一级建造师考试密押资料民航机场工程管理与实务分类模拟9一级建造师考试密押资料民航机场工程管理与实务分类模拟9民航机场工程管理与实务分类模拟9案例分析题案例 背景 某新建机场飞行区指标为4F，A施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P.O32.5级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。 根据工期要求，计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路机的初压速度控制在2.52.8km/h，振动碾压速度控制在3.03.2km/h。同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。 问题： 1. 分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?答案:一台摊铺机完成一幅180m长度的摊铺需用时180m2m/min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时90min，待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时，两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利于消除纵向施工缝。另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需6幅，完成180m全断面需用时16.5h，连续作业时间太长。所以，配置计划与日计划完成量不匹配。2. 碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。答案:不合理。 按规范要求，碾压作业时，初压速度应控制在1.51.7km/h，振动碾压速度应控制在2.02.5km/h。 3. 场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。答案:与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。当场道施工单位未提供基层工作面时，助航灯光施工单位无法进行二次线路预埋管的施工，在此情况下，场道施工单位也无法进行面层混凝土的施工。案例 背景 某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d，A、D、I三项工作用一台机械顺序施工。 问题： 4. 按照ADI顺序组织施工，则网络计划变为下图。 1)计算工期是多少天? 2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天? 答案:按照AEI顺序组织施工工期应为47d。机械在现场的使用时间为20d(A10d、D5d、15d)。机械闲置时间：D工作是A工作的紧后工作，所以闲置时间是0d。D工作的紧后工作是E工作，E完成后才能进行I工作，所以机械闲置时间为12d。5. 按照DAI顺序组织施工，则网络计划变为下图。 1)计算工期是多少天? 2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天? 答案:按照DAI顺序组织施工工期应为45d。机械在现场的使用时间为20d(D5d、A10d、15d)。机械闲置时间：I工作是E工作和A工作的紧后工作，I工作的最早开始时间是max(DB+DE，DC+DD+DE，DC+DD+DA)=24，A工作的最早完成时间是DC+DD+DA=21d。所以，机械闲置时间是24-21=3d。6. 试比较上述两个方案的优缺点。答案:对两方案在工期、机械闲置时间等方面进行分析和比较，得到： 按照ADI顺序施工比按照DAI顺序施工工期长2d，机械闲置时间长9d。所以，按照ADI顺序施工优于按照DAI顺序施工。 7. 监理工程师如批准按DAI顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d(网络计划见下图)。因此，承包商提出要求延长工期5d。 你认为延长几天合理，为什么?签发机械闲置(赔偿)时间几天合理，为什么? 答案:由于业主原因使B工作延长5d，工程总工期变为49d。目前总工期比批准的计划工期延长了49-45=4d。所以承包商要求延长5d不合理，监理工程师批准的合理的工期延长时间为4d。 机械闲置时间的计算可分为两种情况：一是认为B工作延长时，D工作在第6d已经开始施工(施工机械已到场)。所以可按D工作的最早开始时间来计算应赔偿的机械闲置时间。二是认为B工作延长时间发生较早，D工作可以利用其自由时差调整到最迟开始时间开始施工(这时再组织施工机械进场)。所以可按D工作的最迟开始时间来计算应赔偿的闲置时间。 情景：按B工作延长5d后调整的网络计划，机械在现场的使用和闲置总共为28d(17+12-6+5=28)。其中机械的使用时间为20d，故闲置时间为8d，监理工程师应批准赔偿的限制时间应为8-3=5d 情景：按B工作延长5d后调整的网络计划，D工作的最迟开始时间可安排在第10d(49-8-16-10-5=10)开始，机械在现场的使用和闲置总共为24d(17+12+5-10=24)，其中机械的使用时间为20d，故闲置时间为4d，监理工程师应批准赔偿的限制时间应为4-3=1d。本题主要考核双代号网络图关键线路和计算工期的确定，以及工期索赔的问题。关键线路是所有线路中总的持续时间之和最长的线路，关键线路上的持续时间之和就是计算工期。 