车站与地面相对位置关系,车站的空间位置,地下车站,地面车站,高架车站,地铁车站的特点,典型地下车站,地面车站,高架车站,典型地下车站,西班牙巴斯克地区比尔包地铁车站,空间封闭、狭长、结构类似 站内噪声大 站内温度高 发生火灾后扑救困难 机械通风、人工照明 施工比较复杂 节约城市用地 有良好的防护功能,英国伦敦利物浦街站,车站简易，工程 量小， 布置灵活 乘客进出车站 方便可自然通风和 天然采光 ,节约费 用和能源 安全疏散较易 造价较低,地面车站,高架车站,有行车噪声干扰，根据情况采取封闭或不封闭隔离噪声 有永久性的阴影区 少占城市地面用地 较地下车站施工简易,新加坡轻轨车站,荷兰本拿比地铁站,瑞典斯德哥尔摩地铁站,莫斯科共青团地铁站,法兰克福 伯肯黑米尔瓦特地铁站,迪拜地铁站,站内功能分区,单线站点站内功能分区：单线站点站内功能分区较为简单，公共区域包含付费区和非付费区两部分,付费区为站厅内部通过栏杆和验票机划分出的区域，常位于站厅中央呈岛式布置方式或居于站厅一侧 非付费区为站厅出去付费区的部分，包含站厅及通往对外个出入口的通道,双线换乘站站内功能分区：,A.站点所属线路形式均为地上或地下时，站内功能分区同单线站内分区,B.站内所属线路形式既有地上又有地下时，付费区分为两部分，且相互不连通,岛式站台：站台位于两线中间。常用的一种形式。 特点：站台面积利用率高，灵活调整客流、乘客使用方便。通常用于较大客流量的车站。,侧式站台：站台位于线路两侧布置。侧式站台根据环境条件可以布置成：平行相对式、平行错开式、上下重叠式及上下错开式。 特点：面积利用率、调整客流、站台之间联系等方面不如岛式站台。侧式站台多用于客流量不大的车站及高架车站。,站台平面类型,岛式站台,平行相对式侧式站台,平行错开式侧式站台,上下重叠式侧式站台,上下错开式侧站台,岛、侧混合式站台,岛式站台车站,侧式站台车站,San MamesCercanias.,侧式站台,岛式站台和侧式站台比较,