(2011海南高考改编)自然界的电、热和磁等现象都是相互联系的，很多物理学家为寻找它们之间的联系做出了贡献。下列说法错误的是( )A奥斯特发现了电流的磁效应，揭示了电现象和磁现象之间的联系B欧姆发现了欧姆定律，说明了热现象和电现象之间存在联系C法拉第发现了电磁感应现象，揭示了磁现象和电现象之间的联系D焦耳发现了电流的热效应，定量给出了电能和热能之间的转换关系解析：奥斯特发现的电流的磁效应表明了电能生磁，A 正确。欧姆定律描述了电流与电阻、电压或电动势之间的关系，焦耳定律才揭示了热现象与电现象间的联系，B 错误、D 正确。法拉第发现的电磁感应现象表明了磁能生电， C 正确。答案：于感应电流，下列说法中正确的有()A只要闭合电路内有磁通量，闭合电路中就有感应电流产生B穿过螺线管的磁通量发生变化时，螺线管内部就一定有感应电流产生C线框不闭合时，即使穿过线圈的磁通量发生变化，线圈中也不会有感应电流D只要电路的一部分做切割磁感线运动，电路中就一定有感应电流解析：只要穿过闭合电路的磁通量发生变化，电路中就产生感应电流，选项 A 错误。选项 B、 D 没有强调电路是否闭合，故错误。选项 C 正确。答案：（双选）带电圆环绕圆心在圆环所在平面内旋转，在环的中心处有一闭合小线圈，小线圈和圆环在同一平面内，则()A只要圆环在转动，小线圈内就一定有感应电流B不管圆环怎样转动，小线圈内都没有感应电流C圆环做变速转动时，小线圈内一定有感应电流D圆环做匀速转动时，小线圈内没有感应电流解析：带电圆环旋转时，与环形电流相当，若匀速旋转，电流恒定，周围磁场不变，穿过小线圈的磁通量不变，不产生感应电流，A 错 D 对；若带电圆环变速转动，相当于电流变化，周围产生变化的磁场，穿过小线圈的磁通量变化，产生感应电流，B 错 C 对。答案： 所示，螺线管的导线的两端与两平行金属板相接，一个带负电的小球用丝线悬挂在两金属板间，并处于静止状态，若条形磁铁突然插入线圈时，小球的运动情况是()向左摆动 B向右摆动C保持静止 D无法判定解析：当条形磁铁插入线圈中时，线圈中向左的磁场增强由楞次定律可判定金属板左端电势高，故带负电的小球将向左摆动，A 正确。答案：（双选）如图 2 所示，通过水平绝缘传送带输送完全相同的铜线圈，线圈均与传送带以相同的速度匀速运动。为了检测出个别未闭合的不合格线圈，让传送带通过一固定匀强磁场区域，磁场方向垂直于传送带，线圈进入磁场前等距离排列，根据穿过磁场后线圈间的距离，就能够检测出不合格线圈，通过观察图形，判断下列说法正确的是()图 2A若线圈闭合，进入磁场时， 线圈相对传送带向后滑动B若线圈不闭合，进入磁场时，线圈相对传送带向后滑动C从图中可以看出，第 2 个线圈是不合格线圈D从图中可以看出，第 3 个线圈是不合格线圈解析：若线圈合格，则由于电磁感应现象会向左移动一定距离，且合格线圈移动的距离相等，移动后线圈的间距也等于移动前的间距，由图知线圈 3 与其他线圈间距不符，不合格。答案： 所示，一金属杆，它处在垂直于纸面向里的匀强磁场中，可绕 a 点在纸面内转动；S 为以 a 为圆心位于纸面内的金属环；在杆转动过程中，杆的 b 端与金属环保持良好接触；A 为电流表，其一端与金属环相连，一端与 a 点良好接触。当杆沿顺时针方向转动时，某时刻 的位置如图所示，则此时刻( )有电流通过电流表，方向由 c 向 d，作用于 安培力向右B有电流通过电流表，方向由 c 向 d，作用于 安培力向左C有电流通过电流表，方向由 d 向 c，作用于 安培力向右D无电流通过电流表，作用于 安培力为零解析：当导体杆 割磁感线，由法拉第电磁感应定律知产生感应电动势，由右手定则可知将产生由 a到 流表的 c 端与 通过电流表的电流是由 c到 d，而导体杆在磁场中会受到安培力的作用，由左手定则可判断出安培力的方向为水平向右，阻碍导体杆的运动，所以 A 正确。答案：（双选）如图 4 所示，在平面上有两条相互垂直且彼此绝缘的长通电直导线，以它们为坐标轴构成一个平面直角坐标系。四个相同的闭合圆形线圈在四个象限中完全对称放置，两条长直导线中电流大小与变化情况相同，电流方向如图所示，当两条导线中的电流都开始增大时，四个线圈 a、b、c、d 中感应电流的情况是( )图 4A线圈 a 中无感应电流B线圈 b 中无感应电流C线圈 c 中有顺时针方向的感应电流D线圈 d 中有逆时针方向的感应电流解析：由安培定则判断磁场方向如图所示，故 a、c 线圈中有电流。