案例 背景 某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点之前的工作全部完成，工程耽误了15d。 问题： 8. 试述赶工的对象。答案:工期费用调整的原则是：压缩有压缩潜力的，增加的赶工费最少的关键工作。因此，要在节点后的关键工作上寻找调整对象。9. 要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少?答案:第一步：在、和工作中挑选费用最小的工作，故应首先压缩工作，利用其可压缩5d的潜力，增加费用5200=1000元，至此工期压缩了5d。 第二步：删掉已压缩的工作，在，中选择费用最小的工作压缩15d。 费用300元15=4500元，累计增加费用1000+4500=5500元。 调整后的网络计划见下图。 本题主要考核网络图工期优化和调整。当计算工期不能满足要求工期时，要选择压缩关键工作的持续时间，即选择有压缩潜力的、增加的赶工费最少的关键工作来满足工期要求。 案例 背景 某机场实施跑道道面沥青混凝土加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23:00次日6:00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。 次序 施工项目 内容 所需时间(h) 1 A 施工准备 旧道面修补与接缝处理旧道面清洗防反射裂缝施工喷洒粘层油 2 2 B 沥青混凝土铺筑 3 3 C 清理现场 1 4 D 安全自查 0.5 注：A项目结束前1h，B项目才能开始。 A、B项目结束后，C项目才能开始；C项目结束后，D项目才能开始。 问题： 10. 确定B项目最早可能开始时间，最迟必须开始时间。答案:B项目最早可能开始时间为：0:00，最迟必须开始时间为：0:30(开航前1h完工，反推D、C、B项)。因为A项目工作次日1时结束，故B项目最早可能开始时间为0:00。由开航前1小时完工得规定并反推D、C、B项工作，可以确定B项工作的最迟必须开始时间：0:30。11. 确定D项目最迟必须结束时间。答案:D项目最迟必须结束时间：次日5:00(开航前1h完工)。D是最后一项工作，应在开航(6:00)前一小时完成，D项目最迟必须结束时间是5:00。12. 按B项目最早可能开始时间，编制每日施工进度计划横道图。答案:横道图见下图。 横道图由背景材料确定。 13. 工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段?答案:工程指挥部最迟应在开航前1h内(5:006:00)组织有关各方检查当班完成的施工段。依据民航局相关规定而定。14. 施工结束后，施工段经检查应满足哪些条件方可开航?答案:通航条件是： 1)铺筑后的沥青层碾压密实，平整度好，临时接坡顺直，表面3cm以下温度不大于60； 2)道面上没有粘结的碎粒和杂(污)物，清扫干净； 3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。通航的先决条件是安全。沥青层密实度、平整度、临时接坡、温度及杂(污)物清理、施工机械设备转移均是影响飞行安全的主要因素。 案例 背景 某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图(时间单位为d)。 问题： 15. 该网络计划第节点的最早可能开始时间?答案:设第节点的最早可能开始时间为80d；最早开始时间 ESi-j=0(i=1) ESi-j=maxESh-i+Dh-i 16. 第节点的最迟必须开始时间?答案:设第节点的最迟必须开始时间为80d；最迟开始时间 LFi-n=Tp(j=n) LSi-j=LFi-j-Di-j 17. D项工作的总时差?答案:设D项工作的总时差为20d；总时差 TFi-j=LSi-j-ESi-j 最早开始时间(ESi-j)：各紧前工作全部完成后，工作i-j有可能开始的最早时间； 最迟开始时间(LSi-j)在不影响整个任务按期完成的前提下，工作i-j必须开始的最迟时刻； 最迟结束时间(LFi-j)：在不影响整个任务按期完成的前提下，工作i-j必须结束的最迟时刻； 工作持续时间(Di-j)：完成工作所需时间； 总时差(TFi-j)：在不影响总工期的前提下，工作i-j可以利用的机动时间。 18. 关键线路?答案:关键线路是。关键线路 的时间最长且各项工作的总时差为0d。 案例 背景 某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 问题： 19. 该工程最终退后几天完成?答案:该工程最终推后3d完成。20. 该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?答案:该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。21. 第9天的施工进度状况如何?答案:第9天的施工进度是拖后。案例 背景 某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。 问题： 22. 指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?答案:该施工网络计划的关键路线是，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。23. 在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。 答案:各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和