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在利用打点计时器和小车来做“验证牛顿运动定律”的实验时,下列说法中正确的是 ()A平衡摩擦力时,应将砝码盘及盘内砝码通过定滑轮拴在小车上B连接砝码盘和小车的细绳应跟长木板保持平行C平衡摩擦力后,长木板的位置不能移动D小车释放前应靠近打点计时器,且应先接通电源再释放小车解析本题考查实验过程中应注意的事项,选项 A 中平衡摩擦力时,不能将砝码盘及盘内砝码( 或小桶)通过细绳拴在小车上, A 错;选项 B、C、D 符合正确的操作方法, B、C、案2011南通质检) “验证牛顿运动定律 ”的实验,主要的步骤有() 。A将一端附有定滑轮的长木板放在水平桌面上,取两个质量相等的小车,放在光滑的水平长木板上;B打开夹子,让两个小车同时从静止开始运动,小车运动一段距离后,夹上夹子,让它们同时停下来,用刻度尺分别测出两个小车在这一段时间内通过的位移大小;C分析所得到的两个小车在相同时间内通过的位移大小与小车所受的水平拉力的大小关系,从而得到质量相等的物体运动的加速度与物体所受作用力大小的关系;D在小车的后端也分别系上细绳,用一只夹子夹住这两根细绳;E在小车的前端分别系上细绳,绳的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘,盘内分别放着数目不等的砝码,使砝码盘和盘内砝码的总质量远小于小车的质量分别用天平测出两个砝码盘和盘内砝码的总质量上述实验步骤,正确的排列顺序是题考查的是实验步骤,对于实验的一些常识,必 须 牢记于心,结合本实验的实验步骤,不难排列出正确的顺 序答案如图 347 所示的装置来探究物体的加速度与力、质量的关系实验时,小盘和砝码牵引小车,使小车做初速度为零的匀加速运动图 347(1)此实验中可以不测量小车加速度的具体值,原因是_.(2)通过改变_,就可以改变小车所受的合力(3)在探究加速度与质量关系时,分别以_为纵坐标、 _为横坐标作图象,这样就能直观地看出二者关系答案(1)探究的是加速度与其他量之间的比例关系( 其他解答只要合理即可如:初速度为零的匀加速运动,在相同的时间内,位移与加速度成正比)(2)砝码的数量(3) a 或 (或 a)(1m) 12011浙江卷,21)在“探究加速度与力、质量的关系”实验时,已提供了小车、一端附有定滑轮的长木板、纸带、带小盘的细线、刻度尺、天平、导线为了完成实验,还须从如图 348 中选取实验器材,其名称是_;48解析电磁打点计时器用来打点计时,以便 测定加速度,要配备 46 V 学生电源( 交流电源) 为 其供电,通过改变砝码个数来改变拉力大小钩码放在小车上来调节小车质量也可用电火花打点计时器来代替学生电源和电磁打点计时器,因为电火花打点计时器使用 220 V 交流电,不使用学生电源答案学生电源、电磁打点计时器(或电火花打点计时器)、钩码、砝码学生电源为电磁打点计时器提供交流电源;电磁打点计时器(电火花打点计时器) 记录小车的位置和时间;钩码用以改变小车的质量;砝码用以改变小车受到拉力的大小,还可以用于测量小车的质量5(2011开封模拟)为了探究加速度与力的关系,使用如图 349 所示的气垫导轨装置进行实验其中 2 为两个光电门,它们与数字计时器相连,当滑行器通过 2光电门时,光束被遮挡的时间 t 2 都可以被测量并记录,滑行器连同上面固定的一条形挡光片的总质量为 M,挡光片宽度为 D,光电门间距离为 x,牵引砝码的质量为 349(1)实验开始应先调节气垫导轨下面的螺钉,使气垫导轨水平,在不增加其他仪器的情况下,如何判定调节是否到位?答_(2)若取 M变 m 的值,进行多次实验,以下 m 的取值不合适的一个是_Am5 g Bm15 gCm40 g Dm 400 g(3)在此实验中,需要测得每一个牵引力对应的加速度,求得的加速度的表达式为_(用 t 2,D,x 表示)答案(1)取下牵引砝码,M 放在任意位置都不动;或取下牵引砝码,轻推滑行器 M,数字计时器记录每一个光电门的光束被挡的时间 t 都相等(2)D(3)a( (22010江苏单科,11)为了探究受到空气阻力时,物体运动速度随时间的变化规律,某同学采用了“加速度与物体质量、物体受力关系”的实验装置(如图 3410 所示) 实验时,平衡小车与木板之间的摩擦力后,在小车上安装一薄板,以增大空气对小车运动的阻力图 3410(1)往砝码盘中加入一小砝码,在释放小车_( 选填“之前”或“之后”)接通打点计时器的电源,在纸带上打出一系列的点(2)从纸带上选取若干计数点进行测量,得出各计数点的时间 t 与速度 v 的数据如下表:时间 t/s 0 v/(ms1 ) 411 作出小车的 vt 图象图 3411(3)通过对实验结果的分析,该同学认为:随着运动速度的增加,小车所受的空气阻力你是否同意他的观点?请根据 vt 图象简要阐述理由解析(3)由速度图象的斜率可以看出速度越大,加速度越小所以该同学分析合理答案(1)之前(2)如图所示(3)同意在 vt 图象中,速度越大时,加速度越小,小车受到的合力越小,则小车受空气阻力越大
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