再根据楞次定律可知 c 为顺时针，A 错，C 对。而b、d 线圈中合磁通量为零，无感应电流，B 对 D 错。答案：保证车轮在制动时不是完全刹死滑行，而是让车轮仍有一定的滚动。经研究这种方法可以更有效地制动，它有一个自动检测车速的装置，用来控制车轮的转动，其原理如图 5 所示，铁质齿轮 P 与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体，M 是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时，线圈中会有电流，这是由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，齿离开线圈时磁场减弱，磁通量变化使线圈中产。将这个电流经放大后去控制制动机构，可有效地防止车轮被制动抱死。在齿 a 转过虚线位置的过程中，关于 M 中感应电流的说法正确的是()图 5AM 中的感应电流方向一直向左BM 中的感应电流方向一直向右CM 中先有自右向左、后有自左向右的感应电流DM 中先有自左向右、后有自右向左的感应电流解析：由楞次定律知，感应电流的“效果”总是阻碍引起感应电流的“原因” 。由于齿靠近线圈时被磁化，使磁场增强，感应电流的磁场总要阻碍原磁场增强，由安培定则可知离开线圈时磁场减弱，由楞次定律知，M 中感应电流方向为自右向左。D 项正确。答案：图 6 所示，在两个沿竖直方向的匀强磁场中，分别放入两个完全一样的水平金属圆盘 a 和 b。它们可以绕竖直轴自由转动，用导线把它们相连。当圆盘 a 转动时()图 6A圆盘 b 总是与 a 沿相同方向转动B圆盘 b 总是与 a 沿相反方向转动C若 2 同向，则 a、b 转向相同D若 2 反向，则 a、b 转向相同解析：当圆盘 于切割磁感线而产生感应电流，该电流流入 磁场中由于受安培力 若不知 2的方向关系则 A、B 错。设 a 盘逆时针转动，则由右手定则可知 aa，b 盘受力将顺时针转动。故 C 错，由左、右手定则可判定 D 项正确。：（双选）如图 7 甲所示，圆形线圈 P 静止在水平桌面上，其正上方固定一螺线管Q，P 和 Q 共轴，Q 中通有变化电流 i，电流随时间变化的规律如图乙所示， P 所受的重力为 G，桌面对 P 的支持力 ( )图 7At 1 时刻 ，P 有收缩的趋势Bt 2 时刻 ，此时穿过 P 的磁通量最大Ct 3 时刻 ，此时 P 中无感应电流Dt 4 时刻 ，此时穿过 P 的磁通量最小解析：t 1时刻，电流增大，由楞次定律的阻碍作用知，线圈有远离螺线管、收缩面积的趋势，选项 A 正确；t 2时刻电流不变，线圈无感应电流，F NG ，此时穿过 项 B 正确；t 3时刻电流为零，但电流从有到无，穿过线圈的磁通量发生变化，此时 磁感应强度为零，F NG，选项 C 错误；t 4时刻电流不变，线圈无感应电流，F NG，此时穿过 项 D 错误。答案： 所示，固定于水平面上的金属架 在竖直向下的匀强磁场中，金属棒框架以速度 v 向右做匀速运动。t 0 时，磁感应强度为 时 达的位置使成一个边长为 l 的正方形。为使 中不产生感应电流，从 t0 开始，求磁感应强度 B 随时间 t 变化的关系式。图 8解析：要使 使穿过线圈平面的磁通量不发生变化在 t0 时刻，穿过线圈平面的磁通量1B 0SB 0，此时磁通量为2l 1 2得 B 。 的匀强磁场仅存在于边长为 2l 的正方形范围内，有一个电阻为R、边长为 l 的正方形导线框 垂直于磁感线方向，以速度 v 匀速通过磁场，如图9 所示，从 入磁场时开始计时，到线框离开磁场为止。图 9 (1)画出穿过线框的磁通量随时间变化的图像；(2)判断线框中有无感应电流。若有，答出感应电流的方向。解析：(1)进入磁场的过程中磁通量均匀地增加，完全进入以后磁通量不变，之后磁通量均匀减小，如图所示。(2)线框进入磁场阶段，磁通量增加，由楞次定律得电流方向为逆时针方向；线框在磁场中运动阶段，磁通量不变，无感应电流；线框离开磁场阶段，磁通量减小，由楞次定律得电流方向为顺时针方向。答案：见解析