关于地铁实习心得体会范文3篇心得体会就是把一个时间段的实习状况进行一次全面系统的总检查、总分析、总探讨，分析成果、不足、阅历等。下面是我为大家收集关于地铁的实习心得，欢迎借鉴参考。关于地铁的实习报告篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20xx年x月x日20xx年x月x日指导老师：xxxxxx姓名： xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;2. 参观成都地铁站技术设备状况;3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。实习内容：成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“平安、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满意乘客出行须要。同时，根据“交通先行”战略部署，公司正主动推动2号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。根据安排，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备状况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输安排与运输实力、列车运行组织与调车工作、客流预料与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。2.车站技术设备：3. 车站行车作业及客运作业的主要内容(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。(2)车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习(1)站务员：地铁站务员其工作描述为：根据票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，根据地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急状况时，尽快复原正常工作状态。其主要执行下列工作任务：- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向须要帮助的乘客供应服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。- 监视乘客客流状况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的修理状况。(2)行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的限制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度吩咐、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发觉问题，要刚好向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事务时，负责现场指挥和信息汇报工作，支配站务员到现场确认详细工作，并向值班站长汇报有关状况。(3)值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运平安，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营供应支持和保障。其主要职责及工作范围：- 帮助站区长和站长在车站工作;- 在值班时间内负责管理、监督、支配及记录车站全部有关客运服务工作及协调修理事项的支配;- 充分利用车站的资源确保车站的日常事务、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客供应优质、平安的客运服务，并调动班组员工的工作热忱，确保工作任务的圆满完成。实习心得：这是我第一次经验社会实习。对于一个高校生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素养。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，熬炼自己的才能，培育自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。实习，就是把我们在学校所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟识车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时根据相关的程序能立刻做出应对，同时还须要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急状况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。回想这次社会实习活动，我学到了许多，从我接触的每个人身上学到了许多社会阅历，自己的实力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感受，这不仅是一次实习，还是一次人生经验，是一生珍贵的财宝。在今后我要参与更多的社会实习，磨练自己的同时让自己相识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!关于地铁的实习报告篇二毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会，它集中反映了作者在实际工作中获得的新的独创、理论或见解，是学生申请专科学历的重要依据，也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的珍贵财宝。实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是高校生熬炼成长的有效途径。为此，学院组织我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性相识。大家都是很渴望能走出校内，走进社会通过自己的实际行动去感受社会，用自己的所学去服务社会。这就是一份很难得的一份社会责任感，这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感，更加是我们在课本上难以学到的，所以此次实践对于培育我们的社会责任感具有特别重要的意义，一位资深人力资源专家曾对团队精神的实力要求有这样的观点：要有与别人沟通、沟通的实力以及与人合作的实力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，必需牢记一个规则：我们恒久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生，实习是高校阶段尤为重要的一个环节，它是对我们高校阶段所学学问的一次综合运用，不但使我们各方面的学问系统化，而且使所学学问实践化。毕业实习是在毕业前进行一次系统的综合考察，结合所学学问及自己的毕业实习，选择自己的工作方向。通过毕业实习，使我们能够了解工程的全过程，培育我们独立分析解决实际问题的实力及创新实力，并熬炼我们调查探讨的实力。一、实习内容各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不行能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的阅历性的东西。本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。设计内容包括：施工总体支配;开挖爆破设计;支护设计;施工协助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度安排支配及施工监控量测设计几方面内容。其中施工设计采纳新奥法原理，爆破采纳光面爆破，支护设计采纳了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。1.爆破施工方案及限制措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。爆破应采纳光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采纳光面爆破，软岩宜采纳预裂爆破，分部开挖时可采纳预留光面层光面爆破。爆破设计要点钻爆设计应依据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。还必需留意结合现场实施来调整钻爆参数，达到平安、合理、经济的爆破效果。留意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。其爆破参数的选定最好是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1) 地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，依据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、牢靠、操作便利的防水方案。2) 地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采纳混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分别式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。5)防水材料的选择应适应大连地区的环境和地下水条件，以便利施工、牢靠、耐久、经济、平安、环保为原则。6)地下结构的排水措施应以解除混凝土结构内渗漏水为原则。(2)防水标准1)地下车站、机电设备集中地段和人行通道的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面不得有湿渍。无设备风道防水等级为二级。2)车站结构抗渗等级P8抗渗等级P10;注浆材料为1:0.40.5一般水泥浆，在水泥浆中添加23%的MgO膨胀剂;注浆压力不小于0.2Mpa，不大于1Mpa;处于有侵蚀性介质地下水地段，应依据腐蚀性等级实行相应技术措施。3.主体结构防水优先采纳全包防水方案，遵循以“砼自防为主，柔性防水层为辅”的原则设计。结构防水混凝土标号根据结构平安、耐久抗裂、防渗的要求确定，混凝土产生的裂缝宽度不大于0.2mm，不允许出现贯穿性裂缝。车站抗渗混凝土强度指标为C30、C35抗渗等级P8。二、内业在整个过程中，内业也是必不行少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累学问的有效途径之一，在标记场布置图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的学问也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位熬炼自己的机会。三、团结协作一项工程，并非一个人能完成，它须要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必需与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信任的基础上，对工程的进展、对各个环节须要留意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是限制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺当干好一项工程的关键所在，同时