朝阳路三期进场技术交底朝阳路三期进场技术交底 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进展合同签订的同时，开场施工现场准备工作，施工现场准 备工作主要应做好以下几项工作： 一复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以 及城镇建立规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 原有通信、供电、供水、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 二确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，绘出地界、设立 标志。 三去除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、 灌溉渠道、民房等必须撤除或改建，以利施工的全面展开。 四作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架 设供电和通信线路；修筑临时道路和临时排水设施等。 六道路平安畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路不合要求的应作加宽 或加固处理，保证道路平安畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 一劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按方案适时组织进 场，是顺利开展施工、按期完成任务、防止停工或窝工浪费的重要条件之一。 二机具设备 公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆， 其中大、 中型机械设备和运输车辆更是施工的主 力。在以往施工时，常因某一关键机械或设备、车辆跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。 这种现象多为准备工作不充分或方案不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情 况和周密的方案，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按方案落实，并要适 当留有备份，以保证施工的需要。 三材料 公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、 石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用上下直接关系到 工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供给也是决定工程质量和工期的重要环节。 材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品 质的前提下，本着就地取材的原那么，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技 术经济比拟，择优选用，同时根据使用方案组织进场，力争节省投资。 三、技术准备 一熟悉图纸资料和有关文件 施工单位承受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建 立单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。 1设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师 同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。 2施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进展学习和自审，做到心中有数，如有疑问或 发现过失应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。 二技术交底 施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。 技术交底是施工单位把设计要求、 施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效 方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及平 安技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组 长逐级组织进展。并认真讨论贯彻落实。 四技术保障 对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根 据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应 先行试点，取得经历并经监理单位批准后推广。 本工程的现况及进场前期工作主要技术指标 本工程包括主干道路、支道及周边规划区域。道路全长：1337.57m。起点里程：k0+680， 终点里程：k2+017.57。道路为传统中心对称形式布置，路副分配为：4m人行道+7m车行道 +7m车行道+4m人行道=22m 朝阳路三期工程经研究决定于二六年十一月十二日正式开工。现为全面翻开工作面， 创美好形象，经研究决定，确定 319 国道国土局处为主要进场道路，由于暂受征地工作影响，作 业面不大，作业区域为国土局至 k0+875，多为挖方路段，局部土可暂时原地“消化，就地平 整。第二进场道路设于站前大道“四大家对面。该地段已有临时便道，施工作业面大，为主要 施工作业现场。作业区域为 k0+930 至 k1+380。施工单位应根据原始地貌特征，计算、平衡土方 量。采用区域性填挖平衡。尽可能减少转运。外运土方运至官舟弃土场，运距现场测量而定。各 进场道路路口须设平安警示标志牌。由于各支道、公司自主开发区域的高程、坡率 均无设计说 明，遂暂时可按朝阳路主干道与步行街的相对高程，计算坡率，控制填挖高度。道路主干道各特 殊点高程如下：JD6：、JD7：、 JD8：、JD9：、JD10：、 终点：。控制点 A：362.353 位于 319 线国土局门口朝阳路 JD4 附近、B：371.099 位于 319 线与红梅巷交界公安局门口。可参考控制点：CY01：367.922 水井边 k1+920 附 近、CYO2：368.370 新教师公寓楼对面 k1+745 附近。JD9 处有小河沟一道、k1+960 附近 有水井，原那么上预埋过水圆管，将水引入道路雨水管道网。大小、规格、施工要求等参数参照 道路管网施工图。各支道无设计图纸、方案，已请示有关领导，领导正竭力联系设计单位、规划 办，商议后，出具体方案。道路放线由规划办统一放出。 确保工程质量的措施 一、质量控制机构和创优规划 二、强化质量意识，健全规章制度 三、分局部项工程质量控制 1、路基土方施工质量控制 路基施工中除保证到达标准要求压实度外，还要到达层层找平，即每层均有一定的平整度， 每层都要有路拱， 随时阻止雨水聚积， 影响填方质量。 对路基填料随时检测含水量， 偏低时洒水， 偏高时晾晒，保证碾压时到达最正确含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开场填筑，下 一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进展。 11 根本要求 111 恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 11 2 认真进展调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进展路基 施工组织设计。 113 根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 114 严格按照技术标准和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压 实度、边坡坡度等符合设计要求。 115 对特殊不良地质路段，要按设计进展特殊处理，确保路基的稳定可靠。 116 施工过程中，要按规定进展质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。 12 挖方路基 121 土方路基开挖 A施工方法 a. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 b. 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成 几个台阶进展开挖。 c. 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、 深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d. 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 e. 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在 100m 左右，选用推土机挖运；运距在 1km 以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 f. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水 包括地面积水、雨水、地下渗水迅速排出路基，保证施工顺利进展。 g. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并 及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 h. 路槽到达设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压 实度。 B斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于 1m ,用小型压路机加以压实。 C每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足 够的压实度。 D路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，假设有超挖，应用与挖方 一样的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能到达规定要求，应用适宜的筑路材料补填 压实。 2、路基排水工程质量控制 A边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设 计图纸要求。 B边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。 C砌体砂浆配比正确，砌筑严密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。 D沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质枯燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥 砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无 空隙松动。 E.基坑开挖应防止超挖，已经超挖或松动局部，应将松动局部予以去除。挖至标高后不得长时间 暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保存 10-20cm 一层俗称最后一锹工 在根底施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进展根底施工。 保证工期的主要措施 1、施工力量迅速进场 实施本合同的施工队伍已选定， 目前已开场熟悉投标图纸， 中标后即可迅速进场， 进展施工准备。 机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时或提前开工。 2、施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配 合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施 工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。 3、施工组织不断优化 以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师 审批。根据施工情况变化，不断进展设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安 排等有利于施工生产。 4、施工调度高效运转 5、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进 度的各种问题。 对工程穿插和施工干扰应加强指挥和协调， 对重大关键问题超前研究， 制定措施， 及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。 6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。 7、调动施工队、个人的积极性和创造性。 8、安排好冬、雨季的施工 根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有 序和不连续的进展： 一、雨季施工安排 1、施工前的准备 雨季施工前应做好以下准备工作： 对选择的雨季施工地段进展详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织方案； 修好施工便道并保证晴雨畅通； 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水； 2、施工 a.路堤填筑 场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软， 还应采取换填等措施进展处理。 填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填 料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填 料。 填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的外表，应做成 2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当 天完成压实。防止外表积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小 于 3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于 1m。 路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔 510m 挖一道横向排水沟，将 雨水排出路床。 b.路堑开挖 场地处理。路堑开挖前在路堑过坡顶 2m 以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水 口。 土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖 到设计位置，应沿坡面留 30cm 厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随 运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上 3050