灯和尾灯，同时向高速公路管理中心或交通警察报警。车上人员必须迅速离开车辆，转移到安全地带，等待救援。,高速公路安全行车方法,